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Jaguar : polyvalent et efficace

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Le Sepecat Jaguar était un avion biréacteur capable d'opérer à basse altitude et à haute vitesse. Il est équipé de systèmes avioniques avancés pour mener à bien des missions d'attaque au sol, d'appui aérien rapproché, de reconnaissance et de frappe nucléaire. Le Jaguar a été largement utilisé lors de divers conflits, tels qu'en Afrique, lors de la guerre du Golfe, les conflits en ex-Yougoslavie.
Sa capacité à transporter une variété de charges utiles, y compris des bombes, des missiles air-sol et des roquettes, en fait un avion polyvalent et efficace sur le champ de bataille. Malgré sa conception datant des années 1960, le Jaguar a été modernisé à plusieurs reprises pour rester pertinent et opérationnel. Cet avion a marqué l'histoire de l'aviation militaire et demeure un symbole de coopération internationale réussie entre la France et le Royaume-Uni.
remerciement à Didier Wykurz
Auteur d’une BD « le JAGUAR en Opex » et le colonel LE BALLE Jacques
Chef d’une escadrille du 4/11 et auteur de la vidéo RU-vid.
• FINALE V4 VIDEO FULL F...

Опубликовано:

26 авг 2024

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Комментарии : 51

@francis5841 Месяц назад

J'ai fais mon service militaire (obligatoire) de 1979 à 1980 sur la BA 113 de Saint Dizier , j'était maitre chien de l'escadron de protection , les rondes la nuit c'était dur mais étant passionné d'aviation , j'ai eu la chance de passer des heures à coté de ces Jaguars , de visiter les cockpits, il y en avait environ 70 (je pense ) sur cette base , quand la base était activé on gardait les avions jusqu'au départ a une dizaine de mètre , interressant de voir le pilote et son mécano arriver en courant pour effectuer un décollage d'urgence avec toute la procédure que cela implique , je les ai vu atterrir par paire a quelques centaine de mètres du seuil de piste , j'ai vu aussi charger l'AN 52 (impressionnant ) et souvent le dimanche matin le commandant de base voltigeait avec un jaguar , beau spectacle avec des grande boucles ! les avions en entrainement survolait la base à 150m du sol en formation par groupe de 5 , bref un vrai salon aéronautique obligatoire!

@pierrecadei1983 3 месяца назад

L’armée de l’air et les avions de l’epoque du Jaguar m’ont tellement fait rêver ! Merci pour ce documentaire fort bien fait. J’avais le meme age que vous quand j’étais scotché aux actus pendant la guerre du golfe 😊

@enviedenvol678 3 месяца назад

Merci

@jean-jacquescortes9500 3 месяца назад

Quand j’étais mécanicien dans l’armée de l’air, j’ai eu plusieurs fois l’occasion de travailler avec des collègues d’escadrons équipés de Jaguar. Un bon avion robuste. 👍🏻

@jjcby2845 3 месяца назад

Florilège de quelques expressions sur le Jaguar, à l'époque, dans l'Armée de l'air : "la barque à fond plan", "un assemblage de pièces détachées volant en patrouille serrée", en comparant la motorisation du Mirage F1 à celle du Jaguar "un qui pousse, deux qui toussent", ...

@JacquesCinema 3 месяца назад

Le jaguar peut décoller car la terre est ronde! Le jaguar tient plein pot sur freins avant décollage et ce n’est pas grâce aux freins !

@ljubisailic5970 3 месяца назад

Il existe un avion dérivé du Jaguar, fabriqué conjointement par les Yougoslaves et les Roumains dans les années 1970, conçu avec l'aide des Britanniques : l'Orao/Vultur. C'est une version simplifiée du Jaguar, mais malheureusement sous-motorisée, les deux pays n'ayant pu obtenir les moteurs souhaités. Abandonné par les Roumains, il est cependant encore en service dans l'armée serbe. Sinon j'ai eu la chance de monter dans le cockpit du Jaguar qui était exposé au Parc d'exposition de la porte de Versailles à Paris dans les années 1990. Une fois la verrière refermée et isolé du bruit ambiant, j'ai eu la drôle de sensation d'être face à un monstre mécanique. Des instruments et boutons partout, de la ferraille noire, froide et dure, presque hostile . Et aussi une odeur particulière d'huile. Je me suis dit qu'il faut avoir un sacré cerveau pour synthétiser tous ces trucs une fois en l'air et qu'il n'y avait vraiment pas de place à l'improvisation. Ce sont de sacrées machines, et les mecs qui les pilotent sont des garçons d'exception.

@AeroMasterclass 3 месяца назад

Merci pour ce long commentaire. Effectivement, ça doit être difficile à piloter !

@roger7951 3 месяца назад

Le Mitsubishi T-2 japonais était une copie du Jaguar. D'ailleurs les japonais hésitèrent à s'équiper du F-5 ou du Jaguar, avant de se décider à concevoir le T-2, qui devint le Mitsubishi F-1 dans sa version d'attaque. F-1 qui fut remplacé par le Mitsubishi F-2 dérivé du F-16.

@Alexanbreizh 3 месяца назад

J'adore le Jaguar. Dommage que le son pas ouf, Mais on sent le boulot de recherche.

