Questo piccolo gioiello distruggerà il mercato automobilistico...ci sono pure le bocchette dietro... capolavoro❤️... è più accessoriata dell' Avengers ‼️‼️‼️
La versione BASE (Cruise Control Adattivo, Telecamera Posteriore e Sensore di Parcheggio Posteriore) basta e avanza per la vita di tutti i giorni. Ha addirittura l'AutoHold.
Io invece non ho capito una cosa. La macchina ha solo 3 marce e il motore termico parte dai 50km/h. Quindi fino a 50km/h la macchina ha solo 136cv? Se uno fa un 0-100 si hanno tutti i 200cv da fermo?
Perchè vi siete tutti fissati con questa musichetta tanto fastidiosa? potete eliminarla? potete pure fare un sondaggio e vi diranno tutti la stessa cosa.
Questo recensore ha manie di protagonismo, faceva scenette in kimono per le auto giapponesi, e vestito da jurassic park per auto che considerava dinosauri, non è mica tutto a piombo.
Per la clio e tech mi hanno chiesto quasi 27k euro (ovviamente sulla carta perché sei costretto a finanziarla e quindi ti trovi a pagarla piu di 30k) consuma uguale ed ha 50 cavalli in meno....diciamo che non c'e bisogno di aggiungere altro😅
@@Filippo1987La Clio è fatta meglio dentro ma per il resto... Prezzo folle 27k... Invece questa che parte da 19.000 secondo me è giusto, fa lo 0-100 in 8 secondi!
27k?... Ma quale versione hai chiesto?..., La esprit alpine con tutti gli optional?..., io ho preso da poco la clio Hybrid, pagata 23k ed è la techno con l'aggiunta su richiesta di qualche optional in più. Si costa sempre di più della MG ma mi sta bene così, preferisco l'affidabilità di un marchio consolidato.
Da oggi le concorrenti del segmento B inizieranno a tremare. Brava MG per aver commercializzato una vettura concreta, senza particolari fronzoli estetici. Il prezzo d'attacco è molto interessante per la tipologia di motorizzazione. Credo che rosicchierà parecchi clienti alla Dacia
Brava.. han comprato un marchio europeo per produrre auto 100% cinesi in cina (quindi bassi costi e sfruttamento di persone) e vendono sottocosto o quasi (tanto ci pensa il loro governo) son bravi tutti
@@lucam703 L'industria automobilistica moderna non ha più bisogno di troppi operai, le auto cinesi sono economiche grazie alla catena industriale completa e al processo di produzione ad alta tecnologia, anche le auto Tesla sono prodotte in Cina, è sbagliato pensare che le auto cinesi siano economiche a causa dello sfruttamento dei lavoratori.
La batteria da 1,83 KWh ogni quanto tempo va sostituita e quanto costa l'intervento? E le altre auto citate? Non lo si cita perché è un costo abbordabile forse? Quanto?
L'ho ordinata ieri.....il modello confort....non mi dici nulla di nuovo.... è ottima questa macchina... metterà in crisi tante case automobilistiche....ottima presentazione, semplice ma molto chiara... ciao ragazzo
Tutto molto bello, io ho una focus anno 2005 con trecentotrentamila km , consuma 20,5 a litro . Con frizione originale e motore originale, quanti km potrà percorrere questa ibrida senza interventi seri ? Visto che ha 2 motori quindi doppia manutenzione, due batterie che si scaricano e vanno sostituiti. Io mi tengo la mia Ford sw 1.6 tdi
Si vede che magari è una macchina vecchia... la mia vecchia 147 prima serie, allestimento base (progression) aveva la bocchetta aria posteriore. Ovviamente non aveva la porta usb... e l'avevo pagata, nuova, 24000€ . Ora ci sono auto di segmento D che non le anno di serie nella versione base... audi, giusto per fare un nome.
