Город русских машин: ladacenter-spb.ru Второй канал: / @ilinglife Группа ВК ilingshow Я на драйве www.drive2.ru/users/iling/ Инстаграм / iling_show При поддержке: megarace.official
Спасибо за обзор старик...За 110й отдельно благодарю !Езжу на стоке 2 года и доволен .Вообще любой новый видос с туриками радует.Уважение обзорщикам.Интересно слышать мнение разных людей...
Очень понравилась манера изложения информации! Все предельно четко, информативно, чистая речь, местами иронии, сарказмы, метафоры: приятно слушать земляка! Особенно импонирует то, как тебе самому нравится рассказывать, с душой и улыбкой на лице. Марки великолепные, летом обязательно возьму 90-тый. Продолжай в том же духе! Получаю удовольствие от просмотра твоего канала!Спасибо! Удачи! Рад, что хоть кто-то достойно взялся за JDM на северо-западе!
Круто, очень круто. Даже несмотря на то что это уже третий твой обзор про Марков, смотреть все так же интересно. Но так же интересно - ты другие японские тачки вообще планируешь?)))
По поводу разворота части водительского салона оно так, но это очень незначительно, чтобы посвящать этой части 2 минуты) во вторых двигатель 1JZ-GE присутствует в линейке 110х в комплектации Grande G Four, который 4WD 2,5 атмосферный, посмотри в каталоге, только задний привод на 1JZ-FSE.
у 110 была еще комплектация G-TB, тоже турбо! Но с салоном от гранда. А еще Yamaha power! С измененной турбиной и 300 лс с завода... У 110 электро дросель.... не совсем тоже самое что у 100. У GT-B версии была еще и система стабилизации, не отключаемая... и 8 подушек безопасности! (опция). Замена так сказать, трехлитровых версий прошлых кузовов
Сделай атмосферную jza80.Хочу в следующем году брать именно атмо на каждый день, очень интересно посмотреть видео и послушать тебя, твои ощущения от того можно ли ее использовать круглый год.
Скажи что по расходу на 1.5 JZ, и замерял когда, что двигатель не расскручивал? у меня знакомый 1JZ-GTE 500-600 ЛС+++ за 3-5 сек разгонял...а так молодец рссписал все про кузова. ПОдпись!!!!
на 90 марке сил 320 максимум на 110 марке ОКОЛО 500 сил не больше. там больше мелких тяншек чем мощности и турба это не даст больше 500 сил, и скорее всего по железу сток все, только то что 1,5 джейзет! Мой сток раньше ехал 6 секунд до сотни, сейчас с 35 гарретом, сил 450 есть, если поймать зацеп, то до сотни ОКОЛО 3,8-4 сек.
ого! откуда ты достал монитор-лоджик? это же только у супер-экспертов есть. по фото/видео определять разгон и МОЩНОСТЬ! как ты достиг такого мастерства?)
iling show я знаю что предел этой турбы на родном железе не больше 500-550 лошадок,я сам уже давно занимаюсь этими моторами, как я понял ковки там нет,да и турба не большая
+Александр Лемеш вот кстати соглашусь, но прогресс пошел еще тогда, когда сотые кузова в ходу были, я хотел о нем написать, так что это спорный вопрос, а вот брэвис да, пошел спустя год после выпуска 110 марка, но он уж вообще фиг пойми кого заменил, он ни к селу ни к городу как говорится)) Непонятно зачем выпустили) И кстати Прогресс и Брэвис были последними авто, где стоял хоть какой-то JZ, это 2007 год.
нет там 650сил, сам владелец утверждает что 600сил, однако в его бортовике на драйве он положил мотор на стенде и показал 570сил, сейчас конфиг более сейвовый, но менее мощный.
и 650 нет, с прошлым более злым конфигом было 570, сейчас, очевидно, чутка меньше. Но вообще, по ощущением 450-500 сил уже дохуя, ездил на дрифтовых теззах на 2жз, как раз в этом диапазоне сил...эт пздц валилово. Правда они еще и облегченные насколько можно)
Вадим ты достал уже !!! Купи ты на конец рейслоджик или какуюни будь альтернативу ему :) За марчков респект ! Но историю почитай веросса заменила кресту.
это уже веросса! в том то и дело, что турика заменили на ИРВ, кресту на вероссу. вот эта смена названий и смущает. в чем смысл маркетинговый? легендарные узнаваемые имена были
В моем городе каждая 5 машина маркообраз. Я ездил в большем количестве подобных машин чем ты их видел в своей жизни. Сейчас у самого 110 правда на овоще. Так что не выделывайся, твое мнение про салон - дичь и это факт.
