Mazda CX-60 mit 254 PS Diesel und AWD im Test: Verbrauch 6-Zylinder, Vergleich 200 PS, 0-100 km/h 

Mazda zeigt unbeeindruckt vom Elektroautozwang der Politik, was mit einem Verbrennermotor möglich ist, wenn der Hersteller nur möchte! Sehr gut - weiter so!

Mazda Zomm Zomm Zomm baut beste Autos und zuverlässig weiter so 👍👍👍💪💪💪

Schönes Auto. Hab den schon live gesehen. Sieht 1 a aus.

Geiles Auto, vor allem mit dem schönen Diesel.🔥🔥🔥

Super geiles Konzept von Mazda, hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm. Ein sparsamer 6-Zylinder Diesel mit +/- 6 Verbrauch und viel Platz - was willst mehr?!

Ich würde mich für den AWD mit 254 Ps entscheiden. Fahre selbst seit 1990 Mazda und nunmehr seit 13 Jahren CX7 - Diesel in der Top-Variante. Ich hoffe, er hält noch lange 😊 Für mich das ideale Auto von Mazda. Habe seit 85.000km ein Tuningkit drin, das ihn auf 203 PS bringt und schon ab 1500U/min den Turbo einsetzt ...perfekt. Weniger Verbrauch kommt noch dazu. Frage mich allerdings, warum Mazda das nicht gleich so gemacht hat. Habe den 6 Zylinder mit 200 PS Probe gefahren und konnte keinen Unterschied leistungstechnisch feststellen. Habe eher den Allradantrieb in den Kurven vermisst. Ist schon ein tolles Gefühl wie auf Schienen durch die Kurven zu fahren und dabei sogar noch zu beschleunigen 😬👌

Ich habe mich für den 254 PS Motor entschieden. Ein ganz toller Motor wie die Herstellerangaben erwarten lassen. Dazu die Frage: wie lange wird es so etwas noch und weiter zu diesem Preis käuflich sein?

Wurde hier nur der angezeigte Verbrauch hergenommen und nicht der gemessene beim nachtanken? Bei anderen Tests nämlich hat es doch einen Unterschied zwischen Anzeige und Realverbrauch gegeben.

Bin gespannt, wie sich die Gebrauchtwagenpreise entwickeln, also ob der R6 zu höherer Wertstabilität führt

Ich bleib bei meinem E39 als 6Zylinder Diesel... da hab ich auch 5 Liter/100km und eine schöne Ausstattung. Sogar Doppelverglasung und Standheizung... Das Auto fährt und fährt und fährt..

Kann man den Tacho ändern? Bin ein Fan von der klassischen Nadel und nicht ne digitale Zahl für die km/h Anzeige.

Wird nach dem 6er mein nächster

1900 KG ist verglichen mit den ganzen Elektrowanzen ein Leichtgewicht. Das bringt schon der "Kompakte" VW ID3 auf die Waage. Und hier reden wir immerhin von einem Sechszylinder - Diesel SUV. Kurzum: Alles im grünen Bereich. Im wahrsten Sinne des Wortes.

überlege vom Touareg 7p v6tdi zu Mazda zu wechseln....

👍👍👍👍👍👍👍

6:50 War das Kickdown oder noch vor dem Druckpunkt? Mich wundert es nämlich bisschen, dass das Getriebe trotz Vollgas nicht wirklich zurückschaltet, denn die maximal Leistung hat er ja bei 3.750 U/min.

der Plug-In Hybrid hat für hohe Verbräuche gesorgt ? wie kann das sein ? damit kann man doch 50-60 km rein elektrisch fahren. Also zumindest in der Stadt günstiger als mit Verbrenner. Wieso führt das zu hohen Verbräuchen ? ist unlogisch

Ein wunderschönes Auto mit einem super Motor. Ich selbst fahre einen Kodiaq 2.0 Diesel 190PS, der kommt kaum unter 7.5 Liter im.Durchschnittsverbrauch. Vielleicht sollten die deutschen künftig bei den Japanern die Motoren einkaufen!?

