Mazda Tempomat & Abstandsradarsystem MRCC erklärt + Stauassistenzfunktion (CTS) [#25] FragSchuster 

Wie immer Genial und im Handbuch braucht es Tage bis man es durch hat. Bei Mazda Schuster ist in 30 Minutten alles erklärt. Mein Mazda Händler ist weit davon entfernt. Herr Schuster, danke.Lbg.aus Klosterneuburg

Schuster, sehrgut wie immer! Da werden ALLE FRAGEN ohne Nachfragen beantwort. DANKE FÜR DIE GANZE ARBEIT

Echt tolle und informative Videos die ihr da macht. Ich, vielmehr meine Frau fährt einen 4 Jahre alten CX 3, und ich habe ihr jetzt einen CX 30 in voll Ausstattung, also alle drei Pakete bestellt. Ich weiß jetzt schon mehr über dieses wunderbare Fahrzeug und seine ganzen technischen Raffinessen bevor es geliefert wird. Tolles Fahrzeug obwohl ich es selten fahren werde, freue ich mich sehr darauf. Ihr erklärt auch die Technik die ja schon so wie die Ausstattung premium ist einfach echt genial. Danke dafür.👍👍👍👍

Wirklich TOP! Viel Arbeit, aber besser als jedes Bordbuch ;-)

wieder ein großes Danke für die Einführung, die man sonst nicht so bekommt. Man kann von ihren Videos immer was mitnehmen und so sicherer unterwegs sein.

Hallo und Grüezi Herr Schuster herzlichen dank für Ihre tollen Videos. Dank Ihnen habe ich schon ein grosse wissen für meinen neuen Mazda 2 . Nun ich habe heute meinen 15 Jahre jungen Mazda 2 (2009) eingetauscht einen Mazda 2 Revolution (2020) gekauft. Die unterschiede sind gewaltig, aber durch Ihre Videos finde ich mich schnell zu recht im neuen Mazda 2. Bitte so weitermachen 👍Viele grüsse aus der Schweiz. Adrian

Wieder ein sehr gutes erklär Video. Besonders der Stau Asistent war für mich sehr interessant. Hab ihn, nur wird dieser in der Bedienungsanleitung zu wenig erklärt. Jetzt kann ich ihn sinnvoll nutzen. Danke dafür.

Sehr verständlich erklärt! Danke!!👍👍

Vielen Dank für das wieder sehr gut gelungene Video! Die Empfehlungen von H. Schuster kann ich auch nur genau so weitergeben. Den Stauassistent finde ich sehr gut. Bei meinem Mazda 3 BP piept es, wenn der Verkehr wieder anrollt und ich es nicht mitbekommen habe. Dann schnell auf "RES" und es geht wieder los. Nochmals vielen lieben Dank an das "Schuster" Team. Ich freue mich schon auf das nächste Video! 👍👍👍

Besten Dank für die Tolle Erklärung !!! Ich fahre den CX 30 Automatik-Selection-122 Ps seit 15 Monaten und kann Ihnen versichern,das es genau so auch im Alltag funktioniert !!!

Vielen Dank, wie immer👍👍👍👍👍

Wieder ein top Video und sehr gut erklärt.In der Beschreibung ist das tatsächlich nicht so verständlich abgedruckt.Vielen Dank und macht weiter so !!!

Hallo Herr Schuster, vielen Dank für die Infos. Heute wird mir mein Mazda Vertriebsleiter den cx 5 erklären und „überreichen“. In einer Stunde soll die Übergabe erledigt sein. Mit Ihren Videos bin sicher gut vorbereitet. Freue mich auf das Auto und wie bereits viele vor mir kommentiert, wünschte ich Sie wären in der Nähe. Grüße vom Bodensee

