1. Объективно судить по оснащению некорректно так как на видео базовый cx-5 и средняя комплектация Тигуана. Все что перечислялось в тигуане есть и в CX-5 в других комплектациях. Причем по стоимости одинаково оснащенных авто CX-5 будет чуть дешевле! При этом в максимальных комплектациях Тигуан будет более жирный,но и цена будет превосходить CX-5. 2. Сравнивать тормозную систему на шипованной резине и липучке также не объективно, на незаснежанной дороге всегда липучка будет тормозить лучше,сравнили бы на голом льду,тогда посмеялись бы с тигуана) но по существу чуть получше тормоза на Тиге ( из опыта ). 3. По шумке,абсолютно одинаковые авто, есть много видео замеров шумомером в салоне на скорости в 100 км/ч. Чисто на слух определять что в тигуане получше,ну такое себе) также замечу, что в CX-5 с комплектации active,т.е. пости с базы уже идет двойной стеклопакет спереди,как Вы выразились «премиальный». 4. По качеству применяемых материалов в салонеи архитектуре торпедо CX-5 на голову выше Тигуана,авто выше классом по этому показателю. Современный вид торпедо в отличии от устаревшего салона Тигуана. Мягкого качественного пластика в СХ-5 гораздо больше чем в тигуане, отделка карт дверей вся мягкая,имитация под кожу на торпеде,настоящая прострочка карт дверей,панели,в средней комплектации и торпедо обшито под кожу мягким пластиком. Как итого гораздо приятнее находиться в салоне мазды и при большем пробеге скрипуны и сверчки в ней исключены,чего не скажешь про тигуан. Поэтому внутри это два разных класса и Тигуан тут даже не конкурент. 5. Экстерьер, тут на любителя. Лично мне ближе Мазда с ее уникальным дизайном. Но тигуан в комплектации R-line тоже хорош по своему. В обычных комплектациях все таки обрубок. 6. Динамика за тигуаном,вопросов нет. Но стоит заметить, что в мазде есть движок 2.5 turbo 231 л.с. и вот он валит уже серьезно. Так что тут вопрос стоимости,доплатишь и будет динамики выше крыши. 7. Подвеска жесткая в обоих. Но в мазде точно настроена она мягче,тут согласен. Прохождение поворотов,резкие маневры паритет. Чуть комфортнее CX-5 за мягкость. 8. Надежность узлов и агрегатов с оглядкой на 5-6 лет точно за СХ-5. Беспроблемный авто с надежным атмосферным двигателем,причем непростым как Вы сказали в обзоре,довольно технологичный двигатель с очень высокой степенью сжатия,двумя фазовращателями, ионными датчиками на катушках и т.д. Очень надежная коробка автомат aisin 6 ст. также обладает большим ресурсом и не подтупливает если делать своевременное ТО по замене масла,работает отлично и быстро. 9. Стоимость обслуживания на данный момент +- одинаковая, учитывая подорожание японских запчастей. 10. Свет одинаково хорош в обоих авто. Реально самый лучший свет в этом классе. 11. Вывод. «Тигуан уложил на лопатки СХ-5» извините,но как минимум смешно)) при одинаковых комплектациях и вариантов мотора это два достойных друг друга конкурента в своем классе. В данном классе конкурентов им просто нет за эту стоимость. Так скажем основные плюсы СХ-5 внешний вид,салон,подвеска,надежность. Плюсы Тигуана динамика и технологичность в комплектациях.
У жены тигуан у меня СХ-5 на даче по проселочной ехать 8 км. По мягкости подвески это небо и земля. В тигуане буквально каждый камушек в позвоночник отдает. Мазда достаточно комфортно едет туже дистанцию
Почему вы не написали, что мнение ваше субъективное, тогда бы я вас понял, а так, мягко выражаясь: "-Не гоните, дурку", в моём понимании, все ваши аргументы в защиту "мазды", считаю не уместными. Лично моё субъективное мнение, которое я никому не навязываю такое, Мазда по сравнению с Тигом, устаревшая помойка, вместе со своей "тупой"6-ступенчатой айсиновской коробкой, на которой я десять лет откатал, плавали - знаем!
