Quanto ficou o valor da manutenção? Sem o alternador que foi ponto fora. Rsrs Estou pensando em comprar um si e fazer uma preventiva e provável corretiva com vcs. Abç
Só faltou baixar o espirito de Hondeira na Flavia e fazer os Handandandan, mas de resto conteúdo de altíssimo nível como sempre titio, parabéns e que a Flavinha apareça mais vezes no canal tbm
Com todo respeito Ricardinho... sua ta no ceu com essa mulher.. bonita, carismática e ainda manja na tocada.. tem que aparecer mais vezes aqui .... parabens
Ela com o carro quase 200 de roda, ah. Ele é manco mas eu gosto dele... Kkkk. Aí vem aquela música " mal acostumado... Vc me deixou... Mas assistindo..." Massa essa saga aí em...
Vaaaai Flavinhaa!!, mostra pro magrelo dos 3 cilindros quem é que manda!!! Parabéns pela família linda, Ricardinho!. Vc merece tudo de melhor nessa vida!!
Civic Si é um monstro a frente de seu tempo... Realmente a revisão em dia faz diferença na prática! Mas esses números aí estão altos perto de outros originais por questão da Podium... A gasolina premium faz muita diferença no Si mesmo totalmente original!
Tive um SI, comprado zero km em 2007. Muito rápido, ótimo em curvas. Mas em 2012 surgiu o Jetta 2.0 TSI, comprei, fiquei com os dois por cerca de um ano e vendi o mais lento, o SI. De lá para cá, só comprei a dupla EA888/DSG, vieram: Golf GTI, Passat B8 e Jetta GLI. Me esqueci completamento do SI. Mesmo porque, o SI tinha um problema desde novo, que as concessionárias não conseguiram resolver, cerca de 5 anos em que fiquei com o carro, fizeram de tudo e não resolveram o problema: um barulho de carroça, um rangido que fazia quando se apertava o pedal de embreagem. Cheguei à conclusão que a Honda não sabe fazer pedal de embreagem
Ain, carro faz barulho de carroça. Si é esportivo, carro espartano, não é sedan de luxo. Você poderia ter resolvido o barulho de carroça igual eu fiz, colocar um cano reto e fazer mais barulho ainda. E o Jetta tsi é mais rápido mesmo, para quem não sabe tocar um si. Cansei de dar cacete em Jetta TSI, tanto em Interlagos quanto em comparativos amigáveis em Guadalajara.
Eu também já tive o previlégio de fazer manutenções em minha Marea Turbo e Pálio 1.3 16v da época e, depois, em um Focus 2.0 duratec. Carros ficavam sempre 100% e valia cada centavo.
Verdade, além de ser super econômico. Ótimo carro! O meu era da esposa de diretor da Fiat, completo com abs e air-bag duplo, uma raridade em 2002. Além da suspensão diferenciada preparada para rallye. Vendido com mais de 200.000 km, e nem baixava óleo. Top demais!
Muito bom, mestre! 👏🏻👏🏻 E se o ouvido absoluto gostou do som do motor é pq o negócio ficou bom. Inclusive deu pra notar "as oitavas que a Flavinha simpaticamente explorou no civicão". Braba! 💪🏻💪🏻💪🏻👏🏻 Ouvido muito bom também. Parabéns, família! 👏🏻
Top demais o vídeo como sempre!! Flavinha andando com brilho nos olhos. Outra coisa, engraçado demais ela chamando o titio pelo nome pessoa física kkk "Ricardo" ! Hahaha bom demais, esperando o proximo
Não apenas é mono combustível, como pelo ano anterior a 2014, o mapa original foi feito para apenas 22% de etanol. Ad pessoas estão pensando em carro velho e carburado, mas carburador é fácil e barato de ajustar... Quem se lascou foi os EFIs antigos com CPU de Atari lá dos anos 90...
Cara eu tenho um alfa romeo 145 2.0 twin spark, vc sabe me dizer até quanto de etanol a injeção desse carro entende? to achando que vou ter que começar a decantar gasolina kkk
@@pedrovitorlnp normalmente qualquer uma com sonda lambda consegue corrigir até 10%, então não é nada grave pro seu carro que vá provocar problema, mas com o acelerador totalmente aberto geralmente as ECUs não fazem correção, então seu carro muito provavelmente perde um tanto considerável de potência. Pra esse motor dá pra mudar o esquema das velas pra dispararem em par, com acerto de mistura e ponto mais um filtro e escape aí daria uma diferença legal. Mas aí tem que ver o tamanho do pepino pra remapear a lasanha.
Que brilho nos olhos que me deu também! Parabéns pelo trabalho de vcs isso é sensacional e com certeza esse Civic vai andar com tranquilidade mais 200 mil km
Tive oportunidade de guiar um SI como manda o figurino e e muito irado o fator v-tech, o som, como ele vem crescendo, o quanto rápido chega a 200km/h sem palavras.
É muito interessante esse vídeo, o pessoal geralmente nem imagina que carro sem manutenção perde tanta potência. Esses dias estava viajando e um astra 2.0 tava enchendo o saco querendo passar, e eu de 1.4 106cv, estiquei a quarta e o cara não conseguiu me passar, pensei "que porr@ foi essa?", depois deixei o cara passar e vi que o carro dele tava uma porcaria, cheirando até mistura rica, e entendi que era um astra todo ferrado. hauhauha Se não eu sei que anda muito mais que o 1.4.
Ricardo, pra turbinar um motor nesse estado o que vc faria? Abriria os mancais de biela pra ver o estado de desgaste, abriria o motor, dava um polimento no vira e montava com bronzinas medidas standart novas ou simplesmente média a taxa de compressão, estando ok pendurava o caracol e pronto?
ACF.. no seu dia a dia.. deveria passar a realizar a regulagem das Válvulas..e um check up nos bicos, aí vc mede na entrada.. e após toda a macumba feitaa
Muito top a diferença que faz uma alteração dessas. Duas coisas são certas nesse vídeo, a Flavia é o Toque e esse escape ta com um barulho horrendo, pelo amor.
Nossa, levando o carro numa Oficina desse nível é difícil o carro ficar bom, imagina em outros lugares que não tem esses equipamentos e nem profissionais capacitados!!!
Que máquina linda! Galera o que vale mais a pena comprar? Um Honda Civic SI 11/11 vermelho, com 96mil km rodados, total original por R$170 mil, ou pegar logo um Mitsubishi Lancer Evo X John Easton 15/15, com 40 mil km rodados por R$260 mil ????? Qual é melhor comprar????
