Motorozási technikák, 32. rész: Robogózzunk! 

És a gázpalack? :D

@@adamkoran Az már nem fér az asszony meg a két gyerek miatt! 🤪😅🤣🛵

Köszönjük! :-)

A villamossínt azért annyira nem kell. Azon normálisan lehet közlekedni - a filmben szereplő 400-assal ezt napi szinten tesszük is. Legfeljebb a 10 colos kerekű régi Dio-kkal és hasonlókkal kell óvatosnak lenni - azokkal viszont valóban!

Az kresz elméleti dolgokról ír, ez a videó meg a valóságot, vagyis a gyakorlatot mutatja be...

A jobbra tartást az útviszonyok függvényében te magad felülbírálhatod - erre a KRESZ is lehetőséget ad. Mentem mostanában többször olyan segédmotorokkal, amelyek ténylegesen nem tudtak 50 fölötti tempót. A jobb szélre húzódva valóban veszélyes helyzetekbe is kerülhetsz - a belső keréknyomon sokkal kevésbé.

@@onroadvideo eleg az ha nem az ut szelen megyunk, akkor mar az autosnak mindenkepp at kell lognia elozeskor a szemkozti savba. Mert ezt csak szembejovo forgalom hianyaban tudja megtenni, es nem all fenn a veszelye annak, hogy savon belul is betolja magat ha szembol jonnek. En cengaval igy tolom, persze ahol 70-el lehet menni oda meg veletlenul sem mereszkedek fel. A robeszom 300 cc, azt meg varosban nem nagyon elozgetik. :-)

​@@onroadvideoaztán átülsz a kocsidba és a húha anyját emlegeted a robogósnak amelyik szinte a terelővonalon halad folyamatosan.

Nekem is hasonló megfontolásból volt tuningolva az 50-es, de viszonylag nagyobb testű Jetforce. Nem a végsebesség volt a lényeg, hanem, hogy a idiótább féle autósok ne akarjanak a zöldre váltó lámpánál minden áron fél centire elhúzni mellettem. No meg a másik ok volt a Budai oldalon a dombosabb részeken való sebesség megtartása. Mert mezei 50-essel, ha megfelel a szabályoknak a büdös életben nem megy fel senki értelmes tempóban az Erzsébet-hídtól a Hegyalján. Ott mindig "ki akartak nyírni", mert szabályos 50-essel ott kb 25Km/óra volt a tempó. Többet nem bírt. Képes volt ebben a felállásban 90-es tempóra és valóban, így nem felel meg az előírásoknak. Ezért nagyon sokan és sok helyen fújnak is az ilyen megoldásokra. És igen, sok kisgyerek azért tuningol, hogy menjen, mint a barom. Viszont, ha bele gondolunk, nagyon sok autós éppúgy nem tartja be városban a szabályokat. Én a tuningolt robogóval nem hajtottam a városban 50-nél többel. Bár ez is gyorsabb a hivatalosan engedélyezett végsebességénél, de legalább ez az a sebesség, ami az autók számára engedélyezett lakott területen belül. Valamint képes erről a sebességről még viszonylag hirtelen gyorsulni, ami egyes szituációkban akár egy baleset elkerülésének egyetlen módja lehet. Kis robogókkal nem is az a baj, hogy amúgy nem lenne jó közlekedési eszköz a városban (jogsival és biztosítással), hanem az, hogy az autósok leküzdendő forgalmi akadálynak tekintik még akkor is, ha csak állnak a lámpánál. Sajnos a segédmotorokra vonatkozó szabályozás itt ragadt még abból az időből, amikor az autósok sem mentek sokkal jobban és kevesebb is volt belőlük. No meg itt van még az is, hogy az elektromos rollerekkel, meg sok egyéb nem a forgalomba szánt hobbi kütyükkel a forgalomban némelyek sokkal gyorsabban mennek. Szabályozás híján meg büntethetőek sem voltak. Se biztosítás, se jogsi, se semmi egyéb kötelezettség nem volt, ahogy bringára sem. Persze robogós vonalon ott van egy lehetőségnek még a B125.

Jómagam is zömmel állvédő nélkül hordom a Nolan N40-5 GT-t... De a plexi szinte mindig le van hajtva - és mivel az is Lexan, elég masszív.

@@onroadvideo Nagyon köszönöm a választ!

Szó sem volt a sáv közepéről, az autók bal keréknyomáról viszont igen. Az nem a sáv közepén van. ;-)

6:47

@@onroadvideoszerintem aki sokat megy a bal keréknyomban , abból nem lesz öreg motoros . Életveszélyes , a szemből jövő autósok gyakran a felezővonalat letaposva közlekednek, nincs meg tőlük a biztonságos távolság. Csak a jobb keréknyom ad kellő távolságot a szembejövőtől. Amúgy gratulálok a csatornához , nagy örömmel követem , profi !🥇

Igen, kivéve, ha az út- és forgalmi viszonyok máshogy követelik meg. Innentől igazából szabad a gazda. ;-)

@@onroadvideo Jó lett a videó. Mennyire gáz 50 es tempóval ezt csinálni külterületen fő úton ( 90 es megengedett sebességnél, persze a többség azért gyorsabban megy)

@@onroadvideo ja igen! személy és vagyonbiztonság óvása...

Kicsit ferdén, a hátsó kereket a járdaszegélyhez betámasztva.

Miközben egy elektromos rolleres, semmi(vagy ritkán) sisak, "azonosító" jel nélkül, simán elhúz melletted 50km/h felett....

54. § (1) Segédmotoros kerékpárral a kerékpárúton, a lakott területen kívüli kerékpársávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a segédmotoros kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetőleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik - a lakott területen kívüli úton, a főútvonalként megjelölt úton az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni. Fontos hozzátenni, hogy a jobbra húzódást az útviszonyoknak megfelelően vagy csak köteles megtenni! Tehát, ha rossz vagy számodra egyenesen balesetveszélyes a sáv széle akkor nyugodtan közlekedhetsz középen is. Az, hogy dudálnak, hát szokj hozzá! Parasztok és vagy nem ismerik a szabályt!

Ez pontosan így van. Jogilag minden járművel a sávodon belül is jobbra tartva kell közlekedni. De ha a belső keréknyomban jobb az aszfalt, vagy akár te a forgalmi viszonyok miatt biztonságosabbnak ítéled, akkor ott mész.

Ezért nem szerettem az 50-est. Pedig a Simson még egész jól is ment, és a nagyobb kerék miatt nem volt annyira érzékeny az úthibára. Városban egy 125-ös már bőven jó, de országúton azzal is letoltak mindig, pedig az stabilan tudta a 90-et.

Igen, az 50-es nagy szívás, nem is értem miért nem frissítik tempósabb közlekedésre. Simán jó lenne, ha 70-nél korlàtoznák le a sebességüket...nem tolnának le településen belül, lenne egy kis sebességtartalék. Egy versenybiciklis többel mehet, kevesebb a korlátozása is... :/

Igen. Bár az nem munka, csak "szerelem". :-)

@@onroadvideo te csinálod a vèrlovagokat is?

Várom, hogy megmutasd a saját verziódat! De akkor hajrá, ne csak a szád járjon, tényleg kérjük hihetetlen tudásod képi átadását! Gyerünk TROLL!!! ;-)