@@F51361 Le bocchette era solo ironia. Chiaramente, era per evidenziare come sono aumentate di prezzo le auto e cose che un tempo c’erano con molto meno oggi non ci sono 👍
Non spaccherà il mercato perché non è alta.. Se fosse stato un b suv si... Venderà bene ma non spacca il mercato.. Se fosse stata uguale in dimensioni solo più alta allora ti davo ragione...
Finalmente un'auto concreta con un motore adatto alle città. Non le decine di cinesi elettriche che onestamente non comprerà nessuno. Certo con questo prezzo Fiat, Peugeot, Toyota ecc devono comunque preoccuparsi....
Anche questa rimane una cinesata pazzesca. Con 16k trovi senza problemi Yaris in pronta consegna, o sei vuoi più spazio una bella Corolla aziendale che: -consuma meno -è senza dubbio più affidabile -c’è un’assistenza capillare -i ricambi si trovano -la tecnologia è collaudata
@@dariotescarollo598 Fatti un giro sul sito Toyota. Oppure vai in qualche concessionaria…Trend in offerta a 19k, Active a 17. Per non parlare di km0 e usato…
buongiorno, ma questo tipo di motorizzazioni le suggerireste a chi fa 200km/ al giorno di autostrada? E durante il viaggio in autostrada si ricarica quindi le batterie x il motore elettrico?
Le ibride si ricaricano in fase di frenata quindi non sono ideali per fare autostrada, meglio un diesel o un GPL se vuole risparmiare nelle lunghe percorrenze
Carina e molto interessante, ma questa motorizzazione arriverà anche sul suv MG? E soprattutto sarà affidabile? Sono tentato e frenato allo stesso tempo
Complimenti per la spiegazione del funzionamento dell'ibrido, accessibile anche a profani come me. Auto molto interessante, se si riesce a oltrepassare il "feticismo" del brand...del quale non posso dire di essere immune. Ritengo che per ora il full hybrid sia una scelta più razionale rispetto al plug-in. 150k di garanzia e 7y (KIA insegna) tanta roba...
Veramente interessante, la vedrei con cerchi diversi leggermente più grandi, secondo me cambia molto direi in meglio. Grazie per il buon video. Massimo di Bergamo.
Sembra un bel prodotto e in questo colore è anche carina. Bisogna vedere nel tempo affidabilità, assistenza e ricambi. Anche questa la comprerei ma non so quando !!
@@markese1984 certamente. Ma se hai un problema e il personale non è preparato e mancano i pezzi di ricambio, i 7 anni di garanzia li passi bestemmiando.
Mi sembra un'ottima soluzione, un ibrido con buona parte di elettrico. Mi restano alcuni dubbi pero: 1) 170 Kmh per una 195 CV mi pare un po' pochino, come mai? 2) Avevo letto da qualche parte 195KW e 260CV, ma deve essere stato un errore. 3) con quel popo' di batteria solo fino a 50 Kmh? si tratta di una mild o full?
Io in full eletric in pianura(tangenziale)sono arrivato ai 100km/h il motore termico però si accende per ricaricare la batteria quando scende meno della metà... I 170 li fa con solo il motore termico funzionante con batteria carica arriva sui 190... I cavalli totali sono 102termico più 136 elettrico quindi 238 in totale... Full hybrib+
Io non capisco che si grida al miracolo la mia Clio del 2007 fa più di 22 con un litro a me non sembra niente di che i 20 dichiarati ... con ibrido per me si dovrebbe puntare ai 30/40 o non ha senso , fatemi capire se mi sfugge qualcosa ??😅
È la stessa cosa che dico io. La novità sta nel fatto che con le nuove normative vogliono penalizzare sempre più il diesel o le auto non ibride che consumano meno di quelle attuali. Una considerazione: sto guidando la panda ibrida: per carità è carina e in citta e tratti pianeggianti senza traffico ha una guida leggera, ma appena cambi sprsso, leggere salite, autostrada e misto, finisco per consumare molto rspetto ad esempio la yaris diesel di 20 anni fa
Tutto ok,ma la Clio 4 ,900 TCE 73 cavalli,senza elettrificazione di qualsiasi tipo,solo motore termico,fa tranquillamente i 18 km litro, qua' ci sono quintali di batterie,cavalli elettrici a gogò,e fa i 19,e questo sarebbe il progresso?
