Ta piasta ma jak dla mnie piękne kształty. Mercedes na 5. Wiem, że to ma być funkcjonalne i tego normalnie przecież nikt nie widzi ale zaprojektowane to jest przepięknie. Mam takie zboczenie na te rzeczy. Dawniej uwielbiałem widok piasty i mocowania kół np. W starym ogórku autobusie. Zdaje się, że to jest system Raab czy coś. Pięknie takie koło wygląda.
To jest jeden z moich najbardziej ulubionych kanałów na YT. Mam wrażenie że cała magia tego kanału bierze się z naturalności osób (w tym przyznawania się do błędów które każdy przecież popełnia), trudność i skomplikowanie zadań (większość robót wydaje się bardzo trudna, tym bardziej na warunki polowe - ale dlatego to jest takie ciekawe), no i przede wszystkim mam poczucie, że jesteście bardzo uczciwi - a w dobie czasów "cwaniactwa", fajnie jest popatrzeć jak ktoś po prostu dobrze wykonuje pracę i się do tego przykłada.
Taka rada. To nie są umery cześci zamiennych tylko numery surowych odlewów przed obróbką. Też kiedyś się na tym przejechałem przy częściach do maszyn rolniczych. Pozdrawiam.
Gratuluję zapału. Ja bym miał małą zagwozdkę jakbym odkrył że średnice sworzni się nie zgadzają. ;) Dobre kontakty do fachowców to widzę podstawa w tym fachu. Czasem bez tokarza ani rusz.
Czapki z głów takie fimiki powinien obejrzeć każdy mechanik w tym kraju , mam kilka warsztatów w których nzprawiam swoje złomki ale Wy to co wyrabiaci to mistrzostwo świata.Szacun Panowie.
Witam bardzo fajny film, bardzo mi się podobał i sposób naprawy, tak jak sposoby rozwiązywania komplikacji . Życzę wszystkiego dobrego pozdrawiam serdecznie cały zespół.
Też kiedyś miałem podobną pracę serwisanta też się jeździło do klienta i zdarzała się rzeźba jeżdżenie po tokarzach... świetna robota panowie i wielki szacunek dla Was!!!
@@truckmechanicfrompoland3720 Pod jednym z ostatnich filmów napisałem, że "daję łapę w ciemno" o ile dobrze kojarzę. Więc nie ma opcji pt.:"Nie podoba mi się, zawiodłem się" :) Zakładam, że i Pana to cieszy :)
Jak zwykle fachowa robota no i oczywiście ręka mistrza, czyli Pana Dziadka - Misiek i Darek są wielkimi szczęściarzami, że mogli się uczyć fachu od mistrza i pod okiem mistrza ... PS Czekamy z niecierpliwością na materiał z wymiany sprzęgła w 4 ośce, zawsze to coś innego niż prosta robota w koniu 4x2.
A jak fajnie się robi sprzeglo pod beczka. Zwłaszcza dawniej w kamazie.jak tam bylo ciasno.dyferencjały też się fajnie wyciągało.ale to była szkoła zycia
Powtórzę komentarz ToolMan128 z przed 4 miesięcy, "Muszę przyznać że po tym filmiku widać że jesteście prawdziwymi mechanikami a nie "wymieniaczami". A Dziadek z kiepem w ustach to FACHMAN "całą gębą".
Znam ta robote, sam bylem mechanikiem przy ciezkich wozach.Narobiliscie sie co nie miara do tego duzy stres bo czesc nie pasowala, chyle czola za wytrwalosc, filmik extra poozdrwaiam i lapka oczywiscie w gore.
Witam. Pozdrawiam na wstępie. Bardzo dobry kawał roboty. Z tymi numerami na wytopie to jest tak że często wykorzystują ten sam półfabrykat do finalnej obróbki kilku pokrewnych produktów. Obrabiają różne części bazując na podstawowym polfabrykacie który ma swój numer wytopu półfabrykatu - odlewu bądź odkuwki. Po obróbce skrawaniem brak wyprowadzenia właściwego kodu dla danego detalu. Po prostu brak nadania finalnego numeru części, tylko numer półfabrykatu. Być może w katologu jest podany pełny numer części, kwestia jeszcze oryginału numeru i zamiennika. Pozdrawiam
@Mirek Miauczyński miałem przypadek podobny, stały w dużym hamulce wszystko sie grzało i spalił sie smar w łożyskach. olali temat i zrobili tylko hamulce, a piastę ze spalonym smarem włożyli tak jak była. Po 2-3 tygodniach efekty podobne jak na filmie
Wpisz sobie w RU-vid: mercedes za milion problemy, wadliwe S 63 AMG to dopiero zobaczysz jak mercedes dba o klienta i swoją reputację i jakie buble sprzedaje. Wygląda na to że ta marka się skończyła już parę lat temu.
