Motodziennik - MG HS - spory SUV za 100k. Warto? 

Jeździłem takim w Anglii, rocznik 2019, miał już nakręcone 137 tys km, do tej pory jazda bezproblemowa. Brat ma to MG od nowości, często śmiga nim po Europie.

Pomylił z ZS 1.5 i już tak zostało włącznie z pomyłką silnika.

@@micziol2871 Dokładnie, filmik trochę kompromitacja - polecałbym albo go powtórzyć, albo przerobić te fragmenty gdzie padają nieprawdziwe informacje - bo tutaj ktoś może się nieźle napalić że silnik super pod LPG a potem będzie klops. Zresztą jak można traktować poważnie filmik w którym na samym początku człowiek przedstawia inny model niż za nim stoi :D nie wiem jak reszta widzów, ale ja po takim wstępnie to już każdej kolejnej informacji podanej nie byłem pewny czy dobrze podają, czy może to jest info o ZS'sie 🤦‍♂

Witam, czy to pomyłka to by się zastanowił... Może celowe wprowadzenie w błąd. Życie pokaże 👍pozdrowionka

Każdy sie czasem pomyli, wielkie halo. łaski mu nei robisz że oglądasz @@jakub7384

Szkoda, slabo przygotowany material. Tylko info o odczuciach a brak rzetelnych informacji o silniku czy o skrzyci. Od takiego specjalisty oczekiwalbym wygrzebania informacji o silniku i skrzyni bo na to wszyscy czekaja. O innych rynkach… wiecej konkretow. Jak wyglada i jak jezdzi to juz wiem… No slabo… Moze Caroseria…?

Panie to nigdy nie bedzie suvem wszyscy sie nastawili na pseudo suvy a to nawe nie stalo kolo suva Suv powinien miec jak reduktor naped na 4 kola i wiele ciekawszych rozwiazan a o silniku nie wspomne najlepszy test dla tego minisuva to biore go na pustynie bledowska i potem to tylko zlom

W jakim celu miałby mieć takie wyposażenie? Przecież takie samochody kupują emeryci albo 30 letnie banany w miescie, bo jednych i drugich plecy by bolały od wsiadania do normalnego samochodu. Przecież żadna z tych grup nigdy by z tego wyposażenia skorzystała. Nikt z nich nie potrzebuje wozić worków zmienkaów z pola

zaraz premiera Nowego HS na EU

Wszystko jest oki tylko pamiętajmy nze europa sama sie ora. Nikt nie mysli o miejscach pracy. Wlasnej produkcji. Byle tanio tanio tanio. Oczywiście marki europeiscie sa mega drogie i gdyby byly rozsadnie wycenione chinski rynek nie mial by czego tu szukac. Ale jest jak jest. Ja sam kupie chinskie auto bo nasza kochana unia nas do tego zmusza. Nie bede przepłacal za europejski badziew. Ale w przyszłości to wszystko sie źle skonczy.

Normalnego Kowalskiego to stać na auto ale za 12 tys a nie na 120 tys

@@kowalczykt7475 tak. Ale jest tez sporo kowalskich z większym potrfelem. Taki kowalski kupi auto europejskie. Niemiec zleci produkcje czesci w pl zeby bylo taniej i inny kowalski ma prace i za ta prace kupi sobie auto za 12k 😄

jeszcze jest coś takiego jak TCO. Nie wiemy jak koszt ubezpieczenia, serwisu, dostępność części, trwałości/awaryjności.

Problem z tym, że zapewne wewnątrz cale auto bedzie w dotyku jak plastikowa puszka 🫡

​@@DJ-hl7qgBo Volkswagen w środku to niby nie jest plastikowy? XD

​@@DJ-hl7qg Czy wszystkie tworzywa sztuczne mają być pokryte skórą nappa we wnętrzu w Dacii Bigster? Ja nie mam takich wymagań. Jeżeli dla Ciebie nieodpowiednie są tworzywa sztuczne w dotyku, to jest dużo warsztatów zajmujących się tapicerstwem samochodowym.