Wie immer.....einfach toll erklärt. Danke 👍 Tom

Immer wieder gut erklärt einfach super der Mann 👍

Mazda 3 BP Vollausstattung: Der Adaptive Tempomat ist generell auf der Autobahn super, allerdings bei dichtem Verkehr mit um die 80-110 nicht direkt zu empfehlen. Grund ist hier das das System ja immer genug Platz berechnet und so einige denken "Ach super-da quetsch ich mich rein" und man wundert sich dann das der eigene Wagen voll in die Eisen geht - Stichwort: Achte auf deinen Hintermann. Die Bremsung kann mitunter so heftig sein das der Hintermann überrascht wird. Ist die Strecke gut frei lässt es sich mit dem System sehr sehr angenehm fahren. Beachten muss man dann nur noch folgende Situationen: - Der Vordermann will von der Autobahn in die nächste Abfahrt runter Der Vordermann wird also a) langsamer und ihr damit auch und b) behält der radar das vordere Fahrzeug auch noch im "Blick" wenn es scheinbar schon vor euch weg ist. Und bremst dabei weiter runter. Das kann den hinteren Verkehr irritieren. Hier kann man Abhilfe schaffen indem man den Abstand mal eben auf kleinste Stufe runterregelt oder kurz Cancel drückt selbst Gas gibt und dann wieder Restore. In dieser Situation ist es mir schon selbst vorgekommen das von 120 ziemlich hart auf 80 runtergebremst wurde. -- Stau Bremsung bis zum Stillstand: Wenn der Stillstand des eigenen Mazda nicht länger als ich meine 10-15 Sekunden dauert fährt er automatisch wieder an, dauert der Stillstand länger gibt es einen Ton ("He es geht weiter!!") und man drückt entweder Restore oder Gaspedal. Man sollte aber die eingestellte Geschwindigkeit dem Stau anpassen. Unbedingt! Beispiel: Stillstand und es geht nur schleppend vorwärts, kann es passieren bei eingestellten 100 km/h und verpasstem wiederanfahren das er ziemlich forsch vorwärts will. Stellt man hier auf 30-40 runter fährt er sehr sanft und angenehm an und will nicht abrupt auf Tempo kommen. - ÜBERHOLEN VON LKW MIT ABSTANDSTEMPOMAT 2-spurige Autobahn. Alles frei. Eingestelltes Tempo 120 km/h. Eingestellter Abstand Größter. Ihr rollt auf den LKW auf. Blinkt und wechselt nach links auf die Spur. Autobahn macht eine Kurve nach LINKS. Hier ist es so das dieser LKW für das Radar als Hindernis auftauchen kann in einer Linkskurve. Daher muss man hier auch eingreifen und das System unterstützen indem man entweder den Abstand auf KLEINSTER runterstellt oder per CANCEL kurz die komplette Kontrolle übernimmt. Wenn man nichts unternimmt wird das eigene KFZ auch wieder sehr sehr hart in die Eisen gehen und runter auf die Geschwindigkeit des LKW bremsen. Moment, unser Auto wird NOCH mehr Abbremsen, deutlich unter die Geschwindikeit des LKW. Warum? Weil der als Hindernis wenige Meter vor im "Auftaucht" und der Adaptive Tempomat immer folgendes macht: 1. Versuchen auf den eingestellten Abstand zu kommen 2. Die eingestellte Geschwindigkeit erreichen unter Berücksichtigung des Vordermannes Das bedeutet: Er versucht zwischen sich und dem LKW den Abstand zu bekommen daher bremst er weiter runter als nötig. Das muss man 2-3 mal erlebt haben und dann bedient man solche Situationen im Schlaf. Es hilft teils auch sehr weit am linken Rand der linken Spur zu fahren. Am besten nochmal erklärt an folgender Situation: Ihr fahrt mit Tempomat 110 km/h Abstand auf Größter Ihr werdet mit 115 km/h überholt (ich habe damals mal gelernt mindestens 20 km/h schneller zu sein oder halt beschleunigen) Der fährt nun zu früh wieder vor euch rein. Eigentlich kein Problem, der andere fährt ja 115 und ihr 110. Euer System bremst aber trotzdem, weil der Abstand Prio hat. Das kann dann auch mal kurz auf unter 100 gehen und dann erst beschleunigt er wieder auf die eingestellten 110. Manches kann tückisch sein und einen Hintermann überraschen deshalb immer den Verkehr im Auge behalten. Ich finde das System wie anfangs erwähnt super und benutze das auf der Autobahn sehr gerne wenn der Verkehr sich eignet. ist es so wie auf der A3/A4 bei Köln lass ich es meistens aus. Das mit dem Lenken bis 60 km/h hat meiner auch , habe ich aber bisher nie probiert. Nach der Erklärung vom Hr Schuster werd ich das aber mal demnächst testen.

