exelenticimo video ,muy pero muy profecional, y el espocitor esta muy bien capacitado , explica todo muy exelente. grasias por compartir tan valiosa informacion
Hola colegas de brasil , muy bueno el video y simple ,un agrado de verlos a ambos en le video ,bueno me despido desde la patagonia argentina , Adrian de ABCS ,buena salud para todos y espero estén pasando lo mejor posible la endemia , mucha suerte y salud para todos.
FELICIADES POR SU TRABAJO!, soy ing electronico y muy poco se de autos, por ahi un cliente me dijo q le diseñara un sistemapulsador para inyectores pero que sea robusto osea para vehiculos diesel (GDI) sin embaargo la tecnologia electronica de esto no lo conoco mucho, si ustedes me ayudan en los datos teoricos lo diseño y se los comparto.
Preguntó: esta tecnología "inyección directa" tuvo sus inicios en . LA FORMULA UNO.? en LAS MOTOCICLETAS?. en VEHICULOS MILITARES.? en MOTOTRES DE HELICÓPTEROS? o de donde proviene que vehículos fueron los primeros en utilizarla. Gracias
Hola Gracias por la explicación detallada, pero tengo una pregunta en el proceso de examinar los inyectores en un dispositivo externo. ¿Se necesita alta presión para revisar el inyector?
La presión de trabajo depende de la generación del sistema de inyección directa; los primeros modelos (años 2004 - 2006), trabajan con aproximadamente 120 Bar, las nuevas generaciones llegan a 200 Bar... Un detalle importante de estos sistemas es que la presión de trabajo es variable, y la misma depende de la demanda de carga (torque solicitado).
Bien el video pero es insuficiente información para ser un video técnico. Se debía separar las curvas y hacer una evaluación técnica de las señales, explicando que y por qué se produce cada trazado de las curvas. Así se produce en video técnico de alto valor agregado para nosotros que vemos y aprendemos con sus aportaciones
