Jak zawsze świetna robota👍😁 Dziadek Wojtek jako drajwer starej daty zawsze ma na podorędziu rzepa😜 tym razem przydał się do poszukiwania śrubek 😜😁 pozdrawiam całą ekipę 🤘
Dla Pana dziadka szacun, mlodzi uczmy sie pracowitości, pokory i zaradnosci zyciowej. Poza tym Pan jest widac szczesliwy. Zdrowia szczęścia i blogoslawienstwa dla Pana i calej ekipy🙏⚔️🇵🇱❤️
Witam witam, bardzo dobrze zrobiony film 👍👍👍👍. Faktycznie ilość śrubek jest ogromna, w życiu bym nie uwierzył jak bym nie zobaczył i to tylko wymiana chłodnicy. Pozdrawiam ekipę i czekam na następny ciekawy odcinek.
Uwaga odradzam zakup produktów firmy nissens! Oto moja historia: kupiłem taką chłodnicę do Renault Premium i Urwał mi się korek spustowy Który inaczej niż w oryginale jest cały plastikowy i ma inny skok gwintu podobny jak w Iveco Stralis ale korek ze Stralis nie pasuje. Po kilku mailach ze sprzedawcą a następnie przedstawicielem firmy na Polskę dowiedziałem się że korek jako sam nie występuje i nie da się go dla mnie załatwić fabryka wysyła chłodnicę jako cały element. Jest to nauczka dla mnie ale i ostrzegam innych żeby sprawdzać sobie takie rzeczy nie byłoby problemu gdyby było tak jak w oryginale gdzie korek jest dostępny osobno
To akurat fakt wpadłem tutaj zobaczyć jak chłopaki ot robią bo sam pracuje w zawodzie i chłodnicę też juz nie raz robiłem ale wracając do tematu to jest to jedna z cięższych wymian chłodnic przez właśnie przez czasochłonność i ilość rozkręcania wszystko to prawda co mówicie. Pozdrawiam ;)
Super robota, fajnie jest posłuchać i popatrzeć. Powiedzcie coś o przyczynach powodujących rozszczelnienie chłodnicy. To kierowcy będą uważać a Wy nie będziecie się tak męczyć. Pozdrowienia dla całej ekipy.
Pierścienie w chłodnicy na szybko złącze w teorii nic nie pomagają w praktyce pewnie utrzymują prawidłowy wymiar i kształt, a z tym różnie jest w zamiennikach.
To jest dramat kurwa,wyjeżdżam niedługo za granice naprawiać ciężarówki,mam nadzieje że actrosów będzie mało 😄 Dzięki za wszystkie filmy,są bardzo pomocne,pozdrawiam
Witam. Pracuje w serwisie Mercedesa i najlepiej odkrecić klime i intercooler osobno i oczywiście wszystkie przewody wodne i powietrza i calikem niezle wychodzi. Ale samemu raczej bym nie proponował :)
Tak sobie patrzę na waszą pracę i czasem... fuszera myślę. A tu mobilni mechanicy w TVN. I olśnienie przyszło. Bardzo dobra tobą panowie. To nie serwis stacjonarny jest.👍
Witam. Mercedes ACTROS -> to bardzo fajna ciężarówka gdy ją kupicie będziecie chwalić ale pamiętajcie by naprawy i serwis robić w stacjach ASO Mercedesa bo sami nie dacie rady :) Chłodnica i jej montaż to zemsta Mercedesa na zewnętrznych mechanikach. Tu jak widać 3 Waszmościów walczy z chłodnicą zapewne nie jedną godzinę. Jeden Mechanik by się pociął przy tej robocie a to jak widać dość młode autko i śruby jeszcze się odkręcają :) Pozdrowienia z Krakowa. P.S. Podczas prac popełniono podstawowy błąd, otóż przed rozpoczęciem pracy i w jej trakcie powinny wjechać jakieś wyśmienite flaczki, wtedy chłodnicę Panowie wyjęli by bez rozkręcania tylu śrubek. :)
Pozdro chłopaki. A co do chłodnic Nissens, to moim zdaniem zdecydowanie najlepiej zrobione z tych ogólnie dostępnych w sklepach motoryzacyjnych. Fakt, są znacznie droższe, ale nie trzeba się wkurzać, bo coś nie pasuje, bo otwór niedokładnie wykonany itp.