Vielen Dank für das interessante Video. Sehr gut und informativ erklärt.

super erklärt - jetzt weiß ich, wofür das Lenkradsymbol ist und wie man es nutzen kann.

Bin seit zwei Monaten begeisterter Mazda 6 Besitzer und geniesse die mehrheitlich sehr gut funktionierenden Assistenzsysteme, ja vom Matrix LED Licht hätte ich mehr erwartet. Gestern Nacht, Fahrt im Starkregen, ich genoss, dass der Abstandsautomat sich um Verkehr und Stau kümmert, mir der Totwinkelassistent links und rechts anzeigt, ob die Spuren frei sind. Alles genial, bis zu dem Moment, wo die Anzeige eine orange Warnmeldung einblendete, dass das gesamte Radar- und Kamerasystem wegen schlechter Sicht ausgefallen sei und nicht mehr funktioniere. WHAT? Ausgerechnet dann, wenn man es am dringendsten braucht? Das kann es aber wohl nicht sein, dass die Systeme bei Nacht und Regen nicht mehr funktionieren. Der Regen liess nach einer Weile etwas nach, worauf alles wieder korrekt funktionierte.

Wie immer super erklärt.👍👍👍👍

Super Erklärt weiter so !!!

Habe gerade einen Mazda gekauft und dadurch den Kanal gefunden. Top Erklärungen, vielen Dank!

Habe den Mazda cx30Bj.22, Bin bisschen überfordert mit den vielen Funktionen😊da müsste man eine Schulung machen😂

Besten Dank für Ihre wertvolle Arbeit. Hab schon viel gelernt, Mitte August 2022 kommt der Mazda 3 Fastback ins Haus.

Schuster vielen dank aus Belgien

Danke! 👍 Super erklärt. Vor allem, wenn eigene Erfahrungen und Empfehlungen (kurvenreiche Straßen, schlechtes Wetter etc.) mit einfließen. Wirklich sehr hilfreich. Wenn ich nächsten Monat meinen CX-30 abhole, bin ich durch zahlreiche Videos von Hrn. Schuster sehr gut gerüstet. 🚗 Mist, bei uns regnet es auch.

Super!

Noch ein wichtiger Tipp. Wenn ihr den Adaptiven Tempomat drin habt und z.B. 120 eingestellt habt, seid vorsichtig bei einer Ausfahrt. Plötzlich ist da keiner mehr vor Euch, der z.B. nur 80km/h gefahren ist. Ihr biegt auf die Ausfahrt und der Mazda gibt Gas. Und auch beim Überholen: wenn da dann auf der Überholspur der Abstand zum vorrausfahrenden Auto zu gering ist, bremst der Mazda natürlich ab und der hinter euch findet das wahrscheinlich nicht so gut.

funktioniert supergut, gerade erst auf 2500km Urlaubsfahrt genutzt, mit Schalter aber nur oberhalb ca. 70 km/h sinnvoll nutzbar. wie immer bei Automatiken gibt es auch Einschränkungen : - in Linkskurven auf der BAB reagiert das System übervorsichtig auf LKW auf der rechten Spur und geht scheinbar grundlos in die Eisen - wenn ein anderes Fahrzeug die eigene Spur verlässt, dauert es sehr lange, bis das System eine freie Spur erkennt und wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt - leichter Druck auf dem Gaspedal schaltet das System teilweise aus (grünes Tachosymbol wechselt zu weisser Farbe) - Gangwechsel führen tw. zu absurd hohen Drehzahlen im zwischenzeitlichen Leerlauf (auf BAB von 6 auf 5 und zurück) Fazit : das System entlastetet den rechten Fuß ungemein, sehr hilfreich, wenn es Probleme mit der merkwürdigen Sitzposition auf langen Strecken geben sollte - einfach mit der Wippe rechts am Lenkrad die maximal gewünschte Geschwindigkeit einstellen, den Rest erledigt das Auto, inklusive Abstand halten bis hin zu starken Bremsungen im Fall der Fälle (150 km/h auf 90 habe ich selbst mehrfach erlebt ohne selbst eingreifen zu müssen) Thema "maximale Geschwindigkeit einstellen" - rechtzeitig auf Bau - und andere Stellen eingestellt, verlieren Radar und Laser ihren Schrecken ;) Du bist mit dem System nicht mehr unbedingt aktiver Fahrer sondern aufmerksamer Systemüberwacher, der weniger mit dem rechten Fuß, sondern mit Hirn, scharfen Blick und schnellem Einstellen an der rechten Wippe am Lenkrad das Auto kontrolliert - es funktioniert wunderbar

