Marcha Lenta Subindo Descendo/Quando Limpar TBI Ford Ká Fiesta Ecosport 

Muito boa a explicação !!!!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

👏🏻👏🏻👏🏻

Não precisa amigo!

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes valeu amigo , fiz aqui no meu Fiestão e ficou top de mais , estava muito sujo porém não apresentava nenhuma anormalidade. Ficou muito bom , até a marcha lenta ficou mais silenciosa ainda.

@@fabiobarros9083 parabéns Fábio, fico feliz por você!👏🏻👏🏻👏🏻

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes Pois é mano, vendo seu vídeo e sua explicação foi bem fácil, economizei uma grana com mão de obra ,valeu.

@@fabiobarros9083 disponha amigo!

o meu também tá assim amigo consegui resolver ou não. porque eu também não achei o plobema

@@adelmirprates2735 Ainda não consegui resolver mas desconfio que seja snti chama PCV ou alguma coisa da embreagem

Todo problema tem jeito! Só precisa encontrar um bom profissional!

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes verdade. Mas se vc troca, sensor map, sensor de temperatura, válvula termostática, sensor TPS, válvula do ante chama, flauta com os bicos e válvula, válvula do retorno do filtro de canister, sonda lambda, entre outros peças que não me lembro agora. Nada de entrada de ar ou vazamento. Retirei até o cabeçote e troquei a junta e mandei na retifica só pra polir, pois tava tudo zero. Nem vou me alongar mais. E mesmo assim não resolveu o problema. Limpeza de bico? Limpeza de tbi? Tudo que vc quiser perguntar, bobina, cabos e velas? 😂😂😂 Foda irmão. Agora só a NASA

Mas lembrando que no meu caso não oscila pra mais de 1000 giros e sim menos, chegando a morrer em algumas paradas em sinaleiras da vida😂😂

@@rc6696 o meu tá igual ao seu

@@multgo agora só se eu leve onde tenha um scaner de 100 mil reais pra ver, ou levar numa sessão de descarrego 🤣🤣🤣🤣

No uso de designipante anticorrosivo que tem a base de óleo ele é um pouco gorduroso acaba que piora a situação do TBI tem que ser com Car 80 ok Car 80

Car 80

Sensor TPS

O único lugar que deve admitir ar é pela TBI, pois tem o sensor que controla este volume. Qualquer entrada falsa, ou seja, por outro lugar, não será computada e deixará o veículo funcionando de forma irregular.

Estou na mesma com meu ford ka 2009 conseguiu algo?

Bota antichamas novo custa 35 e depois motor de passo se precisar

Pode ser junta queimada em amigo, meu Fiesta estava assim , na manhã motor frio era pipoco e água do reservatório baixando e não tinha vazamento . Levei no mecânico fizemos o teste e resultado, junta queimada , estava passando água pra Câmara de combustão e na primeira partida do dia ficava um pouco d'água , daí não queimava o combustível e dava esses pipocos e detalhes carro não respondia quando pisava no acelerador, fraco mesmo quando o motor esquentava ..

@@fabiobarros9083 a junta foi trocada e a água não baixa o nível e nem mistura no óleo....

@@marcelao.jornalista2023 entendi amigo , mas você conseguiu identificar e arrumar o defeito ?

@@fabiobarros9083 você teve que retificar o motor por causa disso ?

Conseguiu resolver amigo o meu tambem esta assim e so pega pela manha jogando desigripante ,e mesmo depois que o carro efria tem que fazer o mesmo procedimento pra pega.

