MOTOR 3 CILINDROS É O FIM ?? PREPARA O BOLSO !!!!  

Tenho um City 2012 automático com quase 150k km; e mesmo com essa km toda, é só alegria. Não consigo ver um carro dessa "nova safra" para trocar o meu. É assustador o que as montadoras estão fazendo com os consumidores.

O pior é saber que os motores 4 Cilindros serão extintos! Mais enquanto tiver os quatro Cilindros pr vender continuarei com eles.👍

os engenheiros dessa ideia de correia banhada a óleo deviam ser presos por crime contra a humanidade 😂😂

Bruno eu ja falei em comentários anteriores sobre a minha Zafira CD, cara eu não troco a minha Zafira por um carro desse Zero, estou muito feliz com a minha Zafira, que pra muitos é um carro ultrapassado, com motor jurássico, mas quem conhece esses motores família 2 GM, sabe do que eu estou falando. Ja fiz várias viagens longas de guarulhos para o nordeste, Brasília, e o carro é um verdadeiro tanque de guerra, outra coisa, essa minha Zafira CD foi fabricada em 2001/2002. Mas se você vê o carro dará uma nota numa escala de O a 10 nota 9.

Se alguém inventasse um kit corrente pra adaptar nesse motor iria ganhar muito dinheiro

Parabéns Bruno, a você e a todos os especialistas da área automotiva que têm colocado a boca no trombone contra essa imundície da economia de material. É preciso separar o que é tecnologia do que é gambiarra. Para essas montadoras é bastante cômodo jogar a culpa simplesmente no óleo ao invés de corrigir o projeto e utilizar a robusta e confiável corrente de comando.

Eu tenho um gol três cilindros 1.0 já tem cinco anos de uso. Até agora tá tudo perfeito!!

Por enquanto eu vou ficando com o meu Cobalt com motor jurássico mesmo, duzentos e cinco mil rodados e não precisou de fazer nada de reparo até hoje, o outro vendi com 280 mil e também não fiz nada, e o proprietário atual já está com ele já cinco anos e só manutenção preventiva.

Parabéns por falar a verdade sobre essa bomba atômica dos motores 3 cilindros.

É o sistema! O 3 cilindros é mais econômico, mas vibra demais e a correia dentada é um problema! Parabéns pelo video!

É Nobre Camarada, e Lembrando que os Ford's Corcel com motores (Frances corrente do antigo Gordine e reestilizados até 1.6) Jamais deram problemas, meu Corcel II, 81 cara andei 130 mil KM com o oleo da época API-SF 20-40/50 e meus colegas tb com os 1.6 modernos 85/86 , nunca tiveram problemas e o K 1.5 de 4 Cil 2018 tb não, ou seja fizeram kaka não só ela a GM pisou feio na bola!

Compra carro novo ,mas esquece que precisa trocar o óleo e usar óleo de qualidade,porque o salário mau paga as prestações do carro..essa é a realidade do brasileiro ,doa a quem doer

Boa noite. Tava querendo vender o meu Onix 2019 LT pra comprar um modelo novo, mais com tanto problema desses motores vou continuar com o meu mesmo de 4 cilindros 😅😅😅😅😅

Seus vídeos são ótimos. Além de dar dicas de manutenção, nós alerta para as armadilhas desse mundo automotivo. Sinceramente, a não ser que melhore muitoooo, é ruim de eu comprar um carro 3 cc com correia banhada a óleo.

Fala Bruno, blz? parabéns, abre os olhos de quem quer pegar um carro mais novo.

O meu Ford ka 1.5 dragon está na linha 🤩 com 90 mil e eu sempre faço as revisões periódicas e claro, só uso o óleo recomendo pelo fabricante. Graças à Deus até agora tá tudo bem, e que seja assim sempre 🙏🏼

Só alegria com o meu Corolla xei 2019, não me dá trabalho em nada.❤❤❤

Tenho um gol mpi 3 cil que já com 150 mil km, troquei bomba d'água com 80 mil km preventivamente. O carro está top.

