Motor 1.6 DCI da RENAULT com PROBLEMAS! 

Mais uma excelente dica e um excelente trabalho! Pena não haver mais profissionais assim! E representantes de marca honestos!! 👏👏

Boas amigo João eu como proprietário de uma Renault Megane Breack 1.5 dci. Problemas que tive, desde os módulos dos vidros,capas das bielas ,sensor da rampa de injeção ,problemas na cablagem do portão traseiro,etc.,etc,etc pelo que sei problemas reportados várias vezes a Renault mas alguns nunca resolvidos pois dão muito dinheiro a ganhar. Da minha parte acabaram de perder um cliente da marca. Grande abraço amigo e continua com o teu ótimo trabalho .

Welcome to the club. Estes motores apresentam também, problemas com a distribuição. Quando comprei a megane grand tour 1.6 DCI gt line, aos 82,000km mandei mudar a distribuição, pois fazia barulho no arranque, passados 10,000km voltou ao mesmo. Reclamei á Renault, mas mandaram.me levar no totas. Até hoje ainda a tenho, com 10anos 145000km, mas já gastei algum dinheiro. Problemas, tirando o da distribuição ruidosa, fichas de ligação nas colunas das portas criam verdete e oxidam, sintomas, vidros trancas e sensores das portas traseiras, deixam de funcionar, ou trancam e destranca sozinhos, solução (comprar um chicote do mesmo modelo, da porta traseira até á ficha, e o chicote interior com pelo menos 50cm da ficha da coluna, depois cortar e soldar um a um como fiz). Conselho, todos os anos passar spray contact cleaner em cada conexao das fichas eléctricas do carro, tanto no compartimento do motor como na carrosseria, assim evitando erros fantasmas no computador de bordo. O óleo de motor, que aconselho por experiência própria é o LiquiMoly TopTec4400, pois tem a mesma especificação da Renault para estes motores, e ao contrário do ELF, o motor faz menos ruído, aconselho a mudança a cada 15000km, pois os 30000 são um mito. Em 2022, gastei cerca de 2000eur em peças, resolvi meter toda a frente, no que diz respeito á direção, suspensão e travões, e traseiro, tudo novo. Ainda tenho, um kit de embreagem e um de distribuição guardados, por volta dos 160000km, vou mudar tudo. A carrinha, anda bem, tem força, pois os 130cv, são mais que suficientes, para este modelo, em estrada aos 130km, faço uma média de 4,5l a 5,0l em manual, com o Cruise Control gasta mais 1l aos 100km. Quando a comprei com 82000km, consegui encostar o ponteiro, nos 240, por várias vezes, coisa que não aconselho. Interiores estão como novos, tirando porcaria dos controles de radio e ar, que desapareceram os símbolos, outra merda da Renault. Mas enfim é o que se pode ter. Aconselho a ter um Delphi, para fazer a limpeza do filtro de partículas, pois para quem anda em cidade, aconselho a regeneração de vez enquando. Mais uma coisinha, desmontar e limpar, a EGR de vez enquando, não faz mal nenhum, claro tudo isto, tem que ser feito, com alguém profissional. Para peças, Original Renault (www.motodynamic.pl), peças de concurrencia (Motodynamic.de), nesta última usem o tradutor do Google, ambas levam cerca de 1 semana, para chegar cá o material, mas por, muito mais barato mesmo originais. A Renault aqui em Portugal, só mama o cliente, e em pós garantia, são uns miseráveis, mesmo com defeito de fabrico.

Muito bom , agora diz como evitar esses problemas?

Boas , bom video .Possivelmente uma pergunta parva ,e desde já peço desculpa ,não dava para mergulhar esse tubo nalgum acido para tentar dissolver o carvão ?Outra pergunta ,essa peça não existe no mercado sem ser renault?

