так и есть. Автомобиль это пылесос для кошелька. Если он не приносит доход, то от него кошелек быстро опустошиться. Причем чем современней автомобиль, тем больше различных деталей которые могут выйти из строя.
Владею приорой (2008 года) более 3-х лет, поменял всё кроме рулья и торпеды, всё равно ломается каждый день, несколько раз ремонтировал мотор и кпп, всё остальное поставил новое, всё равно даже пару недель не езжу без ремонтов. Думаю, если даже куплю "100 летную" иномарку будет меньше проблем, и смогу передвигаться без проблем хотяб месяц.
В 2014 купил w211 , 2006 года. При покупке про-Бали посмотреть пробег,уже когда гнал домой увидел пробег 260 т , расстроился, но дизель не подвёл . Без проблем отъездил за5 лет ещё 130. За все время поменял свет, помпу и всеее!
ездил на мерседесе 2003 года 3.2 avantgarde целых 6 лет, как только купил машину, поменял блок SBC, 1 раз менял колодки и заливал масло, машина очень хорошая была
@@МихаилЗудилов-НастройкаЯндексД а про блок АБС на дорестайле чего не говорите? Даже с теми же моторами М112 ремонт блока АБС очень дорогое удовольствие.
За 6 лет проехал 200 тыс. на Е-350 4 матик 2007 г.в., менял цепь 1 раз на пробеге 150000 км и электронную плату в АКПП 722.6. Не считаю чрезмерно критичными вложения при таком пробеге. Зато сколько положительных эмоций доставляет авто.
У меня 2008года 3,5л проехал 200т, не менял ещё не чего на двигателе, заедал в сервис сказали мотор работает как часы, вроде как мне объяснили в сервисе что моя машина сборка Япония, а там цепи стоят более качественные.
У меня у соседа по гаражу такой был,возвращались они от тещи 300км.до дома,попали в ДТП,кубарем летел,раз восемь перевернулся,зеваки думали там уже спасать некого,а там 4 человека с легкими ушибами,сосед на такие каналы говрит насрать,куплю такойже,семья дороже,а у кого другое мнение-рено и в перёд
У меня сестра вылетела с моста ,высотой примерно 7 метров ,пробила ограждения . Упала в реку и итог ,))) только нос сломала о подушку . Мерен по моторный отсек в кашу . Но самое главное сестра жива !!! СПАСИБО ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ ТАКОГО АВТО !!!
@@СтасСячин Я в шоке, с моста это жесть, жизнь важнее! Не знаю про других авто. как Лада или Рено. И пускай другие говорят что хотят, мерен, бумер или ауди реально для выживания.
А меня на таком Мерседесе в Сирии с самолета сбросили военного. Так я на колёса прям упал. Пружины поломало. Но я все же смог добрать на нем до нужного места. Машина зверь ✊🏼
Если не ошибаюсь е320 один из самых надёжных двигатель. У друга такая. Ездит, особо проблем не доставляет. За все время что я видел, он возился с дмрв, и вроде как бы все. Ну и всякие мелочи
Честный отзыв. Ровно год езжу на W211 2003 ГОДА, 3.2 дизель. Как купил поменял масло, фильтра и теперь год спустя снова поменял только масло и фильтра. Как купил коробка чуть чуть пиналась на 2 скорости, так за год хуже не стало. Я думаю в хорошем состоянии вполне можно брать и не боятся. У меня у друга хёндай 2014 года с салона брал. Так он каждый год реально по немногу его ремонтирует. Решайте сами
езжу на камри 40 3.5 2008 г.в. из мерсов были 124 (недолго)и 203( 100 тыс за 3 года наездил) . нашел в очень хорошем состоянии Е500 2003 без пневмы с завода, задний привод. думаю стоит ли камрюху продать и взять Е500?
Еле заставил себя дослушать эту болтовню до конца. У меня самого Е270 2003-го года. Ну, что могу сказать, господа! 470 тыс пробег. По мотору кроме форсунок и свечей накала еще не делал ничего. Цепь по меткам. По коробке меняю не 8л масла, а по пол объема в 2 раза чаще. В коробке еще не менялась ни одна гайка! Катализатор на месте родной. Менял редуктор. Рейка ходит. С электрикой вообще проблем не было! После появления информации на табло по блоку SBC, нужно его диагностировать, а не наваливаться тратить 200 тыров, как обострил сюжет автор. У меня блок SBC стоит родной, и никаких ошибок на панели! Короче, налил автор туфты для подогрева зрительского интереса. А на Логане - пусть сам и ездит.
