Dzisiaj pokaże Wam w jaki sposób używać tylnego hamulca podczas manewrowania, aby manewry były pewniejsze i robione z większą prędkością i głębszych pochyleniach
Mała korekta z mojej strony - użycie półsprzęgła nie jest ani niebezpieczne ani nieprawidłowe. Natomiast powinno być stosowane w nielicznych sytuacjach. Technika gaz+hamulec którą opisujesz jest fajna ale przy naprawdę małych prędkościach, rzędu 1-2 km\h, bez półsprzęgła nie da rady. Stosuję wtedy niejako rozwinięcie gaz+hamulec i dodaję do tego jeszcze półsprzęgło. Tzn gaz utrzymuję w jednej pozycji (nieco otwarty), sprzęgło w pozycji "półsprzęgła" właśnie (i też pozostawiam w tej jednej pozycji) a prędkość reguluję tylnym hamulcem. Bardzo fajna sprawa na parkingu lub przy zawracaniu na osiedlowej uliczce. Zgodzę się oczywiście że całkowite wciśnięcie sprzęgła czyli odłączenie siły z koła w zakręcie jest groźne i należy się tego wystrzegać. Sorki za czepianie się :-) bo materiał jest wartościowy i oglądnąłem z ciekawością. PS. Wychodzi na to, że zajmujemy się bardzo zbieżnymi tematami więc zapraszam na mój kanał, może coś dodasz od siebie :-)
miałem szkolenia na jazdy motocyklem z głównym trenerem motocyklowej irlandzkiej policji. dokładnie tak jak inni. jedziesz na półsprzęgle +manetka gazu nieruchomo + hamulec tylny wciśnięty lekko i noga nie pracuje (też nie ruchomo). Powtarzał mi że jedyne na czym się skupiasz to sprzęgło i ufasz swojemu soprzęgłu dodajesz lub odejmujesz by jechać szybciej i wolniej - bo poprzez sprzęgło komunikujesz się z motocyklem
Dobra wszystko fajnie tylko powiedz mi czy w przypadku Hondy cbr 1100 xx której jestem właścicielem od paru tygodni bede mógł stosować ta technike ze względu na układ CBS? Z góry dziekuje!
Fajny film ale... przydał by Ci się mikrofon, serio... poświęcasz temu czas, pracę nad zmontowaniem a ogólny efekt psują jakieś słyszalne podmuchy które Cie zwyczajnie zagłuszają, fajnie też gdybyś miał kamerkę która pokazała by jak operujesz hamulcem ( akurat w tym filmie ) wiesz ocb ? taki podgląd z innego punktu widzenia. Pozdrawiam i dzięki !
Mi również filmik bardzo się podoba, a mikrofonu nie trzeba wymieniać tylko trzeba na niego założyć gąbkę lub futerko wtedy wiatr będzie dużo mniej słyszalny. Pozdrawiam zdrowo myślących
Cześć. Mam identycznego fazera. Powiedz mi proszę. Przy manewrach jakichkolwiek , kiedy zachodzi potrzeba większego skręcenie kierownica nie masz tak , że w pewnym momencie motocykl sam skreca i wręcz musisz odpychac kierownice żeby nie zaliczyć gleby?( kręcisz w lewo . Ciągniesz lewą ręką i w połowie możliwości skrętu motocykl dokreca sam nawet do ogranicznika i ta lewą ręką musisz teraz wypychać i kontrolowac)
