Mazda 3 5d 2.0 120 KM, 2013 - test AutoCentrum.pl  

Hej Zachar, taka sugesta techniczna mała. Jak podajesz porównawcze zestawienia danych, czy to cena, czy pojemność bagażnika jak w tym filmiku, to jakaś tabela z tymi liczbami nałożona na obraz byłaby świetna.

W tym wideo widać trochę więcej energii i entuzjazmu niż w niektórych poprzednich i to jest na plus;)

Oglądam na bieżąco testy samochodowe różnych osób publikowane na YT, i muszę przyznać, że ten prowadzony przez Pana jest najciekawszy i najlepiej się go ogląda. Tak trzymać :)

Średnio 6l/100km przy automacie i 2.0L pojemności to REWELACYJNY ! wynik. Aż się dziwię, że nie zostało poświęcone temu trochę więcej czasu. Moim zdaniem 2.0 120 KM - niewysilony silnik z manualem (który powinien być jeszcze oszczędniejszy) i japoński rodowód może zwiastować długie lata bezproblemowej eksploatacji.

W 19:05 może zamiast obracania działa po prostu przesuniecie joysticka w prawo??

Świetny test, jak zawsze zresztą :)

Fajny test:) Podejrzewam, że "budżetowy" charakter mazdy wynika raczej z jej masy. Nie sądzę, że wykończenie siedzeń czy bagaznika będzie maił negatywny wpływ na przewożenie bagażu, podróżowanie. Użycie ultra wytrzymałej stali musi pociągnąć za sobą redukcje wagi innych podzespołów. Czytałem ostatnio porównanie 1.0 ecoboost i focusa i mazdy 3 120 konnej. Silnik dwa razy większy przegrał tylko z elastycznością na 6 biegu, ale wynika to raczej z tego, że mazda ma o wiele większe przełożenia niż konkurencja-stąd pewnie też niższe spalanie, ale częstsze redukcje. Spalanie i dynamika zmiażdżyły forda. Na końcu oba samochody wylądowały na hamowni i okazało się, że mazda miała 20 koni więcej od deklarowanych 120. Jeździłem 1.4 tsi i nigdy więcej. Wcale nie są oszczędne, a awaryjne i owszem. Pewnie z Alfą nie miałbym tylu problemów. Reasumując podobają mi się Pańskie testy i czekam na nowe:)

Daaawno mnie już nie było na AWC, ale ostatnio właśnie przypadkiem wpadłem na Wasze testy (śledzę profil AutoCentrum na Facebooku). Muszę przyznać, że świetnie się rozwijacie i na prawdę Wam to super wychodzi! Tak trzymać! Fajnie się to ogląda i można zobaczyć parę ciekawych rzeczy, których nie można znaleźć u konkurencji. Pomysł z widokiem 360 stopni z siedzenia kierowcy bardzo ciekawy. Niedługo sam będę stał przed dylematem zmiany swojej Polówki na inne auto i zarówno jego większy brat (Golf) jak i 3 leżą w kręgu mojego zainteresowania. Nie da się ukryć, że Mazda wygląda wprost zjawiskowo! :)

Ja tam nie wiem o co chodzi.. Super auto w kwestii właściwości trakcyjnych i komfortu. Moja żona jeździ identycznym jak testowane, a ja BMW 320d xdrive (2014). Mazda wprawdzie ma automat gorszy niż DSG (mam 6 lat doświadczeń...), a na pewno dużo gorszy niż w BMW. Ale przesiadając się z BMki do Mazdy nie czuję dyskomfortu. Wprost przeciwnie - benzynowy silnik jest zawsze lepszy niż diesel... nawet jak taki dobry diesel jak w BMW - inna kultura, miękkość, dźwięk. Zawieszenie - w szczególności kierownica więcej wybacza i nie pokazuje tak bardzo dziur i kolein. Pomijam oczywiście różnicę mocy, klasy wykończenia i ceny (PLNx2,5...)To są drobiazgi:))) Czasem chciałbym się z żoną zamienić ale ona nie ma ochoty :))) Nie bluźnij mówi... Ale mnie się nie wydaje żebym bluźnił; mogę coś powiedzieć o samochodach po 0.5 mln km za kółkiem:))) Demon młodości już mnie opuścił, a komfort i bezproblemowość jazdy Mazdą bardzo mi odpowiadają. I na dodatek to naprawdę bardzo ładny samochód.

oj tam, czepiasz się ;) fajne autko w dobrej cenie.