Owned for 1 and half year. W211 e220 2007 170hp 5speed auto gearbox. Car is built like tank, don't have weak spots. The biggest issue high consumption city 15-20l/100km, highway 8l/100km
Вот у меня w211 с трех литровым 272 мотором на полном приводе 2007 г. Машину брал в масле. Сейчас пробег 160 тыс. км . Так вот. Нет этих проблем. Да, менял задние диски, ремонтиовали суппорт задний. Спереди рычаги меняли, свечи, какие-то прокладки. 3 раза аккумулятор. 2 раза масло в АКПП. Лампочки на передних фарах и сзади под номером. И все!!! Да, масло в ДВС каждые 7-10 тыс км . Заливаю 95, иногда 92 бензин. Я считаю, что машина очень надежная, ну очень. Да, я не гоняю на ней по светофорам как угорелый, но и не ползу и пыль не сдуваю. Уверен в том, что "ЛОМУЧИМИ" они становятся после небрежного вождения или конского пробега. Нет, Мужики, Мерс w211 в рестайлинговом выпуске очень надежен. Берите ухоженную с пробегом до 200 тыс, и будем Вам почти в кайф. Это правда
Тут на днях менял двигатель на мерседесе w639 , 2.2 cdi, пробег 870 т.км . Разобрал, а состояние ещё вполне и турбина живая . Зачем поменял , сам не пойму.
Перед ТНВД обязательно приколхозьте дополнительный фильтр топлива. Я на порш поставил от ауди большой фильтр, так как уже попадал на ремонт ТНВД. Фильтр стоит 200р, а спасает десятки тысяч!
Это общая тенденция. Каждый следующий кузов = больше красоты но меньше надежности. Самые бомбовые были W140 и W124, как его обрезок. W210 уже был значительно красивее, но менее надежен, кузов гнил на порядок быстрее. Хотя машина отличная - сам на таком до сих пор катаюсь. Расходов лишних не знаю. W211 - еще красивее 210 но уже куча нюансов. А следующий кузов - вообще штаноспускатель полный. Как-то общался с владельцем оного. Тот только и сокрушался теми временами когда ездил на "лупатом". С его слов - купил и катался. Продал практически ничего не ремонтируя. А этот новый обкладывал матами со всех сторон. Пересел кстати на крузака он.
Обзор не плохой, добавлю лишь один ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ : именно на 211-м впервые была опробована фирменная мерседесовская система адаптивных фар Intelligent Light System, которая сама регулировала подачу света в зависимости от шоссейных и погодных условий. Например, фары могут «поворачиваться» по направлению движения руля, пока ПТФ освещают трассу, а затем отключаются при разгоне до 100 км/ч.
Я 7 лет катался на таком. Если карман толстый, то можно. Электроника задолбает. 210 кузов лучще. Запчасти дорогие. Да и качество уже не ахти. Перешел на Тойоту. Только рад.
@@Mercedes_w211_ да ни 8====я подобного. Был W203 с честным пробегом 130000. За 3 года наездил еще 97000. Авто меганадежное, но задолбала передняя подвеска и электроника. Особенно зимой то одни ошибки то другие причем сами системы работали.
@@АлтынбекКурманалиев-ь5и та же х.йня. с 2006 по 2017 ездил на E 36, W203, W220. Потом взял камри 40 3.5. Зачем продал хз, купил новый пежо. Заманал он меня, еле продал. В прошлом году купил тойота авалон 2007. Езжу 11 мес вообще без проблем
@@OleLukoje-dm4po я в Германии живу, основная масса 211-тых с пробегом за 800000..когда их транпортируют через Литву в россию, беларусь украину, то пробег чудодейственным образом становится 230000...в Германии за это уголовная статья, поэтому, если хочеш авто с ,,родным,, пробегом, то нужно самому ехать сюда...или в Швецию, но там через паром дорого гнать....не существует w203 c пробегом меньше 650000...немцы ездят в среднем 10 лет на мерсах и продают, это 450000...
@@Mercedes_w211_ ну ну да, смотришь у нас, авто 10-15 лет а пробеги до 150))) смотришь мобиле.де- ешки 3-5 летние пробеги в основном за 300)) в 2005 году брал то с германии МБ 1824 1996 гв с пробегом 1.3 млн км. В польше попросил подшаманить. Брал для себя. В качестве бонуса видимо они мне пробег скрутили до 320))
@@dogmaticful Тебя сюда профессором поставили? Тот человек, одновременно владеет и своим родным языком (возможно ещё каким-то) и более-менее твоим. А ты здесь блин выпендриваться начал. Научись нормально общаться с людьми.