Wieder sehr schön erklärt! Herzlichen Dank, für ihre Mühe! Bei meinem CX-30 E-SKYACTIV-X AWD Selection mit Design- und Premium-Paket, ist es allerdings so, dass das Fahrzeug bei eingestelltem Tempomat schon bei leichter Steigung, schnell an Fahrt verliert und nicht nachregelt. Es wird stetig immer langsamer, bis die Steigung zuende ist, um dann wieder Fahrt aufzunehmen. Mein 3 BN und der CX-5 KE davor, haben vehement nachgeregelt. Wie gesagt, der Effekt tritt bereits bei minimaler Steigung auf.

Vielen Dank für das informative Video. Habe MRCC bereits in meinem Mazda 6, CX 30 und jetzt CX 60 benutzt. Leider sind die Beschreibungen in den Betriebsanleitungen nicht immer so schlüssig, deshalb danke, denn einige Funktionen waren mir nicht so klar. Bin aber ein bequemer Mensch 😂und würde mir wünschen, das bei der Stauassistenzfunktion ( die ich leider auf NRW-Autobahnen oft brauche) auch das Anfahren nach Stillstand selbsttätig erfolgt und ich nicht immer Resumetaste oder Gas betätigen muss.

Die gesetzte Tempomat-Geschwindigkeit wird ja in dem dünnen, weißen Strich angezeigt, wenn man die analoge Darstellung des Tachos aktiviert hat. Dachte am Anfang bei meinem Mazda 3 BP, das Display hätte Pixelfehler ;-) Also ruhig mal die Anleitung lesen oder dieses Video schauen :D Daumen hoch!

Hallo Herr Schuster Sehr tolle Videos die Sie da produzieren. Habe seit 6 Wochen einen MX 30 Advantage und ha e schon sehr viel von Ihren Tutorials gelernt. Eine Frage hätte ich trotzdem und zwar, kann man das Abstandsradarsystem separat vom Tempomaten deaktivieren z.B. im Stadtverkehr um trotzdem mit dem Geschwindigkeitsregler ohne Abstandhalter fahren zu können? Ansonsten macht weiter so . Ich schaue sehr gerne Eure RU-vid Videos. Mit freundlichen Grüßen Günther

Hallo Herr Schuster, vielen lieben Dank für die vielen tollen Videos. Man erfährt immer wieder was neues, auch wenn man schon lange Mazda fährt. Ich finde in diesem Video fehlt als Ergänzung nur noch die Verkehrsschilderkennung, welche ja teilweise auch noch als Option erhältlich ist. Ich meine in Ihrem CX-60 Video sind sie mal darauf eingegangen. Wenn ich es richtig verstanden hatte, war es so, dass der Wagen auf Kilometerbegrenzungen reagiert, aber nach Aufhebung manuell erst wieder aktiviert werden muss, stimmt das? Falls ja, finde ich es ziemlich merkwürdig, da er ja normalerweise selbst aus dem Stand wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt bei aktivierten Abstandstempomat. Oder war das nur, weil es ein Vorserienfahrzeug war? Bei meinem CX-60 wird es jetzt wohl doch eher September, so wie sich die Sache entwickelt. Freue mich aber schon darauf.

Hallo Herr Schuster, vielen Dank für die immer sehr informativen Tutorials. Folgende Frage bewegt mich. Was bewirkt den die Stau-Assistenzfunktion (mittlere Taste rechts am Lenkrad) bei einem Fahrzeug mit Schalter? Ich habe eine solche Taste, finde aber die Anwendung nicht? Habe ich auch Möglichkeiten der Nutzung im Stau?

