Tytuł jest trochę mylący. Chodzi o milionowy samochód wyprodukowany przez FSO na eksport. Polonezów powstało wtedy dopiero ok. 150 tys. egzemplarzy. Pozdrawiam.
@@robos92 Polonez 5 drzwiowy, Borewicz, z metalowym nosem który ty określasz jako "pas przedni jakby z akwarium". Ten typ przodu został zaprojektowany początkowo jako wyróżniający element Poloneza Coupe, i w nomenklaturze FSO tak właśnie jest nazywany. Kiedy Polonez Coupe okazał się klapą i zapadła dedycja żeby zarzucić jego produkcje, produkowane dla niego elementy zkanibalizowano. Jego przód posłużył jako opcja w zwykłych polonezach. Od 85 roku rzadko w polonezach Borewiczach, stosunkowo często w akwariach, a w przejściówka oferowana była tylko z tym przodem.
@@Cnodax1 Niezupełnie, istniały dwa rodzaje tego 'noska' , jeden nowy samodzielnie stworzony a drugi właśnie jako pozostałości po Coupe , z dala nie do odróżnienia . Podobna sytuacja była z grillami .
@@motoryzacjawaldka9597 To prawda, ale nowy nosek to dopiero rok 88, różniły kosmetycznie. Grille były trzy, pod wąski nos gdzie forma pozwalała stosować tylko znakiem coupe, pod wąski nos i nowe logo FSO (najrzadszy z tej trójki) i pod szeroki nos i nowe logo FSO. Fabryka mimo wprowadzonych zmian nadal w nomenklaturze nazywała wszystko "przodem coupe".
