Vedendo la tartaruga sfrcciare, mi sembra ritornare bambino quando venivo a roma termini e passavo ore e ore ad ammirare queste bellissime macchine che arrivavano o partivano con le stupende vetture gran confort "bandiera" le piu belle in circolazione sulle reti ferroviare..... Anche se non conosco di persona il sig. cavaliere Romeo Guidi, nutro grandissima stima e ammirazione x questo macchinista che considero una bibioteca vivente delle ferrovie dello stato.... Una persona puo solo imparare qualcosa da uno come Romeo Guidi..... Passo ore a vedere i video girati dal figlio sulla vita proffessionale di questo macchinista, dove posso ricordare il piu bel periodo della ferrovia.... Grandissimo rispetto..... ❤❤❤❤
Non esiste un grazie possibile da rivolgere a chi ha regalato a tutti noi queste immagini perché oltre al valore delle stesse per rarità assoluta e bellezza, essendo in cabina della E 447 099 titolare in quel 1 novembre 1986 del TEE Colosseum Milano Roma partito da Firenze SMN sull'incompleta DD tra 1° Valdarno Nord e 1° Arezzo Sud aperta nel 1992, quello che conta sono i colleghi alla condotta del treno. La loro personalità, i loro discorsi, la perfezione nel coordinamento tra loro in occasione del riscaldo boccole (2 parte) dove uno corre al telefono fisso con il DCO l'altro esegue il controllo delle boccole, le loro divise carta zucchero; mi riportano con impareggiabile nostalgia agli inizi della mia carriera tra i binari FS. Sogno coronato fin da ragazzo. Un'epoca dove loro erano i maestri, le persone per noi di riferimento, quelli che ti facevano sentire importante anche se eri arrivato da poco, quelli che ti davano il senso e il fascino del servizio quotidiano, quelli che ti insegnavano l'impareggiabile spirito di corpo dell'essere della famiglia dei ferrovieri, dell'esercizio. Sarebbe bello sapere qualcosa di più delle loro storie, poterli salutare, magari ascoltare i loro aneddoti di una vita di lavoro sostenuto anche dalla semplicità e dalla pazienza delle nostre famiglie per il nostro lavoro (Natale, Pasqua, Feste, notti al lavoro, che a casa erano sempre ad aspettarti (belle anche se un po' tristi le immagini del pensionamento). Abbiamo perso quasi tutto, la dimensione, quello spirito di corpo, queste figure rassicuranti dei colleghi anziani che ti davano coraggio e fiducia, quei treni che avevano un fascino che nessun Frecciarossa potrà mai avere. Se possibile un saluto fraterno a Mauro e Romeo.
" 'ndo sta er rallentamento Cavaliè a Montevarchi? A Montevarchi a 30 ? Si a 30. " Che tempi quando c'era il doppio agente!! Gli anni 80 ancora il top !!! Bellissimi ricordi. Un saluto a tutti.
ho avuto un flashback vedendo questo video, mi ha riportato indietro a quando da bambino ammiravo dal finestrino del treno le tante belle locomotive e le tante composizioni di carrozze e vagoni merci...purtroppo ormai scomparse. che nostalgia di quel glorioso periodo..gli anni ottanta
La TARTARUGA, e' sempre stata per me fonte di ispirazione ferroviaria, fin dai primissimi anni '70; ho sempre sognato di diventare macchinista, per poterla guidare... non e' andata cosi'; ma la passione e' rimasta tale.... Un ammirevole abbraccio caro Cavaliere, e grazie di continuare a farmi sognare ancora oggi con questi video, che Ti ritraggono al posto di guida della Signora in Blu, dove per tutta la Tua vincente carriera, hai fatto la differenza..... meritati complimenti a Luciano... Andrea
Bellissima la sequenza dell'assorbimento a 1000 A per ramo motori (minuto 11.33) con segnalazione dell'antislittante su tutti e 4 gli assi; anche la reinserzione in parallelo con esclusione rapida ! :D
Grandi macchinisti!!!! Da bambino spesso da Cosenza andavo con i miei genitori a Roma dove abitavano i miei nonni materni. A 10 anni ero appassionato e detentore di trenini della Lima. Ricordo sulla Napoli Roma nel 1969 il vagone prima classe agganciato alla mitica tartaruga della prima serie. Questo vecchio ricordo dopo decine di anni mi emoziona e mi commuove ancora.
Quando le Fs erano Fs Senza Rfi, Trenitalia, Mercitalia, Ferservizi ecc, ma sopratutto la leggendaria Tartaruga con il quinto Shunt in parallelo quasi impossibile da dare volava per il tempo di allora, altro che FrecciaRossa gli dovrebbe pulire i cerchioni.
Due grandi macchinisti, vi stimo moltissimo anche se non vi conosco... io sono Mauro e adesso ho in braccio mio figlio Alessio di quasi tre anni appassionato di treni come me.. darei 10 anni della mia vita per poter fare il macchinista e guidare una bella 402B... Vi ringrazio del bellissimo video. Ciao
I tempi d'oro delle FS. Macchine superbe e Ferrovieri che hanno fatto la Storia! Poter essere alla guida di un bestia simile era il mio sogno....come quello di tanti....