Tenho um honda 2.0 aqui com 359.000 km. Cambio automático e motor seguem intactos !!! Nunca troquei corrente de comando nem tensionador. Imagina se fosse coreia banhada a oleo quantas vezes tinha batido o motor ou quantas vezes deveria ter trocado a coreia banhada a oleo quente !

Eu monto motor de Chevette, de GM família 2 em casa, e não sou mecânico e nem confiro com aparelho as medidas e funciona tudo bonito

Meu hb20 3 cilindros. Desde 2014 só alegria 🙏🙏

Trabalho em auto peças,no caso desses motores com correia banhada a óleo não basta seguir a viscosidade do óleo,tem que ser o óleo específico pois tem aditivos no óleo que não agridem o material da correia,caso contrário é questão de meses e a correia vai começar a se desfazer

Show de bola, ótimo saber que aqui no RJ , temos uma oficina desse gabarito

É só usar o óleo correto que nunca irá ter problemas, e lógico, fazer a revisão correta e no tempo certo com peças genuínas.

Eu já tive HB20 1.0 3 cilindros 2014 passei para o meu primo com 150 mil.km e hoje tem mais de 200 mil km e está ótimo ainda Não abaixa óleo e tem a mesma força para andar Troco o óleo com 5 mil.km Carro é cuidado e ter um dono zeloso Essa história de trocar o óleo com 10 mil km compromete sim a durabilidade do motor Mas é recomendável pelo fabricante a gente sabe que aguenta mas o óleo já perdeu todas as suas propriedades Mas cada um tem um ponto de vista

O cara que conseguir adaptar uma corrente no lugar da correia vai ficar rico kkkkkkkk

Boa tarde Bruno, parabéns pelas suas espricações, seu Canal é ótimo. um Abs.

OLÁ 07/03/24. Brilhante explicação. Toda a novidade técnica tem uma perna comprida e outra curta. Certamente em futuro próximo irão acertar o material correto da correia. É bom não esquecer que as correias são inferiores às correntes devido ao custo menor e não por qualidade.ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

Sou taxista, tenho um Ka 2019 dragon 3 cc e troquei a correia dentada com 230 mil e ele já está com 350 mil sem problema algum. Tive sorte então!!!

Tenho um versa 2018 hj chegou nos 250 mil km, so alegria

Parabéns meu amigo, valeu a informação.

Parabéns pelo vídeo! Show!

é muito bom saber que ainda existe pessoas como vvc... que fala a verdade👋👋👋👋👋👋👋👋

3 cilindro só meu pote de sorvete VW UP MPI no GNV 194 mil km já vou pra 3 trocar da correia dentada e sempre 5W40. Graças a Deus nunca tive problema.

Bom dia professor, esselente vídeo! Divinópolis MG!

Top! Top!! Top!!! Achei que só eu não aprovava esse mal projeto de correia dentada no óleo, pois postei um vídeo sobre esse mesmo motor e só os defensores comentado como se eu fosse o errado na história. Gostei da sinceridade, um grande abraço!

Tenho um New fiesta ano 17/18 1.6 motor Sigma manual. Só alegria motor super confiável e câmbio top... Eu não tro pelos motores 3 cilindro com correia banhada a óleo...

Impressionante é que o meu tem 280.000km e só troquei com 240.000km e tudo ok, segredo eu vou revelar agora, é só colocar o óleo correto!

Muito bom, ganhou + um inscrito.

Valeu Bruno,concordo contigo...Tenho um Voyage 2014 Highline 1.6 a 4 anos,não me aperreia em nada,faço as trocas no tempo certo,uso o óleo recomendado pela VW,também faço a limpeza do Arrefecimento,coisa que muita gente não se importa,mais além de te deixar na rua,pode ferrar teu motor...

