Maruti za 100 milionów - Czy było warte aż tyle?// Muzeum SKARB NARODU 

Właśnie miałem to powiedzieć

niektórzy zakładają 3p do C330

Słyszałem ale nie widziałem

Zakładają do C330 tylko trzeba kupić specjalna flansze między silnik a skrzynie. Druga sprawa czy skrzynia i tylny most wytrzyma dłuższe użytkowanie na takim Swapie?

Jazda takim Tarpanem to było coś. Radio było zbędne 😁

Magda gładziła je często 😜

@@carcctv Magda odsłonń😉

Polonezy też były :D

@@bronek9715 niestety 🤣

@@antyrydzokaczka240 🤔🤦‍♂️

Zgadza się, dokładnie przy pomocy ceł i ograniczeń importu ówczesne ministerstwo finansów zapewniło kosztem naszych traumatycznych przeżyć z polonezami i fiatami sfinansowało o kilka lat dłuższe zdychanie w mękach fabryki FSO... a gdyby ktoś temu już na starcie, zaraz po przemianach uciął łeb - kto wie, prawdopodobnie historia motoryzacyjnych doświadczeń kazdego z nas bylaby dziś bardziej zbliżona do humanitarnej

favo chodziły z dopłata za lakier 1515 , wycieraczka tylna i chlapaczami przednimi u importera 95mln

Dokładnie, Team BIOTAD PLUS 💪

Euro 6 na pewno nie spełnia

Wolny rynek?

Robert mówił o zarobkach brutto 😉

To zmień pracę.

@@hades3947 i weź kredyt

@@hades3947 Powiedz to 80% ludziom pracującym za tyle pieniędzy.

@@civic12 TO ja nie wiem w jakim towarzystwie się obracasz że 80% zarabia mniej niz 3 tys

zależy gdzie , widuje się jeszcze , ale fakt że C i D zdominowały ulice

Czekało się co miesiąc 😉

Dokładnie takim autem dla mojej rodziny było Daewoo Tico. Lekki, dynamiczny, oszczędny, niezawodny, prawie nowy, z bagażnikiem i pięcioma drzwiami. Super auto które podniosło komfort podróżowania po przesiadce z malucha. Dzisiaj ciągle wychodzę z założenia, że możliwie najprostsza i oszczędna konstrukcja auta jest dla mnie najlepsza. Daje mi to komfort psychiczny, że potrafię dużo rzeczy w takim aucie naprawić sam.

My mieliśmy e tym celu nasze polskie cinquecento, nowocześniejsze jeszcze

A dziś są takie auta?

Mój wujek też miał, mniej więcej w tym czasie. Był zachwycony, po maluchu właśnie.

Daihatsu szarade D to był złom i japoński nieudany exsperyment

@@pibi8010 Masz rację że to złom itp. ale sentyment pozostał... wyróżniał się na tle fiatów, polonezów, skód itp. To było po prostu coś innego...

W teście motoru tarpan palił 7 litrów

Nie było przypadkiem tak że jak równocześnie były produkowane dwa modele astry czyli f i g, to wtedy f nazywali classic, i później schemat się powtórzył jak nadeszła generacja h, i równocześnie była produkowana g, też nazywała się classic.

@@sebastianm6693 Tak właśnie było. Podobny manewr zastosowano w skodzie i w pegueocie, 206 plus.

Tak wybudowali linie produkcji modelu F w Gliwicach ale wchodziła już generacja G. Sam klient często odkładał na upatrzoną wersję F więc sprzedawana jako Classic. Później generacja G też przez chwile była jako Classic.

Na kanał do złomnika zapraszam w takiej tematyce

@@bronek9715 Dziękuję 👍

Miał. Peugeot 205 1.8 td 78 KM, i niedostępna na wszystkich rynkach Fiesta 1.8 td 77 KM 133 Nm. Ale królem osiągów małych Turbo diesli był Peugeot 205.

Bo były biodegradowalne 😁😁😁 Też miałem taką, to wiem co mówię. Dzięki Corsie mam awersję do opla do dzisiaj 😁 Najgorsze auto jakie miałem.

Miałem taką corsę B całe długie lata. autko bardzo mało awaryjne, części tanie... Koszty serwisowania porównując do dzisiejszych samochodów to grosze... Nie ma co porównywać z "dzisiejszymi" samochodami, ale jakbym miał ważną podróż gdzieś daleko, gdzie muszę być na 100% punktualnie, to wiem że taką corsą dojechał bym bez problemu, a jeżeli z problemem to zawsze dojedzie o własnych siłach. Ja miałem rocznik 1996 również polski salon. Wyposażenie zerowe, auto nie miało nic, nawet centralnego zamka, wspomagania, a gdzie tam klimatyzacja. Autko praktycznie było bezawaryjne tylko rdza go jadła, ale to były też lata, gdzie zimy były srogie i soli na drogach całe tony, tak, że po trasie auto zmieniało kolor na biały. Bardzo dobrze wspominam ten samochód, głównie na to, że był bezawaryjny a jeżeli już to bardzo łatwo, tanio i szybko było go naprawić, gdzie dzisiaj połączenie tych trzech cech jest niemożliwe.

Na progi trzeba auto terenowe.

A kiedy nie była dryfującym wrakiem?

Może wsiądź w auto i zrób wycieczkę po Europie, bo chyba nigdy nie aktualizowana wiedza na temat stanu kraju szarpie jakaś propaganda. He he

Jakie wraki. Prawie nówki. A jaki serwis takie auta?

Ta, 15 miesięcy, chyba przy założeniu, że zęby wbijesz w ścianę, a rachunki same cudownie się popłacą 🙈🤣

A auto brutto.

I w Ursusie C 360-3P.

teraz wioska w koncu jest wynagradzana za swoją prace,kiedyś mogłes kupic wiecej kartofli,cukru itd a wieśniacy klepali biedę,na szczęście te relacje sie odwróciły,moj ojciec też był takim wieśniakiem ale zaczął uprawiać pieczarki , proces uprawy był pracochłonny i czasochłonny mimo to udało mu sie naskrobać i w 83r kupił nowe 125P które po wielu latach w zasadzie nieużytkowania zaczęło chodzic na 3 gary hehe,nie wiem dlaczego ,ale wielu ludzi wtedy miało taką chorą ambicję aby kupić sobie nowe auto ,które jeżdziło raz w miesiącu na targ do pobliskiego miasteczka albo na grzyby do lasu hehe,moim zdaniem mógł sobie kupić wtedy starego malucha za parę złotych a resztę wydać na ziemie pod miastem która dzis jest warta miliony,ja na szczęście lubie uczyć sie na błędach innych i nie zamierzam kupować nowego pudła ,5 lat temu zakupiłem sobie stare BMW e36 w coupe od niemieckiej babci za 700 euro i teraz jak wyjeżdzam w słoneczny dzionek albo parkuje pod kościółem w niedzielę to mimo,,ze dookoła parkuja nowe auta po 200 czy 300 tysia wiele osób zerka na mojego gruchocika za 700 euro hehe