Приветствую всех на моем канале. В этом видео я покажу почему может дрожать и выходить из строя натяжитель приводного ремня на дизельных моторах Mercedes.
Заклиненную обгонную муфту заменил, чуть меньше начало колбасить натяжитель, в чем еще может быть проблема? Ничего не подклинтвает, все свободно крутится, слышал о демфере резиновом на маховике коленвала
На W211 бензин , тоже стоит , на 200 тыс. km его лучше поменять . Стоит около 30,-€ Машину на холодную начинает слегка трясти (вибрация), так же как минимум заменить масло в подшипнике ролика натяжителя и обводного ролика , а лучше заменить .
А может это свободная муфта издавать какой-то шум ? Натяжной у меня и правда дёргается слишком но и шум от генератора слышно, как будто гур слышно, но это не гур
Привет!!!Сними сначала ремень и покрути всё что крутится! И послушай,так же пошатай.Так и узнаешь что шумит.Если денег нет, то ролики можно смазать,а если эта муфта заклинила,то только менять. Теперь расскажу как проверить .Резко крутишь генератор и так же резко тормозишь его и если работает, то ты почувствуешь рукой,если вал генератора продолжил чуть вертеться. А если заклинило, то так же почувствуешь, что вал вертится только со шкивом.Так же можно гайку вала держать, а шкив вращать.
Шум может исходить от износа подшипников .Это может быть и генератор и натяжитель и муфта компрессора кондиционера, что бывает часто, я смазывал её тоже. Крути и слушай.Но когда дрожит натяжитель,то перетерается пластиковая втулка и она также может шуметь и потом натяжитель становится чуть криво и поджирается ремень,что тоже может издавать шум или свист.
У меня м 102 бензин,ни давно менял ремень после чего заметил что натяжитель вибрирует,ни могу понять это нормально и он должен амартизировать или должен стоять ни подвижно