Езжу на таком 2004 года выпуска, 3,2 объём бензин и никакого газа, езжу уже два года. Меняю расходники само собой и некоких проблем, машина только радует. Неверьте в эти истории, покупайте эту мадэль и радуйтесь, ну канечно неусосаную, при покупке хорошо выберайте
Чтоб что то говорить надо обладать такой машиной!!!! Про 272 мотор сагласен, но до 2008 г. По сбц у рейсталинга нет такой проблемы . Про пневма не пиз...и с ней нет проблем!!! Каробка надёжная как чугунный мост!! Дальше свечи ходят 70-100 тысяч ,потому что идут туда платинум или иридий! Менять не коких проблем !! Топливо ест как и все , у меня 3.2 по городу 13., по трассе 7.8!!!! Так что не слушайте людей которые не хера не знают о машине. Не брать мерсы с 272 мотором с 2005 .! С 2008 года можно брать смело!!! И то знаю людей которые ездят уже лет 15 на таком моторе и не чего!!!
дмитрий Халявин у самого такая машина, 2.6 мотор, и я в шоке с ролика, полный бред, моя машина 2003 года, на пневм и вся подвеска до сих пор родная) херню несут, машина надёжная, я полностью доволен
Sertolovo 211 . Вместо кирамических звёзд на балансире и на распред валах начали ставить металлические звёзды с 2008 года!! Тем самым решив проблему этих моторов!!!
Здравствуйте , как думаете стоит ли брать Е200 компрессор 2005 года. Расход бензина по городу сколько кто знает, у кого есть такая машина компрессор? Я уже купил, электрик сказал что нужно поменять волюметра и лямбда зонда. Я их купил и сегодня будет поставит валюметра и лямбда зонд . Как вы думаете, мне нужна дальше ехать с этим машиной, или же продать? Жду ваших ответы
Да, простой, но очень ВАЖНЫЙ совет при эксплуатации w211. Не экономьте на воздушном фильтре. Меняйте каждые 3-5 тыс. км. Это залог "долговечности" 272 ДВС. И, конечно же, ПРАВИЛЬНОЕ масло каждые 7-10 тыс км , как писал ниже.
@@rybport конечно не правда, с ума сошли что ли) немцы делают самый надёжный авто. Если такая ситуация будет , то машина просто медленно глохнет, за это время успеешь перестроится на обочину. У самого 211 , кайфую езжу, такого комфорта не у одного авто нету .
Купил как-то себе Мерседес w124.многие утверждали что опасно брать якобы вылетишь на ремонты и обонкроьишься но я по сущности упрямый чел.всеравно сказал себе,за комфорт буду платить.В общем ездил много лет и продал к сожалению.а по ремонту я на нее купил 4 рулевых тяг, ремень,диски блины и сальник поменял на нижний шкиф ну и мала в АКПП и все это я делал сам.теперь намереваюсь купить 211 мерс.а этого дяхана на видео не стоит так вниматель брать во внимание.
Привет всем! У меня В 211 е 320cdi 2006 год покупал её 2 годовалую по сегодняшней день ездию на ней пробег 307 тыс сейчас , и я люблю эту машину она не ломается аккумулятор вчера поменял 13 лет супер .И не думаю машину менять живу в Германии 25 лет до мерса ездил на 3 vw
да стоит!!!! брал в 2005 в германии езжу до сих пор в этом году батарея села - вот гады всего на 15 лет аккума хватило - прям барахло! пневмоподвеска работает - заводится в любой мороз ну просто гуано а не машина - а ведь хочется полежать под ней в сервис возить каждую неделю/ поменяю :-)
Е 200 , 2.2 дизель, взял в германии 11.2018, сразу накрылись форсунки через 5-8 тыс километров укр топлива, ( система делфи), так же сажевый фильтр. Сейчас уже не жалею денег на качественное топливо
Я таксовал на нём, дизельном. Шеф до 800т их гонял потом продовал. Каждые 10т моторное масло менял. Да механика коробка лучьше на автомате масло менять надо. Самый большой минус я считаю
Что они низкие с кузова до дороги и дизельные фильтра даже в Германии забиваются быстро. Мы запровлялись только на Shell. У нас только эта заправка для дизеля имеет специальный банзовоз. Так Шеф говорил. Зимой я не любил на этой машине ездить. И не любит скорости на повороте.