@@amateur87 Daimler jako producent marki Mercedes, i prywatny salon jakiegoś przedsiębiorcy sprzedający auta marki Mercedes to dwie różne sprawy, dealer patrzy na swój zysk i jeżeli nie będzie z jego strony woli do współpracy to efekt jest taki jak z tym AMG, bo to dealer jest pośrednikiem między klientem a Daimlerem.
A już miałem pisać że kierowca albo właściciel Winny dobrze że dotrwałem do końca teraz zrozumiałem sytuację w jakiej to się stało Podsumowując bardzo dobra robota lepiej tego nie mogliście zrobić pozdro Jacek Ą zapomniałem dodać że klucz Z ostatniego prezentu dla taty spisuje się na medal
Z tarcza hamulcowa to git też jestem zdania że nie trzeba wymieniać w tym wypadku, natomiast co do łożyska to jakoś mi się nie chce wierzyć że wcześniej nie było go słychać łożysko nie sypie die z dnia na dzień no chyba że mocno przyłożyć np w krawężnik w czasie jazdy
Jak zwykle robota sztos . Co do sworznia zwrotnicy można by go zmrozić (jeśli jest taka możliwość ) przed wciśnięciem powinien lżej wchodzić. Pozdrawiam
Oglądam odcinek a tu nagle reklama wyskoczyła "Ten film zmieni Twoje życie, obejrzyj go do końca". Dobrze trafili z tą reklamą :) Czekam teraz na zmiany :)
Jezdze w Angli, tutaj ciezarowka ma obowiazkowy przeglad co 6 tygodni i do takich awari raczej nie dochodzi, ale znowu jak by to ktos co chwila sprawdzal to byscie roboty nie mieli i my bysmy nie mieli tak zajebistych filmikow, wiec robcie to dalej bo jest mega ciekawe!
Niektóre firmy zmieniają opony po 200 tys nieważne dobra czy nie 200 tys km i zmiana a inne aż strzeli... ostatnio strzeliła na wadze wjazdowej na zakład.. kierowca nie mog zjechać.. cały dzień kolejka do wagi.. korek paraliż spalone nerwy innych kierowców....
@@RogerKowalski Ja mam dafa xf 106 na ciagnacej osi opony wytrzymuja okolo 130 tys i sa lyse jak kolano, na skretnej okolo 200 tys, na podnoszonej srodkowej jeszcze nie wymienialem a auto ma ponad 250 tys przebiegu, wiec u mnie 200 tys opony nie wytrzymuja ;)
Zszokowała mnie cena tej belki. Ja wiem, że obliczenia, wytrzymałość itd, ale jak by nie patrzył, to kawał stali i nic więcej. Jeśli można wiedzieć, ile w sumie kosztowała taka naprawa? Bo jeśli chodzi o ciągnik rolniczy, też jest film, to przez uszkodzone łożysko wytarła się obudowa skrzyni biegów. To łożyska, jeden wałek, obudowa i robocizna 90 tyś. Normalnie szok. Ja w kapitalnym remoncie silnika bez wymiany bloku zmieściłem się w 5 tyś, tyle że robiłem sam. Nieraz właśnie się mówi, że ktoś ma ciężarówki to ma kupę kasy. Tylko nikt nie wie, ile kosztuje utrzymanie
Witajcie. Darku, posiadasz jest to mega problem. Uważam że nie. Poprostu jest to dodatkowa robota. Sytuację miałeś na tyle mega dogodną że odlewy były te same,a że otwór trzeba było powiększyć to pikuś. Problem to by się pojawił wtedy gdyby okazało się że z większego trzeba zrobić mniejszy co było by to nie wykonalne. Super odcinek mega pozytywna ekipa która absolutnie ale to zaznaczam absolutnie nie boi się wyzwań. Jesteście NAJT ekipą 👏👏👏👏💪💪💪
Majster, jak zawsze dobra robota 👍💪 Jedna rzecz mnie zastanawia - nie myśleliście (po tym jak się okazała ta lipa z wymiarami), żeby może jednak dać ten czop z oryginalnej zwrotnicy do regeneracji (napawanie + przetoczenie)?
Jeśli z tyłu są dwie ośki na bliźniaku to przód bardzo cierpi jak się manewruje dużo i skręca. Tył tak jak by pchał przód i te zewnętrzne łożyska bardzo cierpią.
Kurde miałem iść spać. Mechanikuje ale osobówki i chyba wolał bym takie ciężkie sprzęty robić jak są takie instrukcje napraw 😉Bolesławiec tak że okolice
fachowo jak zawsze, ale warto by sprawdzic smar w 2 piaście. Moze mechanik jak robił tarcze to nie wymienił, i stąd się łożysko zatarło. Sam smar da sie wymienić bez sciągania tarczy i zacisku ;)
