Typu że jest rygiel za miast guzika...przez to napewno nie kupię tego auta bo przecież się przemęcze... Czasami przesadza.. tak samo jak np tapiverka.. mi się stara podobała albo zegary... Ja nie lubię mieć ekranu wolę stare dobre piękne analogowe 😋😎
Brawo, nareszcie recenzja która jest szczegółowa i pokrywa cały zakres tematów od warunków jazdy i dynamikę po warianty wyposażenia. Ostatnio oglądałem "test" Mazdy 6 w której recenzent przejechał 20 km !!!!!
Mam ten samochód od nowości. Mam teraz 314.000 km. 2.5 B, spalanie realne 7.1 jadąc noramalnie, 8-9 dynamicznie. Zero problemów przez cały czas użytkowania. Jedynie wyciszenie sprawiało problem (polecam wyciszyć w profesjonalnej firmie). Ogólnie kupiłbym jeszcze raz
@remigiusz zieliński z tym wyciszeniem jest już znacznie lepiej po liftingu w 2018 r. Mówię to jako posiadacz wersji z 2016 i z 2018. Potwierdzają to też testy z gazet motoryzacyjnych
Samochód na prawdę bardzo dobrze dopracowany. Mało rzeczy do których można się przyczepić jak na te czasy. A test to jak juz chyba pisze pod każdym filmikiem Bartku: NAJLEPSZY KANAŁ Z TESTAMI AUT. Bez zbędnego gadania, tylko konkrety, wady/zalety. Wszystko na co zwracają uwagę nowi nabywcy aut. Polecam każdemu Twój kanał :)
Posiadam 6 w sedanie i w manualu o pojemno 2.0 w wersji Sky pasion i jest mega zadowolony z auta i kosztowało w salonie 130tys z biało skóra. Auto mega wygodne dużo miejsca dobra skrzynia i to co lubię wolnossący silnik z dobry wyposażeniem dla. Mnie liczy się komfort jazy nje wyścigi na ćwiartkę i ma mieście spalanie 8.3l. Jak najbardziej polecam
I właśnie ten głośny dźwięk silnika w środku to majstersztyk. Bo kiedy jedziesz normalnie masz cichutko, a jak masz ochotę na trochę agresywnej jazdy to dostajesz pełne doznania ;)
@@bludnyk5483 powiedz mi masz może wersje z odłączanymi cylindrami? Ja waham się z zamiarem kupna takiej mazdy 6. Bo mam dość problemów z niemieckim g*wnem. Jak ci wychodzi spalanie w 2.5?
Dla ciekawych spalania innej wersji, posiadam Mazde 6 2.0 165km sedan z 2019 i dojeżdżając do pracy - około 100km w dwie strony średnie spalanie mam na poziomie 5.4l, natomiast podczas spokojnej jazdy po mieście od 6.3l do maks 6.7l
Szanuję mazde za to ze zawsze podąża swoimi drogami, tego sie juz nie spotyka. Genialny silnik wankla, teraz te wolnossace o dużej pojemności które wytrzymują spore przebiegi ( widziałem na otomoto z przebiegiem 500tys.) teraz nowy silnik skyactiv x
moim Zdaniem jest to fajna propozycja dla 2 a nawet 3 właściciela. taka pojemność 2,5 i 194 KM wytrzymają a przynajmniej powinny dużej niż 1.2 , 1,6 i 200 KM po np. 5 latach.
2.5l, prawie 200km, wolnossący silnik niezterrorozywany przesadnie ekologią, - brzmi jak stara dobra motoryzacja. Jak ta Mazda mi zaimponowała w tym momencie.
Sterroryzowany ? To auto spełnia normy Euro 6.2, więc podlega takim samym restrykcjom jak wszystkie inne marki. To jest kwestia po prostu użycia rożnych technologii.
@@hubihubertus1966 Mniejsze silniki niezbyt "jadą" a większe wpadają w wyższy próg podatkowy - Brzmi legitnie :D Autor nagrania mówi o spalaniu rzędu 7,5L przy spokojniej jeździe 80-90km/h. Mój Kadjar 1.6 Turbo 163KM pali 7.0 w trybie mieszanym (głównie po mieście ale sensownymi drogami), w trasie 90-100km/h ok 5,5-6L. Nie krytykuję tutaj mazdy, ale gadanie o "nie dali się eko-terrorystom" nie ma sensu, bo to czy silnik będzie dobry, trwały i ekologiczny to pokaże czas a nie jego pojemność.
