Info tambahan min. sebelum nasionalisasi pada tahun 1948 akibat krisis setelah PD II seenggaknya ada empat perusahaan kereta api besar Di Inggris atau sering disebut "The Big Four", antara lain : •LNER (London and North Eastern Railway) •GWR (Great Western Railway) •LMS (London, Midland and Scottish Railway) •SR (Southern Railway) British Railway sendiri lahir 1948 hasil gabungan dari empat perusahaan tersebut.
Masya Allah baru ketemu channel bagus ini dan langsung subscribe Lanjutkan Berhubungan dgn kereta cepat mudah-mudahan bisa bikin video tentang sejarah kereta cepat US terutama dari AMTRAK yang unik justru menggandeng Swedia
Pada tahun 1930an sedang ngetrend2nya gaya art deco. Semua di art deco in, termasuk perkeretaapian. Lokomotif in hanyalah satu dari sekian banyaknya lokomotif art deco terkenal pada zamannya
Di lebar sepur 1435mm standard ada Mallard dari Inggris sebagai lokomotif tercepat di dunia yang kecepatannya 203km/h Di lebar sepur 1067mm narrow ada SS700 / C50 dari Indonesia sebagai lokomotif tercepat di dunia yang kecepatannya bisa lebih dari 160km/h
jd inget jaman2 main ts nih, dulu ada grupnya di fb, tiap hari login fb cuma buat main ts, kadang tukeran gold sama material jg dengan org2 di grup fb. apalagi klo udh masuk bulan helloween sama natal, ngerjain kontrak musiman sampe selesai, vibesnya beda bgt, skrg jd kangen hehe
Ya kan ini buat jarak jauh sekaligus kecepatan tinggi Sekarang masih aktif untuk melayani wisatawan walaupun ada pengganti kereta uap yg sudah restorasi
Kalau di Indonesia, waktu gw kecil nganggep kalau cc203 itu Gordon, soalnya sering narik eksekutif Argo Bromo, kalau cc201 Henry, soalnya kadang narik barang, kadang narik ekonomi, kadang eksekutif🤣
ada gak lokomotif wap tapi yang buatan pada jaman modern ? misal diproduksi tahun 2000 an ? pasti efisiensi mesin uapnya lebih bagus dibanding lok wap jaman abad 19.
Seenggaknya ada beberapa lokomotif uap yang diproduksi pada abad 21, baik yang sudah beroperasi maupun yang masih dalam tahap pembuatan. - British Railway 4-6-2 A1 Peppercorn Class 60163 "Tornado" yang dibuat pada akhir 90an dan selesai pada 2008 dan beroperasi sampai sekarang - 4-4-0 Northern Central 17 "York" dan Leviathan 63 yang selesai dibuat pada 2011-2013 dan beroperasi di sekitaran Steam Into History di New Freedom, Pennsylvania - Pennsylvania Railroad T1 Duplex 4-4-4-4 yang masih dalam tahap pembuatan dan ditargetkan selesai pada tahun 2030, namun banyak yang menilai project ini terlalu optimis dan idealis karena ukuran lokomotif yang sangat besar sehingga banyak yang menganggap project ini akan gagal - London North Eastern Railway 2-8-2 W1 "Hush-hush" yang masih dalam tahap pembuatan
Asal usul EMD DDA40X itu sebenarnya di mulai dari EMD DD35. DD35 (DD35B) desain original nya cuma sebagai Booster Unit (B unit), maksudnya lokomotif tanpa kabin Booster unit cuma ada 2 perusahaan KA pribadi yg memilikinya yaitu Southern Pacific dan Union Pacific (kebanyakan DD35B udh di jual ke Union Pacific) EMD DD35 dgn kabin (DD35A) hanya di buat khusus Union Pacific karena UP butuh locomotif yg tenaga yg besar
@@TheRealRajo6466 UP itu Perusahaan pengangkut barang kah ?,lalu kenapa mereka butuh Lokomotif² Raksasa kayak EMD DDA40X,UP GTEL Veranda,UP Big Boy,dll
@@Eral1025 alasan knp UP memiliki lok besar dan kuat. setiap perusahaan KA pribadi di Amerika itu beda². Ada yg Kelas 1, 2, dan 3 Kelas 1 adalah perusahaan KA yg besar, Kelas 2 adlh perusahaan KA yg mid-size, dan Kelas 3 adlh perusahaan KA yg kecil Setiap rute di setiap perusahaan KA itu beda² Ya berarti lok yg di pesan juga beda² Union Pacific berada di amerika bagian barat. Kebanyakan terrain di sana itu banyak perbatuan dan pegunungan. UP saat itu butuh lokomotif yg tenaga yg besar utl menarik rangkaian berat tapi lokomotif yg menariknya tidak banyak. Biasanya sih kalau KA Barang panjang, butuh lebih dari 1 lok utk menariknya UP saat ini adlh perusahaan KA terbesar di dunia (Perusahaan KA Pribadi terbesar di dunia)
Luar biasa lokomotif uap di thn 1938 udh bisa secepat itu, kcepatan 200 km / jam. Padahal di jaman modern saat ini di Indonesia lokomotif diesel modern seprti cc 206 aja kcptan hnya dibatasi 120 km / jam..😮
Gauge Indonesia sebenarnya narrow gauge kalau mau melaju dgn kecepatan tinggi butuh gauge yg lebih besar tapi sebenarnya jalur 1,067 mm bisa di pacuh dari 130 mph (210 km/h) hingga 152 mph (245 km/h) "kata Wikipedia"
munculnya angkutan kota, desa, antarkota, yang menggunakan mitsubishi colt dan mobil jepang lain yang menjamur di era 70an. menggeser minat masyarakat. pemerintah mengutamakan membangun jalan raya, sedangkan kereta api tidak diperhatikan
