Lukášov Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 HDi - volant.tv 

Ako vždy kvalita a plno zaujímavých informácií...slovenský top gear 👍👍👍

Jako majitel 407 Coupe 3.0 V6 benzin s manuálem můžu přidat pár informací. Díky sofistikované lichoběžníkové přední nápravě 407 netrpí na nedotáčivost, i když k tomu má optické předpoklady. Jasně můj benzin je lehčí o 120 kg než 2.7 HDI. Ale přední pneumatiky drží stopu až neskutečně, daleko nad požadavky pohodlného GT. 508 už dostalo kromě varianty GT přední nápravu typu McPherson a je to znát, předek tolik nesleduje volant a dříve se hrne. Vyšší hmotnost vozu je dána především snahou udělat karoserii tuhou a především snížit hlučnost. I proto má kupé ve standardu například vrstvená boční skla. A dobové testy to jen potvrzují, auto bylo nadprůměrně tiché. Minimální hluk od bezrámových dveří, na to si dal Peugeot opravdu pozor. To dlouhé čelní sklo má také svůj význam. Je to aerodynamika. Ani v rychlostech kolem 170 km/h nemusíte nijak zvyšovat hlas. Na A-sloupky jsem si zvykl, prostě musí člověk trochu pohnout hlavou, aby vykryl mrtvý úhel. Co se týče pohodlí, elektronicky řízené tlumiče AMVAR auto příjemně stabilizují ve vysokých rychlostech, na dlouhých vlnách se francouzsky zhoupne, ale nijak se nekymácí. I s 18 ráfky dokáže pobrat drobné nerovnosti v režimu AUTO. Ve SPORTU už tlumiče přenáší mírné vibrace, ale podvozek opravdu znatelně ztuhne. Množství tlačítek na konzole vypadá možná opticky překvapivě, ale v reálném životě jich používáte asi 6. Na klimatizaci nemusím sahat celoročně. Prostě jen nastavím teplotu a vše ostatní nechám na ní. Nepotřebuji bojovat se směry foukání. Navíc umí klimatizace i režim bez průvanu. Naopak ovládání tempomatu a rádia pod volantem je velmi intuitivní. Po přesednutí do jiného auta tuhle funkci hledám. Dále je potřeba pochválit materiály v interiéru, kvalitní kůže na sedadlech, výplni dveří, přístrojové desce, dokonce i na B-sloupku. A hliníkové lišty ve dveřích a na palubní desce jsou opravdu hliníkové. Z mé zkušenosti mohu auto označit za spolehlivé, s běžnými požadavky na údržbu. Benzin V6 patří mezi nejspolehlivější motorizace, 2.7 HDI naopak příliš spolehlivá není. Trápí jí hlavně přidírání na klice, přehřívání oleje, chlazení. Motor je pod kapotou napěchován a pro servis je velmi špatně přístupný. Bohužel se s ní v nabídce ojetin setkáváte nejčastěji a dá se sehnat i pod sto tisích Kč (tedy po 4 tis Euro). Jenže je to loterie. 407 Coupé přesvědčí především pohodlím, prostorností, akustickou pohodou. Tohle GT je na hltání dálničních kilometrů, pří kterých neunavuje. Ale schopnosti podvozku dokážou vykouzlit úsměv už na dálničním sjezdu, kdy v dlouhé táhlé zatáčce generuje až velmi překvapující přilnavost, hlavně pro spolujezdce.

Toto autíčko sa mi veľmi páči nestojí až tak veľa a ma veľmi peknú výbavu

Jsem take majitelem 407 cupe s tou stejnou motorizaci. Auto jsem poridil v ne zrovna nejlepsim stavu a kdyz si vemu ze ty same opravy musim udelat u neceho jineho tak bych si to hodil ale peugeot me cenove prekvapil. Na svou vahu a rozmery ma dobrou spotrebu a i sportovni jizdu jsem s tim zvladl. Mam i odskouseny omezovac na 250 km/h stejne jako bmw ktere jelo vedle me. Ta operka je divna jen u te cervene kuze. Mam to v cerne a je mekoucka a prijemna. Za rok s tim autem ujedu 25000 km a drzi jako blazen. Nekdo tam psal o bmw, mozna jsou hbitejsi ale co znam majitele techto aut tak si to lesti, cisti a nakonec najezdi vic na odtahovce. 😂🤣

