Dirumah masih ada big boy skala HO buatan amerika, Seru-seruan kalo dirumah udah bikin trek, empat kereta dijalankan bersama-sama, dikendalikan lewat hp (pake wifi), yg main keponakanku para bocil, paling jago kalo udah pgang hp 🤣🤣
Saya penggemar naik Kreta Api..faham benar dgn serie B,BB,C,CC,D,DD. Dulu waktu kecil ada jurusan Bandung - Cianjur memakai Lok seri C Bandung - Sukabumi berseri CC Banjar - Pangandaran berseri D Bandung - Cibatu - Garut berseri D. Banjar - Kroya Lok berseri D Banjar - Kutoarjo Lok Berseri DD sedangkan yg berseri CC,DD dan BB Jarang digunakan oleh DKA/PNKA/PJKA yg sekarang menjadi PT KAI. Untuk diketahui yg berseri double CC,DD,BB itu memang Hight Power & Hight Speed cuman penyakitnya Rewel Rawan Problem alias suka mogok bisa dikatakan sering mogok hingga mengganggu jadwal kedatangan hingga 2 jam bahkan sampai lebih ...nahasnya lagi bisa2 besoknya..haha..rangkaiannyapun masih terbuat dari kayu2 termasuk tempat duduknya itulah kenangan paling berkesan dihati..orang Bandung menyebutnya Kreta Api SI GOMAR..alias Jim West 😂😂😂 orang Banjar menyebutnya SI GUDER.. BB = Big Boy bermesin Ketel Uap Twin ditiap sisi begitu pula DD dan CC Itu menandakan TWIN ditiap sisi..salam si Hitam..😅😊kalau sering kepala keluar jendela hidungpun penuh jelaga....😂😂😂
ALCO juga memproduksi salah satu lokomotif uap terbesar di Indonesia yaitu DD 50 yang sayang nya hanya sebentar beroperasi di jalur kereta api kawasan Priangan karena mengalami problem parah pada frame, DD 50 pada akhirnya disimpan di depo bertahan hingga tahun 50an, DD 50 buatan ALCO digantikan dengan DD 51 dan DD 52
We're a great big rollin railroad One that everybody knows We were born of gold and silver spikes A hundred years ago We're a million miles of history A-shinin in the sun We're the Union Pacific And our story's just begun
Baru sadar lohh kalau big boy bukan mallet soalnya kalau secara fisik ya kalau lokomotif mallet piston bagian depan akan sangat besar daripada piston belakang, kalau dari segi kecepatan loko mallet g akan bisa jalan di atas 50km/jam tapi bigboy mampu berlari di 70km/jam
sebener nya mesin tenaga uap setara mesin BBM dalam hal kecepatan dan tenaga. kalo ga salah taon 70 an akhir dari kejayaan mesin uap. make bahan bakar gas , lebih panas lebih stabil. hanya saja emang sengaja di kalahkan tren BBM cair.
Barangkali minat bahas beberapa loko union pasific yang lain. Pernah lihat beberapa lokomotifnya yang nampak unik dan panjang ketika main train station 2
Dulu Indonesia pernah punya 🚂 lokomotif uap Big Boynya versi Indonesia, yaitu lokomotif uap DD50/DD51/DD52, pada zaman Hindia Belanda, tapi sekarang sudah punah/tidak ada lagi. :(
Min ini kan lokomotif uap terbesar.. Untuk lokomotif diselnya setau ku EMD DD40X.. bisa jelasin tentang itu loko dan keberadaanya sekarang min.? Soalnya maen train simulator pake loko itu.. 😂 sehat terus min
Itu kalo org di sekitarnya ngirup asep apa ga sesak yah? Apa asapnya kyk uap air ktika kita masak air? Bedanya hanya krna jumlahnya yg lebih besar aja sehingga terlihat lebih pekat seperti asap pembakaran?
Bigboy loko terkuat didunia, dengan berat 500ton plus tender, bisa narik 6000ton dengan lereng lebih dari 25permil, sedangkan lokomotif indo CC 205 aja 4000ton ditarik berdua
bukan malley bang tapi artikulasi sederhana, soalnya kalau sistem malley set belakang pakai uap tekanan tinggi terus set depan pakai uap tekanan rendah, kalau simple articulated semuanya pakai uap tekanan tinggi ditambah challenger dan bigboy itu punya 2 tuas throtlle yang terpisah untuk mesin set depan dan belakang. jadi misal cuma butuh tenaga separo, yang ditenagai cuman salah satu set mesinnya aja
@@ragiltriardian7846 iya juga tapi kalau dari gayanya Amerika punya gaya mallet sendiri pakai articulated system kalau mallet rawan backpressure di jalur Segede itu dulu SS yang hanya 1067mm kewalahan ngatasin backpressure di Lok buatan ALCO thanks bang koreksinya