Nell extra urbano potrai aver ragione e intento attorno ai 90 km/ora, ma urbano e misto non c'e' paragone, sotto i 35 va solo elettrico e fa anche full elettric ai 60 km ora per 15 km quindi nessun consumo termico , benzina inquinamento e rumori.
@@massimogenchi2689 Si in una condizione più che ottimale 😂... Fino ai 30 massimo hai la motricità elettrica quindi l'elettrico spinge ma si può accendere comunque il benzina per ricaricare la batteria o anche semplicemente per scaldare il motore. I 12 km in full te li fai dopo una bella discesa.. Ma prima della discesa devi pur andare in salita... Se vuoi farti tot km in elettronico per non sprecare benzina ti conviene più una plug in.
@@massimogenchi2689le ibride consumano meno in extraurbano che in urbano, tanto per dire. Quindi stando ai dati di questa recensione, l’ibrido made in china consuma tanto, molto più dell’ibrido di Toyota.
Quest'auto offre veramente quello che serve in questo momento e i prezzi sono reali alla vita di molte persone che nemmeno possono immaginare di comprare le auto più blasonate. Rimangono tanti però e qui soeriamo sia brava MG, la tecnologia mi sembra molto raffinata e le grane con lelettronica caratterizzano anche auto ben più costose, quindi si vedrà perché marchio nuovo,ricambi forse lenti, rete di assistenza da creare e tecnologia innovativa si tratta di un atto di fiducia totale
. La macchina ha solo 3 marce e il motore termico parte dai 50km/h. Quindi fino a 50km/h la macchina ha solo 136cv? Se uno fa un 0-100 si hanno tutti i 200cv da fermo?
@@streetandrea di nuovo,mi interessa sapere come funziona davvero il sistema ibrido. Non i consumi o l'affidabilità. A chi interessa queste due cose compra Toyota non la prima variante ibrida spinta di un costruttore cinese che fa macchine a basso costo
@@andreiarama8745 vai su Hybrid engineering li troverai risposte per le tue domande....la Yaris Toyota ha un effetto scooter schifosissmo sul suo motore...
Non credo venga riconosciuto valido con un aggiornamento alla revisione.. , alla normativa antinquinamento (con accesso cittadino ZTL ecc.) ed agevolazioni fiscali.
Di questo colore non è affatto male, poi ha la giusta capienza della batteria per poter sfruttare anche il recupero nelle discese di montagna. Le altre auto montano 1 kWh con un peso superiore di 500kg, in pratica dopo 1km di discesa o anche meno la batteria è già satura. Solo Austral e Qashqai hanno 2kWh ma con quella stazza è ancora un pochino bassa
La macchina ha una linea sobria e pulita. Tutt'altra cosa rispetto alle cinesate di un decennio fa. Qualitativamente hanno fatto passi in avanti e si percepisce subito, specialmente negli Interni. Come consumi mi aspettavo di meglio. Vista la strada percorsa che tra l'altro conosco. Sarei curioso di capire come è fatta tecnicamente. Pianale, telaio, Schema tecnico, sospensione, freni,rapportatura gomme ecc. Oggi le videorecensioni, per quanto fatto egregiamente, curano più gli aspetti come l'infortainment, i collegamenti digitali, che quelli puramente tecnici.