Mam 2007, 3.0 benzin v manuale, tmavo-modre, biela koza :) je to tazke pohodlne GT, na babe sa lahkym autickam neda konkurovat :) 2.7 hdi boli nestastne motory, 3.0 hdi sa takmer neda zohnat ale (ne)spolahlivostou boli na tom podobne, AMVAR sa daval len do V6, ma aj body control senzor a prituhuje v zakrutach, na tu dobu bolo nabite technologiami, skoda mensieho vykonu, podvozok predbieha motor ale je to jeden z najspolahlivejsich a najlepsie znejucich benzinovych V6, otoci sa za nim skoro kazdy, aj zeny:) neokukana raritka na cestach, vobec nie je take kazove ako sa siria famy, samozrejme zalezi aj ako sa majitel o auto stara, coupe je vo vypracovani na mile vzdialene ostatnym modelom, bolo vlajkova lod segmentu, dnes za tu cenu nenajdete adekvatnu nahradu, len ho nechcite naburat, karosarske diely sa pohybuju v tisicoch eur :)

Tak týmto videom ste mi spravili veľkú radosť! 😍😍 už len RCZ a bude to dokonalé! 😍

Super video jako vždy! O tomhle autě dlouho uvažuju, protože za realivně dobrý peníze má super výbavu

Taky se v jednom takovým kupéčku vozím. Jelikož ale recenze na dieslovou V6 nebyly zrovna kladné, sáhl jsem po 2.2 benzínu. Stejný motor máme doma už v 607 a nikdy s nim nebyl větší problém, proto tato volba. Jinak páčka na ovládání rádia pod volantem je úplně stejná i ve 307 ze stejného období. Je pěkné, že kdo přesedá z Peugeotu na Peugeot, je to ovládání skoro stejný a člověk si nemusí tak moc zvykat na nové ovládání.

Peter je vidět, že autama žiješ a opravdu se v nich vyznáš. Díky za to co děláte a mraky zajímavých informací. Za mě nejlepší kanál o autech z české/slovenské produkce, samý zajímavý a vzácný auta a né nějaký nový tuctový m**ky. Fandim vám, jen tak dál.

Radio a milion tlačítek - to je zdání, pro někoho, kdo nikdy neměl C5 a podobné - designově pěkné - a kupodivu i funguje, protože je nepoužíváte za jízdy - za jízdy používáte jen ty hanebné ploutvičky pod volantem, které neuvěřitelně mám rád a na každém jiném autě mi strašně chybí, ovládají totiž vše, objevují se i na novějších a je to super.....

Ďalšie zaujímavé video 🥰

Skvele video, ako kazdy krat!!!

Celkom trefne opísané nedostatky. Napr. na ovládanie rádia na páke pod volantom som si zvykol veľmi rýchlo a so stĺpikom čo sa rozhľadu týka nejaký problém nemám a to mám to auto už 4 roky. Inak ešte jeden veľký mínus sú ťažké dlhé dvere, ale ak sa človek naučí používat pri otváraní dverí lakeť je to ok. Vozenie je to dobré a za ten čas som nejaký veľký problém s tým autom nemal :)

mne sa vždy páčilo toto auto a aj som rozmýšlal nad kúpov ale ked som začal študovať recenzie tak som od toho upustil... inak fajn video ako vždy. :)

Tieto videá radosť pozerať :), aj keď no nie je to Japonec :D

Ty 406 byly opravdu hezčí a sedan hlavně po faceliftu.. A co já vím, tak prej i kvalitní. No a kdyby se do Volantu povedla Mazda 626 (ta předposlední), nejlíp hatchback, tak paráda.. Měli jsme novou v 92. roce - 2.0i, 85 kw - kosmický vůz.. 👋✌

Lajk za V6 2.7 HDi PSA - Ford - Jaguar motor :) a Aisin japonsku prevodovku. Sam mam doma rovnaku kombinaciu v Citroene C6 a je to lahoda :)

Best Peugeot love 407

Tu "bradavici" pod volantem na ovládání rádia mám v Laguně 3 a přijde mi to jako naprosto geniální ovládací prvek. Vždycky na dosah, na volantu není milion čudlíků a je to úplně intuitivní. Popravdě nechápu co na tom všem tolik vadí:D

líbí se mi, jak si mu to místy upřímně poplival :D

Super video ako vždy, len toho Volva sa asi nikdy nedočkám 🥴

Toto auto som mal 3 roky, úžasné auto, kým sa nezačne kaziť.

