Das Auto meiner Jugend (18 J.)..... Bzw das Auto meines Vaters das Ich mit hohem Respekt begegnet bin und stolz wie ein "Spanier"dieses Fahrzeug bewegen bzw fahren durfte..... Der" Butter und Brot"Daimler schlechthin.... Wir hatten den W.123 allerdings in Weißer Farbe...... Hut ab vor einem der besten Mercedes Benz die je gebaut wurden.... ✌️👍👌😃😄
240 D Br. 123, das beste, was es damals beim Stern zu kaufen gab. Lieferzeiten bis zu zwei Jahren sagen alles über diese Baureihe aus. Mein Vater hatte einen Benziner 230 Vergaser, tolles Auto. Okay, hier und da im Laufe der Zeit was Rost, aber schon besser als beim Strich 8, den wir auch lange hatten. Ich selber hatte einen Strich 8 Diesel als Student, danach kamen 4 123er, allesamt 240 D, ein 190 D und zu guter Letzt fahre ich derzeit einen A180 CDI. Am schönsten waren meine Wanderdünen, unverwüstlich Wirbelkammermotoren, die bei regelmäßigem Öl- und Filterwechsel nicht kaputt zu kriegen waren.
Lieber Herr Wetzel! 16000km geteilt durch 41 Jahre macht 390km pro Jahr. Ich fahre mit meinem Schätzchen circa 300 km pro Jahr,und das nur bei strahlendem Sonnenschein deshalb habe ich seit 25 Jahren ein Fahrzeug im neuwertigen Zustand. Also das ist absolut glaubhaft was Sie erzählen,im übrigen ein Auto mit Seele und Charakter. Lg aus Ockenheim bei Bingen Werner Fischer
Es ist gar nicht mal so gut wenn so ein Wagen nur 1 km pro Tag im Schnitt pro Jahr fährt. Vor allem die Öle mögen das nicht und im Tank macht sich die Dieselpest breit. Meinen 300 D gebe ich mindestens 4.000 km im Jahr. Diesen 240er D müßte man sich mal genau anschauen, aber ich denke der hat wohl X-fach 116.000 km runter, also eher 216.000 und locker noch mal das Doppelte, weil ja sogar das Differential hinten leckt. Wenn der Benz nur bei schönem Wetter sanft bewegt wurde, immer Wartungsarbeiten gemacht wurden, 10.000 km im Jahr= ca. 416.000 km gesamt, neuer Lack usw. dann sieht ein 240er D 123er Benz genau so aus. (Federn, Aufnahmen, Ölwanne, ein paar Beulen hinten Stoßstange, Heckscheibe) Aber trotzdem werden so gut ehaltene Mercedes Diesel immer seltener, 20 k€ ist wohl ziemlich in Ordnung. Perfekte Wertanlage/Inflationsschutz und wenn das Lenkgetriebe auch noch wenig Spiel hat (was leider selten ist, aber evtl. Nachstellbar), ist es perfekt zum Entspannen. Ein geniales Auto zum Abbau von Alltagsstress. Die Zeit erscheint in dem Auto relativ gesehen anders und man kommt immer dort an, wo man hin will😉😊 Was wird so ein Benz wohl in 10 Jahren wert sein?🤔
Allein es braucht sehr viel Glück, die Preisvorstellungen , die hier wohl da sind, zu erzielen. Komplimente gibts zuhauf, aber Preisbereitschaft eher nicht.
Top Zustand. So einen hatte ich vor über 20 Jahren 200D in grau Baujahr 1983 aber schon über 260000 km auf dem Tacho da ist natürlich klar, dass der nicht mehr so Top war. Aber auf sowas hätte ich noch mal wieder Lust.
Hat mein Kumpel gefahren. War super der 240 alleine die Sitze Sofa eigentlich. Und der Motor bei guter Pflege gelaufen für die Ewigkeit. Da wurde noch Qualität gebaut. Vorglühen die Diesel denkminute
Hatte einen solchen Wagen als Dienstwagen. Extras: 2ter Außenspiegel, Schiebedach, verstärkter Fahrersitz, Antenne bzw. Radiovorbereitung . Servolenkung war schon Serie. Höchstgeschwindigkeit nach Tacho ca. 158km/h. Zu der Zeit vermittelte der Wagen ein sicheres Fahrgefühl, besonders bei schlechtem Wetter. Nach ca. 165.000km wurde der Motor etwas laut. Alles in allem, habe ich bis heute noch gute Erinnerungen an den Daimler-Benz.
