В этом видео Вы увидите обзор на автомобиль Mazda CX-7, также я расскажу интересные факты о создании этой модели и проведу тест-драйв. #cx7, #Mazda cx-7
Машину нужно брать рестайл, потом она ходит нормально, если не насиловать. Там фордовский двигатель типа того что в 6 мпс ставили, только чуток дефорсировали его для 95 бензина. В 2019 году взяли CX-7 за 650тр и Mercedes GLK 220 cdi за 1100тр. Мазда шустрее, больше по салону, музыка bose, люк, электрорегулировка сидений. Мерс в комплектации барабан, в который потом пихал много чего дополнительно. Обе машинки сейчас катают, но в мазду в год вкладывается до 20тр, в мерс больше 100тр. ЗЧ оригинал ессно.
@@balabirakhmetov7236 если турбо, минимум 95, я всегда старался 95+(экто), где-то почитал чувак написал что льет сотый летом, зимой 95, я тоже вот начил этим лето сотым заправлятся, зимой уже посмотрим..
Машина дешевая, клиренс хороший, организация днища идеальная, у мурано во всех трех поколениях резонатор в центре базы 16 см от земли (под порогом 22 см, вот так легко кроссовер теряет 6 см клиренса). Управляемость абсолютно легковая, туареги и кайены на бок рухнут в кольцевой развязке, где мазда будет ехать сотку на круизе, приемлемая вместимость салона, но все таки среднеразмерная. Пуляет нормально, но только с места, с хода бесит инерция ступенчатой трансмиссии и турбо мотора. Прекрасное поведение в заносе, полный привод на каше работает идеально! С места едет чуть бочком, никакой задержки. Машина отлична по надежности ходовой, подвески, трансмиссии, приводов, радиаторы не лопаются, сальники не текут в 10 лет на пробеге 200 тысяч. Расход на шестой передаче по трассе мизер! Только ездить надо до оборотов буста на 103 км в час расход 9,5 на 107 в час по спутнику уже 11,5 на 80-90 в час расход между 7 и 8 литрами (у меня рест), единственное, что в отличии от атмосферных тойот и ниссанов на бензине лучше не кроить, если есть сотый - лейте сотый, на трассе его точно меньше жрет. Кто сравнивает расход на 180 в час - да у мурано он будет 18 на сотню, а у сх7 44 на сотню, это правда! Но я Вам скажу - убейтесь ап стену, избавьте мир от био мусора. Аэродинамика мазды близка к идеалу, на лобовое стекло не попадает снег на скорости. По минусам - дешевый салон, пустые двери, короткие подушки сидений, старость, выгорание фар перед и зад, по задним была отзывная в 2017 году меняют бесплатно. Машина меньше в салоне чем мурано и РХ/хайлендер до макси кросоверов не дотягивает. Ради огонь-рулежки, очень жесткая подвеска. Резкая реакция на газ в начале движения, в первой трети хода, в дрифте это в плюс, в жизнь наверно минус. Машина с турбо не устойчива к водителю мудаку, ее легко сломать, поэтому с возрастом все сложнее купить. Но есть освоенная технология свапа на атмосферный мотор. Это японец и мотор в сборе на нее, стоит как один поршень на туарег с мотором 3,2 или на мл с мотором 272. Свапнуть мотор под ключ стоит 120 тысяч рублей. Машина будет ехать как гранд витара после этого 12-13 секунд до сотни, посему покупать полноприводную турбу есть смысл, разбег цены с атмосферной тысяч 200 а то и больше. Иначе полный привод не получить. Ржавеет как мазда. Весь хром в москве вспучивает краску вокруг себя. Вылет руля самый лучше среди кроссоверов, но электро привода с памятью у него нет. Самая богатая комплектация мазды - бомж на фоне самого бедного лексуса рх3. Никогда не будет электро багажника, вентиляции сидений камеры в правом зеркале и других ништяков, что у мураны и РХ уже было в те года, кейлес у мазды убогий! Нехватает вентиляции для заднего ряда. Как итог, гибридные лексусы конечно круче в сто раз, но если денег нет - мазда тащит. Она не простаивает в ремонте по 2 месяца как мурано с поперечным v6, у нее любое обслуживание из под капота делается, у нее нет раздатки унифицированной с ниссан джук, как у мурано, она не улетает в повороте в кювет, она в принципе может ничем не бесить. Но коли машина старая, варианты возможны. Шумить, антикорить, менять масла в гуре, раздатке редукторе, антифриз, отшит егр к буям собачьим и не сносить столбы на скорости 200+ и можно жить. На канале к-повер тюнинг разобрали ее мотор, если бы не турбина, к мотору ниодной претензии ломом не сломать, но если жечь на скорости 120 с расходом 88 на сотню, а она это может, протираются вкладыши, плывут чугунные гильзы, раскаленная турбина заглушенная без остужания крякнет, мотор сам себя сожрет и тысяч 40 км достаточно для этого. А если ездить как на просто машине - сносу ей нет.