Sistemi ADAS non pervenuti? La batteria ogni quanto va cambiata, e a quale costo? Sembra un ottimo prodotto ma tanta elettronica può voler dire anche tanta manutenzione...
ma con l'app si potrà climatizzare prima di partire?comunque x chi vuole il comfort e le dotazioni di una ev ma x un motivo o per l'altro non puo' prenderla mi sembra un ottimo compromesso
Il dubbio è sull'assistenza post-vendita. Leggo che (finalmente) MG dovrebbe avere un magazzino ricambi in Italia, ma l'accoppiata veicolo nuovo + assistenza "incerta" da qualche preoccupazione.
per esperienza personale ti dico che c'è una Capture elettrica ferma da 6 mesi...e direi che Renault ha una rete presente dappertutto ....il problema è che non sanno dove mettere le mani...quindi direi che non è una questione di marchio
Non ho ancora effettuato un test drive ma, credo che debbano ancora studiare bene come utilizzare la modalità elettrica. Non è possibile, da quello che ho sentito nel test drive che dopo una certa velocità, entri il termico. Mi sarei aspettato consumi nettamente inferiori, come Yaris, forse anche più bassi. Per quanto riguarda il prezzo, niente da dire.
Sono d'accordo con te, ho una Yaris ed anche ad alte velocità, con batteria carica, viaggia in elettrico. Se ho una discesa il termico non si accende praticamente mai. Forse dovrebbero fare qualche aggiornamento.
Sistemi totalmente diversi. Personalmente prima di dare fiducia a un sistema così complesso su un’auto cinese aspetterei 2-3 anni che si assestino come affidabilità e problemi vari. Come contenuti tecnici e rapporto qualità prezzo questa MG3 si candiderebbe ad essere il top del mercato. Certo mi farebbe piacere sapere come fa MG a vendere un’ibrida così complessa (paragonabile a una Yaris) a 3/4mila euro in meno rispetto ai competitor.
@@giorgiorossi530 full optional di listino sicuramente anche questa sfiorerà i 30mila. Ciò detto, sarei ben felice di spendere 3mila euro in più per avere l’affidabilità di Toyota, al vertice in tutte le classifiche mondiali. Senza contare che questa si parla di 20 al litro in ciclo misto mentre Toyota fa 30 in città ed extraurbano e 18 in autostrada
Ho una MG4 full electric, macchina fantastica. Progettara e disegnata in UK e costruita in Cina, nessun problema dopo un'anno mezzo di uso e 25000km. Questa la prenderá mio figlio che purtroppo non ha il box per caricare una elettrica.
@@menestrello6159 la maggior parte dei difetti si manifesta nel primo anno di uso e comunque la macchina é coperta da una garanzia di sette anni o 150.000km
Ma i 200cv... quando finirà l'agevolazione fiscale su bollo e assicurazione sulle ibride Come la mettiamo?? Si pagherà di nuovo come una normale auto a benzina?? 🤔🤔
Sembra una macchina interessante.. Ma non ci avete detto se anche questa MG ha come la Renault clio full hybrid , il famoso problema che nelle percorrenze in salita, quando la batteria è quasi scarica, subentra solo il motore termico Con i suoi soli 3 rapporti, faticando non poco nei tornanti e salite... Idem nelle discese lunghe dove a batteria completamente carica, nella Renault clio NON si ha nessun freno motore (è come andare in folle).. Anche questa MG si comporta così??
Questa mg ha la batteria più grande nel segmento full Hybrid, non si rimane mai in solo benzina. Per la seconda domanda ha un terzo motore che gestisce solo il freno motore e la rigenerazione quindi non c'è problema per le lunghe discese
Credo che nessuno si aspetti che una batteria scarica possa far girare un motore elettrico in salita o che una batteria completamente carica possa offrire ricarica generativa in discesa. Sapeva che il termico senza benzina si ferma, oppure dobbiamo specificarglielo?
può darsi di si come può darsi di no. non solo la batteria ma anche il motore elettrico qui è più potente. probabilmente in quelle situazioni il motore potrebbe fare da generatore puro e lasciare alla parte elettrica tutto il lavoro, spero che il problema sia mitigato
@@ZagoDj é diverso, una full Hybrid non ha porte di ricarica, deve avere una batteria e un sistema adeguato, non può lasciarti solo con il termico in diverse situazioni
@@Stewie4238 e chi lo ha detto? Se ti fai 70km di salita alla fine la batteria finisce e rimani solo con il termico, non ci puoi fare niente. Così come in discesa, a forza di rigenerare la batteria si piena e non può più immagazzinare la rigenerazione.