Hallo Herr Schuster, sehr gutes und informatives Video. Eine Frage hätte ich aber noch zum Tempomat. Ich fahre einen CX30 mit Abstandsradar. Versucht das Abstandsradar den vorgegeben Abstand zunächst mit der Motorbremse wieder herzustellen oder wird immer gleich die Bremse benutzt. Mir ist bei anderen Fahrzeugen aufgefallen, dass bei relativ gleichmäßigen Verkehr und geringen Geschwindigkeitsänderungen immer wieder kurz die Bremslichter beim Vordermann aufleuchten. Ich habe das dann auf deren Tempomat zurückgeführt. Auf die Dauer ist das dann recht nervig, wenn vor einem andauernd kurz gebremst wird.

Ich hab cx60 homura 2022,mit top Ausstattung angeblich.. Ich könnte die die spurhalteassistent nicht finden? Haben Sie schon ein Video dafür??

Cool, die Anleitung hat mir das nicht erklären können. Was hat es denn mit dem Lenkrad-Symbol in orange/rot auf sich, das manchmal statt weiß oder grün im Display zu sehen ist?

Ich fahre erst in ca. 2 Wochen einen Mazda CX30 Automatik mit Premium Paket etc. Schaue mir diese Videos mit Begeisterung an, sehr gut gemacht. Da ich es zur Zeit nur theoretisch nachvollziehen kann meine Frage dazu. Ist es Möglich adaptiven Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer gleichzeitig zu nutzen? Wenn ja was hat Vorrang, niedrigere Geschwindigkeit oder ein System von den beiden?

Könntest du mal ein Video zum CTS im aktuellen 2024 Mazda 3 machen? Da geht er ja bis 150km/h.

Der adaptive Tempomat bremst immer vor Kurven, ich will aber entscheiden ob die Kurve mit dem eingestellten Tempo geht oder nicht! Ist das ein/ausschaltbar?

Vielen Dank für das tolle Video. Was jedoch nur am Rande erwähnt wurde ist was die Stufen beim Abstand bedeuten. Also Stufe "Normal" (oder auch Stufe 4) bei etwa 100 Km/h bedeuten 50m Abstand. Bedeutet dass der Abstand bei Stufe "Normal" (bzw. 4) der Faustformel "halber Tacho" entspricht?

Danke für das Top Video. Ich habe eine Frage. Ich fahre mit adaptivem Tempomat 120 und vor mir ist kein Auto. Jetzt kommt plötzlich ein Stau wo die Autos 20 km fahren. Wie verhalte ich mich. Mir kommt es dann immer wieder wie die Fahrt auf eine Mauer vor. In der Regel gehe ich dann selbst auf die Bremse, weil ich mir nicht sicher bin, ob der adaptive Tempomat rechtzeitig so stark runter bremst.

super, danke! 2 fragen zum 3 BP homura automatik: 1. kann man das verhalten ändern das einfaches drücken 10 oder 5 km/h erhöht / veringert? 2. wie kann ich, falls das radar ausfällt, vom adaptiven tempomat auf "normalen" tempomat umstellen

Moin, mein neuer Mazda 2 Homura aka hat den Abstandsmodus ohne Stauassistenz. Der hat etwas andere Tasten als in diesen Beispielen. Nach einigen Tests nutze ich den nicht mehr. Der macht mehr Stress, wie du sagst besonders bei dichtem Verkehr, als er Nutzen hat. Nach ein paar Wochen vergesse ich wie die Tasten zu bedienen sind und dann bleibt dieser Assistenz auch ausgeschaltet, wenn nur wenig Verkehr ist. Leider musste ich adaptiven Tempomaten mit dazu buchen.

Erst einmal Danke für das super Video. Was mir bei unsere CX-5 mit Abstandsradar auf der Autobahn leider immer wieder auffällt ist, dass das Radar in Kurven nicht auf der eigenen Spur mit der Messung bleibt, sondern die Messung immer geradeaus nach vorn durchführt. Es scheint also nicht an die Lenkung gekoppelt zu sein. Damit wurde ich von meinem Auto schon ein paar mal heftig ausgebremst, weil er Hindernisse auf der Spur daneben erfasst hat. Dis birgt in meinen Augen ein hohes Unfallpotential, wenn ich für nachfolgende Fahrer offensichtlich unbegründet bremse. Kann man da am System mit Einstellungen etws optimieren?