Jak Bigster może konkurować cenowo z HS skoro Duster ma kosztować ponad 120 tys w najbogatszej wersji to Bigster pewnie będzie kosztował jakieś 160 tys

​@@przemysawkutrzyk3447 Nie ma jeszcze podanego cennika dla nowej Dacii Duster w Polsce, ale mówi się o cenie zaczynającej się poniżej 20 000 euro. Nowa Dacia Bigster może być droższa o około 15 000 złotych od nowej Dacii Duster. Jeżeli cennik nowej Dacii Duster będzie kończył się na około 140 000 złotych, to cennik nowej Dacii Bigster będzie kończył się na około 155 000 złotych. To będą najwyższe wersje wyposażenia ze wszystkimi opcjami i lakierem metalizowanym oraz napędem hybrydowym, a z napędem na 4 koła nieco tańsze. Trzeba poczekać do premiery z cenami dla nowej Dacii Bigster. Renault opracowuje nowe silniki między innymi do nowej Dacii Bigster z fabryczną instalacją gazową o pojemności skokowej 1.2 litra mający moc maksymalną 120 koni mechanicznych i pojemności skokowej 1.8 litra w napędzie hybrydowym o mocy maksymalnej 170 koni mechanicznych. Tak wygląda nowa Dacia Duster. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-q56VasS8Q2c.htmlsi=zneScuDmwa

Dokładnie 👍

Niestety

1.0T bezpośredni 1.5 wolnossący pośredni -->>LPG

@@bonzo_fernandez bzdura, jeśli mówimy o HS to jest turbo na bezpośrednim wtrysku. Niestety autor prdli (aka myli ZS i HS) stąd problemy z silnikami. Pretensje miej do autora nie do mnie

najśmieszniejsze jest mówienie na ceratę "skóra ekologiczna". Przecież tu nie ma jakiejkolwiek ekologii. Ekologiczna to jest TYLKO skóra naturalna

​@@user-re7cq3wy6rteż mnie to rozbraja

@@user-re7cq3wy6r Skóra z węża od pralki.

Skaja mówili za moich czasów. 57+

Czyli trzeba poszukać w jakich budach jeszcze jeździ ten motor. Ciekawe jak ze skrzynią - czyjej jest produkcji?

@@bartekautomat3953Ten silnik pracuje między innymi w Insigni B, skrzynia to podobno konstrukcja Hyundai/Kia

@@bartekautomat3953Silnik LFV w Chevrolecie Malibu, Buicku i właśnie modelach MG. W mniejszym MG ZS z silnikiem 1.0 turbo automatyczna skrzynia pochodzi od japońskiej firmy Aisin.Tu w modelu HS skrzynia to na 90% konstrukcja raczej własna (chyba,że mylę z inną marką Omoda,Chery czy inne Geely), ewentualnie właśnie Aisin lub inna japońska Jatco (kiedyś lądowały w autach MG Rover Group) lub amerykańska od GM, jako że koncern SAIC Motor (do którego należy MG) wraz z General Motors i Wuling Automobile tworzą joint venture SAIC-GM-Wuling.

P.S. Info MG HS posiada Android Auto. Widać tez logo Android Auto podczas pokazywania systemu ale fakt nikt nie wspomniał o tym

Prowadzacy p. Jacek wspomniał że Android Auto jest i działa dobrze 👌

Oczywiście to są względne sprawy - na dziś nie ma porównywalnego crossovera tej wielkości i jakości w takiej cenie ale z drugiej strony są i wady czyli to jednak nie do końca to samo co auta europejskie tylko czy warto za to zapłacić aż tyle oto jest pytanie.

Chińczycy powinni taką presję przywalić by każdy europejski producent zakończył rok fiskalny olbrzymią stratą. To może zaczną myśleć a nie być pazerni na kasę. Oczywiście unia zareaguje i przywali zaporowe cła i to bym poparł ale pod jednym warunkiem - obniżka cen europejskich producentów o co najmniej 30%

​@@user-re7cq3wy6r Pewnie mogą przywalić cła ale tu europa ma mały problem, skąd będą brali półprzewodniki i baterie do samochód jak nie od chińczyka? 😅

😂powodzenia z tym silnikiem a czy ładniejsze każde ma coś w sobie , mnie MG się bardziej podoba bo wszystkie te renault , pegout itp na jedną palę wygląda podobnie

​@@DB-lk3pv Silniki w Renault Australu są oszczędniejsze w zużyciu paliwa od MG HS. Ile silniki w Renault Australu wytrzymają przejechanych kilometrów do wymiany na nowy lub remontu? Jaki w Renault Australu jest koszt wymiany silników na nowe? Pewnie szybciej zardzewieje cała podłoga od spodu w MG HS.

