Mejor Presión para tus LLANTAS (Alta, Media o Baja) 

Excelente vídeo, justo lo que me estaba preguntando. El papá de mis hijos quiere que solo aprenda a manejar y crítica que me esté tardando tanto, no comprende que deseo aprender bien y no tomarlo a la ligera. Que no cuento con nada y necesito aprender desde cero todo lo adecuado. Muchísimas gracias por estos vídeos tan valiosos.

importante mencionar que la calibración de presion se haga estando la llanta en frío.

No está de más mencionar que deben hacerse de un buen calibrador , en L.A compré un Craftsman q es digital marca hasta .5 libras con precisión y ha sido el mejor de muchos q probé , se los recomiendo ampliamente , trae luz para leer el display de noche también y usas Bares o Psi Saludos !

"LA MEJOR TECNOLOGÍA ES LA PRUDENCIA"👌😊

Para mi eres un verdadero profesor. Mil y mil bendiciones.

Tengo años manejando como piloto profesional pero siempre se aprende ; un golpe más a mi soberbia gracias máster

Muchas veces la gente maneja el auto, ya se calientan los neumáticos y van a una gasolinera a calibrar los neumáticos. Hay que hacerlo mientras los neumáticos estén fríos. Utilizo mi propio compresor eléctrico y los calibro antes de conducir el auto. Eso me da el resultado correcto.

Buen consejo Alejandro porque nos evita cometer errores que pueden deformar las llantas, un caso particular acá en los Usa es que en temporada de invierno por el frío las llantas pierden presión y en verano ( calor ) tienden a aumentar principalmente el aumento de presión se nota en camiones.

La presión recomendada de cada fabricante se miden y se otorgan siempre a 1ATM (1 atmosfera, es decir a nivel del mar?) Ya que por ejemplo en un manual de Kia Rio si considera la altura a la que se utilice el auto. Por ejemplo el manual del fabricante menciona que se debe agregar 1.5 psi adicionales cada 1000 metros de altura snm. En el caso de mi ciudad a 2500 metros aumente poco mas de 3 libras adicionales de presión. Es decir, el fabricante dice 34PSI + 3.5 PSI (por altura) traia los neumaticos a 37.5psi y el desempeño era el mejor en combustible y todo. Sin embargo en otro auto nuevo solo me indica la presión a 34PSI incluso la concesionaria lo entregó a esa presión, pero no sé si considerar la misma tabla de presión por la altura de mi ciudad que me reomendó Kia Rio. Espero que me pueda ayudar.

De nuevo, mucho muy excelente información, tan básica que no todos prestamos la debida atención. ¡Gracias!

He visto videos referentes a la presión de los neumáticos, pero este está explicado por una manera de decir con manzanas, gracias por esta explicación tan certera maestro 😌

En mis clases de manejo no me enseñaron eso 🙄😏 Solo a hacer cambio de llantas. Gracias a ud yo me entero de eso.

Gracias a ti. Nos haces mejores conductores, mas seguros y aprendemos a utilizar mejor los coches. Mi padre fue mecanico y me asesoraba. Murió hace dos años y gracias por tus consejos.

tuve un auto que contaba con dirección mecánica y si requería las llantas bien infladas para mayor facilidad de maniobra, pero concuerdo con usted Alejandro inflar a un punto medio es lo mejor... saludos profe buen video!

Esto es un resumen perfectamente detallado de un curso de llantas del tipo que las empresas de transporte le dan a sus operadores... Bien hecho, el conocimiento es poder y seguridad