У меня w211 с m112 мотором 3,2л 224лс, с акпп, 2002 года, езжу 2й год, в целом могу сказать что машина супер, и особых проблем не возникает, единственная беда это блок тормозов, начинает любить голову при перепадах температуры с + на -, ошибка по тормоза выскакивает сразу при запуске мотора, по началу когда с этим столкнулся подумал что прилип на космические деньги. В итоге решается все просто, если выскакивает ошибка, глушим мотор и начинаем нажимать педаль тормоза, срабатывает компрессор тормозов, (первых минут пять может полюбить мозги) потом он накачивает необходимое давление и ошибка исчезает, все работает. Поговорил с людьми которые занимаются этими кузова и, говорят что поможет перепрошивка этого блока
Масло + бензин даёт эмульсию?????? Покажите как это выглядит))). По две свечи на цилиндр в 112/113 (6/8 цилиндров)моторе трудно менять... допустим. Трудно в 6 цилиндровом, а что уж говорить про 8... ??? И в чем разница, кроме количества??? Там небольшое!!! неудобство только в дальних свечах, и на 6 и 8 цилиндровом движке они стоят ровно в том же месте!!! У мерседеса есть проблемы, без вопросов, особенно их становиться много, когда их пытаются решить люди с такими знаниями...)))
Толковый обзор, не сраанить с бредом "Лисы". Допустил Пётр одну ошибку: на первых 211 -ых ставилась АКПП5, а н АКПП6. Сам проездил на W211 E320 5 лет. Блок SBC поменяли по отзыву ( после гарантийного срока), центральный замок водительской двери (150 долларов с работой), при пробеге 150 тыс. перебрал передок, потом лопнула левая задняя пружина (причина неизвестна) , накрылись оба задних амортизатора, 4 лямда-зонда, головные лампочки и платы заднего фонаря мелочи жизни. Движок и 5-ти диапазонный автомат проехали 200 тыс. без вопросов. Нормальный авто.
У кого есть куча денег, покупайте W211. Такая железка, как поворотный кулак, стоит 700€, также возможно пропадание тормозов на ходу, при помощи, такой классной запчасти, как блок sbc. Если не разобьетесь, то цена вопроса 450€. У меня был E500 4 matic. Человек говорит чистую правду, даже не всю.
"Ненадежное ломучее говно"- Владелец 2.2 CDI, не самая богатая комплектация. Пробег- 240.000 км, автомат и не единой жалобы! Вы так говорите, всё ломается и т.д и т.п, а ничего, что большинство машин без какого либо ремонта проезжали по 400 тысяч? А поломки начинаются не менее чем со 120.000 км, и то они не значительные, даже нищеброды-японоводы могут за них рассчитаться. Кстати, в моём 211 из замены лишь форсунки, натяжители ремня и.... Всё. При этом мотор не думает ломаться и для своей мощности и веса автомобиля очень бодр. Автомат 5 ст. вообще шик, а расход (злые нищеброды, думайте) 5.8-6.8 по трассе, по городу не более 8 было. Я рад, что этот автомобиль есть у меня. Про тормоза- низкий ресурс, лол, 200-300 тысяч думаешь "ОЧЕНЬ МАЛ"? Учитывая качество новых авто, это "ОЧЕНЬ МНОГО". И тормозит машина превосходна.
Блядь что? Ты обычный школьник. Тебе до машины лет 10 точно. Ты скажешь: "а чего ты взял? ". И я проапилирую тем что ты сделал себе канал под летсплеи.
Именно нищеброды купят старый мерс, потому что денег у них нету. И по финансовому положению вы такие же люди, которые берут новые авто с запасом на будущее и которые не хотят в него вкладывать. Они хотят ездить, а на старом месте кроме как в сервис вы никуда не будете ехать
Чувак, ты не прав. Новые авто (низшего класса) проезжают без поломок от 80 до 120 тысяч. И потом начинается, старые премиальные и бизнес авто (старые!) без поломок могут 200-300 тысяч намотать, а до капиталки и 500к. Но я говорил нищеброды не столь в материальном, как в духовном плане. Да и тем более если руки из того места, то сервис вовсе не нужен, разве что для диагностики приборами. Дело в том, что стоимость старого хорошего экземпляра 400-500 тысяч и при этом комфорт гораздо выше чем у "новых конкурентов". Каждый выберает своё, я выбор сделал.
я понять не могу, они добросовестно рассказывают про возможные поломки, они не говорят что машина хлам. Разве не полезно знать, что ломучее в каждой машине?
