Bonjour. Le MIG 21 est le premier avion chasseur que j'ai connu. Je suis malien et dans les années 70 le Mali avait des MIG 21 sous Gal Moussa Traoré. On avait un grand frère dans la famille Coulibaly à missira qui était officier de l'armée de l'air. Lors des entraînements il survolait le quartier. C'est le bon vieux temps.
C'est juste un avion qui vole avec des systemes de propulsion archaique 😅, apres je comprends que cela peut etre une fierté quand on ne fait pas mieux ... mais devant un PAN qui vole avec d'autres systeme de propulsion ,le mig c'est une trottinette
Lorsque je vois les français parler des armements tandisque que leur pays a été conquis en une semaine, cela me fait rire 🤣. Une arrogance sans pareil on croire qu'ils ont les meilleurs armes que les russes 🙄
Super, 1 heure de gâteau 🙂 Mon père a fait son service militaire dans les années 70 dans une unité anti aérienne, il conduisait un half track avec un affut quadruple de 12.7 mm. Il me racontait les heures en classe pour reconnaitre les silhouettes des avions du Pacte de Varsovie, ce qui l'ennuyait profondément car son boulot était de conduire l'engin, pas de tirer avec les armes. Il n'est pas intéressé par le monde militaire, c'était des lointains souvenirs de service comme des milliers de gens en ont... J'ai donc été surpris qu'il me dise: "Les gradés nous affirmaient qu'on pouvait descendre avec nos 12,7 des MiG 21 allant plus vite que la vitesse du son, c'était n'importe quoi..." Surpris que mon père me cite le MiG 21 plus de 50 ans après son service et que des gradés affirment un truc pareil ! Sur le premier point il m'a simplement dit "Pas étonnant que je m'en souvienne après 50 ans... On nous a tellement tanné les oreilles avec ce foutu MiG 21 !"
Pour votre information les canons anti aérienne sont pour empêcher les avions de voler à basse altitude, donc porter moins de munitions et plus de carburant. Ainsi réduire leur capacité d'agir de 30%.
Vidéo très complète, sur l'histoire du Mig-21 bravo. Maquettiste que je suis, petit coup de cœur pour la présentation de maquettes disponible de cet avion à la fin de la vidéo 👍
d apres un site americain tres detaille sur la guerre aerienne au vietnam ; us air air victories and us air air losses; les chasseurs nordvietnamiens ont descendus 222 avions americains dont 120 victoires remportees par des mig21 et les chasseurs americains ont remportes 213 victoires dont 89 mig 21 abattus; une vingtaine de pilotes nord vietnamiens ont recu le statut d as aeriens ; remportant de 5 a 10 victoires ;
Un général d'aviation israélien avait dit après la guerre des six jours "Si nous avions eu le mig 21 nous aurions fait deux fois plus de dégâts" N'oubliez pas que c'est la qualité des pilotes (Nombre d'heures d'entraînement).
pendant la guerre du vietnam 89 mig21 furent abattus sur 213 avions nord vietnamiens perdus et les mig21 remporterent 120 victoires sur les 222 remportes par l aviation nord vietnamenne; 19 pilotes nord vietnamiens devinrent des as remportant entre 5 et 10 victoires ; 17 de ces as volaient sur mig21 et 2 sur mig17; le ratio depertes etait donc tres legerement en faveur des nord vietnamiens grace au mig21 source wikipedia
Bonjour et merci pour ces vidéos sur le sujet passionanant des migs. Je voudrais savoir si vous avez de la documentation sur le Mig 29 ou si vous avez l'intention de produire quelque chose à son sujet. Merci encore !
C'est un bon reportage. A 8:20, l'explication est confuse pour le MiG-21PFS. C'est une variante assez spéciale, qui prend place entre le MiG-21PF et le PFM. C'est une modernisation des PF, à un standard PFM. Tout en conservant son cockpit (y compris le siège éjectable SK-1 et la verrière articulée vers l'avant), le MiG-21PFS contenait deux ajouts majeurs du MiG-21PFM : les volets soufflés et le parachute installé à la base du la dérive. Cette dernière reste celle du PF et non celle que l'on retrouve sur le PFM. Le nombre de MiG-21PF converti a ce standard est inconnu, mais entre le 12 et le 30 juin 1967, l'URSS a livré exactement 65 MiG-21PFS à l'Égypte pour remplacer les pertes de la guerre des six jours. Cette variante n'est pratiquement jamais expliquée correctement dans les livres sur le MiG-21. A 9:39, c'est bien un PFS, que l'on reconnaît bien a la derive fine et au parachute de freinage.
Sinon, sans vouloir être perfectionniste, MiG-21 s'écrit avec un tiret et deux majuscules, Mi étant pour Mikoyan et le G pour Gourevitch. C'était comme ça pour les constructeur soviétiques. Ainsi, LaGG s'écrivait avec trois majuscules pour Lavotchkine-Gorbounov-Goudkov. Aussi, le Soudan n'a semble-t-il jamais reçu de F-7B, c'est une légende, de plus il n'en existe aucune preuve photographique. Pareil pour les F-7A Tanzaniens.
C'est facile de parler de champ de bataille lorsque les chasseurs occidentaux n'ont jamais connu de prouesse face à système de défense russe. Les russes sortiront comme la nation moderne la plus forte expérimentée ayant connue la plus grande guerre de haute intensité depuis la seconde guerre mondiale avec des armes qui ont été à l'œuvre face à l'occident collectif.