Tenho 2 carros, e um dos motivos da escolha foi corrente no comando. Kwid e Yaris. Só tranquilidade.

Eu uso só Óleo Original nesses Ford/GM/Peugeot, e vejo essas Correias Banhadas a Óleo esfarelando o tempo todo, a partir dos 40mil/km. São uma BOMBA!!!!

Melhor vídeo desses motores parabéns

Excelente informação nota 10. Que DEUS te abençoe sempre em CRISTO JESUS NOSSO SENHOR e SALVADOR AMÉM 🙏

O problema da "especificação" de 5w20 pra 5w30 é que não muda basicamente nada na viscosidade e lubrificação amigo... O problema de não usar o 5w20 original da Ford é a composição química, é o aditivo químico que só este 5w20 da Motorcraft (original Ford) e o 5w20 Havoline da Texaco possuem e que mantém a vida útil da correia. Ambos têm a especificação WSS-M2C960-A1, está sigla é a especificação que a Ford manda seguir na hora de trocar o óleo do carro, e está no manual do proprietário, agora se o dono do carro não lê o manual e o mecânico que faz a troca pra ele também não se atualiza sobre o carro que está prestando a manutenção... É 100% de chance da correia ir pro brejo, mais cedo ou mais tarde. Tem Ford Ka 3 cilindros aí com 300.000 km sem nunca ter dado problema em correia dentada, pois rodou 300.000 usando o óleo WSS-M2C960-A1 original Ford.

Já que tem o sistema banhado a óleo, será que não daria pra fazer um upgrade e colocar corrente? Já pensei nessa hipótese.

Tive um Ford ka 2019. Vendi com 37 mil km. Nunca deu problema. Confesso que tive duas alegrias com esse carro. Uma quando comprei e outra quando vendi. Hoje sou um feliz dono de um motor 1.8 família 1 Chevrolet. Nunca mais saiu dele. 😂😂😂😂

Boa tarde Bruno. Obrigado por essas informações. Continue firme.

Tenho um gol g6 1.0 4 cilindros, comprei o carro 0km em 2014. Tenho ele até hj. Tá com 202.000 km e o único problema que deu nele foi a borracha do coxim que desgastou e vou aproveitar para trocar as duas bieletas. Eu antes pensava em vende-lo para pegar um Onix tubo, mas agora acho que vou ficar com o gol mais um tempo.

Eu tenho uma estrada 2001 1.5 FIASA e uma estrada adventure LOCKER 2014 1.8 e torque , uma e o não estraga nunca e a outra e o nunca estraga jamais ! Os motores mais duráveis que tem , não troco de carro mais ou só até 2019 !

O que está dando muito problema é os motores 3 cilindros com correia dentada. Eu tenho um nissan march 1.0 3 cilindros con corrente de comando e com GNV e é só alegria. Zero problemas de motor e zero problemas bo gnv. E anda muuuuuuito.

Tenho um Sandero 18/19 1.0 3 cilindros ja rodei 180mil km e graças a Deus ta tudo ok, e muito ágil para para um "motorzinho" 😅

Verdade! Respeito quem é mais conservador e gosta dos motores 4 cilindros, na família ainda temos deles inclusive. Porém, não troco a minha bomba 3 cilindros descartável, pois é um carro muito econômico e tem um desempenho muito superior aos carros da mesma categoria com 4 cilindros (aspirado 1.0) Quando o comprei em 2020 me custou algo próximo a 45.000,00 (80 cv na gasolina e 85 no etanol). Quando paro para observar até mesmo os 3 cilindros aspirados atuais 1.0, todos saem de fábrica com algo entre 65 cv a 70 e poucos cv, o detalhe é que estão partindo dos 60.000 reais. Estou no meu 2° Ka, atualmente com 110 mil km e zero problemas com motor, sempre uso o Motorcraft 5w20 948 B ou 960 A1 (atualização do 948 B). Todas as vezes que tentei desistir das revisões na concessionária, a minha experiência com algumas trocas de óleo não foi boa, já desisti no orçamento por recomendarem óleos completamente errados, pior que isso foram os filtros de óleo não adequados ao modelo. O mecânico que eu confio infelizmente ainda não tem interesse em mexer com carros 3 cilindros, porém, a oficina dele está sempre cheia de carros 4 cilindros, acho isso bem irônico.