бред про яйца в сумочке у дамы. чтобы сделать музыку погромче и вкл кондишку не обязательно руки только водителя. машиной управляет водитель это газ тормоз руль итд и только он. а то что кнопки кондиционера и музыки расположены для всех, это вполне нормально в машине. и странно что если покатался на большом количестве автомобилей и задвигаешь такой бред.
Владелец марка на месте, в стодесятом ублюдочный салон имхо, уродливую хрень как в минивене сделали. В девяностом и сотом конечно от короллы не отличимо с 10и шагов но хотя бы сидеть комфортнее и ничего глаз не мозолит. То что все развернуто не в сторону водителя говорит о классе и назначении автомобиля, посмотри на супру например и бмв е30 как ярчайшие примеры машины для водителя, но даже они сейчас сливаются для всего салона. А ведь раньше иногда магнитола в экзотических машинах слева от руля на левом то руле располагалась)
сам двигатель, если 1жз-гте на автомате обойдется примерно в 75тыс., еще столько же смело плюсуй, чтоб его туда поставить. Кто говорит обратное - посылай смело, скорее всего это теоретики. Если говорить о гфе марке и ставить туда 1жз, то - двиг с коробкой, кардан, подушки/лапы мотора, выхлоп, электрика, бензонасос, радиатор, кульки и пайпинги(а с нынешним курсом даже они в приличную сумму выходят), редуктор желательно, тормоза.
Привет чувак, зачетный видос) Подскажи пожалуйста что за выхлоп на 110-м, 650 сильном марке, реально надо, сейчас выхлоп выбираю, такой бы и хотел, мне сдается что HKS, но лучше точно знать марку полностью... Поинтересуйся пожалуйста у хозяина...) Заранее спасибо, надеюсь что ответишь) P.S. Я сам вообще с Сахалина, у нас тут Японских машин 99,9999% и тюнингом увлекаюсь лет 12, так вот мой друг механник, мы с ним марка 90, 3 года собирали, он изучил его от носика, до хвостика и сказал что 90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки вообще поэтому не ценятся, что скажешь по этому мнению??? Например у одного чувака кроун 97 года ВДовый, он его даже в занос пустить не может, не проворачивает он колеса зимой на льду, электроника глушит. Конечно можно сказать что электронику можно отключить, все можно, только сколько это будет стоить....... При свапе этих марчков 110-х такая проблема была? и во сколько рупиев обошлось решение данного вопроса?
спасибо за ответ, но я предпочитаю выхлоп погромче, не а ля Китай город разумеется, а просто погромче, в целях безопасности, чтоб когда навливаешь, люди слышали что где-то взлетает истрибитель и были готовы, а то было время на бесшумнике покатался, ты там на пике возможностей едешь а кто то на дорогу выходит и т.п. С выхлопом погромче такого нет, да и не бесит меня этот выхлоп. Интересно узнать твое мнение по поводу "90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки не ценятся"... И еще в явный плюс самурая скажу что кузов у него оцинкован, у остальных нет)
Этот Марк на валилове слышно очень издалека, и выхлоп орет и вестгейт. Любой Марк перекричит. Речь шла про движение в потоке. В части того что ты написал даже хз что комментировать, ты пока очень далек от реальности, и в части кузовов и в части электроники.
На счет отвлекала водителя не понимаю, как то вообще не отвлекает тем более когда один едешь так и так музыку крутишь, а больше туда зачем смотреть вообще?
приложение работает +-10000 секунд))))))))) это ерунда. в телефоне не реализована просто спутниковая связь такая, чтобы определять точно разгон и скоростьь
Вадим, мне нужна помощь по mark 2 jzx90 с 1jz-gte, просто в аварию попал и загнуло телевизор, мне надо помощь по технической части а конкретно, что находится так сказать перед самим блоком, я уже понял что заломал интеркулер, радиатор, радиатор кондиционера, но что там еще находится, типо бочка омывателя, вообще разобраться не могу что надо докупать, могу фото прислать если это поможет. Очень помощь нужна:(
Лично в моем марке шумка прекрасная но не хватает на арках, 81 кузов хардтоп. В хонде тоже хорошая шумка например но двигатель слышно, но если взять что то попроще вроде висты то там шумки уже и нет почти, как впрочем и на любой машине подобного класса