@@-xYz--nk1gm nie, nie kupiłem, ani mazdy ani żadnej innej marki. Sytuacja się zmieniła w kraju, kolejna sprawa ,to problem jest z nowymi autami. Dlatego puki co muszę chwilowo odpuścić.
Te cięgna do otwierania wlewu paliwa i maski :) Mam wrażenie, że japończycy celowo chcą przemycić rąbek lat 80 nawet teraz :) O ładnie wkomponowanych portach usb z tylnym podłokietniku nie wspomnę :)
Jestem właścicielem nowej cx5 i przyznaje zawsze kiedy otwieram bak wlewu paliwa mam banana na twarzy waśnie dzięki tym cięgnom. Taki smaczek uważam chociaż trąci latami 80, no ale nie byłoby o czym rozmawiać gdyby takich szczegółów zabrało - pozdrawiam
Panie autor, jakim cudem Mazda 6 w 2014 roku ma deskę z wersji po pierwszym FL, skoro w 2015 była jeszcze pierwsza, stara deska sprzed FL? www.google.co.uk/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjSn7rbxOvgAhWj34UKHS_yCdcQjRx6BAgBEAU&url=https%3A%2F%2Fwww.carplayworld.com%2Fcarplay-news-toyota-lexus-mazda-and-honda%2F2015-mazda-6-dashboard%2F&psig=AOvVaw3g9OFyroLTEMiGiqqcnwXW&ust=1551893701926438
Sliczny samochód. A jak jest u niego z blachami? Czytałem gdzieś ze bardzo szybko sypie się podwozie :(. O ile to tylko mit już wiem co kupie sobie w lato :D
Co do starych mechanicznych rozwiązań. Jak blokowanie drzwi, ręczne otwieranie klapy to w tym miejscu atut, nawet jak padnie akumulator to otworzysz bez problemu, co nie można powiedzieć o innych samochodach. A silnik i sylwetka to bajka. Zamierzam kupić to auto, kilku letnie, pytanie jak z odpornością na rdzę?
Taka dziwna polityka Mazdy. W cenniku faktycznie nie ma, ale jak oglądałem kombi to sprzedawca mi powiedział, że można dołożyć w cenie 3500 brutto, bo w 2019 już montują, ale w cenniku tego jeszcze nie ma :)@@barturban
Ładna ta mazda, ale osobiście wolał bym ten silnik z USA z turbo i dodatkowo 4x4 w kombi. Było by pięknie, super dynamicznie i bezpiecznie w jednym. Niestety przy normach UE można jedynie pomarzyć. BTW: dość wysoka cena wynika niestety z przekroczenia pojemności 2 litrów. Pozdrawiam. Bardzo konkretne testy!
A dobra już znalazłem.Piszą, że " 2.5L SkyActiv Turbocharged Inline Four-Cylinder (I4) gasoline engine that produces 227 horsepower (250 horsepower on high octane fuel)"
250 km i 420 nm 6,5 do 100. insignia 260 4x4 ma 7,4 sec , stinger podobnie 255 a mondeo 240 ps ma 7,9 sec. tylko superb jest szybszy a to dlatego ze ma wiecej mocy. ale i spala wiecej.
@@krys8870 nie, na polskiej 95 jest 227. Do ludzi nie dociera ze 87 oktanow za oceanem to europejskie 95, po prostu sa inne standardy oznaczen i testowania (AKI/RON). Benzyna 87 w RON by szybko zniszczyla silnik spalaniem stukowym w jakimkolwiek nowszym aucie. Latam subaru 2.0 turbo z ta 87 octane i jest dobrze, kolega w Polsce tez leje 95 do tego samego silnika i daje rade. Mialem jazde probna tym 2.5T u mnie w Kanadzie i silnik troche rozczarowuje, ma bardzo mocny dol i nagle nic sie nie dzieje. 2.0T boxer od subaru to przy tym rakieta mimo ze parametry maja podobne. Jezdzilem tym najpierw w nowej CX9 i po prostu napedzalo auto, potem w nowej mazda6 i tu juz troszeczke lepiej, ale wciaz ok. 7.5s 0-100, jak na 250 koni to bez rewelacji, spodziewalem sie czegos duzo lepszego. Mam wrazenie ze skrzynia, mimo ze do codziennej jazdy bardzo przyjemna, to bardzo ogranicza osiagi. Efekt bardzo podobny do mazdy 3 zony ze zwyklym 2.0 skyactiv. Moim zdaniem ten silnik bedzie fajnie napedzal nowa CX5 ale ta jeszcze nie mialem okazji pojezdzic z nowym silnikiem.