Test widoczności jest super i mam prośbę, czy do testu moglibyście postarać się o nowego Opla Insignie :)

Za to, że musieliśmy się tak za Panem wlec na trasie pendrive musi być ;P !!!

Test jest jak wszystkie inne bardzo drobiazgowy, choć zastanawiam się czy czasem nie warto byłoby się bardziej skupić na jeździe, elastyczności, spalaniu w różnych warunkach choć fakt - zawsze we wnętrzu chodzi o walory praktyczne i estetyczne:) Mazda 3 moim zdaniem jest bardzo groźnym konkurentem Golfa - choć może mniej elastyczna to 2.0 i 165 KM to nie 1.4 Turbo - i porównując wyposażenie w stosunku do ceny miażdży go. Reasumując - jeśli ktoś kupując prywatnie auto klasy compact nie chce być brany za przedstawiciela we flotówce - to zamiast Aurisa, Golfa czy Astry powinien wybrać Mazdę 3 :)

Test widoczności - super!!!

widok 360 st. z miejsca kierowcy to bardzo dobry pomysł. myślę, że powinniście to obowiązkowo pokazywać w autach, w których waszym zdaniem widoczność stanowi problem.

Jeżdżąc tym samochodem miałem bardzo podobne wrażenie - bardzo efektowny projekt bryły samochodu - taki anty-Golf. Przyjemne prowadzenie, dobre silniki, ale niedopracowane wnętrze i fatalne wyciszenie. Ten samochód obiektywnie jest drogi - w tej cenie można oczekiwać więcej. Mazda 3 będzie mi się podobała po faceliftingu - zakładam, że niedoróbki zostaną poprawione.

Bardzo dobry test. Trudno o coś, się przyczepić. Brakuje mi jedynie informacji bardziej szczegółowych odnośnie: silnika ( w jakiej technologii, czy są nowinki, czy może sprawdzona/awaryjna/ lub nie konstrukcja z modelu takiego i takiego). Rodzaj zawieszenia przód/tył i zalet/braku z tego wynikających. Miło by było gdyby kamera zajrzała pod auto, może słów kilka o zabezpieczeniu antykorozyjnym (lub jego braku - od jakiegoś czasu jeżdżę kilkuletnią 6 i wiem ile pracy kosztowało doprowadzenie auta do porządku). Gdybym to ja prowadził taki teścik wspomniałbym również o innym podejściu Japończyków do motoryzacji - brak downsizingu. Może próba włożenia wózka dziecięcego/spacerówki do bagażnika, szybkość podpięcia fotelika. Kilka słów o pojemności zbiornika i średni dystans na pełnym zbiorniku. Miło by było również usłyszeć o kosztach serwisowania w ASO i po jakim dystansie jest obowiązkowa wizyta. To tak na szybko. Odnośnie spaceru kamery po aucie, super pomysł. Pozdrawiam!

Jest i Zacharowa Czapeczka :D. I test od razu nabiera koloru (morskiego oczywiście). Pan Zachar wziął sobie moje wcześniejsze uwagi do siebie i teraz nawet jak nie ma kurtki na sobie to jest w czapeczce +. Co do rozczarowania Mazdą 3 to ma pan racje, bo i ja się rozczarowałem, szczególnie tymi światełkami i podsufitką.Pozdrawiam :D

Dzieki za test 3-ki :), tez bardzo lubie ta marke. Bardzo mi sie podoba twoja dociekliwosc. Mnie najbardziej martwi dzwiek silnika.opisany przez Ciebie.jako malo przyjemny a wrecz dokuczliwy. Mam nadzieje,.ze w wersji 165 KM jest lepiej... Poza tym uwazam ze umieszzenie bgniazda zapalniczki jest bardzo udane poniewaz nie.szpeci srodkowej konsoli a przeciez nikt ne bedzie uzywal w nawigacji. Dla mnie bomba. Tylna kanapa napewno jest ultralekka ale.faktycznje.malo usztywniona na.bokach... Pozdrawiam!

Świetny test ! Filmowanie z "miejsca wzroku kierowcy" to doskonały pomysł, zwłaszcza, że w dzisiejszych autach często pomimo opuszczenia siedziska na sam dół ciągle wysoko się siedzi= b.słaba widoczność (nie widać sygnalizacji świetlnej, w drastycznych przypadkach widzimy tylko "w dół" - 50m przed autem, 100m już nie bo zasłania krawędź dachu, zasłona przeciwsłoneczna; środkowe lusterko jest b.nisko i zasłania 1/4 przedniej szyby- kierowca jadąc ciągle się wychyla z za niego i sprawdza czy żaden uczestnik ruchu się za nim nie schował).