Algunas recomendaciones para una mejor y más segura calibración de las llantas/neumáticos: Muy importante, la vista no es suficiente para calibrarlas, una llanta no 'se ve bien', una llanta se calibra, así como tampoco lo es la técnica milenaria de la patadita para saber si una llanta tiene la presión correcta. SIEMPRE usen un calibrador. Ahora sí: 1. Debe hacerse en frío o haber circulado el auto por menos de 2 km, esto debido a que al circular el auto, las llantas se calientan y aumenta la presión y al calibrarlas calientes, tendríamos una calibración incorrecta. Poniéndolo en números, si se calibran a 32 cuando las llantas están calientes por el uso, al momento de enfriarse ya no estarán en 32, van a estar en 28-29. 2. Utilizar un calibrador confiable, preferentemente uno digital. Jamás confiemos en el calibrador de las máquinas de aire en estaciones de servicio o en los calibradores que tienen los despachadores en la estación de servicio. Estos calibradores nos dan una idea y calibrarlas con esos calibradores es mejor que nada cuando no hay más pero hay que tener un buen calibrador lo antes posible. 3. Si no encuentras la etiqueta de los valores de calibración y no tienes el manual, revisa en la misma llanta la PRESIÓN MÁXIMA, este dato es muy importante y casi no se encuentra esta información en los sitios especializados. Se debe calibrar al 80% de la presión máxima. Es decir, si la PRESIÓN MÁXIMA es de 40, el 80% es 32. 4. Siempre es mejor más que menos. Por ejemplo, si la llanta se calibra a 32, es mejor calibrarlas a 33 o 34 que a 30 o 31, ya que no pasa nada si tiene un poco más de aire ya que esa llanta tiene una presión máxima de 40, además, las llantas naturalmente van perdiendo presión, por lo que si requiere 32 y se calibran a 34, en cuestión de 3-4 semanas perderá presión y estará a 32. En cambio, si se calibran a 32, en 3-4 semanas estarán en 30. 5. Nunca calibres las llantas con menos presión de lo recomendado con el argumento de que vas a tomar carretera y con la fricción y calor, la presión se elevará y compensará esa falta de presión. Esto es un error, ya que la llanta está diseñada para soportar esa presión por calentamiento y fricción. Debemos calibrarlas a la presión recomendada o 1-2 libras más, nunca menos. En carretera, principalmente en climas muy calurosos, la presión puede aumentar entre 5 y 7 PSI, por lo que una llanta que debe tener 32, puede elevarse a 37-39, nos asustamos y la calibramos a 32 pero recordemos que están muy calientes y al enfriarse se estabilizarán a 25-27. Para finalizar, nos recomiendan calibrar las llantas cada 2-3 semanas y JAMÁS debemos salir a carretera sin calibrarlas. Revisar la presión de las 4 llantas y la de refacción toma MENOS DE UN MINUTO, tu vida y la de tus seres queridos puede estar en riesgo por UN MINUTO que nos toma revisarlas. Saludos y conduzcan con cuidado!!

Maestraso muchas gracias excelente 👌 explicación por seguridad y rendimiento en nuestras llantas y para darnos un conocimiento que vale oro porque la da un experto, saludos y bendiciones mi estimado desde Guatemala 🇲🇽❤️✌️👍🇬🇹

Cómo siempre exelente video y muy didáctico . gracias por sus consejos muy valiosos y sobre todo que salva vidas usted es el mejor porque muchos comentaristas no tienen su sabiduría .saludos desde Matamoros Coahuila

Por ello hay que tener en cuenta que si transformas el auto y pones otras gomas ya la presión del fabricante no será la óptima. Otro caso en autos clásicos que el manual tiene presiones para el neumático de carcasa diagonal y le has puesto una radial: también cambia. Otras veces me ha pasado que el fabricante tiene una errata en el manual y da valores no adecuados. Ya vemos que la casuística es enorme. Pero el vídeo tiene un gran valor didáctico Un saludo y felicitaciones

Sin lugar a dudas una vez mas tiene usted toda la razon desde mi punto de vista. Este video se lo enseñare a más de uno que opina justo lo contrario a lo que muchos decimos al igual que usted.que se ponga la presión que dice el fabricante.excepto en alguna ocasión muy extraña como pueda ser superficie de hielo.barro etc.que en ese momento muy puntual requiere tal vez de otra presion. Saludos cordiales. Y mi más sincera enhorabuena ahora y siempre.

