У меня 2005 седан с 284500км. 2.0л автомат. Купил год назад за 1500$. Ездит хорошо! За последний год поставил все новые шоки, шаровые и стабилизаторы. У нас в Канаде, запчасти дешевые за все про всё встало примерно 300 баксов. Устанавливал сам с небольшой помощью друга. Вот так...
обращать внимание нужно только на цену ибо все прочие внимания никаким образом не помогут сбить цену хозяина они нужны только для себя что бы сорентироваться в вопросе будущих трат на ремонты и только ну и конечно битая твчка или нет если битая то на сколько сильно но хозяин всеравно цену не сбросит )
Я так и предполагал, что на базе Фокуса. Дизайн, лично моё мнение, содрали с Альфа Ромео 147 и 156. 156 появилась в 1997. А 147 в 2001. У Мазды 3 радиаторная решётка как у Альфа Ромео. И панель с приборами в колодцах очень смахивает на 156 и 147. Однако у Альфа Ромео не жёсткая пластмасса. А везде в салоне мягкий на ощупь, премиальный материал салона. Сиденья у Альфа Ромео анатомические. У Мазда 3 был ещё 2,0 дизельный мотор. А о нём ничего не рассказали.
Продал в прошлом году м3 хэтчбек 1,6 мкпп.пробег 255 тыс.ни намека на жор и тд.кпп в отличном состоянии.а то что следить за авто это нужно за любым авто
проверь прокладку поддона картера,возможно там потеет прокладка и стоит крышку переклеить.У меня так оказалось,поддон переклеили и нормуль, масло на месте и полет нормальный.Правда стоит отметить что поддон действительно невечный и подвержен коррозии может стоит и поменять за одно если еще ездить собираешься дальше.
Удобные Роснефть заправки, мне с детьми в удовольствие - и бензин качественный, потому что сами производят и контролируют все процессы, и поесть можно неплохо, особенно на дальняках.
у сына мазда 3,он в восторге от нее-но это форд фокус!!! мазда принадлежала форду и использует наработки как свои так и форда с вольво(тоже принадлежала форду)читай литературу у мкня свой сервич и я знаю что говорю.до 1999 года какие мазды были 323,636??? после использования фордовских наработок поднялись!
Брал с новой,10 год езжу каждый день,менял только расходники, один раз сцепление и тормозные диски поменял,задний амортизатор,пружину,мать его наши дороги.И все пока! Готовлюсь поменять сайленты по старости по кругу,придется вместе с рычагами и жду когда передние стойки наконец кончатся.Очень неплохая машинка оказалась, только красят очень тонко и низковата для деревенских дорог.Да, еще на десятый год крепления глушителя явно готовятся на замену -действительно тонкая проволочка крепления сильно корродировала, и силовая рамка защиты картера поставленная в салоне то же корродировала сильно.Кузов не ржавый потому что не бил и не царапал.В остальном желаю всем таких негемморойных машин. И меньше пафоса господа,японская сборка рулит!Лиса молодец,смотреть приятно!А неточности девушке можно и простить.
Мазда3 классная машинка со своим характером. Только вот с шумкой беда особенно по трассе в дальний путь не комильфо... С ЛКП у трешки полный #издец это уже все знают, не дай Бог камушки, сколы, царапинки все заржавеет к херам. Ну и про то, что при покупке б\у этой машины - ее нужно всю перерыть и на месте у продавца за это скидывать, ибо и вправду всякие горе Шамаичи удрачивают машины в гавно, не обслуживают нихера, а далее продают этот головняк другому горе шумахеру и так пока не встанет колом. А машина хорошая и нравится, по душе как говорится.
Что мне на то сделают масло поменяют раз в 15 000 так я его сам через 10 000 меняю. Кто там вообще обслуживается позвонил спросил ключ с пультом сколько стоит мне ответили 15 000