Mam pytanie odnośnie silników w Japońskich autach, na nasz rynek ich gama jest bardzo znikoma dwa lub trzy silniki i to wszystko nawet w droższych modelach. Czym to jest spowodowane większym cłem na pojemniejsze jednostki nawet benzynowe, innym podejściem producenta do ich ilości na model i jak to się ma na innych rynkach świata.

Czerwona Mazda-będzie jazda :)

Najlepszy jest czas oczekiwania. Samochód niedostępny. Zamawiany teraz odbiór początek września. Kto tyle będzie czekał.

Jak juz kiedys pisalem - samochod genialny, fajne kompromisowe zawieszenie, w koncu b.ladne wnetrze z dobrymi materialami, swietny silnik - oszczedny, ciagnie od dolu i nie ma turbiny! W dodatku z przodu nawet sporo miejsca, a sedan wyglada najlepiej w swojej klasie. Jedynie wyciszenie nieco odbiega od europejskich konkurentow i przy 120-140 wyraznie szumi - tak jakby okno bylo niedomkniete.

lubię Wasze testy, uważam, że wśród innych Youtubowych jesteście szczegółowi i rzeczowi. Mam jednak pewien niedosyt. Jako kierowca zainteresowany kupnem samochodu istotne dla mnie nie jest przyspieszenie od 0-100 ale elastyczność 40-80/ 60/120. Interesuje mnie wydolność hamulców zimnych i rozgrzanych, spalanie, pojemność baku/zasięg. Porównawczy przejazd slalomu itp. Pozdrawiam!

I tak uważam, że Mazda najlepiej pasuje do damskiej torebki :) Nie jest też tajemnicą, że kobiety doskonale znają się na samochodach - w przypadku rozmowy na ów temat, gdy zostaje zadane pytanie "To jaki ma ten samochód?" Zawsze usłyszymy prawidłową odpowiedź: np. "Zielony!" ;)

Witam... Moglibyście przetestować nową Skodę Yeti ??? :D

No i ponawiam prośbę o test ix35 2.0 GDI po lifcie oraz nowe i10 Hyundaia.

Wersja sky go ogołocona? Klima, szyby elektryczne, radio po co komu więcej w kompakcie? Jedynie brak komputera może rozczarować, ale to da się przeżyć.

Z wersji 120KM, która realnie ma i tak pomiędzy 130 a 145KM można bez najmniejszego problemu zrobić ~175KM. Mazda poszła po tzw. najmniejszej linii oporu i wersja 120KM powstała poprzez wykastrowanie wersji 165KM.

Warto zauważyć, że Mazda zastosowała bardzo nietypową politykę w sedanie - nie ma wersji z silnikiem 165KM w wyposażeniu skypassion... Trochę boli.

Świetne auto fajna stylistyka... 31:45 no zgadzam się, a ile by to sprawiło frajdy :D

Dało by radę zrobić test mazdy 3 drugiej generacji z 2009-2013 roku ?? na pewno nie jedna osoba by się ucieszyła :p

Nie wiem czy to nie kwestia rocznika ale moj sześcioletni syn pokazał ze jak sie wyłączy lampe włącznikiem to mozna włączyć poszczególne żarówki naciskając na konkretna lampe (przód tył lewy prawy osobno )

oglądając program bylem zaskoczony informacja producenta ze skrzynia automatyczna obniża tak znacznie przyspieszenie ponieważ czytałem tygodnik motoryzacyjny w który testowali ta skrzynie z DSG (a wiadomo ze ostatnio często ta skrzynie stawia się za wzorzec) i wygrała automat z Mazdy (co potwierdzasz i TY ze skrzynia jest BARDZO udana) wiec czy nasuwa się pytanie czy jakiś błąd w druku czy Mazda nie jest wiadomość co sprzedaje;) może warto zadać komuś z MAZDY pytanie czemu np. jest taka duża rozbieżność miedzy danymi z broszurki a np. waszym pomiarem??

Jak mazda teraz stoi z zabezpieczeniem antykorozyjnym?