@@arturgajda1809 No ile przejadą ? Bo nikt tego nie wie raczej , jeden przejedzie 100k i się rozleci drugi zrobi 500k i będzie w dobrym stanie to dałeś argument teraz 🤣oprócz drobnych usterek w elektronice gdzie są opinie na ten temat ogólnie auto nie jest źle jak każde ma plusy i minusy tyle że za fajna wersję trzeba dać grubo ponad 150k a co do podwozia to prędzej zgnije w tym renault w mg jest zabezpieczone a ogólnie co do samochodów to teraz już każdy będzie miał wady mniejsze i większe jednemu będą przeszkadzać drugiemu nie albo co innego , a dorzucę jeszcze że wnętrze mg jest milsze w dotyku i wyglądzie o fotelach już nie mówię nawet a spalanie zależy kto jaka ma nogę i czy to zwykła benzyna czy hybryda trzeba brać poprawkę bo jest też chłodniej kia Sportage w benzynie miała brać koło 7l a bierze ponad 9l ,pewnie w jak będzie ciepło plus 10 to tak może być w mg spalanie na poziomie 7-8l nie będzie źle, każdemu podoba się coś innego.

​@@DB-lk3pv Jakie ma wykończenie we wnętrzu testowane MG HS? Czy to jest skaj? Poczekaj aż zacznie pękać i nagrzewać się latem w Polsce.

@@kanion4510 no a zwykle fotele się przecierają i co ? I po 100k są wypierdziane 🤣 ale kto co lubi skóra naturalna też peke i nikt nie narzeka nie macie większych problemów ? A to Apple car z kabla źle skóra źle ludziom się w d.ch poprzewracało z takim podejściem to rower lub hulajnogę a nie auto.

Ogólnie w Europie dużo MG widziałem. A szczególnie we Włoszech jest dużo Chińczyków różnych marek i szczerze przyciągają uwagę. Jeżdżą i cieszą się bezawaryjnością.

jest jeszcze Bajka...

@@navoo9009 Omoda 5 zrobi wkrotce niemale zamieszanie. Pojawi sie w czerwcu w Polsce.

Będą wyglądały normalnie, tak jak inne modele innych marek. Od lat to jeździ po Europie.W Polsce to nowość na rynku ,w Europie znane od jakiegoś czsu.

Najlepiej podawać przy 100 km/h i każdy sobie przetransponuje na dowolną prędkość w pamięci wówczas.

Albo 90 i 140 :)

@@StronthPL przy 140 można np też zmierzyć głośność samochodu. Co by była jasność. Kiedyś w AŚ były publikowane takie dane. Ale chyba zrezygnowano bo kto by tam wiedział jak działa skala dB.

@@StronthPL Nie. Podawać należy dla prędkości standardowych. 50, 70, 90,120 i 140. 100 to u nas tylko ograniczenie prędkości a nie norma

@@user-re7cq3wy6r Chcesz żeby podawano obroty silnika na najwyższym biegu dla 50, 70, 90, 120 i 140? Ty jechałeś kiedyś samochodem?

Pewnie można poczytać o eksploatacji na forach z UK, skoro tam to śmiga od 5 lat?

thnx!

Z Centauro?

I też tak samo zrywa trakcję na 1 biegu..

mi to sie kojarzy z outlanderem 2 gen (przód tak sie zawija w dół na masce) i z 3 generacja ze wzgledu na malutkie koleczka.

X trail jest wiekszy

tys - tysięcy a nie tyś - tyśięcy

@@zwiedzajacy6631 😉😂

a po co tu instalacja z dotryskiem ??? nie ma potrzeby

@@krzysztofo8722 W materiale jest błąd, wystarczy poczytać informacje dystrybutora by dowiedzieć się że jednak to faktycznie klasyczne GDI, a instalacja z dotryskiem jest tańsza aniżeli wtrysk gazu poprzez wtryskiwacze od benzyny.