Excelente mi querido Alejandro, gracias, a mi gusta manejar, lo disfruto, me gustaría cada vez manejar mejor y seguro y si se puedo , en carretera ir rápido, ojo sin correr

Segundo 28 y ya se que va a ser un excelente video. Siiiiii. Sr Alejandro no desepciona, gracias por hacer justo estas pruebas que son lo más claro para que comprendamos

Excelente explicación teórico practica , gracias por compartir. Coincido un calibrador de presión independiente a los de las estaciones de servicio y vulcanizadoras; estos tienen variaciones en las mediciones debido por el uso constante que tienen.

Así de importante la presión de los neumáticos. Fantástico video. Gracias sr. Alejandro.

Buenas tardes, muy buena explicación. Casi nunca se le pone atención y me doy cuenta que es recomendable, seguir la guía de la fábrica. Yo casi siempre la uso en 33 lb a máximo 35 lb

Exelente video, informacion muy importanre. Para quoen gusta modificar el coche. Las llantas de perfil bajo, llevan mayor presión

un vídeo como este con pruebas reales es lo que hacía falta en la comunidad

Gracias por tu trabajo Alejandro, realizas una gran labor. Saludos desde el norte de España!

Genial! Muy buen reporte. Saludos desde Chile 🇲🇽🇨🇱👍 Cuidado, a veces en las estaciones de servicio cargan mal el aire, por eso me compré un manómetro y siempre verifico que la presión sea la correcta.

Como siempre un vídeo de mucha utilidad e información, sobre todo porque se hacen las pruebas en la pista, aprovechando el tema maestro Alejandro, me gustaría que nos oriente sobre cual medidor de presión es el mejor, ya que todos dan lecturas diferentes, gracias por su atención, saludos!

muy bueno Ale ,uno cree que sabe hasta que se encuentra con uno que sabe de verdad...tenía el concepto pero veo que no tan claro ....esto es tan importante ya q salva vidas , abrazo campeón 💪

En regiones donde hay variación de clima como nuestros altiplanos hay que chequear más seguido la presión de las llantas, más si es un vehículo que se usa a diario y en largos recorridos. No olvidemos chequear la llanta de emergencia. Gracias por su valiosa información. Saludos desde mi lindo Ecuador. 🇪🇨

Excelente vídeo maestro , como siempre explicación de 10 un saludo y un abrazo desde españa 🇪🇸

Excelente video. Mira que yo tenía un auto que en el manual decía unas presiones y en lo que indicaba en la puerta decía una presión diferente, no mucho pero diferentes

Qué tal! Me gusto el video, a mi me ha funcionado en tiempo de lluvia colocar 5 libras más de lo recomendado ya que desde mi perspectiva el auto se siente más plantado en el suelo y menos acuaplaneo. Saludos

Tengo unas llantas que de fabrica tienen un perfil muy bajo, les infle lo que indicaba el fabricante y las llantas que había comprado nuevas pasaron por un bache (agujero), me hizo una bola gigante por el lado interno, así que tuve que gastar nuevamente por otra llanta y decidí entonces inflarlas a más de lo que decía la etiqueta, (así que ahora las infló a 38 psi) y ya no me asustan los baches a pesar de lo bajo que tiene el perfil de la llanta

También hay que decir que cada fabricante coloca en el perfil de la llanta la presión mínima y máxima. Con este dato y el de la marca del auto ya se tiene una mejor referencia para la calibración de los neumáticos.

saludos master. Suena obvio pero es clave usar un calibrador en buenas condiciones, ojala contar con uno propio y saber usar. Esta fue la ultima recomendacion del video pero es la más importante. Exitos.

Revisar cada quince días la presión de las llantas ayuda a un desgaste adecuado y parejo además de rotar las llantas cada 10 mil km...

Muy atinado el vídeo y muy importante conocer las presiones de inflado, muchas gracias, saludos

HOLA QUÉ TAL UN SALUDO PARA TODO EL EQUIPO DE VELOCIDAD TOTAL QUE DIOS LOS BENDIGA SIEMPRE Y MUY BUEN VIDEO

Muy bien video exelente tips muchos de nosotros Abeces descuidamos un poco eso ....saludos Aha cuando pone a prueba el kia rio 2022

Dejar la presión por debajo de lo recomendado del auto, en carretera y en temporada de calor, con sol radiante, la carretera es muy caliente, mas la fricción que lleva la llanta por arriba de los 80kms/hr, seguro que la llanta va a tronarse! Nada recomendable bajar la presión en carretera.

