Тёмный

Montaż elementów układu chłodzenia silnika pompa, termostat, rura 

Piotr Małyniak
Подписаться 3,7 тыс.
Просмотров 640
50% 1

Hej. W tym odcinku przedstawiam informację o montażu pompy cieczy chłodzącej, termostatu i rury cieczy. Z ważnych informacji dowiesz się jak, ile i kiedy nałożyć masę uszczelniającą, jak sprawdzić termostat, oraz jak wsunąć oring uszczelniający aby nie uległ uszkodzeniu. To wszystko dowiesz się na przykładzie pompy, termostatu i rury układu chłodzenia, silnika 1.1 fire. Zapraszam do oglądania
pozdrawiam
Piotr Małyniak

Опубликовано:

 

13 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 17   
@radek7686
@radek7686 2 года назад
Super odcinek ,wszystko jasno i czytelnie wyjaśnione.Pozdrawiam.
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Dziękuję i cieszę się, że jest tak odbiór odcinka
@robertrychlicki6201
@robertrychlicki6201 2 года назад
Twardość śrub to dobry pomysł 😁
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Hehe widzę drugi głos tak wiec zrobię taki filmik 😀
@kertoip9898
@kertoip9898 2 года назад
Super. Nie mogę się doczekać aż zostanie odpalony w aucie :D
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
To jeszcE trochę 😉
@grzegorzmak
@grzegorzmak 2 года назад
Dla zasięgu. Pozdrawiam.
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Dzieki
@progaragechinskiemotorki
@progaragechinskiemotorki 2 года назад
o twardości śrub chętnie zobaczę :D u mnie na tych silnikach z motorków nie ma ich wybijanej a co serwisówka to inne momenty dokręcania lub ich brak :)
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Teraz jest w przygotowaniu filmik o pierścieniach. Seria będzie się nazywać q&a technicznie
@barkas.
@barkas. 2 года назад
Cześć i łapka ;)
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Hejka i dzięki
@fieldstone6877
@fieldstone6877 2 года назад
witam,mam pytanie odnosnie klucza dynamometrycznego ,czy uzywa pan jakiegos drogiego ? czy mozna zaufac jakiemus taniemu z aukcji i tez nie bedzie problemu ?
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Każde narzędzie jest tak dobre jak jego operator.
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
Ja osobiście używam różnych. Na swoje potrzeby mam do dyspozycji tańsze klucze. To co jest ważne to weryfikacja kalibracji urządzenia i tyle.
@PiotrMayniak
@PiotrMayniak 2 года назад
To co jest ważne to świadomość jak można sprawdzić. Drogie ale uszkodzone lub rozkalibrowanie narzędzie będzie mniej skuteczne niż dobrze skalibrowane tanie. Generalnie to wszystkie skonstruowane są na podobnych zasadach. Jak się o nie dba to służą podobnie. Podstawowa różnica Pomiędzy narzędziami niższej Półki a tymi profesjonalnymi to prędkość obsługi, powtarzalność, solidność i pole tolerancji. Cena to nic innego jak kompromis pomiędzy jakością a efektywnością. Przy śrubach w samochodach tolerancje dokręcenia dochodzą do 10% wiec 5% tolerancji tańszego narzędzia nie stanowi problemu. Ważne, żeby korzystać świadomie i zgodnie z zaleceniami producenta. Pozdrawiam Piotr M.
@fieldstone6877
@fieldstone6877 2 года назад
@@PiotrMayniak ok.dobrze jest jak można jakos dokonać kalibracji lub chociaż porównania.jak nie to nie ma wyjscia.pozdri dziekuje
Далее
1.2 PURE TECH, SEKCJA SILNIKA, ANALIZA USZKODZEŃ
21:15
Decompress small game, have time to play it!
00:35
Просмотров 11 млн
Sobota by Míšany
12:55
Просмотров 61
M-ABOLATORIUM flow test przepustnicy 75mm
16:00
Wymiana oleju w skrzyni 9 g-tronik
30:56
Просмотров 9 тыс.
Biznesowe zwierzenia Kapitana Przyczepy
18:50
THERMOSTAT HOUSING- VW POLO/ how to replace
5:36
Просмотров 166 тыс.
dzień  4-ty cz.  1  muzeum VW
31:57
Просмотров 385