@@dicassolucoesautomotiva2811 já me inscrevi. agora preciso entender o por quê do motor estar meio "quadrado", já troquei velas e não resolveu. passei a famosa fita crepe nas bobinas e parece que 2 estão pulando fagulha. grande abraço.
O meu Cactus THP apresentou esse defeito. O carro tá sem potência. Quando acelero forte acende a luz de serviço (uma chave laranja no painel) e o carro não desenvolve. Teria que acender da injeção também pra ser problema na eletrovalvula igual do vídeo? Carro tá com 22 mil km
Bom dia meu amigo Na dúvida tira a válvula pra dar uma olhada 2 parafusos alen 5 muito fácil de desmontar não tem segredo se estiver com a ponta solta ou diafragma rasgado está com problemas qual quer dúvida pode me chamar no insta kleberfsc2020
Boa noite meu amigo seria bom passar o scanner pra ver o código de falha está dando . Mas pode ser sim retire a solenoide pra verificar o diafragma se está rasgado ou o suporte do diafragma pode estar quebrado . Qualquer dúvida pode me mandar 👍
Amigo fui viajar esse final de semana o carro entrou em modo de emergência e ficou fraco. Consegui voltar embora depois q embala vai bem mais quando pega uma subida até carro 1.0 estava me passando. Será esse diagrama?
Pode ser sim retira a válvula ventilação pra der uma olhada e bem simples 3 parafusos alen 5 . Qualquer dúvida pode me mandar .se não for inscrito no canal da uma força meu amigo obrigado
O meu tá do mesmo jeito perde muita força na subida e quando pisa o conta giro aumenta logo aparece a mensagem no multimídia "defeito no motor" e o carro perde força só desenvolve s for na reta na subida acho q ele fica com 60cv d potência fraco fui ultrapassado por um celta mil na subida
Meu amigo o meu não fica fraco porém dá una cortada e volta bem rápido acontece uma vez na vida e outra na morte e não acende nenhum tipo de avaria levei na citroen e só me disseram que se não atendeu nenhum service não há defeito
Amigo meu carro está com esse problema a algum tempo já. Ele perde potência, aparece a luz de serviço e a mensagem de falha no motor. Depois de alguns km volta ao normal e o defeito não aparece por um bom tempo, depois volta a aparecer novamente. Tirei a válvula pra ver e aparentemente está perfeita, mesmo assim comprei uma DV+ e fiz a substituição. Não adiantou nada, o defeito apareceu na hora novamente. O que pode ser isso? Tenho um DS5 2014.
Boa noite meu amigo então esse motor tem uma valvula solenoide que atua a cápsula do bypass da turbina ela trabalha com vácuo produzido pela bomba de vácuo o módulo da o comando e a solenoide abre e fecha pro controle de pressão do turbo . Tem que dar uma olhada na válvula solenidade e as mangueiras que vão ligada nela . Só uma pergunta o defeito começou depois da troca da tampa de válvulas
Acabei de verificar amigo, minha válvula está ok.😢 ele funciona normal na cidade, quando passa dos 75km mais ou menos ele corta, entra em estado de emergência liga ventoinha e começa a falhar 😢, o que será que pode ser?
Boa noite meu amigo então é bom verificar a pressão da bomba de alta de combustível pra ver como está ela ruim também da este tipo de defeito . Você passou o aparelho gerou algum código de falha . Tem um vídeo que coloque semana passada mostrando o defeito desta bomba da uma olhada pra você ter uma ideia . Normalmente quando a bomba está ruim da o código P0087
@@dicassolucoesautomotiva2811 então acabei de testar ele, agora na Br ele esticou normal, subida descida tudo, enchendo tudo a turbina, tá estranho heheh
Você falou que tirou a válvula de pressão da turbina .foi o primeiro teste que você fez depois de tirar a válvula ? Poderia estar presa ao remover voltou a funcionar .agora tem que andar pra ver se não vai dar mais problema pode ser coincidência .
Boa noite, tenho um c4 lounge thp e está com esse sintoma, porém estava com o diafragma da tampa de válvulas rompido,e foi detectado que o cilindro 1 está sem pressão, tem haver com essa válvula? Ou vou ter que mexer no cabeçote?
@@pedromarquesviana6019 provavelmente queimou válvulas com o teste de vazão de cilindro da pra saber se a valvula que queimou é do escapamento ou admissão pede ser anéis também mas é mais difícil mais provável que seja cabeçote mesmo
Amigo só mais uma dúvida, se tiver queimado válvula porque isso acontece? Há uns 8 mil km atrás troquei os retentores de válvula, existe a possibilidade de ter ficado algum mal colocado fazendo a válvula escapar msm depois de toda essa quilometragem? Desde já agradeço os esclarecimentos.
Boa noite meu amigo então esse é um defeito crônico difícil de falar qual km acontece já peguei com 50 mil km com 80mil km na suvida tirar ele fora pra dar uma olhada e bem simples 3 parafuso além 5 se estiver rasgado ou com a ponta solta está com problema o carro perde potência também
@@dicassolucoesautomotiva2811 tenho um Peugeot 308 thp flex griffe 2018 está com 79 mil km está tudo perfeito, perguntei para fazer a substituição como manutenção preventiva
@@dicassolucoesautomotiva2811 vou comprar uma válvula dessa no mercado livre e fazer a substituição por manutenção preventiva. Outra dúvida com relação ao olé do câmbio automático, se troca ou não, existe mecânico q fala pra trocar a cada 40 mil km e outros dizem pra não trocar , mas como está com 79 mil km e nunca troquei , e está perfeito tenho medo de trocar e começar apresentar defeito, na concessionária ele dizem pra não mexer no cambio! Deixem q esse câmbios aisin não se troca
O meu c4 lounge está sem força e com a ventoinha armando direto! Pode ser esse mesmo problema do vídeo? Parabéns pelo vídeo! Já fiz a inscrição no canal!!!
Pode ser sim. tira a válvula pra dar uma olhada esta peça da muito problema . obrigado pela inscrição qualquer duvida pode me mandar no Instagram kleberfsc2020