Quindi rispetto alla Yaris, che rappresenta un riferimento tra le full hybrid, costa meno, è più grande e spaziosa, ha più batteria e più potenza. Mmh miracolo o le altre hanno ormai prezzi stra gonfiati?
Consuma molto di più e le Toyota coi loro ibridi raggiungono anche il milione di km. Con una sai cosa compri, con l’altra è un incognita.Poi il prezzo di 16500€ è uno scam, costa 19500€ la base di listino. 16500 con ecoincentivi (cioè devi rottamare un’auto)
Immagina di essere nella tua Abarth e di essere superato al semaforo da una segmento B totalmente anonima con un termico da 102 cavalli Che mondo bizzarro
Tra le concorrenti ti sei dimenticato la Mitsubishi Colt. Dal video che ho visto, peccato che non abbia lo schienale posteriore sdoppiato ed il volante regolabile in profondità. Lo schienale del guidatore ha la regolazione lombare?
Sembra tanta roba per questo prezzo. Staremo a vedere su affidabilità e assistenza nel tempo. Un saluto a Giuliano uno dei primi che ho cominciato a seguire e che ho sempre apprezzato
Ti spiego io il perché : il motore della tua è il miglior 1,5 turbo attualmente sul mercato mentre la MG ha un motore termico aspirato e un po' datato . Avesse come termico il tuo sarebbe assieme all' elettrico una cannonata e farebbe 25/30 km con un litro !
Sei contento del motore1500 tsi? Io da tempo penso che sia in assoluto uno dei migliori in circolazione e certamente la scelta ottimale per T Roc e Kamiq. Altro che diesel e tre cilindri! Cosa ti fa in statale extraurbano? Secondo me 18/19 e che non siano anche di più! In montagna come va?
@@andreap.4833 ciao! Secondo me è un gran motore, potente e pieno anche in basso...come consumi secondo me va alla grande, io mediamente ci faccio 15/16 km/l con uso misto città ed extraurbano. In città chiaramente i consumi salgono e non sono paragonabili a quelli di un ibrido, ma su extraurbano sto motore trova il suo impiego ottimale ed i consumi sono ottimi! Recentemente ho fatto Rimini-Siena e ritorno con una media di 20 km/l da computer di bordo, ed in macchina eravamo in 5 con bagagli...in autostrada a 130 fissi fa 15 km/l abbondanti.
A me piace moltissimo anche la Kamiq ma mia moglie, che dovrebbe cambiare la sua, preferisce la T Roc. Il problema di entrambe è che dentro sono belle ampie ma hanno meno bagagliaio della sua vecchia 3008 prima serie sulla quale d'estate, quando andiamo in Trentino, non resta spazio neanche per uno spillo nonostante le migliori intenzioni dell'anno precedente!😂
Mi preoccupa però la questione ricambi, dei marchi europei si trova tutto, sia per meccanica che per carrozzeria, non credo si possa dire lo stesso per questa vettura
Questa costa poco più di una Panda, le elettriche cinesi da 500 cv ce ne sono che costano come una Golf ben equipaggiata, meno di una GTI magari, come quella volta con i giapponesi abbiamo concorrenti seri adesso.
@@menestrello6159 Cioè c'era davvero il terrore che conquistassero il mercato, poi non avvenne più di tanto, ma tanto per dire avevamo Lancia Delta, Fiat Uno Alfa 33, Lancia Thema tanto per dirne alcune, cioè oggi abbiamo tantissime auto straniere già normalmente, se arrivano in massa anche i cinesi è in pratica il colpo di grazia.