Para mim chega... renault nunca mais!!! Tenho um desses do modelo anterior e estou desesperado para me ver livre dele!!!!!! É só problemas, é má construção, é má qualidade, sei lá que mais...plásticos ao sol então...the best level!!!!! Obviamente é a minha interpretação, outros podem ter uma diferente! Ainda assim, foi o meu primeiro e o último...

Apesar dos aviões......um vídeo que vai ser muito útil para todos os proprietários e para Renault ver que os erros de defeito são em todas as marcas.. Muitos parabéns grande abraço

Tenho um clio 1.5dci com 390mil kms e zero problemas, será que tive sorte ?

Paguei a um Sr. para me reconstruir 2 tubagens de aluminio que ligam o termostato ao bloco do motor ( thermostat housing ), e ficou um trabalho bem feito. As originais estavam já podres e eram muito fininhas. O tubo do renault parece ser uma coisa muito facil de se reconstruir ?

Obrigado por este vídeo. Tinha visto há uns tempos, e não é que agora estou quase de certeza com este problema? Aparece o aviso de perigo de gripagem do motor e verificar injeção. Os erros são relacionados com pressão do escape. Limpando o erro a coisa passa até à próxima. Quando está a acontecer? Precisamente quando o carro começa uma regeneração em estrada e se carrega um pouco mais no acelerador, como numa subida. Regeneração interrompida, e é tentar que a faça calmamente.

Defeitos de fabrico que os proprietários não tem culpa? Tipo a distribuição nos motores N47 da BMW? 🤔

O valor do tubo é por causa do bicone...deve ser banhado! é uma vergonha dizeres isso e ainda terem um preço desse tipo. Enfim é o que temos. Grande trabalho sim senhor, grato por estas partilhas de informação.

Tenho o 1.5 dci de 2009 com 320000 e o 2.0t de 2012 com 140000 e nunca deram problema. Mas não bebem gasolina Intermarché nem comem óleo eco+ . Compram carros a gasóleo para andarem 10km por dia a maior parte em aglomerados com má manutenção e depois a culpa é dos Renault 😂😂

Obrigado pela partilha 👍👍

Boas podia me ajudar. Tenho um renault laguna coupe de 2014 e estou a ter alguma dificuldade em engatar a marcha atrás e por vezes a 1ª. Á outras vezes que engata minimamente bem. O que poderá ser? Cumprimentos

Já me aconteceu na Opel, Mercedes(motor Mercedes) e Renault, limpo sempre o tubo com uma ponta de cabo de aço na máquina de furar e um maçarico , abraço 💪

Excelente conteúdo informativo, só demonstra que um diagnóstico não passa só por o que o equipamento diz. Em relação aos valores, são absurdos. 👌

Bom dia Joao. Nem com ultrassons isso desobstruiu? Abraço e boa continuação

Mais um grande vídeo..... ainda bem que á pessoas como tu a desmascarar as verdades que os responsáveis não assumem .Parabéns ….Abraço.

Já apanhei esse problema. Tive de mandar vir a cablagem, o sensor novo, meti da concorrencia mas a ficha e cablagem teve de ser novas.

Por acaso tenho um mercedes c180d com esse motor já tive esse problema quase ao 90 mil, por estar longe levei o carro à mercedes em paris montaram o sensor passado pouco tempo aconteceu novamente aí estava perto de casa e desmontei eu e limpei o tubo com uma dose de paciência, arame e uns dissolventes , nunca mais deu problemas

Dizerem aqui nos comentários que a Renault não “presta” é um tremendo disparate, existem vários carros da marca que provam exatamente o contrário, se há falta de manutenção aí a culpa é do proprietário, todas as marcas têm os seus problemas, é normal, aqui o que não é normal é perceberem que existe verdadeiramente um defeito e não o corrigirem, e ainda mais pedir o valor exorbitante pelas referidas peças, aí sim sou obrigado a concordar que a RENAULT esteve muito mal. Continuação do excelente trabalho João!

