Los tractocamiones americanos son TOTALMENTE SEGUROS, las fallas son solo por mala operación. 

Este canal es solo operación de Eaton Fuller y ustedes tienen fines comerciales, para promover marcas europeas o chinas. Por eso, los comentarios que se borran, es porque tienen otros fines. Busquense otro canal. Respeten

@@pedgar789 🙏🙏🙏🙏🙏💯💯💯💯camioneros m.gustan artos tus videos los buenos comentarios 👊👊👊👊👊

Que ridículo

Es un fanatico del camión gringo, se cree que si ahorita todos cambiamos al europeo el se queda sin trabajo, solo borra los comentarios como el tuyo y nos acusa de ser comerciales de las marcas

@@stark3855 que ridículo, usted no ve cuántos accidentes ocurren, por mala operación? Sus comentarios no tienen nada que ver con salvar vidas o hacer mejor la operación, usted debe seguir promoviendo determinado tipo de camiones en otro canal, aquí no.

Mil gracias, tiene toda la razón, aquí lo importante es hacer procedimientos seguros que nos puedan salvar la vida y podamos evitar accidentes. Mil gracias por ese comentario tan acertado. Un abrazo, bendiciones

Lo importante aquí es tener la mejor máquina posible, que te garantice la mayor seguridad y rentabilidad para el operador acompañado de una gran formación.

@@instructoroscarcortes profe es que si se hace una encuesta y se pregunta cual es la parte más importante de manejar un tractocamion y el 90% dice echar reversa claro aquí la gente se preocupa más por saber reversar qué saber bajar cambiamos y amarrar un tractocamion con los pasos que usted da profe si la geny se preocupara más por te er esos pasos que usted da y aplicarlos más que saber reversar qué es importante no hubiera tantos accidentes en las vías profe

No podrias estar mas desubicado, la gente aquí no está hablando de gustos, esta hablando de que es mejor, y es obvio que un europeo es mejor, no hay punto de comparación y principalmente se habla de seguridad... En Australia las rampas de frenado sólo la usan los estadounidenses, en europa ya prácticamente es imposible ver que se usen, los camioneros coronan las subidas y se lanzan a 90km/h ya que el camión tiene una capacidad de retener impresionante y si tienen que dar un frenazo el camión tr frena 90 toneladas prácticamente igual que un coche de 1.4 toneladas. Ir en un europeo en muchos casos es la diferencia entre vivir o morir si tienes un problema.

Es un gran honor para mí, saber que personas como usted, que tiene toda la experiencia y todo el conocimiento,nos deje ver cuál es la verdad y que no se enfoque en cual es mejor, puesto que en ningún momento estoy diciendo que los americanos son mejores que los europeos o que los europeos son mejores que los americanos, las fallas se originan por factor humano, pies según estudios de seguridad vial a nivel global el 92,4 por ciento de los accidentes son por factores humanos, y este canal esta enfocado solo a l a operación de tractocamiónes americanos, con transmisiones EATON FULLER, con el único fin de EVITAR ACCIDENTES, puesto que los europeos o chinos considero que son más sencillos en la conducción, realmente no hay mucho que enseñar. Por eso son tan importantes sus aportes, puesto que usted si realmente conoce de este tema. Estoy seguro que la ingeniera nunca ha conducido un tractocamión, al igual de otras personas que opinan solo con fines comerciales y por eso les he pedido que busquen otro canal, no este y por eso he tenido que borrar comentarios . Igual que el Sena donde he trabajado por 8 años y dónde también hay ingenieros que no tienen la misma mínima idea, pero que se creen que son los más expertos. Le agradezco infinitamente por su comentario que es el más acertado y real, pero de alguien que si conoce como es la OPERACIÓN DE UN TRACTOCAMIÓN, mi Dios le pague. Todo mi respeto y admiración hacia usted. Mi Dios me lo bendiga.

Así es compañero

Totalmente de acuerdo con su comentario el kw t800 sale de el mercado por inseguro era el zapatico de las tractocamiones este señor profesor quedo en la era de piedra.

​@@pedgar789yo creo realmente que no lo sabe, son segundas terceras y cuartas marcas las americanas.

Nunca he dicho que son malas, son excelentes, pero cada cuál juzga por lo que conoce, y a mí me fue muy mal con la transmisión automatizada, aquí no se trata de comparar cuál es mejor, o bueno yo no promociono ninguna marca en especial, mi finalidad es ayudar a evitar accidentes por mala operación. Todas son buenas, sabiendolas operar.

que buena luz,solo los volcos en las minas; tienen automáticas y pueden llegar a pesar 600 kilos; son hidráulicas que bueno las aclaraciones que enseñan,que alumbran,que dan luz....mas de dos años tiene el "caballero ilustre" en esta ventana al mundo; enseñando no una....infinidad de procesos;útiles en este medio...difícil,hostil,y si se quiere solitario;pues en mi pais no existen escuela para ser especialistas,pulidos con conocimientos tan precisos como las tablas del sr cortez...siempre he pensado que Colombia es cuna de los mejores: en conducción de pesos pesados...pero claro es la calidad de gente...le apasiona este estilo de vida...se mira en lo pulido de sus equipos..y mi amigo corrija si me equivoco..que estamos para aprender..

Buenas tardes, mil gracias, tiene toda la razón, no vale la pena perder tiempo, hablando de algo cuando las imágenes hablan por si solas. Mil gracias. Bendiciones. Un abrazo

Para la topografia de colombia necesitáis lo mismo que el resto del mundo, europeos. Con el tiempo os iréis dando cuenta...