Test jak zwykle super! Szkoda że tak mało o silniku było powiedziane ( bo przecież jest zwiększona kompresja itp.) Szkoda że tak mało powiedziane o spalaniu ( skąd się wzięło w dwu litrowym silniku tak niewielkie spalanie ) , o masie samochodu nic nie wspomnieliście i o sztywności nadwozia, o zawieszeniu też nic nie było ( belka skrętna czy wielo-wachacz). A poza tym dzięki za test i czekam na Forda Focusa :)

Zachar mazda 3 czy auris?

Test fajny jednak faktycznie trochę czepliwy i średnio zasłużenie. Mnie najbardziej boli, że zabrakło porównania mazdy z innymi przedstawicielami segmentu z którym będzie konkurować a w tym mazda wypada bardziej niż dobrze. Co do testu to pierwsze zachodzę w głowę poco komu gniazdo 12V blisko szyby by podpiąć kolejną nawigację skoro jedną już mamy standardową zwłaszcza ,że są 3 złącza przez które można naładować inne urządzenia. Kolejna sprawa to wyświetlacz, szata graficzna to rzecz gustu jednak narzekanie na to iż trzeba dopłacać za nawigację 2000 zł z wyświetlaczem 7” nawet w najwyższej wersji wyposażenia jest troszkę śmieszne bo po pierwsze, w tym segmencie na polskim rynku mało który producent daje nawigację w standardzie a życzą sobie o niebo więcej niż mazda, przykładowo w Golfie, VW za najtańszy wariant nawigacji każe płacić 4600 zł(5.8”) także w wersji highline a „najbardziej wypasiona(8”)” 8500zł bo ma dysk twardy ?! Jak oglądam testy to w PL wszyscy szarpią za tą kanapę tylną, ja będąc na jeździe próbnej problemu źle zamocowanej kanapy nie zauważyłem. Oszczędności w bagażniku pod względem wykonania no cóż, faktycznie brak zaczepów i siatki mocującej może być jakimś tam minusem ale bez przesady, nikt na co dzień w bagażniku nie jeździ, mata gumowa i koszyczek składany drogie nie są a lepiej się sprawdzają niż denerwujące siatki i lepiej chronią podłogę bagażnika przed ewentualnymi zabrudzeniami itp. Mam wrażenie też że testując mazdę 3 zapomnieliście o jednym z ważniejszych elementów auta i technologii skyactive czyli redukcja masy. Tak podłoga bagażnika jaki fotele, podsufitka i inne elementy są niesłychanie lekkie w porównaniu do konkurencji i to jest jeden z elementów które składają się na tak niskie spalanie. Mieliście folder i jedyne co zauważyliście to ceny a o sztywniejszym nadwoziu o 30% itp To jest najbardziej nowatorski samochód w tym segmencie czego o innych powiedzieć nie można i to jest jego siła a o tym zero wzmianki zupełnie. Dodatkowo nie wieje nudą na zewnątrz i wewnątrz jak konkurencja i jak ktoś bez pojęcia łapek pod maskę wpychał nie będzie i poprawiać japońskich inżynierów to będzie jeździć i jeździć a nie lansowane „fantastycznego” 1.4 TSI którego żywotność silnika wynosi od 200-250 tyś km i jemu podobnych wynalazków Poza tym poco komu diesel kłopotliwy i kosztowny w uzytkowaniu gdy silnik benzynowy spalił w teście ok. 6l/100 km ??

mazda bardzo ładna i test też ciekawy i przejrzysty. I mam prośbę, przetestujcie nowe Audi A6, ewentualnie skonfrontujcie go z bmw 5, lub E klasą :) co Wy na to? pozdrawiam i życze więcej tak udanych testów.

Jak tam z wersją po lifcie ?. Mógłby ktoś napisać czy wyeliminowali chociaż część tych niedociągnięć z przed liftu?. Czy wyciszenie auta rzeczywiście jest tak słabe powyżej 120 km/h ?

Marek Drives w teście mówi, że z tyłu mało miejsca, a 2 metrowy Zachar mówi, że jest całkiem ok.....no to jak to jest?

Ktoś wie jakie foteliki pasują do tego auta dla roczniaczka?

Kupiłem ponad 1mc temu M3 120KM 2018r też czerwoną ale sedan (dużo ladniejszy) i nie zauważyłem nic czego mógłbym się przyczepić jak tu w filmiku co prawda sprzed 4lat... no jedynie co to to że z tyłu rzeczywiście jest próg ale nie jest wysoki. Poza tym auto piękne i ma swój charakter. Polecam. Ze spalaniem mozna zejsc do wartosci katalogowych zalezy wszystko od tego jak mocno cisniesz... Jestem bardzo zadowolony.