Usé durante muchos años Yokohama y me siguen gustando, pero tuve que cambiar por otras marcas muy conocidas debido al precio mucho más alto de las similares Yokohama.

Don Alejandro! Que gustazo es ver sus videos, he aprendido mucho viéndolos. Sueño con ver un especial de la época dorada de cada tipo de autos (Muscle car americanos, Japoneses y europeos noventeros, etc). probando por ejemplo los impreza STI 99', un Civic EK9 o un BMW Z3, Mercedes SLK, etc. Saludos desde Chile!

Sublime!!!!!!! Aquí el problema es saber la presión al cambiar la medida de rines, yo en mi auto de traer rin 15 lo cambie a 17s, de esta forma en carretera sobretodo las curvas el cambio fue tremendo y me sentí mucho más seguro, el problema es que no tengo ni idea a que presión deban ir, le meti 205 40 17 y la presión que yo pienso es la adecuada es de 40psi

Buen vídeo Master 💪💪

Tema tan importante, y en muchos casos no se considera. Hay que estar atentos a los vehículos que se manejan en alguna empresa, mi caso en CFE

La mejor presión que debo usar para mis neumáticos es la indicada por el fabricante, me quedo clarísimo, muchas gracias 👏

Excelente video maestro Alejandro, enhorabuena por el éxito del canal pues sus seguidores nos beneficiamos de tanto conocimiento. Quizás después nos ayude a discernir el dilema de en qué eje se ponen las llantas nuevas? (cuando solo se adquieren 2), ya sea para el caso de auto tracción delantera, trasera, integral. Este dilema causa más discusiones que el dilema de qué fue primero el huevo o la gallina. Que esté bien maestro...

muy agradecido como siempre es usted genial ,muchas gracias.saludos desde España

la mejor presión es la que recomienda el fabricante, luego el rango permitido de la llanta en presion y fundamental dentro estos dos, como siente el auto el conductor de dura la suspensión

saludos buenos consejos yo uso nitrógeno para mis llantas

Solo para añadir una llanta que está fría no tiene agarre,a más presión más temperatura (gas)la temperatura es igual de importante que la presión y van de la mano,en una moto es todavía más importante para saber cuándo y cuánto se puede tumbar.saludos.

Ya saca tu caribe!!! Ya quiero ver su desempeño en pista!!!

Excelente video... Saludos cordiales desde Mérida Yucatan México 8/julio/2022

Muy buenas ruedas Alejandro, yo también llevo yokohama en mi coche, van muy bien y un excelente agarre. Creo que olvidó mencionar que con una presión baja de neumático puede desllantar, se dice en España, no se si en México dice igual y es un problema muy grave, te quedas con 0 agarre en la rueda. Buenos videos y comprobado con hechos. A seguir así. Saludos desde España.

Buenísimo video, no hay nada mejor que recibir consejos de un experto piloto. Saludos desde El Salvador.

Gracias por la información. Desde Nicaragua Centro América.

Haz un video de como ahorrar combustible. Camparando un manejo normal a uno que ahorre! Quiero saber si andar a bajas revoluciones ahorra combustible? Y si en una bajada se ahorra combustible al ir en neutro? Tengo entendido que al pisar el acelerador se inyecta gasolina y suben las revoluciones pero en una bajada suben las revoluciones sin pisar el acelerador??? Que sucede en este caso igual consumo combustible?

Gracias Alejandro por los videos muy constructivos, que nos ayudan a una mejor conducción y evitar muchos accidenentes.

Un dia sali de CDMX que esta a 2250msnm y cuando sali puse las llantas a 40 lb/in2 cuando llegue a Coatzacoalcos Ver. que esta a 8 msnm y revise la presion de las llantas estaban a 25 lb/in2 la altitud influye en la presion de las llantas. actual uso una suburban 98 e instale unas llantas tipo equipo original con una tecnologia de micro ranurado .