Pekný stroj, vo svojej dobe mal nadčasový design aj s sw-čkom. Stačí si pozrieť recenzie s tej doby 😌

Nádherný auto , ještě bych chtěl vidět stařičkou P605 s V6 motorem nebo Renault Safrane Bi-turbo. Ale těch už je tak strašně málo.

Hmm, toto auto sa mi kedysi veľmi páčilo, ale potom som objavil krásu japonských áut 😉

Hezké auto nejvíce se mi ale líbila právě 605 a 607

Prestíž a luxus bol v ére 70-80rokov ako napr. 504 coupe, či potom boli modely ako 505 (rwd) evolution či turbo, 405 T16 s 2,0turbo a torsen 4x4 , 205 Gti.. len dnes to je obycajná masovka a stratila to čo za tie dlhé roky ľudom ukazovala ... ináč 407 pekne auto aj ja som nad ním rozmýšľal ale predný pohon ma odradil

mne sa lubi, ako vzdy ked kuknem nove video, tak ide hore pocet odberatelov. to o niecom svedci. skratka Tvoj styl je taky pohodovy, nevtieravy..skratka len relax a objektívne informacie. neopakujes jednu vec 10x..je to skrátke vecné. to sa ceni. Mne osobne k uplnej dokonalosti chýba uz len to, aby sa kazdé auto dalo na zdvihák a pozrelo sa, ako rieseny podvozok. Mozno by to niekto bral ako opičenie sa po napr. pánovi Vaculíkovi a možno toto nie je ani ciel tejto relacie, ale ja by som to bral.

mam 508 GT 2016 je to super

Tu packu tempomatu/radia som na autosalone vytykal 2-3 roky dozadu zenskej z Citroenu, ked sa zastavila pri mne, ze ako sa mi paci to auto. Pisal sa rok 2017 a je to rovnaky diel ako na Picasse rv 2004 (ktore sme v tom case este mali). Jej odpoved ma celkom zaskocila a dokonca to nou pohlo az sa mi zdala prinasrata. Nepamatam si v com konkretne som sedel, ale bolo to tusim DSko nejake, naozaj stylovy hatch a za volantom hento :D Pytala sa, ze aky mam s tym vlastne problem a ja som jej 2x vysvetlil, ze je nemyslitelne aby bolo v aute znacky, ktora ma dizajn aky ma a ktora je priekopnikom v mnohych veciach, v tom case 14 rokov stary diel (ak nie starsi). Nepochopila.

Super video (este som ho nevidel ale tvoje su vzdy super😁) 👌👍

Jolie auto😍

Velmi pekne video.👍 To auto v jeho vzniku predbehlo dobu svojim dizajnom a vybavou. To chlapci s rokom narodenia 95 vyssie nepochopia.. 😁

Yo tengo un 407 coupe hdi 163 estoy encantado con el, donde le a comprado ese alerón?

Mal som 407 cuope, 2.2 benzín rok 2008. 163koni. Auto držalo v zákrutách jak prilepené, jazdiť stým v noci nič moc, keďže sedíte skoro na zemi a svetla otras svietenie, bieda na bixenony, prevodovka taká gumová hlavne radenie z 1 do 2,ľúbilo papať olej, dvojzonova automatická klimatizácia je choroba týchto áut, oprava drahá. Sedadlá aj bočné vedenie slušné, motoricky som sním nemal problém pri kúpe malo 87000km, auto na ceste sedelo dobre. Akurát žiarovky parkovacky som často menil 😂spotreba priemer 9litrov a v zime 10.ale ja som mal ťažkú nohu niekedy 😅na parkovanie sním si treba zvyknúť 😅je pohodlné aj v zadu sa dá sedieť nemusíte ohýbať hlavu, čo sa týka podvozku a hrdze absolútne nič. Nejaká bodka na tlmici 😅

4:50 Když to srovnáme s CLK nebo E46 coupé, tak na díly vyjdou lépe Němci, a ještě k tomu jsou to ''sportovní'' vozy.

