Montaż elektronicznego zapłonu CDI do Rometa 3/3

Подписаться 368

Просмотров 7 тыс.

50% 1

Ostatnia już część z montażu elektronicznego zapłonu CDI do Rometa :)
Na końcu nie odpalił, bo dostałem koło magnesowe od wersji silnika "Jajko", w tej wersji silnika klin na wale jest w innym miejscu musi być inne koło magnesowe. Po wymianie koła na odpowiednie do wersji silnika odpalił od strzała.
Zapłon można zakupić tutaj:
/ zaplonymotocdi

Авто/Мото

Опубликовано:

26 июл 2017

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 25

@rafalgrzywa5923 7 лет назад

Mam takie pytanie gdzie można dostać ten mały czujnik położenia wału?

@Don_Mateo45 7 лет назад

Witam, to nie jest czujnik położenia wału, a plastikowa osłona polutowanych kabli. Czujnik położenia wału to cewkomoduł, tzn. to jest cewka owinięta białą "szmatką, sznurkiem".

@zbychmar 7 лет назад

Kiedy go uruchomisz bo się zastanawiam czy warto tyle inwestować w elektronika. Mógłbyś pokazać jaka jest na tym zapłonie iskra i jeszcze mam pytanie czy na CDI nie trzeba ustawiać zapłonu bo zamontowałeś już pokrywę?

@adrianprzybylski9017 7 лет назад

Zbigniew Maryniak w ukladzie CDI regulacji podlega jedynie kąt wyprzedzenia zapłonu.

@Don_Mateo45 7 лет назад

Zbigniew Maryniak Mnie osobiście trafił się chyba wadliwy egzemplarz, bo Komar odpali z 1 kopa, ale wał się kręci w drugą stronę. Kupiłem lampę stroboskopową i czujnik zegarowy. Próbowałem zmieniać kąt wyprzedzenia zapłonu i można go ustawić jedynie w dwóch punktach. Albo jest maksymalnie opóźniony, albo maksymalnie zbyt wczesny. Nie udało mi się ustawić wyprzedzenia tak, aby kreski się ze sobą zgrywały. Na dodatek pękła śrubka mocowania iskrownika która była w zestawie. Na pocieszenie dodam, że znam dwie osoby, które zakupiły ten zapłon i nie mają z nim żadnych problemów ;)

@Don_Mateo45 7 лет назад

Zbigniew Maryniak Iskra jest zawsze i jest prawidłowa na każdej świecy. Nie jest ogromna i nie jest jakaś malutka. Powiem że jest taka jaka powinna występować :D

@Don_Mateo45 7 лет назад

Dostałem magneto od Komara (silnik S38) i dlatego silnik nie odpalał. Za tydzień dostanę dobre magneto i nagram film jak to działa :)

@dawidkajton9549 7 лет назад

Zapłony Cdi od tego gościa to szeroko znany temat , kupujesz i masz szansę 50/50 że będzie działało albo nie ,zależy czy miał dobry dzień . Sam to dziadostwo chciałem kupić , na szczęście kilka osób zaznajomionych z tematem Mi to odradziło . Pozdrawiam

@Don_Mateo45 7 лет назад

Dostałem magneto od Komara (silnik S38) i dlatego silnik nie odpalał. Za tydzień dostanę dobre magneto i nagram film jak to działa :)

@samueldorawa7062 7 лет назад

Kiedy film jk testujesz osiągi na tm zapłonie CDI

@Don_Mateo45 7 лет назад

Najwcześniej za tydzień ;)