Eu tenho três cilindros mais é o ea211 , manutenção básica e pau no bicho

Parabéns ótimo vídeo é isso aí 👏

Bom demais saber disso,tinha ouvido falar sobre isso por algumas pessoas, agora saber por um profissional é mais garantido, valeu pela orientação amigo!👍🤝👏🏾👏🏾👏🏾 Carros com motor três cilindros tô fora

Já tem Chevrolet Tracker com 100m km com problemas no motor aqui na minha cidade.

Olá boa noite. Antes de mais as minhas felicitações pelo seu excelente canal. Tenho um Audi A3 do ano de 2000 1.9 tdi 8L e sempre usei o óleo recomendado pelo fabricante com especificação 505.1 5w40 sintético...sou eu que faço as revisões e compro todos os filtros online na autodoc ou noutros sites que vendem igual, mas mais barato. Até hoje, já com quase 500k, só peças de desgaste, correia de distribuição a cada 90k e as únicas avarias/reparação que tive foi o ar condicionado e as ópticas frontais. Abraços.

Vídeo bastante esclarecedor! Muito bom! 👍

Ótimo vídeo. Obrigado.

QUE PIADA QUE VIROU ESSES CARROS...FILTRO DE PAPEL, CORREIA DE BORRACHA MERGULHADA EM ÓLEO...JÁ FOI O TEMPO DE CARROS DURÁVEIS...

Bruno boa noite eu ja sofri com esses carros 3cc e nunca mais compro errados é quem compra esses carro 3cc ja penso se nao vendece encalhado nas lojas?

Desistir de comprar uma Montana depois que vi seus vídeos. Obrigado, irmão. Me livrou de um grande problema.

Tenho um polo Sportline 2013.tava pensando em trocar pelo modelo mais novo.vendo esses vídeos sobre os motores de 3 cilindros desanimei totalmente.vou ficar com o meu polo Sportline modelo antigo mesmo.carrro está com 150 mil km e não dá nenhum problema de manutenção.

Tem muitos proprietários de veículos que são perú do fabricante só que pra mim hoje na minha condições acho que o melhor motor que ainda existe e o Toyota yaris motor 4cilindros muito bom e confiável

Motor da hiundai não tem Coreia no óleo. Tenho um sem problemas

Otimo carro. Carro top demais. Recomendo de prefeferencia se for onix plus turbo

Ótimo video Bruno, mas poderia fazer um vídeo de qual o "menos pior" dos 3 cilindros, VW, Gm, Hyundai, psa, Renault...

, graças a deus o meu é um Onix 2021 e estar com 200 mil e até agora não gastei nada a não ser com troca de óleo pastilha e etc.

Os modelos antigos estão em alta não é à toa. Ando pouco de carro na cidade, por esse motivo tenho um Mobi com motor fire evo do Uno. Pra mim tá ótimo.

Grande dica e já compartilhei

O meu motor é corrente de ferro , está no carro a 24 anos 😂😂 já pus tudo quanto é tipo de óleo , eles querem justamente isso obter lucros em peças descartáveis 😂😂

Vc está certíssimo Bruno motor 3 cilindros e bomba mesmo não tenho a menor confiança nesses Motores

Você definiu muito bem esses motores 3 cilindros, umasverdadeira bombas relógios!

Conteudo bacana, mas seria legal ver o feedback de um com mesma km rodada usando óleo correto.