Toll erklärt. Insbesondere die Unterschiede der beiden Varianten. Das trägt deutlich zur Kaufentscheidung bei. Denn ich spiele derzeit mit dem Gedanken einen CX30 zu kaufen und überlge ob sich das Premiumpaket für mich lohnt. Gibt es nicht auch die Verkehrszeichenerkennung? Ist diese an den adaptiven Tempomat gekoppelt, so dass das Fahrzeug automatisch die ausgewiesene Geschwindigkeit übrt for Verkehrszeichenerkennung registriert an den Tempomaten weitergeibt und dann die Geschwindigkeit automatisch anpasst? Bei meinem Ford kann ich das. Ich kann dort in den Einstellungen z.B. sogar eine +Toleranz konfigurieren. z.B. +5 km/h. Das ist sehr angenehm. Funktioniert das auch bei Mazda?

Vielen Dank für dieses- und die vielen anderen tollen und aufschlussreichen Videos. Eins habe ich bis heute immer noch nicht verstanden. Im Display meines CX5-2021 Sports-Line erscheint ab und an mal ein gelbes Lenkrad, auch ist manchmal eine gelbe Seitenlinie zu sehen. Was passiert da eigentlich. Ich glaube nicht, dass mein Auto über CTS verfügt, oder doch? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank im Voraus

Moin Herr Schuster, wieder ein sehr informatives Video. Vielen Dank! Leider bekomme ich meinen CX-30 erst im November. Den erweiterten Stauassistenten mit automatischer Lenkung sehe ich in Sachen Rettungsgasse dann aber als kontraproduktiv. Demnach dürfte es ja nicht möglich sein äußerst links zu fahren wenn der vorausfahrende dies nicht tut. Wenn ich es richtig verstanden habe würde das Fahrzeug auch nicht über die linke Fahrbahnmarkierung fahren um die Gasse zu bilden. Das gleiche natürlich auch auf der rechten Spur auf der Autobahn. Äußerst rechts geht dann auch nicht 😞 Gruß von der Küste

Wie immer ein tolles informatives Video! Meine Frage wäre noch wieviel Mehrverbrauch man mit dem Adaptiven Tempomat ca. hat? Sagen wir bei 100km Autobahn mit 130kmh im Vergleich zum vorausschauenden Selberfahren! Grüße aus dem Saarland ;-)

Auf welche Taste muss ich drücken wenn ich die Geschwindigkeit auf das Verkehrszeichen angleichen möchte?

Also ihre Videos sind einfach spitze! Eine Frage hätte ich, bezüglich dem gelegentlichen lenken, damit das System aktiv bleibt: Erkennt das System die Hände am Lenkrad (also quasi die Berührung), oder braucht es einen Lenkeingriff? Das hat sich bei einigen anderen Herstellern in den letzten Jahren ja geändert. Danke Ihnen schonmal! Gruß aus Oberfranken!

Hallo Herr. Schuster habe einen CX60 und mich nervt einfach der Spurhalteassistent. Gibt es da eine Möglichkeit den dauerhaft zu deaktivieren?

Hallo erstmal vielen Dank für das umfangreiche Infovideo. Habe einen Mazda 3 Fastback mit Handschaltung. Funktioniert das mit dem erweiterten Stauassistenten genau so gut wie bei Automatik? Danke im voraus und allzeit gute Fahrt.

Kann man bei dem normalen Tempomat nur in einer Schritten erhöhen oder senken - oder geht es auch in 10er Schritten ?

Hallo, kann man ein Abstandstempomat am CX5 Baujahr 2019 auch nachrüsten? Ein normales Tempomat ist werksseitig vorhanden.

Mein CX5 reagiert mit Abstandsradar auf Autobahnen in ganz leicht langgezogen Linkskurven auf die rechte Nebenspur und bremst teils heftig ab. Absolut nervig und gefährlich für den nachfolgenden Verkehr. Ist das normal? Laut Werkstatt soll das System korrekt konfiguriert sein und Fehlerfrei funktionieren.....

Darf ich fragen was die Taste, Zeit 20.26, links am Amaturenbrett bedeutet? Am äusseren Rand?

Dank Herr Schuster für Ihre Videos. Ich habe mir kürzlich einen Mazda CX- 30 gekauft und habe durch Ihre Videos bereits viel gelernt. Frage: Leuchten die Bremslichter auch bei jeder Geschwindigkeitsanpassung (und gilt das auch für die Auto-Hold-Funktion)? Wenn ja dann kann ich kann mir vorstellen, dass das Dauerbremsen für das Auto hinter mir nervig ist.