@@DEMA012хоть про один аргумент обосновать сможете почему не уместный?) Мнение народное,а вот Ваше максимально субъективное, основанное на печальном опыте,видимо еще и на прошлом поколении) Удачи на дороге😊
@@PavelBorzenkov-ic8zc Паша, вы народ и я народ, я пишу своё субъективное мнение, вы нет. Какие мои аргументы....,вспоминается Шварцнегер, что вызывает улыбку, помните..? Так я обосновал же, считаю Мазду, устаревшей помойкой прошлого поколения, что по интерьеру, так и по экстерьеру, как вы поняли коробку я тоже не облизываю, а плюю на неё, опыт имеется, сам шестой год владею : Volkswagen Tiguan II 2.0 TDI (150 л.с.) 4WD DSG (2018), полный фарш, кожа, рожа, панорама, камеры 360, сиденья электрические, водительское и пассажирское и т. д. За всё время, недавно поменял задние колодки, передние ещё 50 %, 1 раз загорелся чек двиг. , поменял реле управления свечами, которое за 5к. рублей купил и всё Карл, больше никаких проблем не возникало...., 12 октября в тех.центре ВОЛИН прошёл полную диагностику, на стенде МАХА, ни одной проблемы, все параметры в норме. Вот, как-так, Павел.🙂
Тигуан, владел с новья, это ломучее, глюкавое, жрущее масло гумно, еле избавился. Третий год на мазде, 2,5 автомат. Зимой заедает крышка багажника. Все.
Вы упомянули про ТО тигуана, какая цена ориентировочно? Купил я тигуан с пробегом 100 000. Во сколько мне обойдется обслуживание после покупки(с заменой ремней, масел ...)? И дешевле ли будет такое ТО у мазды?
За ТО отдать 100 тыс?!))) да на хрен этот Тигуан то?! В Мазде ТО не дорогое, если сам заказываешь и едешь делать. На 100 тыс полюбому если не менял нужно свечи заменить на Мазде. Движки скайэктив очень придирчивы. Ремень генератора поменять, ролики. Автомат масло через 60 тыс. Диски если не скатал перед до 100 тыс то приедут под замену, соответственно менять. А больше там делать нечего.
В тигуане на таком пробеге замена цепи идёт, не дёшево. В кпп замена масла и если не ошибаюсь то дсг500 и там масло очень дорогое . Плюс ваг он сам по себе дорогой и капризный
Я так понял видео создано только для того что бы унижать мазду? Почему вы сравниваете машины разных комплектаций? Конечно в мазде может быть и камера и эл. багажник. Автоупоров у мазды кстати вообще нет с завода.
Сказал же почему,цена и год выпуска одинаков в данном случае. Вам не угодишь. В любом случае Тигуан будет более навороченный,даже если Тигуан и Мазда будут в максималках. Скажу по секрету,например у Тигуана даже в базе трехзонный климат-контроль,а у Мазды такого не будет даже в топе,и вообще никто из конкурентов этого не предложит.
То, что у мазды обычный атмосферный движок, мягко говоря не так) Не совсем он обычный. И к качеству топлива не менее требовательный, чем турбированный. Единственное, что турбины нет
@@dimimoss по видео мне тоже показалась что в тиге шума в салоне меньше. Спасибо за ответ. Хочу кугу 2 сменить на тигу или как вариант в возрасте таурег, но слышал что шумка в тиге хуже чем в куге, а для меня важный момент шумка.
Как бы вы не облизывали Tiguan, он хорош до 150 тыс. км потом могут вылезти проблемы DSG или TSI. Mazda как была без особых проблем так и останется до 300 тыс. км. Я говорю про машины с хорошим пробегом, новые авто да Tiguan в чём то получше и то на любителя (машина чисто для водителя).