O engenheiro pode ter um bom projeto em mente mais aí quando o projeto vai para o financeiro o financeiro pede redução de custo aí engenheiro vai e refaz o projeto com materiais mais barato, exemplo o engenheiro projeta um motor com corrente de comando mais por conta do financeiro ele refaz o projeto para trabalhar com correia dentada aí no final quem com o ônus da manutenção é o consumidor.

Parabéns amigo Uma pergunta:e o três cilindros a corrente?

Meu Ford Ka 2018/19 só uso óleo específico graças a Deus vai bem com 65.000km.

Cara tenho Ecosport 2013 1.6 16v se fizer as manutenções com pecas originais, nao da nada de defeito ! Correia troquei por tempo de oito anos e o carro so alegria !

O real problema não é simplesmente ser 5w20 ou 5w30. Tem que obedecer a viscosidade (no caso 5w20) e a certificação observada por um código na embalagem do óleo. Esse código que diz que os componentes do óleo não agridem a borracha da correia. Ou seja tem que respeitar a viscosidade e a composição do óleo. No manual está escrito o código com a especificação do óleo correto. O pessoal só fica atento na viscosidade. Até os vendedores do óleo não se atentam do jeito certo.

So usar o oleo certo e trocar a correia na km certa conheco ford ka tres cilindros com mais de 250 mil km original

Top esse canal esclarecedor!!!

Minha mae tem um Dragon, motor muito bom, basta ter atençao nisto com o oleo e correia. Eu aconselhei ela a trocar oleo só na concessionária e até o momento tudo bem.

Boa tarde amigo,os motores 3 cilindros da VW ,como o do virtus e Polo são bons. (Correia dentada a seco)

Bruno tenho uma Eco 2020 1.5 Dragon, se cuidar com carinho vamos longe? O que vc acha? Grande abraço do interior de São Paulo.

Bom dia valeu a dica.

Tenho um eco exatamente igual a esse, mesmo problema oleo errado julho do ano passa quebrou a correia 8.500 reais foi oque gastei pra arrumar, tudo original, foi difícil achar as peças.

O problema da correia não é o óleo ser 5W20 ou 5W30, mas sim a composição do óleo. A correia rompe por causa da composição. Tem que aplicar o óleo homologado pela montadora.

Engenheiros nada , empresarios mau intencionados , que obrigam a fazerm essa palhaçada.

Viva meu Versa corrente de comando e um dos melhores conjuntos mecânicos de todos os tempos. Esses engenheiros de hoje kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.........................................................

Continuando o assunto tinha que ser corrente de aço mesmo pois ela aguenta temperatura alta pois meu fiesta edge 2004 e corrente de comando de aço nunca tive problema tenho o carro ja faz 10 anos

Tenho um marea nunca tive problemas pois sempre fiz a manutenção acho injusta afirmações de que quebra muito

MOTORES PROJETADOS PR DAR LUCRO!😢😢 TÔ FELIZ COM MEU MOBI 4 CILINDROS.👍

Que saudade do meu fieste zetec rocan , que tinha corrente , que carro maravilhoso

Bruno, gostei muito da sua explicação, queria saber se o Fiat argo usa essa correia banhada a óleo?

eu acho que o maior problema é falta de mão de obra qualificada , pra faser manutenção nesse carros ! na minha Cidade não acha mecânico capaz de trocar a correia dentada do vírtus 1.6 16v msi

Você sempre fala dos motores 3 cilindros. Então qual carro 1.0 zero(aspirado) de 4 cilindros hoje em dia ? O que você recomenda ?

Parabéns jovem pela sua si concedida.

Prisma 1.4 2019 meu desde 0km, no GNV desde 50 mil km e hoje com 215 mil km nunca deu problema, sempre utilizando óleo 0w20 api sp com a norma GM Dexos ❤

Basta fazer uma pequena pesquisa na china foi descontinuado mas os RU-vid não tem coragem de falar principalmente os de carros