Magirus-Deutz 290 D26K • SSM • Premium Classixxs •  

Да нынче нет проблем: за кордоном их ещё продают, евро 70 стоят. Модель не без вопросов, но харизма грузовика все их покрывает.

И внезапно его выбросили на прилавок, да. Костромские в своём стиле.

Any Key ,за настоящий платили на сегодняшний день 36 миллионов рублей.

Да, грузили по край борта, а не по весу. Традиции такие )

Я как-то из Хабаровска привёз 22 тонны запчастей на Комацу, и это по зимникам до Нового Уояна.

Моделька, машины первых приходов. Грузили в совок от души, пошли нарекания и рекламации. Немчура почесал тыковку и... Следующие поставки самосвалов пошли с укороченной высотой бортов. Не перегрузишь.🤣

Спасибо.

А фотографии тех времён остались?

В каких годах ты работал?

@@user-uu2vj8qi9q В Кунерме я работал недолго, в восьмидесятом, не сработался с главмехом, перешёл в 161 мехколонну, в Кичере, и там и остался по сей день. На "Гансе" ездил на восток до Находки, в Дальгидрострой, а на запад до Черновцов, ( деревня Звиничье)там жил отец мехколонновского главмеха, увозил всякое барахло, и заодно вояж по снабжению в Виннице, в Ленинграде Северозападгидрострой Выборг, Плавстройотряд 30, да и вообще, покатался по всей стране. А в СУ81 работал Алексей Сидоренко, взрывник, жил в Магистральном, отличный человек, мудрый как Саваоф, учил немного взрывному делу, к счастью, не пригодилось... Уж не родня ли? Он чуть старше меня, а мне уже 66. У него ещё был напарник Марьян Владимирович Купец, сейчас живёт в Усть-Куте, по крайней мере, жил. Я его случайно встретил на вокзале ст. Лена.

@@user-ov7iw9yf7m я работал в СУ81 в Кунерме с февраля 82 по февраль 85. Сначала работал на ЗиЛ 130, возил взрывчатку на петлю. Взрывника Алексея Сидоренко я не знаю и он не мой родственник. В Магистральном жил только наш начальник участка Шептаев В.М. Взрывники у нас были Леша Ершов и Саша Силаев, а завсклад ВВ была Ольга Квасний. Мастером на участке был Весельский А. Б. Гдето в августе 82 я пересел на Урал вахтовку, а в 83 наверно по весне пришел с Биробиджана "Ганс" с капиталки и я пересел на него. В это время на петле закончили и нас перебросили на Витим. Марьяна Купца я хорошо знаю, мы вместе работали на Витиме. После стыковки в 84 году работы стало меньше, зарплаты упали и в феврале 85 го я уехал домой в Киев.

@@user-uu2vj8qi9q Видимо, мы могли встретиться на Витиме, я как-то заезжал на ваш участок, поболтал с Марьяном, Силаева видел, хотя и мельком. Это было перед стыковкой, весной восемьдесят четвёртого. При мне прорабом был Шамба Георгий Кутиевич, маленький абхаз, но очень интересный человек. Завскладами ВВ был Плотников, впрочем, многие фамилии, да и лица уже не помню. Ещё при мне было маленькое "ЧП" - посреди промбазы дети нашли в вагончике-раздатке четыре мешка аммонита 6ЖВ, тут же коробки с детонаторами (!) и детонирующий шнур, частично спёрли и с этим попались участковому.. А был год олимпиады.. Понаехали КГБшники с большими звёздами, Марьяна трясли как грушу... Каждый детонатор, не говоря о взрывчатке, по бумагам, на строгом учёте, а тут несколько коробок и 160 кг взрывчатки невесть откуда посреди жилого посёлка... Если бы рвануло, то пол Кунермы бы покалечило. Пересчитали всё на складах - всё чисто... Не знаю, как уж эта история закончилась, я перешёл в мехколонну, но вроде никого не посадили, а Марьяна спасло то, что он был член КПСС. Ладно, что-то разболтался, старость видимо. Удачи тебе и здоровья, коллега...

Спасибо.

Хорошая модель вышла, потом костромские ещё Магирусов понаделали, но эта лучшая.

Всегда пожалуйста.

на бортовом.

Хороший фильм для коллекционера. Магирус, МАЗ, Татра...

Александр Александр всегда пожалуйста )

Спасибо. Это как в старом анекдоте про подорожание водки, да: "- Что, папа, ты будешь меньше пить?" - "Нет, детка, это ты будешь меньше есть" )

Магирус это мощь это сила. это космос... БАМ это построил МАГИРУС. камазы кразы их захоронили .вполотно.

Да, хорошая модель.

Да, хорошая модель.

Спасибо.

Взаимно.

Что как всегда?

не туда написал!)

Ну нет же?

точно помню, что в Тынде водовозка была из Магируса 290

Так и есть. До сих пор и Магирусы, и Татры трудятся.