Mám 406 coupe 2.0 16v 100kw a stále uvažuji ještě přikoupit domu 407 coupe, abych měl obě pohromadě. Líbil by se mi tento 2.7hdi, ale nemá zdrovna dobrou pověst a škoda, že není možnost koupit s manuálem. Takže až se rozhoupu, bude to nejspíše benzín. Jelikož by to bylo třetí auto v rodině, tak by to stejně bylo pouze garážovane a vyjíždějí jen přes léto. Rodinné auto pro děti s ženou máme, tak no problém. Aspoň bych byl hodný táta a občas rodinku vyvezl někam na výlet :) Jinak test dobrý, aspoň se člověk něco dozví od normálních lidi. Díky moc

Ten široký predný stĺpik bol chybou krásy aj u 307 cc, keďže oproti normálnej 307 je sklon čelného skla podstatne iný... Ale dá sa na to zvyknúť. :) A vďaka za prvý peugeot v príbehoch áut!

Dovolil bych si navrhnout recenzi Peugeotu 406 což je už v podstatě taky kultovní auto :D

👍👍👍

Zajímavé by bylo porovnání s Lagunou III Coupe s 3.5 V6 / 3.0 V6 dCi

Dobre videa mate,vedeli by ste najst a otestovat Lanciu Themu od 2011,ma super dizajn.

Když neberu tu přední masku ve stylu "Bezzubý Výtlem"...je zajímavé, jak křivky tohohle Mr. Převis auta (poměrně nehezké u Liftbacku i Kombíku) verzi Coupe sluší. Hlavně zezadu a z boku.

parkuje to u nas na ulici, priznam sa ze viac sa mi to auto paci v tvojom videu ako nazivo. Skor by som bral prave 406 coupe od Pininfariny :)

Rad by som si pozrel video z Fordom Cougar :)

Klima a topenie Ti ide?

Peter, myslím, že už si Peugeot s automatom pred tým šoféroval. Kedysi dávno na TS si robil test 508 GT a tá bola len s automatom. Pamätám si to len preto, že som pred 2 rokmi kupoval svoju 508 GT a vtedy som pozeral snáď všetky možné videá a jedným z nich bolo aj to tvoje :)

hele uprime... za ty prachy..... proc ne. Fajn kupatko, udela paradu, jede to pekne... proc ne

Mám 407mu v sedane a o tej nedotacavosti môžem potvrdiť, pár krát som skúšal na tom vyberať zákrutu a lietať, no a pár krát už som sa druhý krát narodil 🙈 nieje to vôbec športové auto ale jendost pohodlne na dlhé trasy a na diaľnici je v svojej koži, presne preto to auto mame od roku 2004 až doteraz a slúži na pezot podozrivo spoľahlivo 🧐

Aj Lagún kupátok je málo, ale od Frantíkov by ma potešil exot Citron C6 a nájsť fandu bude v ich FB skupine myslím ľahké. Koľko stálo to okno? Napr. na Avantime som raz čítal, že nové zadné okno cez 2 000€, čo je už cena starého vylágrovaného Avuša. Také videjká by som prijal aj 3 týdženne.

ten diesel je s turbom ci bez?

No neviem neviem, mal som francúzov, síce koža, dizajn ok,ale vieme svoje že v ten cenovej relácii vždy človek kúpi niečo lepšie kvalitnejšie a keď už, tak radšej 3,0benzín s V6 motorom a manuálnou prevofovkou, tie francúzke automaty, sú ich plné vrakoviská a kvantum búračiek na diely bez automatu, hovorí to samo za seba. Ale fr. dizaj sa dá chápať, s tým súhlasim 😊

Ahoj, velmi by potesila jazda na Citroen C 6 !

Ahoj máš super videa o autech skus natočit něco o vw phaeton

Kedy uz bude pokracovanie imprezy?????

Ta packa tempomatu je j na citroen c5 aircross 2020

Pekné vozenie, no oproti 406c to pôsobí ako tank, jak aj jazdnými vlastnosťami tak mohutným výzorom. Čo teda asi nieje zlé keď to je diaľničné coupe.