Sono andato a vederla in concessionario oggi. Devo dire che non è affatto male, certo la base non ha nemmeno il tergicristallo posteriore quindi bisogna andare minimo sulla media. Per il resto non è fatta male anche se certi dettagli come il tetto interno che sembra fatto di polistirolo e la parte del bracciolo che almeno sull'esemplare che ho visto si muoveva se sollecitato leggermente come se fosse fissato male. Direi che a questo prezzo è assolutamente da prendere in considerazione .
Davvero molto interessante. Convincente in tutto, anche migliore della concorrenza per prestazioni/consumi. La yaris beve meno ma questa ha una accelerazione migliore e un cambio intrigante rispetto al cvt da T-max. Per me è un best seller. Mi dispiace che non abbia concorrente credibilità europee, tolta la Clio E-tech che reputo un buon progetto di qualità
Ok grazie. Anche se di fatto non vedo da nessuna parte i "pallini" sui paraurti frontali 🤔 e nemmeno durante la configurazione sul sito della MG vengono menzionati.. neanche nella versione top di gamma
perché con la spinta dell’elettrico può arrivare a velocità molto alte. Lo fanno per prevenire folli che vanno a 200km/h in autostrada. Tanto alla fine che vada a 140 o 180 che importa? il limite autostradale è 130, di correre non si può correre.
Ciao e grazie per la gentile e rapida risposta!😊 Mi hai confermato nei miei convincimenti. A piace moltissimo la Kamiq, mia moglie preferisce la T Roc ma in entrambi i casi il problema individuato è che hanno meno bagagliaio della sua vecchia Peugeot 3008 prima serie. Quando andiamo in Trentino in estate col bambino ogni volta è una sorta di trasloco nonostante le migliori intenzioni!😂 La tua ha il dsg? Come va in salita?😊
Dal punto di vista estetico è evidente che il produttore cinese abbia scopiazzato un po' qua un po' là. Interni cheap ma sfido a trovare di meglio nel segmento b dove la plastica rigida regna ovunque tra le più vendute del mercato. Il contenuto tecnologico invece è quello che più sbalordisce, almeno per il prezzo di attacco. Perché se è vero che i 20 km al litro erano prerogativa del solo diesel fino a poco tempo fa, una hybrid oggi dovrebbe sostituire il tanto demonizzato diesel (giustamente?) e la MG3 in termine chilometrici lo fa, inquinando decisamente meno. Offre sia sensori di parcheggio e retrocamera dal modello base (la normativa del 2024 prevede sia obbligatorio almeno uno dei 2). Non capisco invece le lamentele suo 200cv, ovvio che sia limitata a 170, andrebbe ad esaurire altrimenti repentinamente il pacco batteria a tutto svantaggio dei consumi, è un'auto pensata per la citta, almeno prettamente. Il tema dei ricambi e affidabilità è l'unico vera incognita di questa vettura, solo il tempo potrà risponderci. Per quanto offre, al prezzo offerto, tanta roba. E poi non è un cazzo di B suv.
Ho dato una euro4 e ho preso la versione Luxury. 21700€ concessionaria di Alessandria... Col finanziamento per 5 anni a 250€al mese arrivi a 26000 € finita
@@coolvision3022 con quella rata per 60 rate vuol dire che hai finanziato12.5 - 13k , hai dato quasi 10000€ di anticipo? se ne davi di meno dovevi finanziare per uno ,due anni in più e arrivavi a 27-28K
Gli inserti simil pelle di sedili e braccioli dureranno nel tempo o sbricioleranno dopo due anni al sole? Domando non avendo mai avuto niente di simile...
@@streetandrea All' ACI di Pisa a me hanno detto che in toscana non ci sono agevolazioni e le ibride pagano il bollo come le auto solo termiche, quindi sul totale della potenza dell' auto.