Con el saludo a la distancia Sr Alejandro. En un vídeo anterior sobre presiones de neumáticos, yo le había escuchado decir que la presión se tomaba del porcentaje de la presión máxima marcada en la cara del neumático. Es decir si la presión máxima marcada es de 40psi, la presión ideal es el 80% que resulta en 32psi. Me gustaría escuchar su opinión al respecto. Con el respeto que me merece por sus excelentes consejos sobre como ser un buen conductor. Saludos y mi admiración total.

Cordial saludo, Excelente el video y la orientación que nos suministra.

Excelente video. Y para los que checamos la presión, jamás pasar a una gasolinera, regularmente su medidor no está bien. Se debe comprar uno, y no cualquiera, casi todos los calibradores de presión no funcionan correctamente, se tiene que comprar uno profesional, totalmente metálico.

Muy buena recomendación, siempre cargo mi calibrador y verifico presión antes de rodar para mayor precisión, algunas llanteras y gasolineras no tienen buenos calibradores, la mayoría son Chinos y tienen un margen de error +-6 psi. No confíen en esos calibradores...

Excelente Don Alejandro. Por desgracia una dirección sobreasistida anestesia demasiado la sensación, en tanto que una dirección directa y precisa nos ayuda a detectar cuando la presión de las llantas de nuestro auto están fuera de lo recomendado, generalmente por debajo de lo ideal.

cuando le ponía a los neumáticos la presión recomendada por el fabricante se desgastaban las caras laterales como si les faltará aire, después de ver muchos videos y comentarios en foros de autos llegue a la conclusión de que lo ideal para el desgaste parejo de los neumáticos es ponerlos al 80% del máximo de presión indicado en el propio neumático y rotarlos cada 6 meses, es lo que me a funcionado incluso se siente más ágil el auto en curvas

Saludos cordiales, mis hijos y yo nos hemos beneficiado y aprendido mucho de sus vídeos, con respecto a las llantas tenemos esa discrepancia en cuanto al inflado para ciudad que es nuestro "hábitat" donde compramos nuestras llantas Yokohama nos recomiendan 40 psi tanto para stratus RT 2003 Y mazda 3 2018 en base a su experiencia y con respecto a sus comentarios del inflado usted nos dice "la que marca el fabricante" ¿el fabricante de la llanta o el del auto? Sólo para reforzar lo que que ya había dicho usted, mil gracias e infinitas bendiciones. Desde cdmx

Grande don Alejandro, se le saluda como siempre desde La Republica de El Salvador. Felicidades por el video¡¡¡💪

Muy buen vídeo, pero me gustaría saber en carros de carga, algunas recomendaciones. Por ejemplo, tengo una camioneta chevrolet Luv Dmax modelo 2010 con carrocería y capacidad para 1,5 toneladas. Y en 3 ocasiones, usando la recomendación del fabricante, las llantas se me han abullonado por la parte de la cara que toca el pavimento (se deforma y le salen huevos) por lo que tengo que conducir con una presión mucho mas alta de la recomendada, casi el doble. La recomendada es de 30 psi en el eje delantero y 40 psi en el trasteo, y yo las manejo, actualmente en 55 el delantero y 60 o 65 en el trasero, que es donde se resiente el peso y/o la carga de la mercancía, etc

Yo tenia en mi swift sport problema cn llantas pinchadas muy seguido, esto x usar presion recomendada (33 psi), hasta q un mecánico me recomendo subir presion a minimo 35-37, y santo remedio, aclarar q son llantas deportivas.

Como siempre, un excelente video, muchas gracias por compartir estimado maestro Alejandro, saludos!!!

Una ocasión estaba cargando gasolina y llegó un don vestido a la vieja escuela oficinista en un Tsuru flotillero y le dice al despachador calibrame las llantas a 28 porque voy agarrar carretera.... Solo me quedo darle la bendición

como dato he visto gente en zona rural como bajan la presion de las ruedas para mover los vehiculos de trabajo cuando se quedan atascados en superficies como arena o barro

Sin duda alguna son excelentes recomendaciones!!! Saludos Alex!!