Не надо дезинформировать, если не знаете) Много повидал CX - ваша нахваленная акпп aisin уже часто начинает пинаться после 110к пробега. А dsg с 17 года практически неубиваемые, особенно особенно dsg-6, которые ставили на 1,4. К dsg-7 еще есть вопросы. И она вся напичкана датчиками, так что даже если проблема будет возникать - электроника вам об этом сообщит заранее. А там уже зависит от вашей жадности)
@@mobyplay Я не дезинформирую и знаю. Моя Mazda CX-5 пробег 150 тыс. у моих знакомых Mazda CX-5 220 тыс. пробега и как вы говорите нет пинков от слова совсем( я читал еденичные случаи, это лечится заменой масла, фильтра и адаптацией). Если вы такой борец за честь VW скажите какие АКПП стоят на Туарег. Да с 2019 на Туарег стоят АКПП ZF( они не договорились с Aisin), а до 2019г. на Туарег все коробки Aisin. Да не спорю коробки с мокрым сцеплением(DQ250 и DQ 500) доработали. Но и они более нежные чем обычный гидротрансформатор Aisin.
А еще более бедную комплектацию Мазды не могли найти?)))😂 на моей и диски 19 и автооткрывание багажника и в салоне с лева от водителя все кнопки задействованы, камеры 360, адаптивный круиз, проекция на лобовое, музыка шикарная и тд. Мазда на сравнении ну совсем бедная. А в реалии, как для меня, на дистанцию Тигуан блекнет
Извините за вопрос, а это корректно сравнивать автомобили разной комплектации и почему у мазды двигатель 2 л. в 150 лошадей? У меня 2 л. в 162 л.с. И еще, шум работы двигателя у тиги, как у дизеля. Нет, не дизеля , а у движка, что барабанят клапана, шумный для бензина движок. Короче предвзятое отношение к мазде 😂
Да какой смысл их сравнивать? Понятно, что Тигуан будет лучше. Самая лучшая рулёжка это в тигуане в этом классе. Но у мазды, как мне кажется есть один плюс, из-за чего её покупают - это надёжность агрегатов. Она красивая, всё что нужно есть, надёжная и приятная. Тигуан это вообще другое. а в 2024 шумка, ускорение и прочие всякие примочки Тигуана отходят на второй план. но Тига ТОП конечно)
да, действительно, этот миф давно уже развеян. Шипы эффективны только на голом льду, что в условиях эксплуатации авто бывает очень редко. Тем более на асфальте шипы ухудшают сцепление, что влияет на безопасность. Не говоря уже о шипах на мокром асфальте. Так-же шипы разрушают покрытие дороги. В развитых странах уже существует практика отказа от шипованных шин и запрет на их использование.
Конечно Тигуан это топ, это автомобиль для водителя кому важна управляемость, динамика, эргономика и удовольствие от вождения. Мазда хороша тем что она красивая для многих) Ну и Мазда может чуть надежнее, хотя Тигуан тоже надежен в правильных руках.
@@user-xt2do3wr7b В авиации применяются два типа реактивных двигателей: воздушно-реактивные двигатели (ВРД), в которых для сгорания топлива используется кислород атмосферного воздуха; ракетные двигатели (РД), в которых для сгорания топлива используется окислитель, транспортируемый самим летательным аппаратом
То, что одна машина по комплектации значительно превосходит другую, такого же класса, продаваясь по одинаковой цене наводит на мысль, что скорее всего она скоро умрёт..
