Assalamuala8kum wr wb salam ailaturrohmi ikutan nyimak bang cukup kelas penyampainya yerima kasih elmunya semoga tetap di beri kesehatan oleh allah swt amin semoga barokah
min, request dial noken dohc (motor saya fufi), rencana mau geser noken ex maju agar putaran atas lebih ngisi, dengan geser maju ex kan otomatis lsa lebih sempit overlap lama jg (mohon koreksi), yg saya takutkan klep bertubrukan. Terimakasih
Sip mas Yudi CBR 150 saya tak buat mundur noken in dan ex tak geser mundur power band nafas panjang enak buat touring terimakasih penjelasannya soale klo gear d perberat power atas loyo enk maen LSA
@@GCtigamodifiedconceptYUDI jadi kalo lagi top di geser ke arah jarum jam brrti untuk rpm bawah ya mas , dak di geser berlawanan arah jarum jam untuk rpm atas ya
Mas jika ingin karakter rpm cepat naik,jadi pindah gigi lebih cepat,tapi yg menonjol itu power atas nya,overlap nya saya bikin lebih tinggi yg ex/in mas?
Mas tolong di jawab, kalo timing pengapian sudah di geser 1,5 mm, di cdi standar, nah yg terjadi di motor sy rpm bawah dapat tpi rpm atasnya kya nahan gtu, gmna klo pakai noken as yg durasi nya agak lebar, apakah akan maksimal di rpm atasnya
Mantap mudah sekali dipahami,, maaf om saya mau tanya nih, mtr saya Vixion old, seher naik 62mm, dengan over left ex lebih tinggi daripada in,,, tapi motor di rpm bawah ga ada tenaga sama sekali, harus di geber dulu baru tenaga nya masuk,, sedangkan kalo gasnya di urut/pelan mtr nya malah kaya mau mati. Jdi harus teken setengah kupling, gas gede baru ada tenaga😅kata bengkelnya sih pengapian nya kurang pas,, tpi sebelum di up ke 62, motor masih biasa aja ga knpa knpa. Posisi mtr saya udh rubahan karbu. Mohon dijawab om🙏 makasih
om mau tanya, nek digeser geser berarti mempengaruhi kompresi ya? soale secara teori kan angka buka tutup noken e ikutan geser terus nek misal ex e lebih tinggi dari in apakah bikin motor susah nyala di pagi hari krn kompresinya terlalu rendah?