900 rpm, rotação normal com ele já aquecido

Cara, pode ser justamente o sensor de posição da borboleta, tem outro vídeo que o cara que aconteceu isso com ele, pq ele limpou o corpo de borboleta sem tirar o sensor, daí estragou o sensor por oxidação, então o carro dele ficou do jeito que vc tá dizendo. Depois que ele trocou o sensor, a rotação ficou boa ;)

Minha ecosport ta com o mesmo problema alem disso com o motor frio a lenta dela era 500 e logo morria, dai troquei antichama com motor frio a lenta ficou normal "900 rpm" mas o problema de subir ate 2000 e voltar quando piso embreagem ainda existe

O meu é o último Fiesta Rocam 1.6 2014 e tá acontecendo o mesmo problema, já troquei antichamas, mas não adiantou. Tem hora que ele cai a rotação que chega a desligar. Eu ligo de volta e de repente ele oscila entre os 900 e quase 3 mil rpm Ele tá com 100 mil rodados. Se alguém responder sua pergunta, por favor me marque aqui, pois sei que é bom fazer troca de peças e revisões, mas não quero e não tenho grana pra ficar trocando e limpando um monte de peças sendo que não vai ficar bom.

@@marcelaoquirinoteixeira poisé acho que não é tao simples no meu caso trocar antichama resolveu metade dos problema, dizem num video de youtube que vi que ainda pode ser fuga de gazes que pode ser nas vedação de bicos, tambem quero trocar os 4 bicos injetores um dia, mas a minha ecosport ta com o caninho quebrado daquele velho injetor de gasolina pra quem usa alcool ali pode ter fuga de ar tbem ja que é ligado a mangueira que vai ao antichama. mas vou com paciencia praticamente fiz o motor à 3 meses isso acabou com minhas reservas economicas.

Pessoal consegui localizar o defeito do carro, estava faltando um parafuso da junta do TBI, motivo esse que estava dando entrada de ar falsa.

@@miguelhenriquewallauer7132 fala amigo! O meu eletricista descobriu o defeito! Por incrível que pareça, acusou no Scanner o que sempre falam que é o causador do problema, mas nunca é: Atuador da marcha lenta! Ele falou que todo mecânico cai matando nele, mas na maioria das vezes não é! Segundo ele o TBI tava bastante sujo e ele já aproveitou e limpou também! Ele me aconselhou trocar velas, cabos e bobina. Só não troquei a bobina, pq machucou o bolso, mas logo trocarei e mandarei fazer a limpeza dos bicos de uma vez!

Não me parece tbi! Pode ser falsa entrada de ar, pode ser também as velas desgastadas no final da vida, pode ser também a bomba de combustível com defeito, pode ser também o regulador de pressão da bomba de combustível! Procure um mecânico especialista em injeção para realizar os devidos testes e encontrar o real problema!

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes O meu também assovia quando está em 2000 rotação e ar ligado. Apenas nesta condição. O que será que pode ser?

O meu ta dessa forma fiesta 2008, conseguiu resolver ?

No minimo 50 a 70 grau

Não precisa amigo , isso era no tempo dos carburadores, injeção eletrônica não tem necessidade de deixar o carro aquecendo pra depois sair..

@@fabiobarros9083 amigo a intenção de ligar o carro e deixar ele parado antes de sair é fazer com que o óleo saia do Carter e passe por todos os componentes do motor.

O meu tambem ta assim to tentando resolver

Pode ser o tps, maf, entrada de ar falso e por ai vai é complicado até achar o defeito mas tem que ir testando item por item até chegar no defeito.

Cara da uma olhada numa pessoa chamada anti chamas fica em cima da tampa de válvulas

Essa carro fera dá muito problema na válvula que fica na em cima da tampa de tucho. Para saber se é ela com o carro ligado tape com o dedo o boraco dentro da tbi, se ele morrer pode trocar essa válvula que resolver

@@claudioborges1161 A válvula que você se refere seria a do antichama?

@@brasilsoberanonews isso! Tbm chamda de pcv, uma correção eu disse que o motor morre quando tapado o buraco no tbi, isso quando a válvula está boa . Com ela ruim continua ligado e dando essas falhas de regulagem. Eu sempre testo ela antes do motor de passo e o sensor do tbi...👍