@sergedevigne9452 2 месяца назад

Dommage que le son n’est pas terrible, mais le reportage est très bon. Bravo

@enviedenvol678 Месяц назад

Merci

@loosveldloosveld238 3 месяца назад

J'habitais Toulaire à côté de la base de Toul Rosière, j'ai passé ma jeunesse ma tête en l'air à mes regarder passer

@joelcalmet5710 3 месяца назад

Quelques erreurs: l’aile est équipée de becs … à l’avant 😃 À l’arrière (la photo) ce sont les volets… qui sont à fort recul. Il y a bien des spoilers au dessus des extrémités d’ailes pour l’inclinaison mais pour les basses vitesses, pour l’ensemble du spectre des vitesses c’est la profondeur monobloc, en braquage différentiel, qui sert à incliner. Bel effort qu’en même

@enviedenvol678 3 месяца назад

Merci pour les précisions, et désolé pour mes erreurs.

@patolt1628 3 месяца назад

"quand même" , c'est mieux 🤭

@FredericHeim 3 месяца назад

Je suis monté dedans lors de la foire européenne au parc des expositions à Strasbourg il y a une trentaine d’années, très beau souvenir j’avais peut-être une dizaine d’années 🎉🎉🎉

@francois1606 3 месяца назад

Vidéo très précise donc intéressante mais de grâce, mettez le son au standard à moins que vous fassiez votre commentaire avec un vieux téléphone du fond d'un bunker.

@nashbeuh 2 месяца назад

très dommage de gâcher ce beau travail par un son catastrophique...

@roger7951 3 месяца назад

C'était un peu notre A-10. Aujourd'hui encore il serait très utile dans des missions CAS.

@Lebviero 3 месяца назад

Et j’irai même plus loin, on devrait pas avoir honte de s’équiper en A-10, une petite escadrille ça ferait pas de mal.

@muzomuzo905 3 месяца назад

Superbe avion

@pathaber6706 3 месяца назад

Excellent. Merci !!

@AeroMasterclass 3 месяца назад

Merci à vous

@lesoninkof3242 3 месяца назад

On n'entends rien sur la vidéo igo.

@christiancottereau10 2 месяца назад

J'aime bien votre chaîne mais à chaque fois que je regarde le son est souvent pourri. C'est un point rébarbatif pour les abonnements.

@AeroMasterclass 2 месяца назад

Le son est meilleur sur les dernières vidéos

@Tala2n 3 месяца назад

J'ai completement oublié ce zinc. Merci pour le rappel.

@AeroMasterclass 3 месяца назад

Avec plaisir

@jhk8513 3 месяца назад

D'ailleurs, il paraît que quand Joey Starr chante jaguar gorgon c'est à cet avion qu'il pense 😮

@AeroMasterclass 3 месяца назад

C'est pas Aero MaStarrclass !

@jhk8513 3 месяца назад

😂

@jean-jacquescortes9500 3 месяца назад

J’étais sur la base de Toul le 2 août 1990.

@jjcby2845 3 месяца назад

CEAM : ce n'est pas le centre d'essais des appareils militaires, mais le Centre d'expérience aériennes militaires

@enviedenvol678 3 месяца назад

Oui vous avez raison, j’ai dit une ânerie.

@Lebviero 3 месяца назад

Quand j’étais gamin je voulais que des maquettes à monter de Jaguar 😅

@gilleslemanach6054 3 месяца назад

Dommage qu'il manquât de pêche pour les porte avions ! Joli avion qui prouvait que les états européens pouvaient créer de belles entreprises aéronautiques ensemble. Comme les concordes, airbus, Alpha jets, transals... Aujourd'hui.. pourquoi F 16, 18 et F 35??

@gilleslemanach6054 3 месяца назад

J'oubliais le magnifique Lynx entre aérospatiale et Westland.....

@cicccucb1699 3 месяца назад

À 9:32 Un Jaguar à 9,8 tonnes c'est presque un Rafale, ou un eurodrone ...

@user-gm7hs8cr1x Месяц назад

D' harengs 😅

@XpCorba 3 месяца назад

il est encore très utiliser en inde pour leur flotte stratégique, mais il devient trop vulenérable aux manpad, il a participé en retour sur expérience pour le rafale qui dispose de spectra et de leure pour contrer es menaces sol air, l'inde va devoir remplacer ses jaguars, ils ont achetés des jaguars à la France pour avoir des pièces détachées. pour prolonger leur durée de vie.

@AeroMasterclass 3 месяца назад

Merci pour la précision

@marc.bansept 3 месяца назад

L'époque bénie ou la France avait encore lrs moyens d'avoir des avions dédiés au lieu d'un seul avion multirôle donc forcément moyen dans tous les aspects du combat pour pouvoir s'adapter à chaque type de mission.

@AeroMasterclass 3 месяца назад

Pas faux mais ça a un coût opérationnel tous ces avions dédiés

@patolt1628 2 месяца назад

@@AeroMasterclass Sauf que les Jaguars français étaient des camions à bombes mal voire pas équipés du tout de systèmes modernes. Je les ai bien connus au Tchad et un pilote m'avait dit un jour : "ça va pour ce qu'on fait ici mais il ne faudrait pas trop que ça devienne sérieux". Bombes lancées à la main pour ainsi dire, pas de contre-mesures, un système de nav à cartes perforées ante-diluvien et des réacteurs qui ne "poussaient" pas.. pas nous ...