How tall are you, as there seems to be very little headroom in the backseat?

Cycków tu nie ma ale i tak uwielbiam tu zagladac na filmyy!!!!

A może zrobilibyście test Skody Superb Sedan/Limuzyna z roku 2009. Bardzo ciekawi mnie wasza opinia, ponieważ mam zamiar kupić właśnie tą Skodę ;) Pozdrawiam :)

Bardzo obszerny i szczegółowy test, jak dla mnie na plus:) Nie macie może w planach przetestowanie Peugeota 508 (najlepiej sw i GT) ?? Dawno nie widziałem u was żadnego francuza :)

Tak panie redaktorze, warto pokazywać widok z perspektywy pierwszej osoby.W trakcie jazdy również, oczywiście jeśli nie trzeba będzie trzymać kamery w ręku. Pozdrawiam. Testy bardzo mi się podobają.

Witam. Jak problem rdzy w tym aucie ? Warto rozwazac zakup 2 latka po dokladnych ogledzinach, czy tylko nówka i od razu zabezpieczenie antykorozyjne ?

no i te kolo dojazdowo zapasowe,jak dla mnie,smiertelny blad,lepiej jak w vw normalne kolo,mniejszy bagaznik jesli ktos mial okazje reperowac opone na drodze na ten sposob,niech napisze jak se poradzil i z jakim wynikiem.dziekuje

Ciężko popawić ideał. Błędy , może celowe , są proste do eliminacji...może szybciej pojawi się wersja z "update'm".

Test z widocznością w środku jest dobry bo na przykład to co dla pana jest średnią widocznością ro tyłu na przykład dla mnie jest widocznością bardzo złą , ponieważ nie każdy jest urodzonym kierowcą , a tak to każdy sobie zobaczy i ocenia według swoich kryteriów

Co do testu widoczności to w porządku, ale może lepiej gdyby pokazywał Pan więcej funkcji w środku, nie tylko widoczność, z tej właśnie perspektywy - zegary, system multimedialny itp. Polecam kanał na YT Saabkyle04 gdzie są podobne testy, Może tam znajdziecie jakąś inspirację. Pozdrawiam.

Witam odpaleniu silnika Mazdy 3 2.0 z 2015 zapala mi się niebieska kątrolka płynu chłodniczego ,po przejechaniu kilkaset metrów gaśnie,czy to coś poważnego?Czy mam,się czegoś obawiać?pozdrawiam

bardzo estetyczny samochod,faktycznie jest kilka niedorobek,typu kanapa czy elementy bagaznika,ale mimo ze lubie toyote to auris jest 20 lat za mazdami;) jedyne czego sie boje to kupic nowa mazde ze wzgledu na korozje,lepiej poczekac z 3-4 ata kupic uzywke za pol ceny,samochod nadal bedzie niezawodny i w miare swiezy a i ewentualne problemy zaczna sie pokazywac wiec w razie W mozna zrezygnowac z zakupu:P

Gdyby kupić używaną wersję z silnikiem diesla 2.2 150 KM jak wygląda sprawa z naprawami i częściami ?

A tak jeszcze co do oczekiwań,może one były za duże?Porównując np:Seata Toledo jak dla mnie Mazda wygrała znacznie szczególnie wnętrze auta ma dwie epoki do przodu :)

Po jakim czasie rdza zeżre mi blachy razem z tym lakierem za 2 tysiące ?? Widzowie, jakie auta teraz robią w ocynku? czy w ogóle coś wychodzi w ocynku w klasie compact ?

Co to były za atrakcje dla kierowcy parę tat temu a co będzie za dziesięć lat

Zachar, czy mógłbyś zdjąć czapkę jak prowadzisz auto? Bo jadąc obok Ciebie, stwierdziłbym, że masz czepek na głowie, i jeszcze ten kolor, turkus, szmaragdowy?

Mógłby ktoś powiedzieć jak to naprawdę jest z tym spalaniem tej trójki. Bo czytałem sporo w necie i są naprawdę rozbieżne opinie. Jeżeli ktoś jest właścicielem albo Pan Zachar może udzieli takiej informacji to bym prosił ^^. Gdyż przymierzam sie do zakupu tej oto mazdy i mam dylemat miedzy toyota corolla a mazda więc kwestia spalania jest dość istotna. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Odbyłem właśnie dzisiaj jazdę próbną obiema wersjami - 120Km oraz 165 Km i nie odczułem absolutnie żadnej różnicy w dynamice i przyspieszeniu tych aut. Zamówiłem 120 konną (odbiór połowa marca 2015) - nie będę dopłacać za lepsze cyferki w statystycznych tabelkach. Ogólnie wrażenia z jazdy znakomite, autko naprawdę pięknie się prowadzi. W 165 konnej szwankował jedynie i-stop, zadziałał tylko raz. Pan z salonu był tym skonfundowany.