Obrigado pela dica, tenho um carro igual com o mesmo motor de 2014 phase II será que a terá Renault corrigiu esse problema, obrigado

Tenho um Ford fiesta mk8 2019 com o motor 1.0 ecoboost. Tens alguma ideia de problemas comuns que acontecem nesta motorização e cuidados especiais a ter? Abraço continuação excelente trabalho

Tenho um 208 1.2 puretec 82 cv de 2017 . A concessionária Peugeot tem me colocado sempre óleo Total Ineo 5W30 mas também segundo o plano de manutenção posso colocar 0W30 . Pergunto qual o melhor óleo que posso utilizar o 5W30 ou 0W30 ?? Obrigado.

Boas João, uma dica se possível: podes aplicar plastilube da ATE nos vedantes de borracha por exemplo de um coletor de admissão para quando fores apertar os próprios vedantes não trilharem? Ou recomendas algum outro tipo de produto? Obrigado

Não tenho nada a ver com isso mas com calor o carvão desfase-se em cinza. Eu sou velho e no meu tempo era raro substituir algumas peças, reutilizavamos-as . Hoje em dia deita fora e põe novo.

Tive um Megane 3 com o mesmo motor e o pequeno tubo de borracha também rompeu. É só mais um para a listagem. Dei o carro à troca de um novo antes de ter de trocar a distribuição+manutenção, que estava orçamentada para perto de 3000€ (isto a ser eu a pedir para trocar tensores e outros pequenos acessórios, já que a Renault dizia não ser necessário). Visto o filme, foi arrumar com o carro antes de começarem os problemas graves.

Kia 7 anos de garantia ou 150mil km actualmente com qualidade mt boa em todos os modelos

Mais valia mandar fazer o tubo mais grosso a um torneiro não? E mesmo assim não sei se ficaria mais barato 😅

O problema é que as marcas na garantia mtas vezes não assumem os problemas mesmo eles sendo conhecidos. Mesmo a manutenção do carro sendo feita com eles.

Por falar em ações de chamadas fiquei brutalmente surpreendido quando recebi uma carta da Audi para uma acção de chamada para airbag da minha Audi A4 de 1998 com mais 410mil sem qualquer custo ao cliente.

Um defeito que acontece também em mercedes e nissan com a mesma motorização

Se o tubo está entupido não é necessário substituir o sensor nem a ficha...substituindo o tubo o carro fica bom...Joao quem é que o informou a própria Renault ou um caixeiro de peças? Só sendo avaria do sensor é que é necessário substituir a ficha...nao e novidade... O megane 3 também tem essa situação...desconheço essa informação que a marca assumiu que é um defeito de fabrico...nesses motores...se formos por aí também a muitas marcas premium que qualquer tubo ou sensor que seja necessário substituir não é nada agradável o seu valor...infelizmente se formos a descascar não falta marcas premium com situações inaceitáveis com defeitos de fabrico...so que são marcas premium... Renault é um dos maiores fabricantes mundiais de automóveis, em Portugal tem mais do que provas dadas 😉👌🇵🇹

Continuem, estão no bom caminho

como ganhar 500 euros fáceis com no maximo duas horas de mão de obra. a renault sabe bem, e infelizmente pouco faz. há marcas que após 20 anos ainda fazem recall aos carros. mas nestes casos era dizer que se há uma versão melhorada, a marca tem que assegurar a atualização.

Se for defeito de concepção do carro, a marca tem de reparar em garantia, pois a garantia para defeitos de fabrico/concepção é vitalícia... pelo menos era á uns anos... pode a legislação ter mudado... mas claro que nunca assumem e so indo a tribunal

Agora vai falar aqui um chico esperto . Qual o motivo do entupimento do tubo metálico? Fica a dica. (Com um tubo de uma polegada de secção também não entupia de certeza)

Viva! O megane IV 1.6 dci 130 de 2016 para cima também tem este problema?