Lol, bin mit meinen Freunden in einem 220D nach Nordspanien gefahren (1988) . 3000 Km mal 2 + 2000 Km in Spanien. Der sah damals schon fertiger aus als das Schätzchen hier. Hat mir sehr gefallen. Reisen, kein Rasen. Uns ist vor Ort tats. die Kühlwasserpumpe verreckt. Die Erstsatzteilbeschaffung war mit Hilfe unsere spanischen Freunde kein Problem. Wir haben dann gemeinsam diese auf dem Parkplatz unserer Vermieterin getauscht. P.S. Wenn es ein elektrisches Schiebedach ist die Rutschkupplung im Kofferraum ist etwas anfällig.
Ich habe mir auch die Fotos auf der Homepage angeschaut und möchte mich der Meinung von Old Shatterhand voll und ganz anschließen. 👍 Auf den ersten Blick ein tolles Auto, aber auf den zweiten...? 🤔 Die Innenausstattung ist ein Traum und entspricht bestimmt einer Laufleistung von 16.000 km! 😋 Als ich die Bilder vom Unterboden gesehen habe, war ich richtig geschockt, diese Rostschäden, z.B. an den Wagenheberaufnahmen, passen ganz und gar nicht zu der Laufleistung, abgesehen davon, daß die Instandsetzung sehr laienhaft durchgeführt wurde, mit Unterbodenschutz kann man viel "verstecken"... 😪 Ölverlust an 41 Jahre alten Aggregaten, zumal, wenn sie tatsächlich so selten benutzt wurden, halte ich dagegen für nicht außergewöhnlich. Trotzdem große Vorsicht, mein Tipp: Motor im Stand laufen lassen, den Ölpeilstab nur zur Hälfte rausziehen, gleichzeitig oben auf dem Ventildeckel den Schlauch von der KGE abziehen und den Winkelstutzen mit dem Daumen fest zudrücken. Dort darf nur ein laues Lüftchen sein, ist dort dann ein hoher Druck und das Öl schießt aus dem Rohr des Peilstabes nach oben, liegt ein kapitaler Motorschaden vor! Mir ist von früher in Erinnerung geblieben, daß die Dieselmodelle der 1. Serie (Kopfstützen mit großen Ohren) eine andere Ansaugbrücke in Verbindung mit einem Ölbadluftfilter und einen Zugstarter hatten. Ferner müßte sich oben auf der Einspritzpumpe ein roter Deckel befinden, bei den älteren Modellen war das Öl der Pumpe noch nicht mit dem Ölkreislauf des Motors verbunden, erst im September 1979 kam die Motorversion, die hier zu sehen ist. Diese Fahrzeuge hatten dann auch einen "überarbeiteten" Innenraum, andere Sitze (mit kleinen Kopfstützen) und das Armaturenbrett war aus einem glatteren Material. Alles in allem habe ich bei diesem W123 ein ungutes Gefühl, für 20.000 € bekommt man sicherlich ein wirklich ROSTFREIES Exemplar...
Ein Fleck im Sitz, ein Kratzer im Lack oder auch mal ein Rostbläschen unter der Zierleiste, das ist Patina! Durchgefaulte Schweller an einem 20.000 € (!!!) Oldtimer, die diletantisch mit Unterbodenschutz zugeschmiert wurden, sicherlich nicht.
Das mit den Motoren ist koplizierter. Der 240D bekam schon Ende 1977 die neue Ansaugbrücke mit Papierluftfilter und Schlüsselstarter, ab Sommer 1978 hatte er bereits 72 PS. Das passt also bei dem Expemplar. 200D bekam die Überarbeitung auf 60 PS und Schlüsselstarter Anfang 79, 300D erst wie von Ihnen beschrieben 9/79 mit der Serie 2.
Hab mir den Wagen mal auf der HP angschaut, dabei ist mir folgendes aufgefallen: - Schweller qualitativ minderwertig instandgesetzt. Besonders Schwellerkopf rechts vorne. Mit schwarzem U-Schutz dilettantisch übermalt. - Lackierung z.T. mit Orangenhaut - Motor und Differential verölt - Roststellen am Unterboden sichtbar (Diagonalträger rechts vorne) - Heckscheibenrahmen eingedrückt - Schaltknauf und Schaltsack nicht original. Das von der Maserung passende Origninal ist nur noch sehr schwer zu bekommen. ---> Nichts für ungut, aber der Zustand des Autos passt nicht ansatzweise mit dem geforderten Preis und der angegebenen Laufleistung zusammen. Zumal das Auto ein Garagenauto gewesen sein muss, sonst wäre die Innenausstattung nicht so schön und frei von Sonnenschäden.
