Kanał ten jest fantastyczny nie tylko w swej fachowości i osiąganej zawsze doskonałej "równowadze" pomiędzy pasją a techniką (tak żeby nie "przedobrzyć" i nie "zalać" odbiorcy nadmiarem parametrów), ale również poprzez eminentnie sympatyczną naturę prowadzącego. Po prostu CHCE SIĘ słuchać aż się uszy trzęsą! Dzięki!!
Byłem na szkółce w Oleśnicy w 1985 r. i stał tam Mig 19 obok głównego hangaru na stojance. Ja byłem mechanikiem eksploatacji po Mig-21 ale szkolili nas na limach i właśnie na tym Migu 19, a obsługi na migach 21 dopiero nauczyłem się w pułku w Poznaniu na Krzesinach gdzie służyłem do 1987r.
Tak, byla nawet nagroda pienieżna dosyć wysoka za dostarczenie całego egzemplarza Zachodowi, takie sytuacje zdażyły się 2 razy w tym jedna z naszym pilotem który wylądował na Bornholmie ale jemu kasy nie dali
@@JanJan-fs8mw Dali mu kasę, dali. Polaczek wykonał usługę, spylił MiG-iem na Bornholm a Amerykańce umowy dotrzymali. Odpalili zdaje się 50 tysięcy baksów co wówczas było sumą znaczącą. No i obwozili polaczka po świecie aby dawał spektakle w glorii bohatera .
Jak zwykle świetny odcinek, opowiedziany ładną polszczyzną, z dobrą dykcją oraz nieprzeciętnym poczuciem humoru...ale przede wszystkim w sposób przystępny (tudzież przyswajalny) nawet dla laika. Chętnie obejrzałbym odcinek, nawet taki nieco dłuższy, o Pana motoryzacyjnych pasjach, bo nie pierwszy raz w odcinku przewija się coś ciekawego w tym temacie.
Trochę tego było, może kiedyś coś z tych wspomnień nagram. Opowieści o rajdach, w których brał udział ten samochód są na kanale Team Siuta. Film "Co to jest rajd na regularność" przybliża trochę moich motoryzacyjnych pasji :)
Wspaniale świetny odcinek. Z tym CAGI to myślałem, że Ciebie złapię : ) Uważam, że obok MiG-21F13 MiG-19 ma najpiękniejszą linię. Szczególnie te radarowe. Wcześniej to chyba MiG-9 miał dwa silniki RD-20 czyli kradziejstwo BMW 003.
Super material jak zawsze , miałem okazję kilka razy podziwiać prace przy remoncie tej maszyny, panowie włożyli w to całe serce i ogrom wiedzy i umiejętności.
1:00 Ten motorjet znany był też jako MiG-13. 2:40 Nabliżej od nass Nanchung'a Q-5 można sobie obejrzeć w Koszycach, na Słowacji. Byłem macałaem. ;) Skos 55 st gwarantował naddźwiekową krawędź natarcia do Ma=1,22.
ŁAŁ.. byles w muzeum w Kraku.. Trzymaj zwieracze na uwiezi. Kisiel w majtach masz, "bo byles" w muzeum lotnictwa? Nie przyjechales ze szczecina przypadkiem, zeby zobaczyc, jak sie bawia kozacy w stolicy? Masz kumpla Silnorekiego?
Cześć! Oglądam Cię od lat, tak zupełnie naturalnie jak lotnik lotnika, ale dopiero dziś wieczór przyszło mi do głowy, że jeszcze nie dałem Ci suba. Może przez ten wewnętrzny żargon, który brzmi u Ciebie tak naturalnie, że zapomina się o takich drobiazgach.
Ahhh Jak bylem dzieciakiem to na wakacjach w Sianożętach (chyba) nad plaża i domkami letniskowymi latały MIG 21 Piloci się popisywali lotem na niskim pułapie. Taka polska szkoła Top Gun😅
Jakie to byly lata? Bo w latach 80tych była tam radziecka armia z Migami 23 i widziane tez były Migi 25. Od 90 roku były tylko helikoptery Mi24 Mi8 i Mi17. Raz kąpielismy w czasie sztormu przy czarnej fladze bo woda byla bardzo ciepła. Pamiętam jak ratowniczy Mi 17 zawisł nad wydmami i nas (wariatów 🤪) obserwował z czerwoną gwiazda na dziobie i po bokach. 😅😂😂
Mieszkając w Mińsku Mazowieckim praktycznie codziennie można było podziwiać MiG-i 21 w locie. "Ołówki" były piękne, późniejsze 29 jeszcze piękniejsze... A teraz czekamy na Koreańczyków... Może będą.