Это что такое,я вот хочу продать свой W202, и приобрести W211.CDI 2.2, чувак ты мне очень здорово кровь попортил, теперь я есть не могу, после твоего обзора,про W211.
У меня был 11 лет тому назад face-lift E class 2006года 220 diesel. На тот момент это была просто пуля. Хочу сказать про очень и очень экономный дизельный двигатель трасса 5.3 - 6,5 город. До Е class у меня был Lexus is 200 10-12л иногда даже и побольше он поджирал. E class это комфортная и очень надёжная машина. Каждые 12тыс. заливаю синтетику. Машина откатала у меня 150 тыс. без поломок. Через 3 года встретил дядечку полицейского которому я его продал, сказал машина идеальная. Возможно в России топливо не очень хорошее, поэтому и ломаются машины.
Вы слово "дизель" слышали? Про пневму бред полный, вполне себе живучая, при нормальной эксплуатации. Баллоны никто парами не меняет, да еще и по такой цене, это же не амортизаторы. Про полный привод тоже ни слова не сказали. Электроника у Е-класса, особенно после рестайла, очень надежная. Да, при покупке хлама денег нужно будет вваливать очень много. Ну так все же хотят за 350к взять огонь. Короче неуд вам...
Был Е 270 в 211 кузове и Е 200 в 212 кузове. Так вот проблемы владения этими машинами : Е270 2004 выпуск взял в 2012, 4 года проездил 60 тысяч пробега накрутил, лопнул при резком торможении задний правый стабилизатор бокового удержания (как эта запчасть по-русски не знаю). Е200 2012 года, 3 года проездил брал в 2016, 50 тысяч пробега ноль проблем. Любая машина убивается недобросовестными гонщиками которые гоняли и выжимали всё. Плюс запчасти Китай ширпотреб. Если за машиной ухаживать она и будет вам служить долго.
Были ешки такие,и скажу так,эта модель цепляет своим удобством и подвеской. 112 моторы не знают про гильзы. Брал 3,2 с Японии,цена-60 тр руб. Вообще ноль проблем. Сбц контрактный за 30 руб и норм. АКПП заменить 20-30 тыр в Новосибирске на контракт. Это если уж все сразу сломается)). А после такого обзора отписываюсь. Про преимущества и безопасность данного авто не сказано ничего,реально после такого обзора жить не хочется
А чего дизелей не было в них???? В наших краях самые популярные моторы дизельные,хоть БМВ,хоть МЕРС,или АУДИ. Я всё ждал когда ж расскажет,но нет,людям же это не интересно!!!
У меня 211! Езжу 15 лет, первый хозяин. Первые 10 лет я особо не ездил, пробег за эти годы накопил 110 тыс км. После того как вышел на пенсию начал таксовать на ней. Последние 5 дел таксую, заливаю 95, кроме расходников нихрена не менял честно скажу. Это все чушь, ищите в хорошем состоянии и не будет бед. На данный момент пробег 560 тыс.
Полностью согласен, с одной оговоркой,что vw тех годов тоже были отличными авто,а всеми любимая тойота и вправду полный шлак. Пересел с камри 40 на такой мерс и проблем не знал.
Уважаемый если ты не соображаешь в машинах лучше не веди такие бестолковые передачи... Мерседес 211 хорошая машина и кстати одна из красивых по дизайну авто..
@@Amin_TOP_ специально делали эксперимент, отключали его, тормоза просто становятся тугими и система не даёт разгонятся если не изменяет помять выше 30км/ч
Здравствуйте... предложили мне МБ 211 дизель 3,2 и е БМВ е 60 3,0 дизель оба рейсталинга.... оба в хорошем состоянии!......что вы бы посоветовали....?!
У меня 212 320000 км масло в коробке не разу не менялось , задавая родная , цепи не менялись . Менял генератор , саленблоки мотора и коробки. Да еще Слот ключа менял , кстати обслуживаю только у дилера , каждые 30000 км
смысл в том что на логане за 300000 можно спокойно себе ездить и даже если что, то сильно на ремонте не попадешь.а мерс за 300000 это покупка смелого человека у которого уже припасено еще 300000 на ремонт этого мерса.
ruslan061kz Ruslan у всех двигателей тех лет есть свои проблемы. У двушки компрессорной проблемы со звездочками и натяжителями. Нельзя просирать их замену и тщательно следить за их состоянием
У меня 220 дизель 340 км,пробег короче машына зверь очень надёжный комфортный и качественный работает как новенький нынешние марки не ровня мерсу темболее ета модель просто супер.