João e na mercedes?? tubo 313.38 e o sensor 163.26. a isto é que chamo um absurdo. Bom trabalho abraço.

Boas, será possivel desenvolver este tubo num torneiro? Já que tens agora uma copia! Nao custa tentar! Bom video!

Quando passa aviões o barulho não é tanto que precisem parar de falar, no máximo basta levantar um bocado a voz... Estou a referir porque parece incomodado com isso mas é pouco relevante

Boas, pois a renault anda a falhar. tambem tenho um problema no meu megane gt line de novembro de 2019, a suspensao faz barulho nos amortecedores, nota-se ao virar de direçao em baixa mudança e quando o carro vai mais debagar. Nao sei se é normal ou se é isso o problema mas o que me disseram na renault é que é um defeito dos amortecedores e como o problema é só o barulho se quiseres trocalos tenho que os pagar. são os efeitos da Covid e de não venderem carros!

Obrigado pela informaçao

Bom vídeo, parabéns!

Olha o João Cruz forte abraço

Diferenca entre outras marcas e japonesas 😉

Se fosse eu arranjava um tubo com diâmetro maior 🤣assim já durava uns bons 15anos..... E já agora essa de descarbonizar iria chegar ai?

Se eu fosse dizer o que ja passei e ainda passo com a minha trafic 3 de 2017... É no minimo surreal. Ate um motor ja levou e ela tinha apenas 190k

Não é de admirar que a Mercedes se tenha livrado dos DCI em quase toda a sua gama menos nos modelos comerciais que esses são carros por norma para "reciclar" passado uns anitos dado ao seu uso intensivo... Agora os 180d são 2.0 origem Mercedes...

Olá tudo bem...tou em choque ...talvez até transtornado com este video em relação à Renault...acho inadmissível a marca cobrar uma fortuna por 15cm de tubo de alumínio com uma braçadeira e um niquinho de borracha até parece que é feito em ouro...é pura falta de respeito pelo cliente...é claro que uma Oficina tem metodos a respeitar,mas eu em casa no meu carro fazia isso com o material que se usa para recontruir as linhas hidráulicas dos carros clássicos mas isso era para mim...sempre adorei a Renault mas deves em quando fico desiludido...

Se fosse para desobstruir o tubo utilizaria um berbequim eléctrico e um pequeno cabo de aço um bocadinho maior que o tubo só para desobstruir o tubo ou então mandaria eliminar esses sensores e o filtro de particulas e o mais engraçado que nem a bosch nem a autel estão a deixar de conseguir de fazer regenerações e reprogramação de peças novas que o carro renault nissan, toyota ,PSA se for falar de embraiagem de caixa automática ou dsg esquece só mesmo na marca fazes a substituição da peças para depois ires a marca reprogramar 😅😅😅

Todas as marcas dão problemas e têm defeitos, mas desculpem dizer nunca gostei da Renault, já fui digamos para ir trabalhar para a Renault em Abrantes e odiei foi a primeira entrevista que tive de trabalho e odiei, posso assim dizer, não que me tratassem mal, mas criticaram me outras marcas na entrevista isso para mim não e a Renault nunca foi uma marca que simpatizasse muito, porque fazem parecer que eles é que são bons e os outros ruins, só tenho pena da Nissan ser da Renault , sempre simpatizei por marcas nipônicas e germânicas, francesas a única marca que tenho alguma simpatia é a Peugeot, de resto nem dado Renault para mim nem dado, gabam muito já trabalhei com engenheiros que trabalharam para a própria Renault francesa e odiei , Renault é uma marca bem "Organizada" mas que na minha humilde opinião aldraba muito , oficinas e manutenções organizadas mas muito aldrabonas como se fossem melhores que os Outros acho que a Mercedes está abrindo os olhos. Resumindo não gosto de Renault, só não digo que não presta para não me caírem em cima com criticas.