Na polskim rynku to raczej konkurent em będzie quisquai czy jak to się pisze.

Ssangyong Korando

Ciągle zapominacie ze to auto kosztuje 115? Tylko

dla żony dobre...

Tak. Drogi, bo kosztuje 20kilka średnich, a nie 5-10 średnich tak jak na zachodzie. Gdyby kosztował tyle co w Niemczech (względnie do zarobków- dla niekumatych) to by lawety z Chin nie nadążały tankować. Taki i10 dla przykładu kosztuje jakoś 3-4 średnie krajowe netto (Niemcy) czyli na nasze jakieś 22-25 000 zł. Kto by poszedł do komisu po używkę jak u nas na otomoto sprawny wóz za tyle ma 15 lat.

przyzwoity rower kosztuje dzisiaj 15-50 tyś. to ile ma kosztować auto. 100k najtańsze niestety.

Tam jest wtrysk bezpośredni, średnio się nadaje do gazu.

Drogi bo za 160-170 mozesz miec spoko wyposazonego Sportage.

@@Andy-kp6mi To "tylko" 50% drożej...

Czy to silnik ten sam co w Kia/Hyundai?

Zobacz sobie Insignia B 1.5Turbo

Jeżeli to ten sam silnik to miałem taka insignię, sprzedałem przy przebiegu 283 tys km. Zero awarii, ale insignia bardzo ciężka do tego silnika

Zabezpieczenie od spodu wzorcowe w HS, czas pokaże jednak jak w rzeczywistości będzie

Na kanale AutoMadeInChina oglądają zabezpieczenie HS od spodu i narzekają.... że nie ma się do czego przyczepić.

omoda więcej pali wg testerów z Australii i RPA poniżej 9 ciężko zejść

@@tenolt Rodak zagazuje i będzie taniej :)

Opel insygnia

Jednostka MG z testu ma podobną trwałość jak PureTechy, czyli żadną.

To jest technologia GM więc nie spodziewałbym się cudów.

Silnik z Opla Insignii na łańcuchu. Wg. opinii z opla bezawaryjny.

Po sezonie zmieniamy i jest ok

@@marcingnat399 dopóki po grubszym zdarzeniu dociekliwy ubezpieczyciel nie zacznie sprawdzać, które rozmiary opon są homologowane do tego modelu. Niestety zdarza się :/

Jeżeli porównasz do cen katalogowych, to można powiedzieć, że jest tanio. Ale jeżeli porównasz do rzeczywistych cen sprzedaży, albo chociaz do oferty dealerów na OtoMoto, to już niestety tanio nie jest. Najtańsze C-5 Aircross, Tucson, Korando to 110 tys, lub nawet mniej(Korando).

W tych pieniądzach bezawaryjność jest niemozliwa, za 40 tys można kupić corolle lub aurisa kt prawdopodobnie będzie mniej awaryjny niż VW czy audi

Laguna 3 z 2.0T. Dobre do gazu i bardzo fajne jeździ, choć jak dla mnie mogła by być bardziej miękka.

Absolutna prawda. U nas nadal mentalność wschodnia. Ale...powoli to też będzie się zmieniać. Jednak jeszcze sporo upłynie wody w Wiśle.

Ceny niektórych nastoletnich Audi i nie tylko też są całkiem "premium" bo jak mocno używane auto kosztuje 100 tys.to coś tu jest chore, ale we ido

@@dan911911dan Audi to tak naprawdę Skoda, za 40 tysięcy złotych idzie kupić 6 letniego opla astrę w kombi, cena audi w Polsce to spekulacja, a UK za 3000 tysiące funtów czyli półtorej minimalnego wynagrodzenia idzie kupić 10 letnie audi u nas na takie to trzeba półtorej roku minimalnej.

Mów za siebie. Jest duża liczba użytkowników która nie może sobie pozwolić na naprawianie jak się zepsuje i jednak dba o elementy eksploatacyjne typu tarcze, klocki, opony, wymienia płyn do chłodnic czy hamulcowy, bo wie że awaria to dużo wyższe koszty.