Да,я сам рулю на Севере всю жизнь, лучше ТАТРы для Севера машины нет,Магирус жалко что этого грузовика уже не выпускают,считай весь БАМ они отсыпали.

Да, нынче мочевина в моде, а не надежность и простота обслуживания.

Я в Коми живу ,в Печоре,у нас в 70-ых строили ГРЭС,пришли 4 Магируса-бортовые,с деревянными кузовами,два двухосника,два трёхосника,потом их на самосвалы переделали,на двухосники Камазовские кузова поставили,а на трёхосники-родные,наверное с БАМа привезли,потом на один-двухосник поставили седло,он ,,вертикалку-панелевоз" таскал на стройку,они все 4 машины б,ольше 20 лет отходили,наши бы что КраЗ что КАМАЗ развалились бы за это время пару раз. Про Татру тут в ЮТУБЕ читал комменты,есть кто не знает ругают её,а так у нас в Магаданском крае,в Сусумане ей,ещё 111-ой памятник стоял,единственному иностранному автомобилю,25 лет она там отходила.

За что, интересно, Татру ругают? Я вижу, что под Питером на стройках несколько машин работают до сих пор, да и не только там скорее всего. Простая и надёжная машина.

Купить можно у меня. Цена 9.500р. с доставкой по России.

Ох. Может и доберусь когда-нибудь до них. Я и SSM свежий ещё не сделал, и дилерский 5320 едет.

Так и есть.

Люк я снял на память и могу показать - он стальной, крашеный белой краской, фаркоп - проушина с пальцем, лучший палец - палец от гусянки ДТ 75 или трелевщика, гидроцилиндр именно такой, с обратным выходом штоков, кстати, самый тонкий шток работал и на подъём, и на опускание, для этого рычаг распределителя надо было перевести до упора назад... Ганса, родног, я помню всего, перебирал до болтика, не было и нет машины проще и надёжнее.

Такого нет.

Искать в модельных магазинах и на интернет-аукционах или барахолках.

Да кто ж теперь вспомнит-то? Столько времени прошло. Что-то из RU-vid Audio Library наверное.

все верно. И как говорят аксакалы, первые Камазы бы даже не смогли доехать до БАМа, очень сырая машина была первое время.

Как минимум на Магирус оглядывались

Шины ИЯВ-12Б

Вообще-то, резина называлась мазовская, но и на КРАЗе она же.

Понятно. Но тут вряд ли помогу.

Этих больше живых.

Да.

Да кто ж теперь вспомнит-то?

Да кто ж его знает? На аукционах наверное.

Не приметил.

Наверное что бы продать в будущем, модель-то редкая и со временем будет только подниматься в цене. :))

Вторая проездом )

Не, я ими не промышляю, модельками этими.

Почему? Не выгорел ещё?

У него есть хозяин )

На Ебее уже по 7 из Питера барыжат

Нет им прощения за непонятный тираж. Вообще странную взяли моду, что костромские, что питерские - они и по брони-то не всем достаются. Нам - расстройство, им - недополученные деньги.

DIECAST43 это , по ходу, барыги. Но товар ходовой, на Ебее такого качества Магирусов нет.

Должен выйти вариант от Premium Classixxs когда-то. Хотя там не очень понятно, что же будет в итоге. И бортовой ещё обещают.

Так их потом ещё долго продавали как Premium Classixxx

Купить можно у меня. Цена 9.500р. с доставкой по России.

В отечественных магазинах остались только бортовые и контейнер. Так что придётся заказывать из-за рубежа - моделиссимо продаёт их как Premium ClassiXXs за 70 евро плюс доставка.

Да не вопрос.

А какие они ещё должны быть?

Нашей области .сейчас не Магирусов не БАМа не ОБЛАСТИ .

Теперь понятно о чём речь.

Отличный набор на память.

У меня и ключи и куча запчастей в сарае, "Ганса" жаль, нет...

Максим Василовский да, барыги не дремлют

Нет у меня ответа на этот вопрос - точно так же в свое время Sharp или Sanyo, которые делались до середины 1980-х в Японии, начали на лицевой стороне своих магнитол лепить наклейки "Сделано в Малайзии" или "в Сингапуре". Может скидку за это фабрика даёт? )

ru.wikipedia.org/wiki/Made_in_Germany

Если не поперечине у подёмника положить что-то, ну например кувалду, сам пару раз ломал, потом менял самый тонкий шток.

@@pavlikstepanencko8233 всм краз больще магируса.

Как минимум с оглядкой делали.

Ничего общего, внутри совсем по другому сделана..

Не стояли. Татры тоже были воздушного охлаждения и тоже по обочинам не стояли. И никакой он не уродец. Наоборот, сделал очень изящно, КРАЗ рядом с ним как валенок супротив хромового сапога. Надёжность Магирусов стала легендой. В 2004 году Магирусы тех лет ещё бегали в районе Пеляткинского газоконденсатного месторождения, а им от 25 до 30 лет было и все на Крайнем Севере.