O negócio e vender peças . O 1500 DCi 110 HP também tem esse tubo

Uma pergunta: para que serve o dito genérico ?

Sinceramente acho que a Renault não tem responsabilidade em fazer recall, se isso estivesse acontecer no carro com 2 anos vá até 6 anos de idade, o carro já passou os 10 anos. Podia era ser mais barato as peças, como é possivel um carro tão barato ter peças a custar tanto

O que vale é que depois poupa no preço do combustível , fora de brincadeiras , a marca devia emendar nos carros ou por um preço mais simpatico na entrega da peça antiga (com problema ). Enfim é o que temos.

Carros é calhar... três casos de marcas diferentes casos de pessoas conhecidas. 1º caso clio 3 phase 2 1.5 dci comercial de empresa com 300000 kms conduzido por uma única pessoas que funciona que nem um relógio, 0 problemas mecânicos, entretanto substituíram por um Clio V 1.5 DCi pois era necessário mais lugares de passageiros. 2º caso leon FR 2.0 com 4 injetores substituídos na SEAT e ainda problemas no FAP, o proprietário ficou farto do carro e da marca e com um buraco na carteira... 3º caso clio 3 1.5 dci 5 lugares capas de bielas KO, o proprietário ficou farto do carro e da marca e trocou por um Hyundai... Sim, as marcas sabem bem dos erros de projecto e a maioria simplesmente não fazem recall e se falarmos dos alemães é preciso ter uma carteira aberta! São escolhas...

São bonitos e econômico em combustível isso é verdade agora qualidade na minha experiência e opinião não têm sequer os requisitos mínimos em peça nenhuma peço desculpa a quem os defende mas é a minha opinião,as capas de biela a marca a quem fez lá as revisões assumiu agora eu depois da garantia faço em casa aí já não assumem ?!!

Pois se fizerem a troca de óleo e filtros de 15 em 15mil ou todos os anos telvez de menos problemas nas correntes e etc.abraço.

o meu 1.6 de 130cv teve isso aos 120 mil, ainda larguei 400 patacos pela substituição..

Já dizia o velho ditado...citroen, Peugeot e Renault é marca que nunca prestou.

Os carros é uma sorte, claro que há marcas e marcas mas eu prefiro marcas japonesas ou alemãs . Bom vídeo.

Boa informação

É até o dia que alguém meter a Renault em tribunal. É por estas e por outras que só compro Toyota, até as coisas que não dão problemas eles obrigam-me a ir lá trocar.

micro-ondas no tubo, não desentope ?

João e esse tubo não dava mesmo possibilidade de ser limpo e se desse dava para puder voltar a usa-lo? Estou a falar no sentido para aqueles que ainda nao tem esse problema e podem prevenir antes que chegue ao estado como esse está.

Mais um exelente vídeo... Renault no seu melhor...o simbolo diz tdo..ah avarias k nao teem perdão com motores com tão poucos kms..vergonha

Megane 1.5dci 105cv/ 134cv-98nm 372mil injeção e internos zero problemas.. revisões tempo e horas.. Não vale nada mas são dos motores que mais vendem.. estranho

O que isso precisa é de um limpinho limpinho e depois é que começas a ver o que está estragado.

A técnica é, em vender carros a bom preço e depois papar o consumidor nas manutenções caras. Ou uma coisa ou outra. Ou então agora é caro ao comprar e caro nas manutenções. Resumindo é encostar o cliente/consumidor à parede. As marcas estão apertar o cerco.

A Renault já se arrependeu de comentar? 🤣 Já deu *erda na certa....

Já que estamos a falar de 1.6 DCI... Tenho um quashqai com barulho metálico quando ligo. Isso é normal nestes motores? Pelo que pesquisei uns dizem que sim.. outros que não. Alguém que tenha resolvido?

de que ano é esse motor, nao sao os da 3 geraçao 2014 para cima?

