Manufacturing CRANKSHAFT for OPPOSIT 1100 

Смотрим уже второе видео про изготовление двигателя и у нас наблюдается wow-эффект. Но есть, что дополнить. Измерение биения опорных шеек проводить показанным способом не корректно. Необходимо установить вал в центрах и измерять биение по каждой поверхности вращения. Один индикатор на одну поверхность, а второй на другую, одновременно. Можно на каждую поверхность одновременно установить свой индикатор. И только тогда Вы получите настоящую картину соосности всех опорных поверхностей. По сварке, у Вас очень даже не плохо, но всё же лучшим вариантом будет предварительный подогрев деталей, установка вала в центрах (опорные поверхности так же зафиксировать) и уже после самой сварки отпуск вала в печи. Отпуск снимет напряжение в швах, соответственно минимизирует вероятность коробления. Я конечно же понимаю, что у Вас не завод на котором выпускают республиканские штурмовые крейсера класса "Звёздный разрушитель", а очень неплохо оснащённая мастерская поэтому всё, что написано выше это скорее брюзжание чем какая-то критика. Очень понравился Ваш подход к делу при том уровне оснащения Вашей мастерской. Искренне желаем Вам и Вашим коллегам развития и интересных проектов.

Смотрю и болдею от чистоты и порядка в гараже !

Маньяки отбитые конечно! Привет вам из Кыргызстана. Проще было перебить ярлыки с БМВ на имз ,но мотофилию ни кто не отменял .Уважение за ровные руки ,технических свершений вам. Очень охота его послушать как он

красавчики!вот кому заводы под управление отдать!

Мужики Вам низкий поклон и уважение за Ваши труды

вы с таким подходом и Ванкеля обойдете!

Вы просто красавчик у вас руки золотые удачи и успехов вам во всех ваших делах.

Лайк не глядя

Круто вот что значит специалист

Интересное решение!

Проедешь на нём тысяч 150, скажу "да, бро, мужик"))

Привет отличная работа 💪👍 У меня вопрос от какой фирмы у вас токарный станок Работает очень хорошо тихий

Привет.случайно наткнулся вчера на видео мотора вашего,который вы собрали.я в шоке.какова его дальнейшая судьба?

Вопрос имеется,замучался с мотиком ,стреляет в фильтр бокс ,то есть в карбюратор,может ли быть виновником фазы ГРМ?

Приваривать цапфы так себе идея... А почему было не использовать стандартный коленвал от бмв? Тем более что картер будет с нуля.

Сварка плохо держит крутящий момент. надо фиксатор какой-нибудь

а что не сделали короткий коленвал как на безшатуннике? (звездообразном)

А полностью коленвалы изготовляют ?и в каком городе вы занимаетесь?

Серёгу Батурина запрягай. Пусть помогает ))) не всегда же только на газулю жать🤣

На стандартный картер не пойдут ?

Проект - огонь, но чугунину варить - та ещё затея. Для испытаний работоспособности должно хватить.

Это уже кастом!

привет Батону.

один из двадцати смотревших видос лайкнули. люди, что с вами не так...

😊

Кастет на верстаке для каких целей?)

Интересно будет услышать монстра ,грм цепкой будет ?

Там Батурина за дверью нет случаем?

А где тепловой зазор в цилиндре, так у вас через 2 минуты прхватит поршень

Интересно,как в русский мотор забрался немецкий коленвал,шпион,чтоли?

Молодец золотые руки !оборонка да что там оборонка рос космос отдыхает и все заводы что ссср и темболее росии все кривое косое делают👍

Как ты " на глаз видишь" что центра сохранились? У тебя хрусталики лазерные в глазах что-ли)??

Надо было со Зверевым связаться. Тут идеальный вариант для испытаний безшатунного двигателя. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wQWtQJP9xvM.html

Это дерьмо никогда не поедет!🤣

Колхоз! Варить коленвал? Колхоз!