Автор видео, ну как бы сразу сказали, что являетесь любителем квадратного и прямолинейного, а то палитесь уж совсем уж сильно. ) Я лично выбирал из новых 2.0 турбо тигуан 2 и 2.5 сх5. В результате выбрал Мазду. При том, что во всем это очень близкие автомобили, вопрос лишь приоритетов, типа: Тигуан более жесткий и чуть лучше рулится именно за счет этого -- Мазда явно комфортнее при очень при этом хорошей рулежке. Салон и внешний вид Тигуана подходит людям простым, прямым и бесхитростно-квадратно-гнездовым -- Мазда предлагает дизайн типа "у дизайнера все же были другие инструменты при создании прототипа, кроме топора" И т.д. Для меня решающими стали бОльшая надежность и более интересный для меня дизайн. И да -- сравнение авто в разных комплектациях и набрасывание Тигуану за этот счет плюсов -- это шЫдевр обзорничества, конечно. "Здесь есть релинги, а у Мазды нету. Мне это сильно не нравится...." Ну, здесь сыграла обычная бесхитростность квадратно-гнездового мышления ВАГоводов. )
Сужу по машинам только исходя из видео, не ездил ни на одной из них. Дизайн салона у тигуана скучноват на мой вкус, торпедо пластик насколько я понял из видео. У мазды дизайн как у современной машины, мне нравится решение с кожей на торпедо. Но столики на сидушках для задних пассажиров это конечно похоже топ.
Крайне много вещей о которых говорите про Тигуан все тоже есть и в Мазде при учете комплектации. Как бы дэ. Две совершенно разные комплектации на осмотре. Грубоватые сравнения как по мне.
Тига просто во всех аспектах лучше , эталон в этом классе . Лучше салон , лучше экран мультимедиа , трёхзонный климат вообще единственный в классе, оптика лучше ( особенно в Макс комплектации) , мелочи и подогревы продуманны идеально . Но сх5 тоже достойный авто , подойдёт тем , кто не хочет «как все» ездить на тиге)))
VW Tiguan лидер в этом сегменте .Ну а в комплектации R line вообще бомба . , но и цена на неё дороже . У меня самого Mazda CX 5 2.2 Bi Turbo 175 л/с 420 N/m крутящий момент , AWD и самый дорогой салон . Но … Tiguan по мне , лучше . Я знаком с этой моделью
Автор ушёл в Тину после моего вопроса.Еще раз отмечу, что некорректно сравнивать 2 машины в разных комплектациях. Ценники будут разные изначально,ибо в ВАГе не дураки сидят, чтобы демпинговать на ровном месте. И если сейчас, спустя 5 лет эксплуатации обе машины в одну цену, значит что-то где-то не так. Это ведь логично, не так-ли?
Фв тигуан👍 сила, сам катаюсь доволен, только на вагах пусть дороже в обслуживание но они этого стоят динамика, шумка, тормоза, комфорт, руль чëткий, 👍, Мазда проста надёжная скучна🤒🤔
Конечно Тигуан! А остальные пытаются подражать законодателю моды кроссоверов в С- классе. Даже звук закрытия дверей у Тигуана гораздо благороднее,чем у СХ-5,на втором ряду сидений конечно тоже в Мазде как-то всё просто и бедно и тесно. Хотя Мазда тоже не плоха, среди всех конкурентов С-класса конечно же Тигуан ставлю на первое место,Мазду на второе,в принципе по своему симпатичное авто внешне,но более девчачее что-ли,а Тигуан брутальнее и унисекс,и интерьер приятнее,как твой насиженный диван и домашние тапочки,а другие азиатские конкуренты все страшненькие.
@@SparkiBumMen да все кроссоверы то по сути и созданы для города и трассы и поездок на дачу,но вот похоже начиная с брутального и почти внедорожника Дасьтера,так и тянет владельцев в говна,Дасьтера то не жалко,а вот хоть Тигуан,хоть Мазда СХ-5 и другие кроссоверы жалко загонять в бездор. Я лично езжу токо по трассам и асфальту,каждая царапинка для,меня как серп по яйкам.
Автор хреновый продажник: кто так хвалит? Нужно говорить да-да-нет-да, тогда проймет. Основы НЛП. А прям все плюсы у одной машины и ни одного у другой - палитесь.
Каждому своё,я наоборот целенаправленно брал Тигу с 1,4 150. Ни разу не пожалел,динамики мне за глаза хватает и расход топлива небольшой,да и вообще плюсов у него много.