Gibt es die Möglichkeit anhand der Verkehrszeichenerkennung das Auto selbständig die Geschwindigkeit anpassen zu lassen?

Mein Mazda Händler "Hier ist das Handbuch, schönen Tag"...

Haben Sie schon den Spurhalteassistent im CX-60 ausprobiert? Der soll ja der sauber die Spur halten.

Hallo Herr Schuster, zum Spurhalteassistent. Wenn ich z.B. auf einer Bundesstraße mit laaanggezogenen Kurven die Hände vom Lenkrad nehme reagiert der Assistent wenn ich zu nahe an den Fahrbahnrand oder Mittelinie komme. Wenn ich nicht eingreife versucht er die Spur zu halten. Irgendwann warnt er dass ich das Lenkrad wieder übernehmen soll. Was passiert wenn ich das nicht tue, z.B. ich hab ein Herzinfarkt oder bin ohnmächtig und kann nicht mehr eingreifen. Was macht der Assistent? Vielen Dank für Ihre tollen Videos und Infos über Mazda. Schöne Grüße Dieter

Wo kann ich nachschauen welche Funktionen mein Cx5 hat ? Danke

Könnten Sie uns mal das Scheinwerferreinigungssystem zeigen?

Sehr gut, wenn ich zu ALDI fahre!

Hallo Der adaptive tempomat beim cx30 reagiert bei lastwagen meistens mit bremsmanöver beim vorbeifahren obwohl man die spuren einhaltet das nervt frage kann man die sensivität einstellen ?

ich hab in meinem Mazda 6 (GJ/2015) den Tempomat (darf das hier eigentlich verwendet werden, da Mercedes ja eigentlich Rechte darauf hat) mit Abstandsradar. Ich benutze es auch in der Stadt. Es ist wirklich bequem und erzieht einen zur Faulheit bzgl. Abstand halten und rechtzeitig bremsen. Wobei ich mir wegen des Spritverbrauchs angewöhnt habe, frühzeitig auch auf der Autobahn das System auszumachen, damit der Wagen langsam ausrollt. Bzgl. des Abbremsens beim Bergabfahren war ich das erste Mal sehr überrascht. Plötzlich schaltete die Automatik einen Gang runter. Der Verkäufer hatte damals noch gemeint, dass der Tempomat nicht automatisch bremst. Aber ich finde das System da sehr träge, wenn es beschleunigen oder bremsen muss. Das können schon gern mal 5km/h Differenz zur eingestellten Geschwindigkeit sein. Auch beim Halten des Abstands ist einiges zu verbessern. Bei mir hier auf der Autobahn ist nur Tempo 100. LKWs sind also 15-20km/h langsamer. Ich nutze die 2. Stufe beim Abstand. Da das System ja mitbekommt, wie schnell man sich nähert, könnte es auch früher einfach den Wagen ausrollen lassen bei größeren Geschwindigkeitsunterschieden. Aber es wird nur minimal die Geschwindigkeit reduziert und im minimalen Abstandsbereich dann fast eine Vollbremsung gemacht. Ist man genau auf eingestellem Abstand und der Vordermann bremst, reagiert das System auch etwas zu spät. Man möchte meinen, dass erkannt wird, wie schnell sich der Abstand ändert und entsprechend schnell auch gebremst wird. Eine Frage hätte ich da aber. Ich habe auch den Spurhalteassistenten. Man merkt auch, wie er leicht versucht, der Spur zu folgen. Der meckert recht schnell, wenn man die Hände vom Lenkrad nimmt. Was passiert, wenn man das Lenkrad nicht mehr anfasst? Ein Bekannter hat einen VW und der hat dann auf dem Pannenstreifen geparkt. Wobei ich immer wieder überlege, was passiert, wenn es keinen Pannenstreifen gibt.

15:40 verzögert das Auto hier via Normaler Bremsen oder kann er auch via Mild Hybrid System beim Verbrenner über den kleinen Elektromotor verzögern ? (ähnlich wie bei einem Retarder)

my cx 30 sky..x beste acc tempomat besser geworden etwa faul zb immer stört pedal wechseln gas oder bremsen nerven ...sehr ruhig abstand automatisch sehr lobte