Estoy seguro que usted no sabe operar una transmisión Eaton Fuller, y no invente películas que yo en ningún momento dije que los tractocamiónes americanos eran más seguros que los europeos, ni tampoco podemos decir que los europeos son más seguros que los americanos, es más hablé muy bien de los tractocamiónes europeos y chinos,no hablé babosadas, y lea el título del vídeo, si no sabemos operar bien un vehículo de dónde sea podemos ocasionar un accidente fácilmente. Además este canal y casi todos mis videos son básicamente de operación de tractocamiónes americanos con transmisiónes EATON FULLER, por eso le sugiero que busque otro canal para que promocione los tractocamiónes europeos o chinos, no lo haga en este canal, no se que hacen viendo mis videos cuando están enfocados en tractocamiónes americanos. Por favor retirarse y promociones por otro lado, aqui no.

@@pedgar789 llevo 30 años en los tractocamiónes,no soy novato, y lo que usted insiste en que los europeos son mejores, es su manera de ver las cosas , pero lo que no puedo permitir es que se engañe a las personas, sobretodo porque conozco muy de cerca la operación, y por supuesto que para poder opinar se debe saber operar, aquí no se trata de cual es mejor o peor, cada cuál tiene su opinión y es respetable, pero este canal se creo fue con la finalidad de evitar accidentes, no promocionar ninguna marca en especial, yo pasé por un accidente en un tractocamión americano, por eso los he estudiado tanto, llegando a la conclusión que por un error de operación no podemos, echarle la culpa al vehículo. En algo que usted si tiene razón, es que la conducción de los europeos o chinos es muy sencilla, por eso y en vista que una imagen habla más que mil palabras, no podemos decir que acá en Colombia predominan los tractocamiónes europeos o chinos cuando no es verdad, las imágenes hablan por si solas. Usted puede seguir promocionando los tractocamiónes europeos o chinos que aclaro, para nada he dicho que son malos o peores que los americanos,por qué se que son excelentes, pero este canal, no tiene fines comerciales, sino el de evitar accidentes por mala operación. Aquí la gran necesidad es aprender a operar de manera segura un tractocamión americano, con transmisión Eaton Fuller, porque gustele o no, en Colombia son los que predominan, así usted quiera inventar otras películas. Esa es la necesidad, y el fin del canal. ! Debemos regresar a casa ! Usted puede decir de mi lo que quiera menos que soy un mentiroso, pues se que estos vídeos han ayudado a muchísima gente y eso es lo que importa. No voy a desgastarme con personas que no puedan darnos aportes que nos ayuden a evitar accidentes, porque ni siquiera operan estos vehículos. Diga lo que quiera y crease su cuento.

Todos son seguros

¿ Y cuantos americanos vió? El mismo lo dijo el 90% son americanos , nunca dijo que no existian china ni europeas.

@@adrianstivenherreracasas2522 el dijo Muy claro en el vídeo que mientras hacia el vídeo no veia ni una mula china y hay salieron 2 mulas chinas y varios camiones chinos de 13 toneladas

Cuidado con lo que dice, yo nunca dije que son más seguros los tractocamiónes americanos que los europeos. Digo que los tractocamiónes americanos son Totalmente seguros, no invente cosas, no tengo nada en contra de los tractocamiónes europeos

Siento el mal entendido, pero usted da a entender en el video que son tanto igual de seguros como igual de capaces lo cual no es ninguna de ambas cosas. Son camiones menos capaces a lo que se le suma más trabajo para el operador, más cansancio y mayor porcentaje de error, recuerde que somos humanos podemos fallar, todos tenemos un mal día, me encantaría que usted vea la oportunidad de formar para aprovechar al máximo esos camiónes, no se fa cuenta de que tiene un mercado enorme disponible el cual nadie en colombia tiene, soy seguidor desde hace mucho tiempo, no suelo poner comentarios no me gusta, pero siento que esta vez era necesario, estamos para lo bueno y para lo malo, demuestre que aún puede ser mejor de lo que ya es. Mucha fuerza. Recuerde que errores cometemos todos, nadie sabe de todo

@@diomedescamposotavo8344 Nadie a dicho que las mulas chinas son malas , es más yo grabé varios videos con una mula igualita a.las que el tiene. Lo invito a ver el vídeo que grabé después de este video.

@@pedgar789 si es mejor maguina el americano 💯💯💯

Los tractocamiónes con transmisión mecánica son muy seguros y si se operan bien, correctamente no tenemos porque llegar al extremo de utilizar un rampa de frenado y aquí en Colombia la mayoria de vías cuando bajamos pendientes pronunciadas no dan espacio a rampas de frenado. En las autopistas cuando bajamos si se pueden construir, pero l a mejor solución es aprender a operar correctamente las transmisiones y saber controlar el vehículo para evitar calentar los frenos

Buenas tardes, desafortunadamente la gente no entendió, que no se trata de decir si hay unos tractocamiones mejores que otros, si no de concientizar a la gente, que todos son buenos, los que fallamos somos nosotros

Todos los tractocamiónes son excelentes y seguros, los que fallamos somos nosotros en el momento de operar.

No es así, Don Oscar en esta ocasión no tiene razón

Barato que es diferente carnal

Son el futuro, no hay maquina como la europea, eso si una buena formación es imprescindible, da igual que camion vayas a llevar

Usted de camiones sabe bien poco eh