Beide Schweller sind nicht gut gemacht und entsprechend sind die Zierleisten am Schweller nicht in einer Flucht. Zudem ist an der Front unten das Blech leicht eingedrückt. Das Spurenbild innen am Kofferraum und im Tankdeckel läßt größere Beanspruchung vermuten. Trotzdem kann man sich bei Wetzel dank der guten Fotos ein eigenes Bild aus der Ferne machen.
@@xxxxxx5417 Sie sagen es. Meine Punkte erhoben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. ;-) Der Wagen ist recht schön ja, aber er ist den geforderten Preis in keinster Weise wert. Ein guter Dreier, aber beschrieben und bepreist ist er als hätter er die Zustandsnote 1-2.
Ich hatte den 240 D/123 Bj. 78 in einer Fleischfarbe No, weiss ich nicht mehr . Ultralangweiliges und ultrazuverlässiges Auto , hat aber mit dem Motor nicht die Wurst vom Teller gezogen. War aber trotzdem ein Speed Quantensprung zu meinem 200D/8 Bj. 71!! Fuer mich ist sehr interessant, dass es diese Brot und Butter Autos von Mercedes alle noch in dieser Laufleistung gibt , aber vergleichbares von BMW , Opel und Co ist doch relativ rar! Unerreicht bleibt jedoch mein 190 c/ 1963 Heckflosse , bestes Auto ever! Gutes Video , aber man merkt das ist nicht die Welt von Herrn Dr. Wetzel.
Das glaube Ich allerdings nicht, daß es nicht die Welt von Herrn Wetzel ist....... Ansonsten hätte Ingo dieses Auto gar nicht erst gekauft..... Er war meiner Meinung nach bloß sehr verblüfft wegen der geringen Laufleistung des W123 gewesen..... Liebe Grüße... O. R. aus HH.
Schönes Auto! Farbe dürfte 482 Apricotorange sein, evtl. auch 406 Cayenneorange, beides damals aufpreispflichtige Sonderlackierungen (um die 250 D-Mark). Innenausstattung ist 005 Stoff Pergament (1. Serie, bis August 1979), sehr beliebt, vor allem in tadellosen Zustand!
Neupreis nach Preisliste 27 von 1979 war 23.673,50 D-Mark, plus 422 Servolenkung 728,85 DM, 411 Schiebedach mech. 875,75 DM, 502 Aussenspiegel rechts 101,70 DM, sowie die Sonderlackierung für 237,30, macht insgesamt 25.617,10 DM!
@@franksteinmann6926 Farbe ist englischrot. Das war eine Serienlackierung. Außerdem hat der Wagen Servolenkung, Zentralveriegelung, Mittelarmelehne und Gurte im Fond. Das alles waren aufpreispflichtige Extras.
@@oldshatterhand8454 504 Englischrot könnte allerdings auch sein, ist eine Frage der Farbwiedergabe der Kamera und des Monitors. Ingo sprach hier von einem Orangeton. Laut Beschreibung ist der Wagen ein 1979er, da waren die Gurte im Fond dann mittlerweile Serie. 570 Armlehne vorn kostete 169,50 DM.
@@franksteinmann6926 In der Preisliste vom 1.2.1979 stehen gurte im Fond noch als Sonderausstattung um 196,- DM drin. Mein 200D EZ 9/79 Erstserie hatte jedenfalls keine...
Warum sollte ein neues Radio eingebaut sein oder was am Motor erneuert. Oder warum ist der von innen so wie er ist? Weil er komplett aufgearbeitet wurde. Da ist reichlich Bauernblind am Werk gewesen. Dennoch schön. Es gibt ja noch etliche schön aufbereitete in so einem Zustand. Gut so.
Leider haben ob bei Mercedes ober auch bei Audi, was heute überhaupt nicht mehr möglich ist, diese Autos in absoluter minimalaustattung gekauft, wo noch nicht mal ein rechter Außenspiegel verbaut war .Die 123er Mercedes waren oft so sehr schlecht Ausgetastet wie ein heutiger VW Lupo. So ein super Vorkammer Diesel mit etwa 75 PS bis ca 150 KMH leisten.Das ist Diesel fahren , wie vor unserer Zeit.