Ta jakoś wykonczenia bagaznika i tylnej kanapy to jakas kpina auto za 80tys +

Walczyłem wewnętrznie mając wybór między Giulietta a właśnie Mazda 3 i to może śmieszne, ale Alfa wygrała jakością wykonania. Pierwsze wrażenie przy spojrzeniu z zewnątrz i po wizycie wewnątrz Mazdy 3 jest cudownie. Ale po chwili czar pryska... A ceny to już rzeczywiście z kosmosu (słowo Sky odnosi się chyba do pułapu cenowego).

U mnie z kanapą jest ok. Natomiast podsufitka jest taka jak na teście i zapewniam, że nie ma to dla mnie absolutnie żadnego praktycznego znaczenia.

dobrze powiedziane, "w tym momencie mazda mnie troszkę rozczarowuje" ;)

Czy użytkownicy mogą napisać co z tylną kanapą czy to tylko w tym modelu tak było? I tak samo z podsufitka? Pozdrawian

Posiadam mazde 3 sedan 2.0 120 KM MT od 2 tygodni i przejechałem na razie ok. 700 km i przy pierwszym przeliczeniu spalanie wyszło na poziomie 7,2 l/100km jednak zaznaczę że głównie jazdy po mieście. Oczywiście liczę że z czasem spalanie spadnie. Wydaje mi się że spokojnie można osiągnąć wynik 6,5 l/100km, a to niezły wynik na tle konkurencji. Jednak zaznaczę że w rodzinie znajduje się również Audi A3 z silnikiem 1,4 125 KM z lepszym wynikiem 5,9 l/100km. Trzeba jednak stwierdzić uczciwie że kupno diesla przy oszczędności teraźniejszych benzyniaków nie ma sensu no chyba że do celów biznesowych (30 000km/rok).

W tym teście podaje Pan że uzyskaliście średnie spalanie ok. 6l, na waszej stronie autocentrum.pl piszecie cytat ''W mieście silnik potrzebuje 8-9 l/100km, a poza obszarem zabudowanym komputer pokładowy mówi o 6-7 l/100km'', jak to się ma do tych 6l ? Następna spraw w kolejnym teście(oczywiście też z waszej strony) Mazdy 3 , ale sedan z tym samym silnikiem i skrzynią podaję co napisaliście cytat ''Średnie spalanie w cyklu mieszanym wyniosło ok. 8 l/100 km''. Producent dla chatbacka i sedana podaje takie samo średnie spalanie, czyli 5,6l na 100km. Chyba się trochę pogubiliście z tym spalaniem?

Test całkiem niezły obszerny i krytyczny mimo tego ze Mazde wyjątkowo lubisz.. ale jak tu jej nie lubi jak bardzo ładna praktyczna i ze sportowym zacięciem(może nie z tym silnikiem)Myślę ze całość dość obiektywna ale przydałoby się dodać w sumie dlaczego te "oszczędności" Mazda wprowadziła: nie tyle dla samego zbicia ceny tylko bardziej wagi dzięki czemu mamy 2.0 silnik palący 6L. A jak ma się sprawa Giulietty lub Delty. To tez ciekawe autka którym przydałaby się recenzja w waszym dokładnym stylu a których przecież w "zestawieniu kompaktów" Autocentrum brak.

Zachar - Mazda 3 165 KM czy Alfa Giulietta 170 KM? Jakie jest twoje zdanie? Pomiń kwestię tzw usterkowości bo miałem Mazdę, mam Giuliettę i jestem zadowolony.

Niedługo Poznań Motor Show. Może by tak zrobić 0,5 godzinny materiał o tych targach ?

Czapka powoli staje się twoim znakiem rozpoznawczym, jak test dwumetrowca. Może weźmiesz czasem kolegę lub koleżankę z redakcji o wzroście 170 cm i zrobisz dla nich test

Chciałbym zapytać o pomiar testu głośności. Przy 130 km/h kliknął Pan kilka razy I pojawiały się różne wskazania miernika 68, 74 dB. Troszkę ten test mało wiarygodny. Według strony autodecibel hałas przy tej prędkości to 71 dB, przy 100 km/h 67. Skąd więc tak niska wartość przy 130 km/h?