@@andreyarmand Машина с 5 литровым атмосферным мотором на такой скорости такого расхода показать не может принципиально! Просто в нее столько не налить. А в мазде только на газ нажми. Расход на 100 КМ имеет, точнее должен иметь корреляцию со скоростью, например ниссан мурано з51 на скорости 180 в час имеет расход 18 литров на 100 км. Не 100 литров, а 18. А мазде показать 99 на сто не трудно не только на медленной скорости (т.е. речь идет о расходе 100+ просто больше не показывает компьютер). Хотя признаюсь, 88 литров на сотню на скорости 120 под полным газом - это меньше чем 99 (потому что за 99 может стоить 150, 200 литров - кто его знает, разрядность прибора закончилась). А так расход не большой у нее.
@@user-xh4uf6xn4t жесть конечно, а на 130км/ч сколько она кушает? Сравниванию с альмерой классик на автомате, лето трасса платка - всегда 130км/ч,расход 9 литров средний на полный бак по чекам, зимой 17-19 литров короткими поездками по городу, тоже по чекам :( 4х ступка автомат, сам в шоке но вторую зиму так, зимой езжу на 92 ибо в трубу по пробкам разницы нет какому бензу улетать, на 95 расход такой же (зимой), в общем летом 500-550км на полном баке, зимой 250-280 :(
@@boxrokky Если нет понимания, для чего покупать машину, комплект колес на которую стоит 80 тысяч рублей - такая машина не нужна! 88 литров на 100 она ест когда газ в пол нажат. На меньшей скорости, когда прибор показывает 99 - мы же даже не знаем, насколько больше сотни расход. Но если ездить как на обычной машине - никаких проблем нет. На скорости 106 пока турбина не включится будет расход под 10 литров (аи 92 лить в нее нельзя), когда турбина включается, накидывается 2 литра сразу. Но Рязань-москва-Рязань я привозил 10,5 на круг расход, это примерно 400 км и 250 из них трасса. По городу летом вполне она в 13 легко укладывается, при том, что плавно стартовать она не умеет. Кто хочет ездить экономично - результаты у мазды будут лучше чем у мурано в городе. Она легче и меньше. Такая машина нужна, если нужны ее сочетания качеств - высокий полноприводный универсал, с зум-зум характером. Это все про нее. На ноги крепкая, дизайн мне нравится, поведение на дороге полностью легковое. Ну а если надо ездить дешево - таких машин навалом. Атмосферная мазда не жрет меньше турбовой в режиме город-пригород. Те же 12 литров.
Приветствую,обзор классный,тоже думаю в будущем взять такую у машину так как уже очень давно нравится,но пока не решил что брать,2.5 или 2.3,а так на счет рейсталинга не согласен с вами,в ресте очень много чего исправили а спад покупательской способности начался уже и у дореста а потом семерку взяли и заменили на пенсионерскую пятерку
Привет, колёса меньшего диаметра, у меня на 17 дисках расход меньше чем на 18 летних, очень плавно нажимать на газ, стараться больше 2500 обороты не поднимать, проверить свечи , фильтры, вообще двигатель этот любит бензин.
Авто просто супер кто бы что не гнал с 2010 года пуляю на этой модели не жалею ни разу была 08 в 12 взял 10 г.в по сей день летаю и ноль проблем Пробег 170т.км уровень масла смотрю регуляр как поменял 7тыс назад так уровень и держит машина супер за копейки вы получаете зверя а если чипануть то ваще писец по надеги не жалею машина не до оценина надежнее только т-90 и тот ломается главное брать после 2010 до рестайлинг.
