Lokomotif Uap Paling Banyak Dan Termodern Di Indonesia | Sejarah Lokomotif D52 

Kereta Api pada masa th.1970 an seingat saya Kereta api kruup D52.....bw batu bara dari tanjung enim mampir dulu stasiun muara enim jam.5 subuh karena rangkaian batu bara ada gerbong penumpang paling belakang jadi banyak penumpang muara enim maw ke palembang saya masih kls 4 sd th.1968 juga sering naik kereta expres dari linggau ditarik kereta api kepala pendek sampai muara enim jam.14.30 wib kepala pendek diganti kereta api kruup dari tanjung enim 10 menit kemudian kepala ka kruup jalannya sangat ce pat/ ngebut stasiun kecil lewat terkecuali stasiun niru isi air di kereta api kruup dibagian belakang selesai berangkat sampai prabumulih jam.17.30 dan 10.menit kemudian berangkat menuju ke pakembang tiba dipalembang jam.20.15 wib mk kereta api uap disumatera selatan sangat besar jasa kereta api uap yg tidak dilupakan hbs untuk jalan umum dari muara enim banyak jalan rusak berlobang pada th.1968 an jadi sulit untuk ke palembang apalagi mobil penumpang belum ada hanya truck dari pagar alam bw kopi kepalembang diera tahun 1960 ke tahun 1970 an mk nya satu" nya kereta api uap menjadi andalan penumpang dari lubuk linggau,lahat,muara enim,prabumulih pp palembang pada khususnya sumatera selatan pada umumnya sekarang sudah banyak perubahan dulu bantalan dari kayu kalau sesang berjalan suaranya tatak tatak nyaring sambungan rel kereta api uap sekarang sudah modern sudah diganti lokomotip dan bantalan dari beton kalau naik serelo,sindang marga tujuan kepalembang apalagi naik limex sriwijaya suara bising direl nyaris tak terdengar penumpang bisa tidur nyenyak dan juga gerbong penumpang interiolnya bagus sd ada cas hp,wcnya baik airnya cukup semoga perkereta apian sumatera selatan semakin indah apalagi dipalembang sudah ada LRT dijawa kereta cepat perkereta apian indonesia tetap maju lancar tertib tidak ada lagi pedagang maw pun calo sekarang aman tepat sampai distasiun akhir selamat KAI (Kereta Api Indonesia) tetap jaya " MERDEKA" davitson anak tni ad kodam lV sriwijaya anak pejuang45 pensiunan pupns palembang

Rumor nya emang sengaja mau menghancurkan djka karena waktu itu kena isu pegawai djka kebanyakan berpaham komunis 😢

Copyright dlu kan ngisi suara pake suara google kalo g salah

@@rizqydianirfanti1995 tapi kan bisa diganti sama suara nya

Sekarang umur berapa tahun om ?

DAKO itu merk.. Jenis remnya tetep westinghouse

​@@agungheryadi4226oh ok mas

meter kak, kan angkanya pake koma bukan titik hehe

@@Cerita-Kereta wah iya ya awkakak...di tunggu min next cc200 nya 👍🏻

Tahun 1984 ada.krakatau steel yang .ngambi dan beli 75 unit d52 yang akhirnya di cairkan dan di jadikan besi lagi pemerintah saat itu menyetujui tapi masyarakat geram

@@jonichielochielo3209 wah keterlaluan itu KS...pelecehan kereta api

Tahun segitu nilai historis kereta ga kayak skr, mengingat D52 juga pembelian DKA dan juga upaya sementara untuk mengantikan Loko² uap peninggalan era kolonial, karena pas itu DKA belum memiliki banyak uang untuk langsung membeli Lokomotif diesel

lho kan sudah ada gantinya lok2 diesel made in usa and germany? cc200, bb200, 201, 301, 304. lok diesel lebih reliabel dan efisien dibanding lok uap.

Sudah dijelaskan tadi, D52 itu upaya sementara selagi menunggu Lokomotif Diesel, setelah Loko diesel datang D52 mulai di downgradr