Nie studiowalem na kierunkach mechanicznych ale czy ta roznica w przyspieszeniu nie wynika z przelozen w obu skrzyniach. Im wieksza wartosc przelozenia poszczegolnego biegu tym lepsze przyspieszenie. Nie wiem jednak czy mozna w ten sposob porownywac, manual i automat mechanicznie roznia sie bardzo z tego co wiem. Jezeli chodzi o sam test, to bardzo fajnie. Zauwazylem, ze test tylnej kanapy i jej mocowania troche zaczerpniety z kanalu Marek Drives. Z kolei test widocznosci w lusterkach, przez szyby moim zdaniem jest zbedny. Sadze, ze dwa, trzy slowa wystarcza. Jeszcze jedno Zachary, łapałeś nie za klamkę tylko za uchwyt drzwi ;) Auto piekne, mam duzy szacunek do tej marki, z uwagi na to, ze dalej produkują w Japonii. Czekamy na następne filmiki. Bedzie moze BMW seria 1 w automacie? Przypomne sie jeszcze raz ;)

Mam takie przypuszczenie graniczące z przekonaniem, że liderzy segmentu kompaktów wcale nie muszą obawiać się ataków ze strony Mazdy 3. Targa mną nieodparte wrażenie, że auto jako całokształt trochę nie przystoi do dzisiejszego "układu sił w segmencie". Czołówka kompaktów skutecznie stara się o poprawę jakości montażu, materiałów itd. Tymczasem to, na co zwrócił uwagę Zachar pozwala wysnuć tezę, że twórcy Mazdy 3 byli zupełnie odizolowani od świata motoryzacji i stworzyli samochód, który (na ich oko!) będzie doskonały. Trochę to dziwne, przyznaję, zważywszy na fakt, że nowa gama modelowa Mazdy miała być "czymś różniącym się" od klasowych rywali. A tu proszę, niemiła niespodzianka zaraz po Maździe 6, które reprezentuje bardzo wysoki poziom. Nie wiem czym można to wytłumaczyć, ale japoński kompakt to auto na pierwszą myśl... dla nikogo. Brak w nim choćby jednej przeważającej nad resztą cechy, dzięki której moglibyśmy zakrzyknąć: "Ta właściwość zapewni mu rzesze zwolenników!". Ja przynajmniej nie znajduję w tym aucie niczego co zmusiłoby mnie do zatrzymania się i przyjrzenia bliżej jakiemuś detalowi. Brak Diesla to kolejna bariera, którą trudno będzie zniwelować, a z drugiej strony auto też nie jest jakoś szczególnie pakowne. Mazda 3 to moim zdaniem spory niewypał przede wszystkim pod względem tradycyjnej już ponadczasowej solidności. W niżej pozycjonowanych markach znajdziemy taki montaż poszczególnych elementów, które choćby na pierwszy rzut oka dają poczucie dobrze wykonanej pracy. A reszta? Kwestia designu jest dla mnie dyskusyjna, ale to po prostu rzecz gustu :) Jednak nie sposób jest mi wyobrazić sobie, że Mazda 3 zwojuje choć trochę wśród kompaktów. Zapewne znajdzie grono swoich wielbicieli, ale dla wielu będzie po prostu kolejnym niespotkanym dotąd samochodem na ulicy. I zgodzę się z Zacharem, że najśmielsze oczekiwania potrafią obrócić się w niespełnione deklaracje... Jeśli chodzi o test widoczności, to chyba byłoby lepiej by pokaz był statyczny. Powiedzmy, że nagrywacie wszystko jednym ciągiem (tak jak w tym teście), a przy montażu przeskakujecie między kolejnymi ujęciami. Moim zdaniem poprawiłoby odbiór Waszego (i kolejnego ciekawego!) pomysłu. Pozdrawiam :)

Mazda 3 2.0 165 KM SkyEnergy, czy Seat Leon FR tsi 1.4 140 KM ?

