Como alguns já comentaram, problemas no TBI geralmente aparecem no computador. Além disso, é possível testar o TBI visualmente, basta abrir e acelerar para saber se a borboleta está abrindo ou não. É necessário lembrar que o sistema de injeção como um todo começa lá atrás na bomba de gasolina no tanque do carro. Um teste simples e barato é medir a pressão da linha de combustível. Uma vez tive um problema de perda de potência repentina onde mesmo sob aceleração total o carro caía para marcha lenta. Fora dos momentos onde essa falha ocorria o carro andava normalmente. Vários mecânicos condenaram meu TBI sem nem pensar no resto. Antes de trocar o TBI fui em outro mecânico que identificou que o problema era bomba de combustível. Na época (2019) a bomba foi trocada, estou com o mesmo carro até hoje é nunca mais tive problemas (e não troquei o TBI).
Mano meu Voyage 1.6 roda de boa sem ar, eu ligo o ar condicionado se eu estiver parado blz, se eu andar com ele e botar no ponto morto ele oscila e morre, já fiz de tudo não consigo resolver, já troquei mesclador passei scanner limpei bicos tbi troquei vela cabo
Bom o meu tava assim fui ler os comentário sobre pedal da embreagem e tem um sensor , tire a tomada do sensor e como uma magica ficou bom 80% bom so nao ta otimo porque tem que ter o sensor bom la. Pra fazer todo o sistema do veiculo roda 100% . Mas ja vou corre atras de um novo. Defeito sensor do pedal acho que do freio ou embreagem um dos 2 o meu foi do freio.
Meu gol g5 tem vez que quando tô andando com ele o pedal do freio fica duro,aí paro o carro e observo que tá fazendo um barulho de ar estranho, fui ver essa borboleta tava fechada, desliguei e liguei e voltou ao normal, mas de tempo e tempo volta a acontecer
Na verdade, o sensor map, o sensor de rotação, o sensor de fase, sensor do acelerado quem manda lm informações para o módulo e o mesmo envia para o tbi, influenciando na abertura do ar e pouco ar compromete tanto na partida, quanto na potência
Pasei o scaner no keu carro e nao acusou nenhuma falha, a bomba tava mandando bem, os cilindros tmb estavam tudo dentro do normal, sensor map ok, bobina ok, cabo e velas trocados e o arro se continua se falhando. Um tempo atrás ja tinha dado um problema no corpo de borboleta, o carro se acelerava sozinho e desacelerava, o mecanico flw q a peca tava cm folga e por isso fazia isso, hora a borboleta abria de mais e hora se fechava causando o sintoma, ai ele adaptou uma gambiarra pra peca nao fazer mais usso, so q de uns tempos pra cá o carro começou a se falhar sempre q vou pisar fundo, pra ultrapassar, ou aumentar o guro de forma mais brusca. O único problema q pode ser é nesse corpo de borboleta, quando eu teocar e se ficar bom, eu volto aqui e comento...
@@mateuskb1980 cara troquei e continuou se falhando 😭😭, porém levei numa outra auto elétrica e de cara o mecânico disse q era cabo e vela, fiquei sem entender pq no scanner do outro mecânico não acusou nada. Meu carro é um astra, e ele disse q os carros da gm acontece isso pq o coletor esquenta mt e o calor danifica os cabos e as velas ao longo do tempo.
Cara meu Sandero começou a morrer na primeira partida do dia, quando eu contorço o volante ou piso no acelerador, ele sobe o giro e depois cai e morre...fui no mecânico ver se era o cabo de vela e toda parte de ignição e no scaner e apontava que não era isso. Mas no scaner disse que tava com problema na sonda lambda catalisador e tal. O mecânico disse q precisa trocar a que fica em baixo do carro, qual é? A 1° ou a 2°? E se trocar a peça, esse problema q eu tive vai sumir? Lembrando q meu Sandero é só na gasolina e que no dia q isso aconteceu, tinha caído a temperatura e não sei se esse catalisador tem a ver com o problema ou é só pq tava frio mesmo
Cara vc já abriu um tbi desse não tem nada de central aí dentro não aí tem é as engrenagens do motor pro corpo da borboleta muitas vezes o defeito do carro está cortando aceleração e o sensor do pedal da embreagem
Meu carro, da esse defeito, porem, quando esta andando ele perde o pedal do acelerador, pode pisar fazer o que for, não acelera, vai assim ate ele morrer, depois da partida, fica pipocando e as vezes não pipoca, ai tu vai sair com o carro ele morre, não sobe aceleração, e como se não tivesse pedal, sabe se ja viu algo igual?