@@stekon9112 Auto daje nam wolność, Naprawdę nie rozumiem dorosłych ludzi którzy może kupują auta takie jak "kolega z pracy" lub "somsiad" a nie takie które faktycznie mu się podoba lub utrzymanie takiego faktycznie kosztuje mniej. Są jednostki bez Turbo, proste w serwisie i tanie w utrzymaniu dzięki ekologicznemu LPG, koszty utrzymania są bardzo niskie. Po za tym nie rozumiem po co większą moc niż 150 km skoro i tak legalnie można jechać 140 km/h więcej to zbytek.

A jak inaczej dostaloby homologację?

@@ukasz8366 to po huk europejscy ładują baterie w swoich? dpfy i inne bzdety.

@@kumir_ już spieszę z odpowiedzią: bo żyjemy w Unii która za punkt honoru postawiła sobie ekologiczne zbawienie świata, w tym też celu wymyśle coraz do bardziej bzdurne przepisy i regulacje; podczas gdy reszta świata ma to totalnie gdzieś. Pomijam tu jeszcze kwestie lobbingu, i innych form coraz większego „ciemiężenia” społeczeństwa

Jeszcze ws normy cytuje: Euro 6d-ISC-FCM

Potwierdzam. Też myślałem o zakupie Arkany ale po obejrzeniu niestety ilość miejsca z przodu i z tyłu w porównaniu do HS to przepaść. Fotele w Arkanie jakby się siedziało na krzesełkach. Materiały wewnątrz dużo gorsze niż w HS.

No i? ??

@@marekduczman To będzie oczywiście moja subiektywna ocena: - dość wysoka pozycja za kierownicą - dobra widoczność przodu auta i maski samochodu (ja mam 183 cm. Osoby dużo wyższe mogą mieć jednak problem ze zbyt wysokim punktem położenia wzroku). - Nieźle wyciszenie. Jednakże powyżej 120 km/h zauważalny hałas wiatru opływającego auto (uważam jednak, że poziom wyciszenia nie jest gorszy od innych producentów aut). - wygodne fotele, jednak materiał skóropodobny i brak funkcji wentylacji rodzi wątpliwości, czy latem nie będzie problem z odparzeniem pleców i silnym poceniem się pleców. - spalanie, przy spokojnej jeździe testowej, poniżej 8 l/100 km. Ale też to nie była jazda jakoś szczególnie "eco". Normalne dodawanie gazu (jednakże beż wciskania gazu w podłogę). - Nie wyczuwałem szarpania na 1 biegu automatu. Faktem natomiast jest, że na pierwszym przełożeniu auto jest trochę wyrywne, ale delikatne operowanie gazem pozwalało dość płynnie ruszać. - Niestety jakość kamery cofania dość słaba (natomiast nie jest to poziom dyskwalifikujący) - ogólne wrażenia z jazdy naprawdę pozytywne. Ciche i sprężyste zawieszenie (ale nie przesadnie twarde), brak dziwnych odgłosów wewnątrz auta). Jazda próbna jak najbardziej "na plus"

@@rafalszych Dostałeś jakąś konkretną ofertę dealera, czy obowiązuje sztywny cennik?

@@marekduczman Jeśli chodzi o ceny, to tu robi się ciekawie - ponieważ..... obecne ceny obowiązywać będą tylko przez najbliższe tygodnie (do wyczerpania zapasów aut na placach u dealerów). Okazuje się, że jest tyle zamówień, że fabryka w Chinach wstrzymuje ich przyjmowanie. A ponieważ ma pojawić się nowy model, to produkcja aktualnego auta nie będzie już w tym roku podobno kontynuowana. W obecnych cenach będą dostępne tylko auta z tzw. "Stocku" dealera. Jaka będzie cena nowego modelu HS - tego nikt nie wie. Ale należy się spodziewać, że na 99% będzie wyższa. Jeśli chodzi o "ekstrasy" przy zamówieniu, to można liczyć tylko na drobne dodatki do auta (jakieś dywaniki).

@@rafalszych Masz porównanie do konkurentów? Korando, Tucson?

Następny gazownik się znalazł

@@ACAD912 a i owszem tanio i ekologicznie

Ale pewnie masz na myśli sedana albo kombi to normalne że przynajmniej 2 litry mniej, a to jest SUV i dosyć duży

@@przemysawkutrzyk3447 Kamiq

@@aldonabartniczek7619 no to porównaj wielkość i wagę to sie nie dziwię, że ta Twoja skoda dużo mniej pali

Karoq jest odpowiednikiem tego HS'a.