Ganz ehrlich, ich frage mich, was diese null am Ende soll. Dies ist meiner Meinung nach der CX-6 und kein CX-60, aber na ja… was soll’s. Auf jeden Fall ein schönes Auto mit viel Platz. Zum Video kann ich sagen, kurz um 👍 mich würde mal interessieren, weiß denn jemand, wann der größere CX-80 kommt?

toller Motor, schade das andere Hersteller nicht auch schon viel früher den Dieselmotor auf bessere Verbrennung+Emmission sowie günstigeren Verbrauch weiter entwickelt haben... der kleine 200 PS Diesel hat keinen Allrad, hat der 254 PS Diesel eigentlich permanent Allrad, abschaltbar oder schaltet sich dieser bei Bedarf zu ??? wäre zum Verbrauch interessant zu wissen...🙏👌

Hallo, ohne kritik zu üben. Ein bischen verwechselt. Erste Spalte wäre der D254 ... zweite Spalte passt zum D200. schau bei 1:52 im Video. grüße Bernhard

Es geht halt darum ob ein motor bei 800 Umdrehungen noch den berg hoch zieht oder ob er da verhungert. Natürlich kann ein 2.0 l diesel ähnliche fahrwerte erzielen. Aber WIE …

Bei Minute 1:50 hat sich bei Euch aber der Fehlerteufel eingeschlichen. Der D254 ist auf der linken Seite, die Überschrift allerdings rechts. Aber das macht nichts, meiner soll in etwa 4 Wochen bei mir sein 🙂

Tolles Auto ! Kann man den den Start-Stop Quatsch ausschalten ? Das nervt mich extrem wenn der Motor ständig aus-und einschaltet

Please note the color difference between car body and rear bumper... not "premium quality"..rodium white has this problem i general

Wie lange ist die Garantie bei Mazda?

MAZDA BEST CAR 👍😁👍🙌❤️🙌💪💪💪💪💪💪💪💪❤️

ACC mit der rechten Hand bedienen ist alles andere als komfortabel!

10 min Autotest und wir haben nur über den Motor gesprochen. Da zeigen andere in der Hälfte der Zeit das ganze Auto und sprechen auch über den elektrifizierten Diesel. Dabei sieht man dann auch nicht nur einen RU-vidr im Auto sitzend.

Das Diesel-Gebrumme ist kernig, aber kernig ist nicht gut.

verstehe ich wirklich nicht warum ich so viel Geld ausgeben soll für ein Auto, dass wirklich ein bisschen altmodisch wirkt und verarbeitet ist, hinzu der Front wie vor Jahren der Dicke vom Chrysler. Der Drehmoment fängt erst bei 1500 Touren, etwas wenig für einen Diesel, da macht mein Volvo V40T2 Benziner schon 1100.3500 Touren, wobei ich mit 3000 noch 170 km/h fahre. Für das Geld bekomme ich einen NX350+ vom Lexus, da liegen dazwischen Welten.

Ist der Unterschied im Motor zwischen 200 und 254 ps nur Software ???

die motorgeräusche im innenraum sind bei mazda übel. bei vw hört man wirklich weniger vom motor im innenraum. bei mazda haben sie geschlafen

Bin noch nie über 6 Liter gekommen, ausser mit Pferdeanhänger

leider taugt das Fahrwerk nix

Tolle Technik, hässliche Form, aerodynamisch fragwürdig.

Die Fahrgeräusche sind schon laut oder täuscht das im diesen Video ?

Katastrophaler Ton! Kaum zu verstehen!

Kann die positiven Kommentare nicht verstehen ... Wenn Mazda nicht langsam auf E umsteigt , dann wird es Mazda schwer haben oder demnächst nicht mehr geben. Ich sehe das Entwicklungspotenzial eines Verbrenners nicht ... Sie haben den Diesel Otto Motor entwickelt , der Werte technisch auf das selbe Niveau wie ein Turbogeladener Benziner kommt. Jetzt haben Sie ein Autokonzept in ein SUV gepackt , welches auch auf die heutigen Werte rein vom Verbrauch kommt ... der Umwelt ist es egal , ob es ein SUV ist oder ein anderes Auto ist 6,5 Liter auf 100 km sind 6,5 liter ... Um ein Vergleich zu geben , mein A3 2.0 TDI 184 PS kommt auf 7,3 Sek auf 100 km/h und verbraucht bei normaler Fahrweise ca. 5,5 Liter und auf der Autobahn komme ich auf 4,7 Liter Realverbrauch ... Mein Auto stammt aus dem Jahre 2016 und ging in der Modellreihe 2012 an den Start. Die Technologie hat also 10 Jahre hinter sich ... Jaaaaaa es ist ein Apfel / Birnen Vergleich aber Mazda spricht von Entwickungspotenzial ... Die sind wie Dyson Hauptsache anderes und neu Denken aber die halbe Welt hat sich auf E oder Wasserstoff verständigt ... Jetzt noch auf Verbrenner zu setzen und nicht mal die Werte so zu drücken , dass die unter 5 Liter kommen Puuuhh , viel Glück Mazda auf die nächsten 10 Jahre

Ihr redet dieses Auto so schlecht............ Fakt ist, dass ihr unehrlich seid gegenüber euren Kunden..... Dieser Motor ist vielleicht der Beste Diesel aller Zeiten! Ihr müsst auch mal zugestehen, dass die deutschen Autobauer nicht mehr On Top sind! Punkt!