Chorobu kvetinacovej prístrojovej dosky majú viacere modeli pezotu. Napríklad peugeot 307. Auto o málo vecsie ako fabia a ma taktiež pol metrovú prístrojovku. Ale nato ze dnesnej dobe sa da kupit 407 za smiešne peniaze je to naozaj vďačne auto hlavne 2.0hdi. Elektrika ma svojho boha je to nocna mora pre mechanika ale naozaj je to veľmi pohodlné a lacne vozenie.

Pamatam si ked testovali 407 v 5 stupni ,Citujem "nikdy by som si ho nekupil ale ak by som si mal vybrat auto ktore ma ma zrazit nech je to toto"😁velke deformacne zony maka kapota a nizko polozeny motor aby co najmenej ublizila chodcovi.🙂

To je z betónu😂?... Pekný Peugeot👍

Nadherný voz, len jednu chyičku má...a to že nemá 3.0 V6 L7X:))

Pekné coupé. Ale som toho názoru že rada X06 bola poslednou podarenou radou od Peugeotu čo sa dizajnu týka (taká 306 alebo 406 vyzerajú veľmi dobre ešte aj dnes oproti jedničkovej Octávii) a aj spoľahlivosti aj komfortu (na 406 boli tie najpohodlnejšie sedačky aké Peugeot dával. Môj názor potvrdený kamarátom, ktorý dovážal autá z Holandska).

No měl sem 406 Coupe 3.0V6 a bez úprav má to HDI lepší dynamiku, ale zase se ten krám vysype na klice a už to nikdo nedá dohromady. To je taky jeden zdůvodů, proč jsou tak levný.

Podla mna je jedina pekna verzia 407 kombi. Starsia 406 coupe bolo nadherne, tato ale mi pripada neproporcna, predny previs prilis dlhy.

Tie dva ovládače pod volantom je typické pre francúzske autá 😉 Peugeot, Citroën, Renault. Akurát že z dvoch prešli na jedno ktoré ovláda tempomat, druhé zrušili a nahradili ho tlačidlami na volante a ovláda audio 🙂 a je to doteraz 🤦‍♂️ čo už, treba si zvyknúť.

Nemal si problém, napomenutie za prevrtané značky (ŠPZ) od hliadky, stk-čky 😎 nesmú sa vrtať.

Prekvapilo ma, že moderator nepozná tieto tempomatové páčky (rakety ako on nazval), kedže sa dlhé roky montujú do citroenov aj peugeotov

Vlastním 2.0 hdi a nemohu si na nic stěžovat sehnáno za symbolických 120000 opečovávané akorát to křídlo tam chybí :D

Lenže zabudnite, že pri Peugeote to bude rovnako ako pri iných automobilkách, že každý model sa bude vyrábať v niekoľkých modernizačných generáciách, to je úplne jedno či mám na mysli Francúza alebo Nemca, proste hocičo. Pri Peugeote je to skôr tak, že každý model sa prakticky vyrábal aspoň 3 generácie, ale každý mal iné číselné označenie + aj modernizácia mohla byť mierne dopredu, teda novšia. Napr. bol Peugeot 405, potom sa tento sedan vyrábal pod označením 406, potom tam bol menší facelift, potom bol sedan vyššiej triedy ako nástupca 407. Takže 3 čísla za sebou, čo sa modernizácie týka. Alebo, že by Peugeot 607 bol modernizovaná 406-ka ? Neviem teraz, nemám vo Francúzoch prehľad. Rovnako aj Peugeot 206 asi v troch modernizáciách, potom menší facelift ako 206+ a potom už 207, i keď posledné 206-ky + 207-ky sa naraz súčasne vyrábali, ale 207-ka je len robustnejšia 206-ka, takže rovnako ako Octavia, čím novší model, tým vyššia robustnosť do šírky rozmerovo + miestom v interiéry. Takisto bola 307-ka a potom 308-ka, hatchback strednej triedy na platforme Golfa. Nie som si istý, ale je dosť možné, že 106-ka je predchodca 206-ky, lebo aj 3 aj 5-dverový Hatchback malej triedy, takže nič zvláštne. A k tým coupé verziám, tak aj 406-ka mala nielen 5-dverovú, ale aj 3-dverovú Coupé verziu, nič zaujímavé na tejto 407-ke, i keď 407-ke ako 3-dverovú som ešte nevidel, možno preto, že sa o Peugeoty fakticky skoro nezaujímam, tak nemusím mať prehľad. Ale, aká vzácnosť ? Veď aj 206-ka okrem klasickej 3-dverovej bola 3-dverový kabriolet, i keď to bol skôr Peugeot 206 Sedan pod označením CC. Rovnako toto prevedenie mala aj 307-ka, čo bolo ešte zaujímavejšie. Tento Peugeot bude asi rovnaké riešenie ako Mercedes E-Coupe, veď aj S-Coupe existuje. Lenže na Slovensku asi nemožno zohnať takú verziu, skôr v zahraničí je to bežnosť, takže skôr dovoz.