Os 1.5dci também tem esse tubo

Que achas dos renault clio 2017 900cc

Vocês são de onde?????

E limpar nos ultrasons o tubo nao?

Por isso e que eu nao vendo o meu Patrol de 1991!

O liquido que eles falam será que realmente resolve se forma a dar se garantia? Ou é daqueles líquidos e daquelas vendas adicionais que são feitas por prevenção e não por correção? Depois acho de uma falta de ética por parte de quem escreveu esse texto deixar bem público que o colaborador é que falou mal quando se calhar a prática mesmo é trocar tudo para que se possa espetar a faca e não se fique com o barrote de trocar o mais difícil. Ficava lhes melhor se calhar marcar uma reunião, ou manter um contacto privado e dar o seu parecer do que espolo publicamente. Por isso é que digo malta que goste verdadeiramente de mecânica ganha mais e faz uma bonita carreira mais depressa com alguém numa oficinazinha e que lute juntamente com o dono para aquilo evoluir do que ir para uma grande multinacional em que tudo parece muito bonito e só engenheiros, mas quando dá galho culpam o colaborador na tentativa de ficar bem na fotografia

Renault nunca mais. Desde o 1.9 dci que só me deu despesa nunca mais comprei sucata dessa marca..Prefiro o meu corsa c 1.7 velhinho…até hoje zero problemas…já o laguna que tive enfim…

2.30 a 2.45.... Grande confusão de argumentos 😂😂 o resto é o que já disseram desde Ferraris a arder e Fiat uno 45 s ainda a mexer.... Há muito mais que somente o problema de ser francês ou coreano

Renault bom é Renault na oficina...

O tubo mergulhado umas horas em "Mistolin" por exemplo,um pedaço de arame de aço e boa vontade resolvia-se o problema e poupava-se 400 e tal euros e um vídeo só para angariar visualizações.

E a inflacao a atacar

Pois! Acha que os tipos fazem isso,daaaa

Renault 9.19.21 isso é renault sem probl

Renualt barato na compra mas depois pagas o 🤪 resto do carro nas peças

Agora contacta a mercedes e ve la os preços para exatamente as mesmas peças, de rir....

Mas onde está a novidade 🤭 bem vindo ao planeta Terra😂 pois é lógico há empresas que só querem é faturar🤑 nós sabemos do erro mas está a dar lucro 😏😅😇🤣

1.6 DCI ou 1.6 CDTI, qual preferes?

Comprem Toyota!

o provisorio com caracter definitivo numa linha de produçao sem testes durante meses dá nisto.. mas pior é que depois nem uma atençao ao preço fazem a nivel internacional por ser um erro de construção ou chamarem para retificação. é uma palhaçada.. Deus me perdoe que nao gosto de ser bairrista mas o preço que estes gaijos pedem por peças tao merdeiras como essas neste caso em particular é um abuso.. um tubo nem que leva se casca de ouro ficava assim tao caro. é por essas que nao quero estes carros novos. fdx imagina quando chega se a altura do filtro de particulas.. tinha de fazer um emprestimo para continuar a utilizar outro emprestimo ... xD ahahahhahahahah amo a minha sachola 2 lugares 1.5 ! ate com oleo de fritar anda se for preciso ahahaah maquina do aço infernalmente lento x)

De onde estou assistir este video só estao -30 :D

Solução não compre Renault

Problemáticos , consumo absurdos

Os construtores da Megane são os piores

O sensor ou o tubo não tinha de concorrência? O tubo talvez não, mas o sensor quase de certeza que tem de concorrência (meat&doria/metzger/era) etc Eu tenho um renault, a minha buzina estava rouca e a renault pediu-me 50€+IVA pela buzina, como é óbvio, optei por concorrência, da fiamm que custou 10€ 😂😂

Só não sei para quê que estava aí o mecânico, tu não o deixas-te falar uma única vez.