@@danielgomes1385 Ja sim, tudo normal, engraçado é que só as vezes, e quando da o defeito passa scanner e não acusa nada. como se não tivesse nada tudo ok
@@Sampietrigarage estranho irmão, o meu tava com problema achei que tinha sido a engrenagem, mais foi a tampa preta que fecha o copro de borboleta alguns componentes tinham queimado
Abri o meu tinha 1 engrenagem todo quebrada substitui e resolvi o problema que nem mecânico achou e queria troca tbi e cobrar 500.00 de mão de obra só pra soltar 3 parafuso
500 de mão de obra.e dose os cara não perde uma.hoje em dia os mecânicos só querem esturquir as pessoas 😮.por isso prefiro eu mesmo fazer minha manutenções estou comprando ferramentas conforme vou prescisando.
Sou pedreiro meu serviço o valor sempre reclamam eu demoro 1 semana pra conseguir 900 reais mecânico que ganha 900 no dia só pra desmontar e montar a parte de cima do motor tá osso vou aprender e resolver eu mesmo
O meu já fiz limpeza da TBI, reset da bateria, não é nenhum sensor por que eles estão bons, as velas estão boas, e continua igual, consumo fora do normal, acelerado e sem força nas marchas altas, minha última cartada será verificar se o catalisador está entupido, se não for isso também, não saberei mais o que fazer.
Minha saveiro tá ruim de pega e de baixa pinga gasolina no cano já foi trocada bico vela e cabos, mas quando acelera acima de 2 mil fica boa oque pode ser ?
Hoje ao subir o morro com minha Palio Wekend fire 1.0 16 válvulas 2002, começou cair aceleração e tive que reduzir pra primeira marcha, senão não conseguiria subir. Pergunto; é normal isso acontecer? Gratidão a quem responder ❤
Meu gol g5 fiz isso tudo troquei as peça.. quando da quente ele anda no alcool de boa . Mais quando chove e eu passo na pista com as agua bate em baixo ele apaga e desconfigura o módulo nao aceita mais nada do combustível.. pode ser o chicote???
o meu gol e um at 1.0 97 com tbi parecido com esse aí mas ainda possui cabo, ele anda meio fraco, quando tô numa subida e piso mais forte no acelerador ele perde força em vez de ganhar, quando piso forte de uma vez ele faz barulho dentro do filtro de ar, faz lembrar barulho de escape furado, já revisei o carro e ngm descobre o defeito, ouvi falar q esse tbi possui o tps dentro dele né então tenho dúvidas se ele pode ser o causador, mas n aparece ND no scanner
Alguém pode me ajudar? Já troquei cabo jogo de vela tbi já fiz limpeza de bico e meu gol fica fraco quando acelera o pedal até o final e fica dando uns pipico
@@adrielcardosodelimacardoso1925 o meu e só gasolina , única coisa que não troquei até agora e a bobina o resto já troquei sempre quando acelero ate o final ele não vai parece que corta um pouco a aceleração
vi no Arrezzi igual o seu problema que o cliente fez isso e nada resolveu, no final detectaram que os fios de alimentacao estava com mal contato ocasionando o problema. Mas no caso o arrezzi somente detectou o problema, as troca das peças foi em outra oficina
Motores com injeção eletrônica foi uma invenção pras pessoas viver gastando MUITO dinheiro a vida inteira. O CUSTO BENEFÍCIO não compensa o pouco a mais que o carro desenvolve❗
Esse fluxo de ar interrompido também contribui para o aquecimento do motor? Pois já troquei válvula termostática completa e bomba d'água, ventoinha, mas continua chegando a 110°...o que pode ser?