@@rafagorniok1526w 1984 byłem z rodzicami w Sianożętach w ostatnim ośrodku od lotniska. Szyby w oknach musiały być przymocowane tylko na gwoździki bo te zakitowane tłukły sie w drobny mak od huku dopalaczy przy starcie samolotów. A dla nich nie było świąt i złej pogody. Często ćwiczyli wyjście z pod uderzenia i startowały po 3 jednocześnie i to praktycznie para za parą że te rozpoczynające start już były na dopalaczach a 4 pary wcześniej które już się wzniósły jeszcze były na dopalaczach. Widoki nie z tej ziemi. Wtedy były tam migi 23 i czasami migi 25 w czasie przebazowania do DDR. Jeden z migow 23 z Sianożęt doleciał bez pilota aż Belgii. Też ciekawa historia.
Wyśmienita opowieść o pięknym samolocie. Dziękuję Ci, Marku, za to, co robisz. Przed 19-tym był jeszcze dwusilnikowy MiG-9... a z 19-tego wyewoluował Nanchang Q-5 Fantan, który służy do dziś (a walczyliśmy z nim w symulatorze F-22 Raptor niemal trzy dekady temu).
Nie interesuje mnie tematyka lotnictwa wojskowego jak i jego maszyn, ale muszę przyznać zaciekawiło mnie jak i wysłuchałem cały materiał 😅 Proszę o więcej materiałów, przy sprzątaniu wjeżdża aż miło.
Wrrreszszszcie! Ten model (farmer) to rarytas - u nas rzadko spotykany w PL. Na Sadybie go zdjęli z ekspozycji (gdzie jest eksponat?). Byłem w MPTW a tam nadal go brak.
A może by tak coś współczesnego? Tematy lotnicze związane z Ukrainą. Jest kilka smaczków z lotnictwa cywilnego, np. ewakuowanie samolotów Wizzair. Co się działo na niebie w ostatnich chwilach przed inwazją raszystów itp.
To się "golfiarze" zdziwili, że ich GTI nie ma dedykowanych felg 😜... A tak serio, dzięki za prezentację Mig-a, którego wcześniej na oczy nie widziałem 🙂 Ciekawe, że 15-tki latają do dzisiaj!? Pozdrawiam
Zawsze jak patrzę na jakość wykonania samolotów z sojuza to się zastanawiam jako to możliwe, że coś tak krzywego, bylejak zmontowanego, mogło mieć takie osiągi? Ruska magia.
A morze odcinek o przyspieszaczach startu. W 1986roku odbyła się w moim pułku w Krzesinach wystawa sprzętu Układu Warszawskiego gdzie pokazano sprzęt latający od samolotów transportowych, bojowych i śmigłowców a gośćmi byli też wojskowi Nato. Pamiętam że miał się odbyć pokaz startu miga 21 z przyspieszaczem startu ale ze względu na pogodę odwołano. Szkoda bo samolot z mojej eskadry był gotowy do pokazu i byłem ciekaw jak wygląda taki start.
@@Zabytki_Nieba Jeden ładny - w miarę zadbany - jaki znam, to stoi w Babimoście (614) na skwerze Wojska Polskiego (niestety na postumencie), jeszcze jeden jest na terenie Portu Lotniczego Zielona Góra/Babimost (627), ale chyba w nie najlepszym stanie. Są jeszcze: w Drzonowie (635),w Krakowie (105) w Warszawie (101), te znam i chyba też nie są w najlepszym stanie.
lata 1977? masz kisiel zamiast mozgu? albo rok (i precyzyjnie podany, jak w tym wypadku) albo lata i jakis przedzial czasowy. w lotnictwie to chyba tylko sluzyles jako analny tester zapalnikow do FBU :D kazda inna praca wymaga szczatkowej chocby inteligencji, nawet za sowietow tak bylo.
Najbardziej lubię odcinki o MiGach, na szczęście jeszcze trochę ich zostało ;) A najważniejsze: masz mój wieczny szacunek za piętnowanie bezmyślnej angielszczyzny w języku polskim!
Nawet stare pryki powtarzają co słowo OK.Działa to na mnie jak czerwona płachta na byka.Sam jestem starym prykiem i 15 lat przebywałem w Anglii,jednak od kiedy wróciłem do Polski ani razu nie wymknęło mi się OK.