Za zmínku trochu stojí jen ten motor... Zbytek prostě jen Peugeot, takže....

C5 ale nema vzduchovy podvozek ale hydraulicky

jedno bolo v tt mafian to mal volaky cierne ´vtedy sa mne pacilo ale casom to opadlo a dnes zijem vo francuzsku a tuna ich je par v dezolatnom stave

Video super ale ten zvuk :(

Prosím více hezkých zajímavých či legendárních aut a ne Peugeoty

12L na diesel v meste je moc si myslím inak dialkova 6,4 ok

Peťo ty nemáš hodiny, ale buzolu...😄 V6 je problém...nevidel som jednu, ktorá nemá (nemala)problémy s únikom vody/oleja... P.S. ak by majiteľ zháňal origo kotúče...mám nové 😉

3:20 - tak plavné a ťažké auto na športovú jazdu ani vo sne. Kedysi sme mali v rodine 407 s 2.0 HDi, výkon to malo hodne dobrý, podvozok výborný, tiché (+ dobré audio), pohodlné a celkom dobre držal v zákrutách, aj skrz to, že bol typicky francúzsky plavný. Teda jazdenie na dlhé trasy dobré, ale to je všetko. Nikdy by som toto auto nechcel. Slovo "spoľahlivosť" to auto nevidelo ani z rýchlika, tam sa kazilo všetko, vrátane elektroniky, kedy ste ľahko uviazli niekedy na parkovisku. Parkovanie a vytáčanie sa s tou vecou? Pán Boh pomáhaj! Spätné sú zato na tomto aute výborné, to musím pochváliť. Ten predok je mimochodom tak ťažký, že mimo asfaltky na mokrom trávnatom teréne veľmi ľahko zapadlo (to si neviem predstaviť ako s týmto V6...). Predovšetkým, toto auto nie je nič pre ľudí, ktorí majú radi, keď ich auto baví šoférovať: posed strašne hlboký/ležiaci, neskutočne mi to vadilo, všetky páčky atď. majú mäkké ovládanie, človek sa toho bál dotknúť, volant masívny, dobre že nie ako na Tatre, radenie nebolo s presnými dráhami, tiež plávalo, radilo sa iba podľa citu (občas sa mi v začiatkoch stalo, že som namiesto 1 dal 3), ale inak bolo fajn, s krátkymi dráhami a zapadalo dobre. Zhrnul by som to tak, že kto chce pohodlné lacné auto (+nespoľahlivé) na dlhé cesty, je to fajn voľba, ale auto pre radosť z jazdy? Ani ako zlý vtip. Nikdy!

7:57 tie fake výfuky sú ale strašné :(

406 coupe a 407 coupe, krásne auta, ale túto značku nie... Mam Boxery aj s ad blue... Zlikvidovala ma poruchovost, až sa to dostalo na súd proti France tech Košice... Nikdy viac fr auto..

Je to hezke auto, ale asi bych si za ty penize vybral neco jineho.

Ulet je,ze i z takove koncovky vyfuku dokazali udelat fake

Mne sa najviac lubi 607, len skoda ze su take kazove...

Co to zase mele o C5 na vzduchovém podvozku.Nikdy,nikdy,nikdy tam nebyl vzduchový podvozek.

Za mě to auto pěkné není. Můj názor. Co je úlet je naznačení na volantu kudy se bag vyrve ven. Jako zadek má celkem fajn. Ale zepředu no nevím...

Hnus auto a ktomu nepodareny V6 s kopa problemami, ci uz turba, tesnenia pod hlavou atd...