Pertyna sie nie da sluchac zeby nie zasnąc po 3 minutach filmu.

Bo Pertyn przykłada się do swoich recenzji. Ale fakt - obu panów słuchać mogę tylko i wyłącznie na przyspieszeniu 1,5-1,75x. :)

Siedziałem w środku i MG naprawdę wygląda świetnie śmigamy z żoną bayonem i Isia nie mają podjazdu a siedziałem też w nowej kia sportage wersja M za około 140k i oprócz ekranu który w kia mi się bardzo podoba to mimo wszystko ze względu na świetne fotele kubełkowe kierownicę i dużo innych mógłbym przymknąć oko na ten ekran w hs można się przyzwyczaić ale wygodne siedzenie to podstawa,oczywiście oprócz tego że y auto jezdzilo dobrze a podobno stał jest mam zamiar zrobić jazdę nim

Kia już nie nie jest w rozsądnej cenie, taki sportage w sensownej wersji kosztuje 150-200 tysięcy inne modele też wcale tanie nie są

No właśnie teraz kolej na Chińczyków. ​@@Kamil-zb9kv

Też wart uwagi zależy co potrzebujesz , napewno jest mniejszy nie dużo ale jednak , ale wygląda równie dobrze w środku reszta bajerów to kwestia indywidualna xd

@@DB-lk3pv hsem już jeździłem. Hs ma na pewno większy bagażnik, większy szyberdach, nieco ładniejszy pulpit moim zdaniem. Omoda ma natomiast mocniejszy silnik, więc szybciej będziemy wchodzić na prędkość, ergo możemy łatwiej zmniejszyć spalanie i ma ładniejszą tapicerkę, no i bezprzewodowe AA. No nic, do czerwca jeszcze jakoś wytrzymam, tym bardziej, że dziecko w drodze. Na pewno bez przejechania się auta nie będę kupował 😅

@@MichalSzczurowski a jak ci się śmigało możesz to porównać do jakiegoś auta , i czy do normalnej jazdy typu cały rok po mieście plus jakieś dłuższe trasy czasami jest ok ? Bo jeśli o środek chodzi to mnie nic tam nie bolało w oczy jedynie co wolalbym mieć długi jeden tablet jak już je montują w autach no ale za taką cenę nie można mieć wszystkiego.

@@DB-lk3pv to co mówią redaktorzy, że niby jest głośno to można włożyć między bajki. Jeździłem automatem i jedynie w momencie bardzo intensywnego przyspieszania i wchodzenie na obroty mocno zaczyna go słychać. Fotele te sportowe super wygodne, nawet w grubej, zimowej kurtce. Tablet jak dla mnie bardzo czytelny, interfejs intuicyjny w obsłudze, aa działa bardzo płynnie. Auto skrętne, silnik jest bardzo dynamiczny. Bardzo ładnie przyspiesza i to czuć. Nie jest to może bolid f1, ale na codzienną jazdę i nawet na długie trasy będzie bardzo dobrym środkiem lokomocji. Mówię to z perspektywy kierowcy na codzień Dustera, od święta meganki 4, więc jestem obeznany z różnymi systemami i z podobnym silnikiem, tylko bez turbo. Tu jest o niebo lepiej. Mam 177 cm wzrostu i przód mnie trochę przytłoczył przestrzenią, że środka wydaje się być strasznie wielki. Porównując wygodę wewnątrz spokojnie porównał bym go z citroenem c5v1 wersją exclusive. W tym samochodzie aż chce się siedzieć. Szkoda tylko, że nie ma bezprzewodowego AA, ale to kwestia kupić przystawkę za jakieś grosze. W omodzie jedyne co mnie na razie odrzuca to bagażnik mniejszy nawet niż w dusterze, a dziecko mam w drodze 😅 całą resztę niemalże ma lepsze. W omodzie jeszcze ponoć w drugim rzędzie jest mało miejsca na stopy, znaczy nie można ich wsunąć pod fotel przedni. Tyle ode mnie 😅

@@DB-lk3pv aha i jeszcze omoda ma połowę mniejszy szyberdach :)