Wsadziłem do swojej osobówki w 2017 roku i póki co bez problemów po tych latach. Ale no i tak powiem ze jakość poszła w dół bo mam drugie auto z 97 roku które ma wszystko oryginalne chłodnica wody i klimy i nic nie cieknie. A tu samochód 2003 i chłodnica klimy pogubiła z dołu 2 lamelki a chłodnica cieczy w 2017 się rozciekła.
hej, zaczynam oglądanie i na bieżąco kilka spostrzeżeń 😁: 1. wymianę chłodnicy zaczyna się od przodu, nie trzeba demontować tej poprzeczki do której zdejmowaliście osłonę reflektora (zaczynamy robotę na opuszczonej kabinie) 2. zespół chłodnic wyciąga się suwnicą, a nie kręgosłupem 😁 3. do dmuchania proponuję pistolet ze zwężka Venturiego 4. zalewam Actrosa płynem chł. trzymając go na obrotach ok. 2500 5. dobra robota 👋👌👍
Cześć Panowie! :) Wielkie dzięki za kolejny film. Ilość podzespołów do odkręcenia jest niesamowita. Chłodnica też jest słusznych rozmiarów. Roboty tyle, że szkoda gadać. I to dla trzech sprawnie pracujących ludzi znających się na fachu. Te 6 torxów na obudowę reflektora, to lekkie przegięcie. 50zł za ten połamany przez poprzednika kawałek plastiku, to nie jakaś horrendalna kwota, ale bardzo wysoka, jak zwykle w ASO. O producencie tej chłodnicy, Nissens, pierwszy raz słyszę. Ale nie jestem z branży. Te szybko złączki węży hydraulicznych na drut to bardzodobre rozwiązanie, w moim osobowym też takie są. Uszkodzenie chłodnicy, to nie jest tania impreza... Bardzo ostrożnie z tym. Kurzu w chłodnicy od cholery, tradycyjnie. Jak tam Doblo? Znakomita robota, jak zwykle! :) Pozdrawiam cały Zespół! Do następnego!
Szkoda że Solaris nie poszedł w produkcję ciężarówek mieli by ogromny rynek zbytu patrząc jak Mercedes zrobiono nasi rodzimi projektanci mogliby by wnieść sporo ulepszeń 👍
Jak ocynk na ramce chłodnicy jest taki jak na ocynkowanych śrubach to i odporność na korozję ma jak nowe śruby..... a i na farbie do malowania też producenci maksymalnie oszczędzają.
W mojej firmie jeżdżą dwie szubienice Mercedesa Actros i Antos, które do dziś nie wiem, czym się różnią poza nazwą modelu. Porażka, ile w nich śrubek, śrubeczek, zatrzasków i spinek. Świetna robota jak zawsze. Pozdrawiam i pamiętajcie, aby nie pić za mało.
Witam serdecznie wszystkich, ktoś napisał bez Pana Wojtka nie ma trzech muszkieterow , mimo braku seniora przy naprawie to ja nie wierzę że nie dzwonią do niego o poradę. Dla wszystkich zdrówka i uśmiechu...
Te króćce wodne po oczyszczeniu zawsze smaruję silikonowym lub psikam jakimś tłuszczem,pewnie też tak zrobiłeś tylko nie było pokazane.Dobra robota,no 3 osoby do tego to minimum.Pozdrawiam
Siemka Po kiego grzyba wyjmowaliscie kuler to nie mam pojęcia .Robiłem temat parę tyg temu 3godz rozkrecałem a 4składałem niestety sam .Trzy dni wszystkie mięsne mnie bolały ale nie było komu to zrobić a auto musiało wyjechać . Faktycznie przekicha na robota ,pozdrawiam panowie z miasta Łodzi
Witam panie Darku z całym szacunkiem do Pana i ekipy oglądam od początku pana kanał I podziwiam pana za wiedze jaka pan posiada I za pracowitość . Moja mała dygresja nikogo nie obrażając bo uważam was za wachowcow ale przy wymianie chlodnicy w actrosie Mp4 nie trzeba wyjmować wiskozy rozbierać przodu i odkręcać klimatyzację. Pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszych naprawach
To sa szroty Helmutowskie i chlodnice to istna rzepa,pekaja zbiorniczki chlodnicy i czesto rozsadza zbiornik wyrownawczy tak samo jest wymiennikiem recyrkulatora spalin.Totalny szrot nie auto niedosc ze po przez skrzynie nie umie jezdzic.Jesli masz duzo pieniedzy do wydania to kupuj Actrosa konstruktorzy z Manhaim powinni spedzac w tym badziewiu 13godzin przypieci kajdankami na fotelu pasazera jak czegos nie umia zaprojektowac tylko woz drabiniasty troszke lepsze jak jelcz.Silniki padaja przy 600tys 5 przez ostatnie dwa lata i we flocie tylko Euro 6.