@@jozef.stalinowski Ja mieszkałem szereg lat w Kanadzie i widzę, że tendencje się odwróciły. Dzisiaj trzeba jechać za granicę, jak się chce posłuchać poprawnej polszczyzny, a w kraju... szkoda gadać. Lajtowo randomowo! :D
@@PlebanMuzeum Nowomoda nic nie poradzimy,to ogarnęło cały świat.Widziałem w Anglii zboka jak paradował na ulicy w czerwonych szpilkach,czerwonych pończochach,krotkiej czerwonej spódnicy,tak krótkiej że jak się przychylił to było widać jajka,czerwonej bluzce z dużym dekoltem i jasno blond peruce.Kiedy to powiedziałem młodemu Polakowi to odpowiedział mi że jestem stary i czepiam się ludzi,mamy przecież wolność.Szkoda gadać.
@@jozef.stalinowski Zawsze młodzi zachłystywali się wolnością i mądrzeli z wiekiem. Ten osobnik, którego widziałeś nie jest wolny. Tak naprawdę jest głęboko nieszczęśliwy, skoro tak musi manifestować swoją wolność. Serdeczne pozdro!
@@Zabytki_Nieba ten F4 długo, od lat 70, stał przykryty śmieciami w PZL Okęcie jako zdobycz z Wietnamu, raz oblatany w Modlinie przez Zonia bez żadnej instrukcji na czuja
Jestem byłym mechanikiem lima 6 albo ja kto woli miga 17 i nazwa stojanka jest najbardziej prawidłowa, Pozdrawiam pana a tak mechanicy nazywali płaszczyzne przygotowania samolotu w skrócie PPS.
Fajny materiał, troche uproszczeń i ogólników ale miło się ogląda, p.s. pierwszym stricte 2-silnikowym MiGiem był MiG-9 p.s.2 ciężko powiedzieć że konstruktorzy po MiGu-17 usiedli do projektu MiGa-19, de facto od 15stego to był ciągły rozwój - ewolucja, która owocowała co jakiś czas konstrukcją przekazywaną do produkcji, i tak aż do 23-ciego. p.s.3 dobrze że wspomniałeś lata produkcji radzieckiej jak i czeskiej i chińskiej, warto tu zauważyć że MiG-19 był jednym z najdłużej produkowanych i eksploatowanych samolotów w swojej klasie p.s.4 - przebitka egzemplarza MLP sprzed remontu i teraż świeżo po - rewelacja, szacun! pozdrawiam!
2 155 litrów plus 2razy760 litrów daje razem 3675l litrów paliwa. Zatem przy spalaniu 4 litrów na sekundę daje około 919sekund lotu co w przeliczeniu na minuty daje 153min. Zatem mógł latać bardzo krótko co było też jego słabą stroną.
Cześć, z tą ochroną drzew za deflektorem to pojechałeś po całości :-) tam żadnych drzew nie było, bo wyrosły później, a chodzi o ludzi i pojazdy, aby nie zostały zmiecione z powierzchni za samolotem. Z kolei masy przed przed krawędzią natarcia na końcu skrzydła to masy antyflatterowe, bo nie każde drganie jest flatterem. Pozdrawiam, fajny materiał.
Z ciekawostek o farmerze. Jego motory rd9 napędzają su 25 frogfoot, tyle że bez dopalacza. A konsumpcję paliwa w zakresie dopalania tutaj 2l/s czyli 4l/s oba silniki warto porównać do miga 25 foxbat, który brał 500 l na sekunde na zakresie pełnego dopalania obu motorów. Może warto w kolejnym odcinku o migach przybliżyć sylwetkę foxbata, bo to bardzo ciekawy samolot.
Na tym samolocie w dniu 22 lipca 1959 roku, ppor. Roman Operacz jako pierwszy Polak przekroczył barierę dźwięku. Odbyło się to podczas defilady w Warszawie. Kiedyś czytałem o tym w "Skrzydlatej Polsce". Kolejny świetny odcinek.
W kwestii MIga-19S to ta wersja nie była nigdy używana w lotnictwie polskim ale jej rysunek z numerem bocznym 916 została zaprezentowana w zeszycie Typy Broni i Uzbrojenia poświęconemu Migowi-19. Prawdopodobnie stąd jest przekonanie, że ta wersja była użytkowana w lotnictwie polskim.
@@Zabytki_Nieba to bardzo ciekawe. Rozmawiałem w tej sprawie z kilkoma osobami znającymi temat Miga-19 i nie potwierdzają tej informacji. Być może jeden egzemplarz sowieckiego Miga-19S pomalowano w polskie barwny i prezentowano jako samolot do ewentualnego zawarcia kontraltu na zakup tej wersji i stąd te informacje o rzekomym Migu-19S albo autor publikacji się zwyczajnie mylił.
