Preparazione+Test 130 Parmakit lamellare 

Ottimo lavoro, mi hai fatto tornare giovincello quando elaboravo motorini e vespe per gli amici

Bravo, bel video e soprattutto bel lavoro💪💣

Bel lavoro, il palaz sempre il top🔝

Pinasco....sempre precisi....🤣🤣🤣 na merda, Bravo Palaz

Grande come si mescola sto bicomponente mantiene

Volevo chiederti per la frizione pinasco hai dovuto usare il carterino hp?

Ciao,sai se per la frizione pinasco va bene anche il ragnetto originale?

Ho fatto lo stesso identico buco sull’ecv che ho fatto🤣

Complimenti, ottimo lavoro! Che scarico hai montato?

Bel lavoro anche io ho un vespa 50 pk special anno 82 , originale ..

Hai dovuto togliere la chiocciola lato volano per fare entrare il cilindro? Toccherebbe il volano originale pk XL? Senza ghiera

che albero hai montato?

Ciao il cilindro e in ghisa o alluminio ?

Ciao Ho fatto un motore come ik tuo, al di fuori che ci ho voluto montare la marmitta della vespa ets 125... Possibile che nn ci monti sul ECV PARMAKIT ?questo cilindro ha bisogno di una sua marmitta? O potrebbe essere difettata la marmitta che ho io? Perché proprio dopo aver montato il collettore poi nn combaciano per niente i buchi del corpo marmitta

Ma quel buco nel travaso lato volano cos'è? L'ho visto diverse volte ma non ho mai capito a cosa serva

Velocità massima?

uguale identico al mio!anche io della frezione pinasco 12 molle non sono del tutto soddisfatto,di differente ho montato l'accensione ad anticipo variabile malossi

velocita massima ?

È il parmakit in ghisa,quello economico di circa 170 euro per caso?

io ho il 130 parmakit by scauri lamellare al cilindro albero tameni spalle piene biell 97 corsa 51 30 vhsh frizione fb24 marmitta egig mamba pero sono indeciso se mette la 18 20 oppuro no e se mettere la 24/72 o la 25/72 oppure la 27/69 ma con pignone da 25 per farla un po piu corta (io vorrei una via di mezzo ce una buona velocita ma anche l’acvelletazione che si alzi tipo come il tuo)

Andava più del 130 polini del video precedente?

Piuttosto di mettere il biconponponete avrei saldato.

Ciao, ottimo lavoro, mi confermi che non haindovuto tagiare la mezzaluna del certer?

Che lamelle hai usato?

bel lavoro il motore gira bene l;unica cosa che non sono daccordo chiudere il motore con il silicone .....le quarnizione le vendono

Tra ghisone, questo e il dr alu quale consiglieresti lamellare al carter girato con simonini praticamente p&p?

4:53 a primo impatto mi erano sembrate pasticche😂

preciso che al minuto 6:50 intendevo (cm) non (mm)

0-100?

Ma se hai il lamellare a cosa serve l'albero anticipato?😱

Bel lavoro ma non ha molto senso come già scritto mettere un albero anticipato con il lamellare. È pur vero che con lo spalle piene quel volano sarebbe troppo pesante. Sto progettando anche io un Parma lamellare al cilindro, ma d60. Altro parere personale, questa moda di sfondare i travasi quando porta perdita di pressione. Basta raccordare e dare un buon accompagno ai flussi. IMHO 😉

bravo...... ma il video di notte non se po vede'...)))))))

Hai scritto veramente “ansi”??😂

Il Cp nooo😢😢😢

Tutto molto bello indubbiamente ma.....

Non ha coppia io alzerei le fasi

Solo bassi

Non voglio fare il maestro,io elaboravo le vespe negli anni 80/90,questo motore sarà anche buono,ma arriva ad un certo regime di giri,e poi non va più su...,o almeno,questa è la mia impressione,magari mi sbaglio,però boh

Non mi sembra un gran che, tanti soldi e lavoro per una vespetta che va solo un po' più forte delle altre... Mah contenti voi...

Tutto un spreco..di soldi.buttati..compri.motore già elaborato..forse ti costa meno..