Подвоха нет, просто плохая слава, поэтому и цена низкая, потому что многие насмотревшись и начитавшись чудо блогеров которые сами их не юзали, но поносят, просто боятся покупать. Поэтому ликвидность маленькая. Просто машина требует хороший уход и обслуживание, это хорошее масло раз в 7 тысяч, плюс турботаймер. И все будет норм. Почитай отызывы реальных владельцев на Авто ру, там негатива очень мало, такой негатив есть на каждую машину
Один из самых грамотных и свежих обзоров на эту машину сделал Ильдар Автоподбор. Грамотно по фактам с чувством с толком с расстановкой. Все минусы и плюсы. Я сам езжу на такой, одной рукой рулю другой слезы счастья вытирают 😉
@@MrZuven15 если все сней впорядке, если лямды рабочии, все контакты и датчики целые, а так по факту 18 до 20л. Кто льет 92 или 95 обычный там и расход больше.
CX-7 отличный вариант как база для вложений. Если нужна машина лет на 5 минимум, лучше взять сх7 в хорошем состоянии + вложить в нее 400-500 тыс руб сверху в допы и то, да этих денег не окупишь, но получишь на порядок лучше и надежнее машину чем лексус рх за те же деньги, так как. мазда будет после капиталки + с допами которых не будет в лексусе и ее с головой хватит на 5 лет, будет и шумка крутая, и свет, и гу современное и допы разные, тормоза хорошие + двс после капиталки
Первая cx 7 у меня была 3-х летняя😊 с небольшим пробегом, но уже нужно было кое-что делать, например цепь, актуатор, но зато машина радовала своими ездовыми качествами. А сейчас эти машины минимум 10 летние, поэтому могут требовать вложений, иногда серьезных, а с небольшим пробегом трудно найти. На мой взгляд, если в планах много и часто ездить, то можно присмотреться к 2,5 двигателю, он и по расходу более выгоден, но там нет полного привода и динамика уже не та🤷🏻♂️
Нормальная машина....поставь однокласников рядом тогоже года....все отстой....бенз 20 реально..на полном прив...у меня была амер.пер.привод.город не пенс.15....щетаю норм....пер.привод хватает...в говна не лезу...зимой не где небуксовал....резина мишлен шипы...масло менял 5..6..тыс..доливал литр...таймера небыло.неглушил пару мин...за 3 года менял яйца раз в год...перед зад одинаковые....и тнвд поменял....и все...след.владелец будет менять грм...начинал на холодную подшумливать.....бенз 92....шумки нет..незаморачивался....зато вид....до сих пор в теме....считаю цена качество то что надо....
@@user-tp2rn6qh9o наверно...3 года отьездил поменял только тнвд...может из за 92...хотя 95 непонацея....это сейчас новые лучше 95 лить....а старые и 92 переваривают норм.....
Маздай сх7 владею два года пробег 12000 капиталил мотор чесно сказать не очень расход большой двери как в холодильнике закрываются ограничители задних дверей не держут если чесно много минусов!
Задние двери легко устраняются от ваз 2109 береш ограничители и комплектующие выбираеш ставиш на свою ласточку и вуаля больше думать об этом небудеш сам так сделал владею сх7 с 13 года и ещё обезшумку зделай там легко все разбирается только вибру 2 мм везде и ты ее полюбиш 60 американских и два дня работ неспеша и свою машину неузнаеш👍🏿💛👍
@@user-ij3nl6yr4l не надо разобрать всё и внутрянку вазовскую поставить место маздовской чуток допелить штоб влез потому что вазовские немного больше где-то видео есть в инете как и чё делать
А сталкивался как, опыт владения есть?😊 Может нужно было лучше выбирать? Тогда вообще странно, как ты ее выбирал, если не знаешь, что бывают версии 2.5 с передним приводом🤔
@@motors_throttles выбирал авто давно, хотелось рав в идеале, но бабла такого не было, у товарища была мазда, он мне сказал- машина огонь, но двигло надо смотреть, почти всё отжато до 150к, мног вложений будет, купил кугу, проездил 2 года без проблем, продал купил h1, работа потребовала, а товарищ спустя 3 года после покупки продал мазду зае.. Ся листа видимо, если память не изменяет, сальник какой-то, ТНВД(долго мучился, потом новый купил) 2 раза турба приезжала и мотор капиталил я всё не упомню, , кстати турба второй раз и стала последней каплей, покупал на пробеге150к кажется у знакомого
"Рестайлинг был не совсем удачным потому что мне в этом кузове нравится конфигурация больше" - СУПЕРАРГУМЕНТ ! По сравнению с рейсталингом дорест это ломучее ведро с кучей болячек, которые все были устранены в рейстайле. Рестайл действительно более-менее надёжен, а дорест это вилы