@@melchisedechlgt2797 votre reponse manque de cohérence, il s'agit des sovietes à l’époque la Russie???, en plus on parle d’avion contre avion et non du système de défense, est ce que vous parlez des SAM 300 et 400. êtes vous sûre? Les israéliens se promènent en iran et en syrie comme bon ils leur semble. L’Iraq de Sadam il avait des SAM non ?. en tout cas merci pour votre attention et regardez la fin du video qui fait le bilan avion contre avion.
23, 25, 27, 29, sans compter les variantes chinoises, les concurrents de chez sukoi, entre le su 9, 11, 15, 27, le fameux flanker, les versions navales et j en passe
Merci pour ce video, j'ai entendu que le MIG 21 utilise l’essence et non pas le kérosène, ce qu’il lui procurer une vitesse de montée en altitude, quelle est la véracité de cette légende ?
@@AeroMasterclass Pour les marques de diecast les collectionneurs achètent du Hobbymaster, Corgi, century wings, Panzerkampf, dragon wings,JC wings, calibre wings, dassault premium, Skymax, Arwico.... ect. Beaucoup de modèles son présent et de très bonnes qualité. Par exemple Hobbymaster fait un excellent Mig 21.
J'aimerais faire une remarque qui va plus loin que "bravo c'est super" La qualité et l'abondance de l'iconographie, la précision du texte, l'exhaustivité mettent les travaux de Nicolas a un très haut niveau. L'air de rien, c'est de l'encyclopédie vidéo, on est presque haut delà du travail universitaire qui est la patte de Aeromasterclass. On trouve beaucoup de vidéo sur tel ou tel véhicule, souvent trop courtes car perte d'attention de la plupart des jeunes, mélangeant technique, humain, tactique, des fourre tout superficiels. Ici on a pas peur de rester une heure sur le sujet si nécessaire ! (et oui, c'est exhaustif ^^) Une vidéo vient de sortir sur le Spit vs BF109, elle n'est pas mauvaise mais elle parle de tout sans pousser les détails. On a pas le descriptif technique poussé des appareils comme le fait Nicolas, on a pas la réflexion sur la tactique quand le propos est de déterminer le meilleur au combat, on a un nom et une photo de pilote par ci par là sans vraiment aller dans le coté humain ou le témoignage des pilotes. Ici on a un pur descriptif technique et énumération des utilisateurs, le propos ne se veut pas etre autre chose et il est poussé a la perfection. Et pourtant rien qu'avec cela on a assez pour élargir la reflexion (par exemple, évoquer que tel pays cède tels appareil a tel moment, est haut dela du technique, c'est presque un propos de géo-politique) En fin de vidéo, quand il s'agit de parler de l'appareil au combat, on a les cas historiques présenté de façon rigoureuse, sans tralala pour faire "épique", et avec des données brutes qui permettent d'étayer une réflexion. Bravo Nicolas, merci Aeromasterclass !
Oui en tous les cas il faisait un déjeuner de soleil face au Mirage lll ils se sont tous fait pulvériser en combat face au Mirage lll 🤗❗ Et je crois que c'était idem contre les F-16 au Vietnam.
Dire que la verrière protège le pilote en s'ouvrant vers l'avant me semble être une grosse ineptie. Pour faire basculer vers l'avant, la verrière d'un avion qui vole à 800 km/h, il faudrait un vérin aussi puissant que ceux qui actionnent des aérofreins ... Le seul avantage de cette ouverture vers l'avant est de faciliter l'accès, c'est tout ! Et puis de toute façon, dès que le pilote est éjecté hors de l'avion, in n'aurait plus cette "protection"... donc où serait l'utilité de la chose ? Quant aux canons munis de 30 obus ... Ca me semble fort peu ! En général, les canons peuvent tirer 150 à 200 obus chacun. Si quelqu'un a un autre avis, je serais curieux de le connaître.
Pace que les pilotes israéliens sont mieux entraînés et les tactiques de combats permettait avoir le dessus mais si les israéliens aurait eu comme adversaires les pakistanais ou les indiens ça aurait été une autre histoire
Les égyptiens ont été surpris par l'attaque israélienne de 1967 à savoir qu'il n'y avait pas eu de déclaration de guerre. Une attaque au levée du jour avec l'engagement d'une première vague de 50% de l'aviation israélienne qui avait pour but la destruction de toutes les pistes d'atterrissage et des aéronefs. Aucune armée n'aurait pu continuer. Plus de couverture aerienne la partie était finie. A savoir que cette guerre avait été préparée pendant dix ans avec à cette époque un Mossad efficace et compétent. Les israéliens ont surfés pendant des décennies sur cette victoire grâce à une propagande médiatique bien orchestrée.(David contre Gholiat, l'armée la plus morale du monde........,) Les israéliens ont toujours été sous la protection américaine, donc ils font tout et n'importe quoi ils pensent retomber sur leurs pattes.
Même si vous vanter les performances médiocres des équipements millénaires d’la Russie, dites-vous vous bien que la Russie fait 3 fois que l’armée est détruite décimée. Pi que ça prend des années pour former un nouveau pilote de chasse. Les soldats Russes au Front aujourd’hui travaillaient comme pompiste hier.