Ja mam sedan z 2008 r 2.0 i zero rdzy. Przebieg 300 k . Kupiłem poltora roku temu , zrobione od kupna 80tys km . Nie zamieniłbym na inną marke. Wymieniam tylko oleje , płyny w skrzyni itp. To co się zużywa w kazdym. :)
Wlasnie jestem ciekaw jak wygląda sprawa z lpg , japonce maja raczej taki + ze gaz z nimi dobrze wspolpracuje,zastanawiam sie nad takim wozem z Usa ,mozna kupic w calkiem niezlej cenie . Fajny tescik bardzo przydatny
Ja robię trasę Polska -Francja , 1400 km drogi. Rodzina 2+2 i załadowany każdy cm3 . Całą trasa na klimatyzacji i prędkości autostradowej średnio 140 km/h. Zawsze mam spalanie z całej trasy od 6,4-6,6 l.
@@matimat568 mati ktory rok masz mazdy?? Masz jakies problemy? Ja zastanawiam sie moze nad 2016 rokie. Jako alternatywa dla diesli;) bo jakos nie chce mi sie martwic kiedy wypala sie dpf itp..
@@matimat568 ale masz 165 czy 145 koni? Jest to dosc dynamiczne czy nie nadaje sie?? Ja w uk szukalem 2016 w wersji sport nav. Ze skorami keyless naglosnieniem bose.. wyglada naprawde super. Jako ze w uk robie 3 mile to staram sie szukac benzyny.
dowiedz się u dealerów, czy trafi się jakaś sztuka 2.0 145 KM za 103 900. Ale z tym silnikiem mało sprowadzają, częstsza jest 165 KM za 110-120 tysięcy z manualem. Plus dorzucają całe koła zimowe i tanie ubezpieczenie ;)
@@-xYz--nk1gm Ma tyle samo BMW www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-3/g20-g21/limuzyna/ Mazda www.autocentrum.pl/dane-techniczne/mazda/6/iii/sedan-facelifting-2018/ Audi A4 to samo 480 l
@@-xYz--nk1gm Nie zgadzam się zobacz BMW 3 co mają ? VW passat ? Audi ? tak naprawdę tylko skoda i marki pospolite idą w tym kierunku ( tak jest w UE bo reszta świata sedan ) ale okupione jest to niską sztywnością karoserii i mamy piski itp w aucie . Miałem SIII i wiem jakie ma bolączki po co ludzie wsadzają rozpórkę pod maskę .
@@-xYz--nk1gm SIII 1760l przy rozłożonych siedzeniach Mazda ma 1648 minimalna różnica . Ale co kot woli lub raczej potrzebuje , korzystasz w 100% z tej przestrzeni bo ja nigdy nie korzystałem . Pozdrawiam .
Autko ładne no i w sumie tyle, daleko mu za konkurencją jak dla mnie. I nie jestem vaginiarzem. Mam pierwszą generacje 6 z 2.3 166 km i automatem. (To tylko dla info żeby nie został zwyzywany) 😆
Ale wiesz jak ktoś chce samochód trwały i bezawaryjny to jednak Mazda spełnia te wymogi i nw czy jest tak w tyle za konkurencja, jednak jako pierwsza zrobiła silnik benzynowy o zapłonie ciśnieniowym ;)
@@barturban Może i racja jest to wielki konkurent dla Tesli Model X i jest bardzo luksusowy. Podobno bije Tesla na głowę, może później zrobisz test XF-a niedługo będzie miał lifting to nawet i dobrze. 😀
2019 a Mazda dalej śmieszny 8 calowy ekranik o fatalnej rozdzielczości. Aaa i nie zapomnijmy... Spieszmy się kochać Mazdy, tak szybko rdzewieja. Nadrabia standardowo wyglądem i normalnym silnikiem a nie jakimś 1.0 turbo.