@artuzaw 7 лет назад

Mysle powaznie o zakupie tego zestawu do silnika Dezamet 023 do Komara z biegami noznymi. Faktycznie, na logike, zaplon bezstykowy, to rozwiazanie najwiekszego klopotu z Komarkiem - wieczna rzezba przy zaplonie. Tylko jesli to nie dziala, to inwestycja 380pln mija sie z celem. Motorowery Romet, daj znac czy udalo Ci sie to poprawnie uruchomic. Byc moze mocowanie magneta inbusami do elementu trzymajacego magneto na wale (z klinem) ma wyzszy cel..?Jak czytam, skoro po sprawdzeniu stroboskopem zaplon u Ciebie wystepowal w zupelnie nieodpowiednim miejscu, poza zakresem regulacji na podstawie zaplonu trzema srubami, byc moze odkrecenie magneta imbuzami I przelozenie o jeden imbuz w lewo rozwiaze problem ? Swoja droga, kupujac zestaw za nie male w koncu pieniadze, to powinno sprawnie dzialac of razu. Napisz czy dziala czy nie. Pozdrawiam R2D2

@Don_Mateo45 7 лет назад

Cześć :) Problem polega na tym, że dostałem koło magnesowe pod silnik S38, a tam otwór na klin jest pod innym kątem. To dlatego iskra występowała w takim momencie, że nie dało się tego wyregulować w zakresie fasolek. Aktualnie remontuję silnik i dzisiaj dostanę nowy wał korbowy. Dzisiaj postaram się złożyć silnik i na dniach dostanę koło magnesowe pod mój silnik. Dopowiem tylko, że nie da rady przełożyć magneta o jeden imbus. Otwory nie są symetryczne. Użyłem stwierdzenia pod mój silnik, czyli mowa o silnikach 010, 017, 019, 023. Do tych silników pasuje jedno koło magnesowe. Wyjątek stanowią silniki "jajowate", czyli S38 i pochodne. Tam zapłon występuje pod innym kątem i trzeba mieć odpowiednie koło magnesowe. Dam Ci znać jak najszybciej jak uda się uruchomić silnik na tym zapłonie ;)

@artuzaw 7 лет назад

Jasna sprawa, tak naprawde, kluczowe znaczenie ma tu umiejscowienie wyciecia na wale korbowym na kiln. W tej relacji pewnie podstawa mocowania magneta z nacieciem na kiln faktycznie, musi byc inna.W S38 kiln na wale jest w innym miejscu niz w "kwadraciakach" - ma to zwiazek z innym kątem nachylenia cykindra w obu silnikach. Wal z s38 do "kwadraciaka" tez nie pasuje - nie da sie poprawnie ustawic zaplonu. Patrzylem na opinie kupujacych zestaw na All.g.o, sa pozytywne, wiec wierze, ze I Tobie sie powiedzie.Zaplon bezstykowy w Komarku to moje marzenie od dawna I nadzieja na bezproblemowa jazde. Mam 4 egzemplarze Komarkow, kazdy z innej epoki, zaplon I przerwe na przerywaczu z praktyki ustawiam juz po ciemku :) ale ile razy mozna...Pozdrawiam I trzymam kciuki czekajac na kolejny wpisR2D2

@Don_Mateo45 7 лет назад

Ja Wczoraj otrzymałem dobre koło magnesowe :D Dzisiaj je założyłem i silnik odpalił z 1 kopa na nieustawionym wyprzedzeniu zapłonu i rozregulowanym gaźniku :D Światła świecą jak we współczesnych motocyklach :D Jak tylko nie będzie padać i będzie sucho na dworzu, to nagrywam recenzję :D Czyli podsumowując z tego co zrobiłem, to słowa producenta się sprawdziły że można założyć zapłon na środkowe ustawienie fasolek do regulacji i silnik odpali od pierwszego kopnięcia (oczywiście po zalaniu gaźnika i wciśnięciu 3 razy pompkę jak fabryka nakazała) :) PS. Też marzyłem od lat o tym żeby powstało kiedyś CDI do tych silników :) Marzenie nareszcie się spełniło, koniec z problemami z tym platynkowym iskrownikiem! ;)

@artuzaw 6 лет назад

Super wiesci !! wiec I ja do swoich Komarkow sie skusze :) zaznacze tylko przy zamowieniach, ze jeden potrzebuje do starego MR 232 z silnikiem S-38 a drugi do kawdraciaka z Nowej deby z biegami noznymi , chyba 023Pozdrawiam