Nie wiem czy samochód taki genialny, bo wykończenie z tego co widać jest bardzo marne. Zaskoczyło mnie to szczerze mówiąc, bo spodziewałem się czegoś bliższego 6-tce. A z tej perspektywy to wygląda co najmniej tak samo albo i gorzej od Ceed'a. Dodatkowo śmieszna sprawa z silnikami, brak diesla? 2.0 i raptem 120 koni?

szkoda ze nie udało się przetestowąc wersji najmocniejszej 165KM i najbogatszej SkyPassion. Zupełnie inne auto :)

Auto tandeta w środku piękne na zewnątrz. Jak ktoś lubi taki kombo to okey. Hałas w środku jak w dużym fiacie, masakra. Bagażnik goły jak 20 lat temu, zero haczyków siatek nic, wszystko lata jak chce. Jak komuś to nie przeszkadza to warto :)

gdzie jest lepszy stosunek ceny do jakości? mazda 3 czy 6?

Jestem nowym wlascicielem Mazdy 3 sport,czekam tylko do 1 wrzesnia az samochodzik przyplynie z Japoni.Juz nie moge sie doczekac:)Jesli chodzi o japonczykow to wiadomo sprawa opieraja sie na zasadzie zoom,zoom,czyli w czasie wolnym lubia sie scigac.Wiec samochod nawet takiej klasy,musi wygladac na sportowy nie na wypady z rodzinka do lasu na grzyby.Wiec wykonczenie bagaznika to juz chyba najmniejszy problem.Jesli ktos chce aby jego bagaznik wygladal rewelacyjnie i zeby mogl sie nim pochwalic na parkinku jak wklada zakupy.Proponuje jedna rzecz,znalesc takowy :)

Doradźcie. Mazda 3, Octavia 3 czy golf 7?

Prawdziwy Japonski czerwony kolor Mazdy nazywa sie Matsudo red. Soul red to zwykly red jak na nagraniu.

test widoczności ma sens z zastosowaniem ogniskowej 50mm - najbardziej zbliżona do ludzkiego oka. Mazda 3 przyjemna ale d.py nie urywa - przede wszystkim dziwna polityka odnośnie gamy silnikowej - brak automatu w najmocniejszej wersji, brak mocniejszych silników 180-200km. Mazda niepotrzebnie upiera się przy wolnossakach - i nie chodzi mi tu o jakiś zakichany downsajzing tylko o zwykły brak dynamiki i elastyczności. Jeździłem ostatnio 6 2.0 165AT - auto całe naprawdę rewelacja, prowadzenie świetne, nawet można przymknąć oko na nawigację ala tetris ale brak dynamiki, zwłaszcza powyżej 100km/h po prostu osłabia, kto miał okzaję przejechać się zwykłą octavią 1.8tsi 160km ten wie o czym mówię, tego się nie da porównać, niestety, a szkoda bo bardzo lubię MAzdę.

Ktoś kto nie zna poprzednich generacji pewnych niuansów nie zauważy. Mam mazdę 3 z 2004 roku i mam wrażenie, że pewne rzeczy mi nie odpowiadają. Ten panel moim zdaniem powinien być zabudowany w kokpicie i faktycznie bardziej intuicyjnie obsługiwany - spalanie itp. powinno być dostępne cały czas na innym wyświetlaczu, oświetlenie tył u mnie jest osobno wyłączane schowki w drzwiach u mnie są pokaźne i długo by jeszcze wymieniać.. A tak to lubię Mazdę:)

Zrób test BMW 3 GT

Ktoś używa? 2.0 120/165km? Jest w stanie coś powiedzieć o bolączkach? Plusach minusach?

Mazda 3 nie jest produkowana tylko i wyłącznie w Japonii.

auto budżetowe, bez kamery cofania, szyberdachu, asystenta parkowania, zawieszenia adaptacyjnego w opcji, w USA jest wersja z silnikiem 2.5 i automatem i ten silnik pasuje do tego auta, 2 litry i 120km, o ile pamiętam bmw wypuściło silniki 2 litrowe do serii 3 w roku 1990 o mocy 150km,

mazda 3 astra k czy golf7 ?

moja mazda 3 2.0 165KM z 2018 r pali srednio 8,2l

Panie Zaharze ! Rezerwuj Pan już Golfa VII R na testy ! Bo chętnych na testy jest ogrom a miłoby było obejrzeć taki test od AUTOCENTRUM ;) Pozdrawiam !

a to co to ?????? 12min30sek :D prędkość x4?

Jakie jest spalanie tego auta?

Co do tej gąbki na tylnym siedzeniu to w innym teście też to pokazywano.Spory minus za to.Chyba, że to był ten sam egzemplarz.

Przetestujecie nowego opla insignię? Najlepiej sports tourer z silnikiem 195 km biTurbo :P

I co po10 latach auta sa dalej cenowo wysoko

Na widok tej maszyny piszczą wszystkie dziewczyny ! :D