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Leider wurde bei der Restauration nicht auf Originalität geachtet: Scheibenrahmen innen seitlich war nicht Holz, Barockfelgen gab es erst als Option am späten 280, Kofferraummatte nicht original, die getönten Scheiben gab's beim 230 auch nicht gegen Aufpreis , 250SL gab's nur 1967
Ich kaufe immer was ich sehe, Doku hin oder her. Motor korrekt oder nicht, interessiert mich gar nicht. Zudem bei Einkauf auch günstiger, insofern ist die Preisdiskussion mäßig in meinen Augen. Jeder soll sein sein Auto so machen wie er es mag.
Ja sicher, ich meinte allerdings bei einem Preis von 120 000€ sollte es schon der Orginalmotor sein, besser wäre natürlich Matching Numbers, lt. Marktwert sollte ein 230 SL im Zustand 2 um die 85 000€ Wert sein.
Für einen M 127.981 Originalmotor zum Restaurieren muss man 10 tsd hinlegen, wenn das Ding substanziell in Ordnung sein soll. Diese Investition wollen viele nicht tätigen. Auch in früheren Zeiten war es stets billiger, statt eines 230 SL Originalmotors irgendwas anderes zu organisieren. Aus diesen Gründen sind heute etliche 230er mit einem anderen Motor unterwegs. Das ist fast schon normal.
@@0815Deutscher Ob das bisschen Hubraum was ändert, wenn eh nur eine Nockenwelle dreht.... Wenn schon, denn schon Uhlenhauts Doppelnocker aus dem 107er.