Multimedia fakt słabe jak na dzisiejsze czasy ale z radzą to od tej generacji problemu nie ma w bezwypadkowych egzemplarzach. No ale mit z gen 1 się ciągnie nadal
Niestety zawsze tak mowie... w filmie i tak staram sie kontrolowac i nieco wolniej mowic :) czasem nagrywam kilka razy bo jak odsluchuje to jest tak szybko, ze czasem sam ledwo rozumiem ;)
Autowizja.pl ok rozumiem ale wspolczuje twoim codziennym sluchaczom :) za dzieciaka mialem kiedys takiego znajomego z boiska co tez tak szybko mowil i nikt nigdy go nie rozumial :) pozdrawiam
Mała uwaga w tym silniku nie mogło być napedu 4x4 bo to auto w ogóle by już nie jechało. Jedynie diesel jest w stanie w miarę sensownie napędzić taki zestaw ponadto jak patrze ile na otoMoto ludzie wołają za 3 -4 letnią Mazdę 6 to widzę że ktoś dobrze chce zarobić na inflacji
Dokladnej wagi Insignii 1.6 turbo nie znalazlem, ale w cenniku jest infornacji ze powinna wazy w zaleznosci od wersji silnikowej od 1366 do 1574 kg. Najciezsze sa diesle z 4x4, wiec spokojnie mozna zalozyc ze Insignia 1.6 wazy z 1500-1530. Czyli tak jak 6 :) a i Superb to konkurencja a nie Octavia
Fajne auto gdyby nie ta korozję po max 5 latach, Mazdy rdzewieja na potęgę niestety bo z japońskiej motoryzacji najbardziej właśnie Mazda mi się podoba.
@@Metin2PLTYTANIS mój błąd M20B25 był w E34 od 1988 do 1990 potem był zastąpiony M50B25 (141 kW (192 PS) bei 5900 )w 04.1990r . Natomiast E36 owszem 1990r
Jeździłem taką Mazdą z tym właśnie silnikiem, jak zawsze jestem zgodny co do testów Autowizji, tak w tym przypadku nie. Mazda jest piękna i w wersji sky dream naprawdę świetnie wykończona i gdybym miał ją kupować wyglądem i dotokiem na pewno byłaby moja. Niestety cały czar pryska po jeździe próbnej, twarde zawieszenie, które potyka się o byle nierówności (więc nie wiem, gdzie w tym aucie jest komfort? ), kiepski, wyjacy silnik połączony z szarpiącą i często gubiącą się skrzynią biegów, ponadto w tak długim aucie wcale nie jest przestronnie, Superb, Passat, Insignia czy Optima mają o wiele więcej miejsca.
Nie no o skrzyni mowilem ze jest wolna i przeciaga biegi, szarpania nie zauwazylem. Silnik wyje, tez o tym mowilem, choc na szczescie jest to spora pojemnosc i wycie nie jest jak szlifierka :) a komfort, kurcze naprawse auto ładnie wybiera nierownosci... a jezdzilem po kilku duzych miastach, tym miedzy innymi Lublinie gdzie asfalt jest kiepski i to bardzo... a i kwestia przestrzeni: powiedzoalem ze nie ma miejsxa na glowe z tylu, a i z przodu nie ma rewelacji :) czyli nie zgadzamy sie tylko przy komforcie :)
Ja mam Civica 1,5turbo i spodziewałem się że Mazda będzie płynęła po tych nierownosciach, które w moim Civicu trochę czuć (choć 10 generacja jest całkiem komfortowa), a tu ku mojemu zdziwieniu wcale nie było lepiej
Manual, niby tylko 1,5turbo, ale naprawdę daje radę, mam go 1,5 roku, ale nadal mi się nie znudził, fajnie przyspiesza, a co najważniejsze zachowuje się jak duży N/A czyli im wyżej tym lepiej, choć przy 6,5rpm odcinka. Zresztą fajnie też przyspiesza powyżej 140km/h, co najlepiej widać na Twoim kanale, bo Twój wynik 30sec do 200km/h naprawdę pozytywnie mnie zaskoczył😊
Nooo Honda nawet jak robi z turbo silnik to czuc ducha wolnossakow. Genialny kompakt, moim zdaniem numer 1 na rynku. W zasadzie tylko do wygladu mozna sie przyczepic, no bo umowmy sie, jest kontrowersyjny. Ale silnik, wlasciwosci jezdne, przestrzen, pozycja za kierownica, praca skrzyni biegow. No ideal
@@barturban Nie. Nie jesteś. Też byłem zaskoczony. Dowiedziałem się w salonie. Od 1 stycznia dostępne. Koszt 3000. Jestem akurat na czasie bo w planie mazda 6 i cx3. Pozdrawiam.
Do tych co piszą , że nie mazda ma słabe silniki i nie ma czym jechać. W 5 minut znalazłem 5 filmików gdzie 2,5 mazdy jedzie tak samo a nawet lepiej niż 2.0tfsi i inne wynalazki tego typu. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Iqh2VTaG9oM.html
@@dawidz4463 no jest porównanie dość istotne bo mały silnik z turbina z założenia powinien mazdę połknąć. A tu dupa. Sam miałem Scirocco 2.0T i przyspieszenie było cudne. Jednak o takie silniki trzeba mocno dbać, bo są awaryjne.