Sottoscrivo al commento di un altro utente: questa musichetta di sottofondo è totalmente fastidiosa! Cambiatela o, meglio ancora, toglietela del tutto! Molto interessante questa nuova MG... Se avessi dovuto cambiare auto a breve, ci avrei sicuramente fatto un pensierino...
Prezzo ottimo, detto questo aspettiamo i test per vedere i consumi rispetto a yaris e clio, peccato che abbiano bloccato la velocità massima a 170 kilometri orari visto che ha quasi 200 cv, bella sia fuori che dentro, unica pecca il display non integrato nel cruscotto tipo zs e hs, speriamo come da voci di corridoio che facciano una versione base senza elettrificazione, con il mill tre cilindri turbo 6 marce che equipaggia già la hs, se arriva a 15 mila euro chiavi in mano fa il botto di vendite. Ottimo servizio come sempre.
la cosa più inconcepibile di quest'auto è lo schienale posteriore abbattibile in un'unico pezzo ... questa cosa secondo me allontanerà diversi possibii clienti ...
Se la macchina sarà affidabile, e solo un dettaglio. Pero, ha le maniglie sul tetto, illuminazione retro, e non ha effetto scooterone. Magari col tempo, lo sistemano.
Deevo dire che è allettante sia come prezzo ma sopratutto come sistema, Mi stupisce la velocità massima cosi bassa in rapporto al peso potenza. Il mio vicino di casa ha la zs e mi sembra più lussuosa all'interno rispetto a questa . A mè sembra conpetitiva . Bel video bravo
Fa 170kmh perché in autostrada spinge solo il benzina da 100cv.. comunque anche con 100cv potrebbe arrivare a 190.. Si vede che è stata una scelta voluta.
Una vettura molto interessante da prendere in considerazione per un futuro acquisto. Determinante avere ulteriori testimonianze di esperienze d'uso, nel tempo, da parte degli utenti. Ancora - opinione personale - è prematuro poter esprimere giudizi consistenti che richiedono il tempo opportuno.
5,1 litri/100km in extraurbano è alto, la nuova Yaris nella stessa tipologia di percorso sta sotto i 4. Il prezzo è basso, ma non paragoniamola a una Toyota.
Ottime dotazioni. Ma resto sempre perplesso per i consumi. Ok i 200 cv ma quei 20 al litro non credo siano stati ottenuti schiacciando l'acceleratore. La mia chr del 2018 sta tranquillamente sopra i 22 senza riguardi e pesa mezza tonnellata in più. Con una batteria così pensavo molto meglio. Ottimo prezzo comunque
@@cybereugenio al momento nessun intervento in officina e sono a quasi 10milakm. I consumi sono alti ma allineati a tutti i suv a benzina, io ho fatto montare impianto GPL dal concessionario
L'impianto GPL che ha montato ha l'opzione spruzzo di benzina ogni tot per mantenere le valvole raffreddate?.....altrimenti su queste cinesi si bruceranno le valvole dopo 50 Mila km!
Posso dire che il design esterno mi sembra già "vecchio" Comunque ottimo prezzo e auto concreta, son contento, anche perché in Europa i prezzi son diventati folli...
Qualcuno dice che non e' auto cinese. A me sembra che sia cinese. Purtroppo bisogna anche parlare delle batterie. Quella piu potente quando e' da sostituire ( se non si fa tanta strada 7 anni dopo il settimo anno della garanzia) mi pare che costi 3500 euro.
Sono curioso dell’affidabilità. La lunghezza e l’ibrido penso che potrebbero togliere clienti tra due categorie che privilegiano questo tipo di auto economiche: chi ha bisogno di stare attorno la soglia dei 4 metri ed i tradizionalisti che di batterie e cambi automatici non vogliono sentir parlare
Non appena ci sará conferma di un'assitenza accettabile di MG e ricambi, saranno dolori per FCA in Italia e le auto europee in generale. Forse le giapponesi (Toyota e Honda) si difendono per consumi, ma, anche lì, costano almeno 5000 euro in più a parità di allestimenti.