Depois de gastar com tbi,limpeza de bico,velas,cabo,sonda lambida infelizmente estes aparelhos que detectam o problema não são totalmente confiáveis e nós acreditamos no que o mecânico diz.resultado que eu fui em um mecânico amigo ele olhou tudo e disse que teria que fazer uma análise completa no veículo,aí citou o catalisador mas não tinha tempo para mexer naquele dia.levei em outro mecânico mandei arrancar o catalisador e carro voltou a funcionar normalmente e potente.
Os carros a injeção mais antigos o acelerador eram a cabo, mais isso não dispensava o uso de um dispositivo eletrônico para enviar a central a informação de abertura da borboleta, era o chamado potenciômetro da borboleta, ou seja, hoje em dia é uma peça mais moderna, mais o princípio de funcionamento é o mesmo!
Amigo me ajude por favor , meu carro um voyage tem gnv , quando estou só no combustível líquido tudo normal no carro porém quando ando no gás e vou voltar de novo pro combustível líquido o carro não pega , parece q desconfigura o álcool pra voltar a funcionar no álcool eu tenho q tá andando no gás e mudo na caixinha para o álcool ele reconhece e volta normal que será?
Aconteceu isso comigo, dica toda vez que vc for guardar o carro , guarda ele no combustível líquido! Andou no gás, vai andar só no outro dia , desliga ele no combustível líquido! Eu passei por isso , fiquei 2 dias sem ligar o carro
O meu gol g3 tá com a luz de EPC ligada vai pra dois anos ,nunca deu diferença em nada do carro alguém sabe me falar sobre alguma coisa q posso fazer teste pra te tar descobrir qual o problema ! Só chego anoite em casa não tem ngm q possa levar em uma mecânica pra min 😅
Tenho um fox 2009 e quando ele equenta perde aceleração, fico com o pé topado no acelerador e nao tem comando, fica pipocando, acha que pode ser a TBI ?
Tenho um Fox 2006 e tá fazendo 7 por litro no álcool na estrada, já troquei cabo, vela, filtros limpeza de bico... E continua consumindo muito teria alguma dica?
Deixe o etanol, se persistir passa o scanner e reseta a injeção. O meu 2012 eu quase fiquei doido, a injeção acusou até o catalisador, deixei de usar etanol nunca mais tive problemas.
Já trocou o filtro de combustível? Pode ser ele. Outra coisa que permite um consumo terrível é quando disco de embreagem começa a ficar ruim. Tive um FIAT Punto que fazia 13km/l e, em razão disco, chegou a fazer 9km/l. Ademais, outros fatores também podem contribuir para elevar o consumo, tais como: rodas maiores do que o especificado pela fábrica, pneus descalibrados e até mesmo a maneira de dirigir.
O meu tbm está cortando a aceleração porém já abri o tbm e vi que o motorzinho da central está ruim pode ser esse o meu motivo de está cortando a aceleração?
E aí amigo era a tbi? O meu g2 tá assim piso anda depois corta asseleracao. Tiro o pé e volto a pôr o pé pega e corta outra vez. Tem hora que dica acelerado
O meu é um megane ele perde força na subida, tenho que usar a primeira marcha, e as vezes aonparar no semáforo tenho que forćar a aceleração na primeira marcha pro carro sair, tudo começou depois de eu lavar o motor, troquei as velas melhorou, mas quando esquenta perde a força, aliás quando tá frio só funciona a primeira marcha na subida em lugar plano parece que funciona bem, notei um barulho trak trak trak parece de ferro batendo o que pode ser?
O meu eu j troquei a TBI, troquei velas e cabo, limpeza de bico, troquei a válvula canister, pressão da bomba de combustível, nós cilindros tbm foi feito o teste Aí ele acusou o módulo do meu carro. Só n troquei as bobinas porque ele disse que tão boas ainda. Os sintomas do meu carro Onix são. Perca de aceleração. Motor falhando, querendo morrer Será que vc pode me dar alguma dica
São INÚMERAS PECINHAS que componhem o sistema de um carro INJETADO. Eu voltaria a ter um CARBURADO com muito prazer. E principalmente gastando 30% ou até menos ❗
Meu Carro troquei óleo e filtro de ar num dia no outro ele comecou a pipocar e falha aceleração ai após alguns dias ta sem potência nenhuma muito fraco Celta 2013