Mi profesor Alejandro saludos desde Durango

Velocidad Total Excelente, Preguntas ¿el Nissan 370Z y el BMW, tienen diferencial de bloqueo y desbloqueo deportivo, que tan peligroso es conducir con el diferencial bloqueado donde en algunos autos es opcional?

Excelente información y sobre todo muy bien explicado 👍

En mi caso el carro tuve un spark matiz 2007 y sus cauchos son muy delgados y con la direccion mecanica y la suspension dura que posee se sentia muy bien cuando a los cauchos le faltaban libras asi sea una libra me daba cuenta de inmediato.

Que buenos consejos Don Alejandro, gracias, saludos

Yo tengo una Expedition con llantas todoterreno, la camioneta dice usar 35 psi, yo salgo mucho a carretera y uso diario en ciudad, sentía que brincaba un poco, decidí subir a 38psi y dejó de "brincar" tanto aunque claro esto con llantas todoterreno, ya que no deje usar esas llantas ésta camioneta igual me mejoró el desempeño en carretera..

Don Alejandro un saludo desde chile, en los casos especiales como enfrentarse a barro, arena o nieve cuánto recomienda bajar la presión de los neumáticos en cada caso, esto enfocado a condiciones cotidianas.

Buenas, por experiencia propia, la presión recomendada por el fabricante (chevrolet onix. 35psi.), me genera desgaste en el centro del neumático, es decir que es una presión elevada, así que estoy experimentando con diferentes presiones para ver con cual tengo un desgaste parejo.

Maestro, otra pregunta. ¿Podría explicar en un video sobre las llantas run-flat, cómo funcionan, si es verdad que son de un solo uso, sus ventajas y desventajas y su opinión sobre el tema?

Buena información. saludos

Incluso para moto! Veo tus videos y gran parte sirven para aplicar en la motocicleta. Un saludo y gracias por el contenido muy bueno!

Me quedo la duda de las libras que son adecuadas para la llanta de refacción.... Muy buen video bien explicado, ahora se lo importante que es la presión de las llantas al igual que el chequeo diario de niveles

Una consulta maestro: ¿la presión recomendada cambiaría por los huecos, topes y otras cosas que hay en nuestras ciudades latinoamericanas, considerando que muchos vehículos se diseñan en países desarrollados que tienen pistas en correcto estado? Gracias por el video y su respuesta.

BRIGSTONE POTENZA G III SPORT QUE NEUMATICOS MUY BUENOS ,EXCELENTES Y DE CALIDAD SALUDOS DESDE COLOMBIA.

yo tengo mucho tiempo escuchando que alos neumáticos se le pone el 80% de psi de la presión máxima

Gracias profesor por sus buenos consejos.salgo de biaje y ppr rso vi suvideo

Siempre se aprende con estos videos.

Muy buen video, seria bueno que hicieras un video comparando diferentes marcas de llantas, no siempre la más cara es la mejor, cierto es que mucho depende del uso y el uso, hacemos entusiastas del manejo que buscamos neumáticos que nos ayuden a mejorar la sensación de manejo.

Gracias Saludos desde El Salvador Centro América.

9:27 buen día. Las llantas de los trailers las traemos entre 100 y 110 psi cargados o vacíos, con calor o frío, quisiéramos tener tiempo no de calibrar llantas si no de dormir 😂

muy buen video como siempre , despejando dudas, agradecido master :)

Consejos gratis de un piloto profesional, no podemos ser más felices 🫡

Excelente video maestro. Es cierto que las amistades aconsejan poner o quitar libras de los neumáticos por el tema de ahorrar combustible, pero obedeciendo sus consejos, lo mantengo en 33 como dice el fabricante. Sé que la promoción es para los neumáticos Yokohama, pero podría recomendar otra marca, en el caso que no podamos encontrar los que usted usa en su vídeo ? Saludos desde 🇨🇱👍

Excelentes comentarios que nos ayudan a mantener mejores hábitos de manejo y optimizan la performance del vehiculo... ¡Gracias, sigan produciendo videos de calidad!