MAN TGX-420(Евро 6)D-2676.Запускается плохо.DPF не работает. 

Спасибо за добрые слова. Всего хорошего и доброго вам.

Искренне рад,что мои труды приносят пользу!🙂

Спасибо друг,за понимание и поддержку!

Здравствуйте, спасибо за добрые слова. Экономия на экономике приводит к развалу экономики.

Причина в недогреве она есть. Но самое главное, что когда датчик температуры выпуска отработанных газов не на гревается до нужной температуры. Он то и даёт команду на подачу жидкости AdBlu. Когда нет жидкости в выпускной системе. Датчики NoX. Не дадут команду на проведение регенерации. Если не исправна топливная о чем свидетельствует чек эджин. Тогда регенерация не будет запущена. Информационное сообщение о проведение регенерации без чек энджин в вашем случае сработало и у других будет работать. Но это только когда нет не исправностей. Самое главное не прерывать регенерацию и соблюдать определённые требования. Вообще машине надо частенько давать нагрузку, чтобы она не задыхалась. Если вам интересно посмотрите видео дальше. Там много разгадок.

Друг мы только сами можем построить комфортную работу в любой сфере. Работник на работе главный! Пока люди это не поймут будет беготня в любой профессии.Особенно в нашей.Мы не поедем жизнь в стране остановится.Главное ценить,уважать друг друга. Но работать ради работы 100% не надо.

На тягаче который в видео.Воздух уходил сильно с левой задней подушки ведущего моста. Но это но количество влаги в системе не влияло. Это именно влияет на расход воздуха с рессиверов. Частое включение компрессора конечно сильно перегревает систему.Но не так сильно. В любом случае в системе сейчас грязь и ржавчина.Осушитель от неë не спасает.узлы и агрегаты надо чистить.Скорее всего ваш труд не на долго.

Спасибо!

@@user-nb8yf3om1x Денис привет у меня ман евро 6,проблема в том что когда еду на 11й или 12й передаче он дёргается троит может такое у тебя было? Спасибо

@@user-kv6jd9vv6f Александр доброй ночи! Такого не было.Незнаю ,что может быть одни только догадки.Конечно-же загадок много.Я думаю надо начинать с истины и смотреть от каких-то показаний особенно ДВС. Возможно проседает турбокомпрессор.Начните более интенсивные режимы работы с выкручиванием ДВС. Примерно,что-то такое было на Мерседес МР-3. Когда долго ездили в режиме ленивой работы. После перемены циклов работы за путь в 1000 км ДВС улучшал работу и работал отлично.

@@user-nb8yf3om1x Денис спасибо! Оно бьёт ошибка управлением двигателя, иногда загараеться красный чек, и такое чувство когда её трясёт ей либо мало либо много топлива, то-ли троит уже сил нет, 2 месяца назад на 50 км уходило 30 литров воды с глушака выливалась едешь и пар идёт, устранили причина прогорел радиатор егр, счас это случилось трясёт как будто по гравейке едешь

@@user-kv6jd9vv6f Интересно откуда вода в ДВС?

Есть или нет это вопрос вечный.Есть одно где выгодно купить ДТ там и оно хорошего качества.Проверить ДТ на качество не возможно быстро.Так как люди друг другу не доверяют.

Спасибо за информацию. Она очень полезная.

@@user-nb8yf3om1x Вам тоже спасибо, если прихватывает воздух, посмотрите проводку на подогрев, который на блоке подготовки воздуха, а так же если стоит компрессор со сцеплением, то в зимнее время ман рекомендует вытаскивать предохранитель , и компрессор будет качать на постоянку

@@pasha3872 В видео я проверил провода и напряжение на них. Элемент нагрева молчит. Про предохранитель слышал не один раз. Но есть сомнения про его демонтаж. Просто так бы не делали его с полным отключением.

Да понял я вас, что это за форсунка и трубка. Вы изначально пишите ясно. Сейчас всё понятно, что регенерацию не сделать без ПК и знающего человека.Почему не ясно мне как интересно устроен данный тягач. Да потому что.Даже книги по лампам нет. Спасибо!

Я про думаю маршрут. Вы готовы сделать и осмотреть тягач. Именно правильную работу ДВС?

@@user-nb8yf3om1x я незнаю как в личку. Не хочу светить свои данные тут. У меня свой такой Ман в основном езжу Тверь Воронеж Липецк. Дома в основном пятницу субботу воскресенье.

@@MrVitaminTv Я прочитаю ещё раз всё ваши комментарии. Напишу вопросы. Чтобы люди читали и знали. Мне можно телефон написать на почту. volga427@mail.ru

В видео рассказано,что если есть ошибка в памяти.То система не запустится.Да и так-же она не запустится если сажевый фильтр чистый.Машине это не надо.Программа этого не сделает.Если нет сообщения.Про обслуживание DPF. Там очень сильный нагрев и он не безопасен.Делать просто так не нужно.Значит в машине всë нормально.Если машине это нужно она сама еë включит при нужных параметрах на ходу.Видимо вы применяете хорошее ДТ и масло ДВС.Форсунка у вас засорена.Есть видео подробное о моих ремонтах AdBlu.

Это как один из вариантов ремонта.Он тоже имеет место быть. Но вы посудите сами. Снял,открутил,купил,переставил и тд тп. Я же устранил уход воздуха из лопнувшего перехода тягач-полуприцеп. Не много погрел пластиковую трубку и зафиксировал хомутом ПВХ. Эта простая работа работает.

@@user-nb8yf3om1x согласен с вами. Но на стандартах есть пружина, как бы не даёт заламываться в корне. В чём у меня проблема была. Шланг был потянутым, когда ехал тягачём, он свалился и крутанулся на кардане. Дырка была по середине. Так что я решил оптимальней будет под штуцера перекрутить, всё таки если вдруг что мне так быстрей. Кстати когда раскручивал, там тихий ужас. Резьба длинная, с обратной стороны шланг перекручиваеться, если прощёлкал. Короче пришлось ещё вставку делать, одину трубку запорол. Тоже ман тгх 15 год.

@@hansolo2541 Да я знаю такие случаи. Но самое интересное. Когда подтягивают контргайку. Проворачивают трубку воздух перестаëт поступать в полуприцеп. Или в основной магистрали,или в тормозной магистрали. Меняют блоки тормозов. Делают корректировку тормозов. Что только не делают! Виноват залом трубки с другой стороны. Да и не важно какой год тягача. Это сплошь и рядом. После замены или спешного ремонта.

Она ни как не включается. Про то когда и как я узнавал. Она ни как не запускается!

Я оставлял свой телефон ты не позвонил чтоб объяснить

@@user-nd7xf4xq6l Всем людям которые присылают свой телефон на электронную почту. Я звонил и разговаривал. Один из людей мне звонил. Я не успел ответить, перезвонил м оставил голосовое сообщение. Но больше ни кто не звонил.

На фильтре грубой очистки топлива установлен температурный элемент.Он прогревает топливо смотрите его!

А где он находится на фильтре ?

@@user-qn4lu3ur4l На коренном корпусе фильтра грубой очистки топлива. Если прикручен на месте,как сделал завод.Тогда в передней части,слева по ходу движения.Это установка родной системы топлива.Если ничего не переделывалось.Так может быть где угодно!Зависит от фантазии мастера.Но к фильтру подходят электро провода.

@@user-nb8yf3om1x спасибо,да слевой стороны.

Я не понял вас.

t.me/midf_mosolovo Вот ссылка на телеграмм канал.