Hát nem túl meggyőző... Az oké, hogy tubelessnél nem fordul elő az a snakebite, ami a hagyományos rendszereknél a túl alacsony guminyomás következménye -de normális esetben ez tömlős rendszernél sem fordul elő. És a tömítőfolyadék 3 hónapos szavatossága kombinálva a szerelés nehézkességével nem feltétlenül jobb alternatíva a könnyen szerelhető belsővel szemben, amelyhez sok esetben évekig nem kell hozzányúlni. Nyilván a tubelessnek is megvan a létjogosultsága olyan esetekben, amikor extrém alacsony nyomásra van szükség és leginkább a sportban, ahol a belsők megspórolásával elért tömegcsökkentés nagyobb előny, mint a tartósságból és a nehezebb szerelésből okozott hátrány....
Pontosan ezt szerettük volna érzékeltetni, hogy a tubeless nem minden esetben jobb, mint a hagyományos. Azt a videó nem említi, de a defektállóságon túl némileg jobb irányíthatóságot is eredményez a tubeless, de ez (és a kígyóharapás megelőzése) nem mindenki számára jelent valódi előnyt. Gravelkerékpárokon nagyon jellemző, hogy a nyomáscsökkentéssel próbáljuk a komfortot növelni és akkor bizony a "kígyók gyakorta megtámadnak". Ha tehát számodra nem meggyőző, az azt jelenti, hogy nem te vagy a célcsoport, nincs rá szükséged.
Pedig írányíthatóságban jóval jobb a Tubeless... valahogy jobban "egybe" van az egész kerék. Bár mondjuk az új bringám boost rendszeres is ami még megint dob az egészen. Illetve a pici szúrt defekteket simán bírja... egy őszi napon volt hogy 3 db tüskét is szedtem ki az első kerékből, egy pici nyomás vesztésen és egy egy csepp tömítő folyadékon kívül nem lett baja. :)
Leginkább csak azoknak hasznos a tubeless, akik valóban aktívan, vagy versenyszerűen bringáznak terepen, illetve országúti bringával. Ahogy a vieóban is elhangzott Legtöbbször TL Ready szettel érkeznek a bringák. és az átalakítás anyag és szervízdíja miatt normál esetben nem feltétlenül éri meg. Mik a tapasztalataitok? Esetleg a folyadékos macera helyett, tervezitek a Schwalbe Procore pro/kontrát is? Ugyan az sem olcsóbb, de nics a lötyivel járó nyűg, illetve, ha a külső sérül, még akkor is tovább tudsz tekerni.
Versenyeztem vele orszaguton, gravellel is. Az eredmeny gyatra… gravel versenyekET buktam az miatt mert a tubeless nem szigetelt… tobb eselyt is adtam neki de elenegdtem. Orszaguton edzes korulmenyek kozt csak a nyug volt vele. A melegben, hidegben, esoben szerelni az ut szelen, ugy, hogy nem tudod magad utana letakarotani…. Felspriccel a ruhadra stb. Megeri inkabb gyakorolni es gyorsan belsot cserelni. Versenyen 30g-os belsot hasznalok, edzeshez pedig defektallo szallagot. Nekem bevallt, jol iranyithato es megis gyors a gumi. - sajat tapasztalat, cafoljon ra aki akar - Ja es a tubeless plugot pedig hagyjuk. Akkor inkabb viszek potkereket a hatamon.
Hello! Ha nekem hasonlo tubeless ready rendszerem van, de még belső gumival, viszont rávettek a folyadékozásra, akkor ott átvertek, vagy azokat is lehet így használni?
Egyáltalán nem vertek át, sokkal inkább valószínű, hogy jól felmérték az igényeidet. A Tubeless egy jó rendszer, de nem való mindenkinek. A defektgátló folyadék azonban belsős rendszerekben is működik, a szúrásos defektek elhárításában hasznos.
Igen, valóban folyadéka válogatja, más esetben fél- egy év is lehet az ajánlott, illetve az ígért minőségmegőrzési idő. A videóban említett intervallum inkább egy pro felhasználó magasabb szintű túlbiztosítása esetén érvényes. Persze az is igaz, hogy sok felhasználó szereti kitolni az ajánlott időtartamot, így a szerelő által ajánlott három hónapból máris kijön a felhasználói 6-12 hónap :)
Latexet használok montin. Könnyű, egyszerű, alig-alig kapok defektet, ha meg mégis eldurran (évente tán egyszer, ha előfordul) az erdő közepén, pár perc alatt kicserélem, azt megyek tovább. Kísérleteztem tyúblesszel, de egy merő szopás az egész.
