Motorschaden wegen 35€ Ersatzteil... 

😂

Wollte ich Grad auch schreiben.....immer innen dran vorbei die Dichtmasse, sonst wird das definitiv irgendwann wieder undicht

Ja hast recht reiß ich morgen nochmal raus das Dingen

@@vikingspeed4264 guter Pfusch ist nicht schlecht! Ich glaube das der Herr Simon hier bessere Arbeit macht als 90% aller Vertragswerkstätten, einfach weil er in Ruhe alles prüfen und reparieren kann ohne Zeitstress....und alles wissen kann man auch nicht, Arbeite selber in der Branche beim Vertragshändler und muss sagen das sogar mir manchmal Mumpitz passiert 🙈(Neulich Zahnriemen gemacht, beim Warmlaufen und entlüften fing der an zu klackern, alles nochmal auseinandergerissen um dann festzustellen das es der riemspanndämpfer vom Keilrippenriemen war weil der LiMa Freilauf im Sack war 😂)Wir sind alle Menschen und nicht fehlerfrei

Ist mir auch aufgefallen, Schade!

​@@simonauto Du hast das sicherlich schon sehr oft gemacht, dennoch wollte ich das mal anmerken. Du hast da eigentlich etwas zu dick aufgetragen. Man will ja keine Fuge im Badezimmer überbrücken sondern nur extrem winzige Unebenheiten abdichten. mMn ist das abreißen bzgl. Undichtigkeit hier nicht notwendig, da es sich sicherlich bis nach innen verteilt hat. Aber die Dichtmasse macht, so wie sichtbar nach außen, auch nach innen eine dicke Raupe, welche sich eventuell im Motor lösen kann und das Sieb verstopft.... H2 Motors hat ein tolles Video mit Elring darüber gemacht. Ich kann aber auch in diesem Fall absolut daneben liegen :)

Schau mal bei der @Autohändlerin vorbei 😃...die hat's auch drauf 😉

@@rainerkunz791Tatsächlich. Sie war mir so nicht bekannt. Super cool, das auch Frauen Profis sein können. Danke für deinen Tipp.

?? Simon hat das Auto doch zurückgekauft abzüglich der 10T KM Kannst du im vorherigem Video bei minute 15 nachschauen. Lohnen tut sich das Allemal für den nächsten Kunden. Hoffen wir mal das das für Simon nicht so ein großes verlustgeschäft ist. Die Arbeitsleistung ist Top.

Bei der Menge an Dichtmasse hat er, wenn es dumm läuft, weniger ein Dichheitproblem als ein Problem mit verstopften Ölkanälen.

@@vomHansDampf nicht wenn er zwischen Einbau und Öleinfüllen mehr als 30 Minuten Zeit verstreichen lässt! Ich kann ja Mal den VW Repleitfaden zitieren: Dichmittelraupe 2 mm dick, innen an den Schrauben vorbei, sofort nach Auftrag montieren und nicht mehr verschieben, schrauben mit 13 nm festziehen, bis Öleinfüllen 30 min warten....wenn ich mich richtig erinnere ist laut VW das Silikon-Dichtmittel D 176 600 M1 zu verwenden 😂

@@huey-fan8335 Also, es gibt zahlreiche Motorschäden wegen diesem abgelösten Zeug in den Ölkanälen. Ich glaube kaum, das die meisten Mechaniker dabei weniger als 30 Minuten brauchten da wieder Öl einzufüllen. In der Regel baut man doch vorher erstmal alles zusammen, da muss man aber in 30 Minuten schon sehr schnell sein, wenn dazu noch das Öl rein kommen soll. Hm, ich finde es trotzdem zu viel, das Zeug drückt es doch sonst wie zur Seite wieder raus, muss nicht sein.

😂

Das würde mich auch aber Mal interessieren.

Stimmt, die eine aus Blech, die andere aus Alu...

Auch bei fast allen pkw immer 10Nm.

Bei den 1,4 und 1,6 L Motoren sind s 13 Nm für die Ölwanne egal ob Stahl- oder Alu -Ölwanne. Die beiden Schrauben zwischen Getriebe- Glocke und Ölwanne mit 45 Nm. Zündkerzen handfest und nochmal 90 Grad mit Ratsche...

Sind bei mobile inseriert.

Ja, jetzt nachdem er da mit dem Hammer draufrumgehauen hat, läuft die Reklamation bestimmt völlig reibungslos :D

@@pflaumenaugust876 Link zum Video mitschicken. Ich hab meine defekte Pumpe auch rauswürgen müssen (Fiat Ducato --- eigentlich hätte die Servopumpe mit raus müssen ... ging mit einigem "Nachdruck" auch ohne^^), was dann entsprechende Kampfspuren hinterlassen hat. Spielt keine Rolle. Wenn man SKF kauft, darf man auch SKF-Qualität erwarten ... die sind Erstausrüster und selber daran interessiert, solche Probleme zu finden. Bei mir zum Beispiel war ein Lunker im Plastikteil des Gehäuses, was beim Spritzen wohl hin und wieder passiert.

@@pflaumenaugust876 Wie bereits erwähnt.. Es gibt je nach Fahrgestellnummer und Motornummer 2 verschiedene Wasserpumpen. Eine mit 27, und eine andere mit 30 Zähnen. Die, die er eingebaut hat ist die Falsche. Und das Rad ist nicht "gewandert". Wenn man sich das Einbauvideo ansieht, erkennt man, dass das Wasserpumpenrad schon da nicht in Flucht steht mit Spann und Umlenkrolle. Es ist kein Fehler von SKF, es ist die falsche Wasserpumpe für diesen Motor, bzw. für diese Version. Ich habe auch jemanden gefragt, der sich damit auskennt, und uweupphoff4703 hat meine Recherche bestätigt. Ja, beide Wasserpumpen haben den selben Flansch, so das man die falsche problemlos montiert bekommt. Und wer wie ich 15 Jahre einen 4ér Golf gefahren hat, weiß, das man bei Ersatzteilen aufpassen muss. Es gibt für den AXR Motor auch 2 Zahnriemensätze.. Einen mit reibungsgedämpfter Spannrolle, und einen mit hydraulischen Zahnriemenspanner. Es gibt ebenfalls 2 Größen für die Stabilisatorgummis vorne.. Es gibt da auch 2 Airbagsysteme.. Einmal TRW und einmal Petri.. usw...

​hut ab!

Gut zu wissen. Also das nächste mal die Zähne zählen. Und/Oder wirklich mit dem Lineal kontrollieren. @@michaelheizol9006

Fehlende Medienkontrolle?

Ich wusste nicht das dieser Kanal eine Altersbeschränkung hat..wo steht das bitte???

@@holgerhillenbrand778 ich hatte nichts von Altersbeschränkung geschrieben, sondern von fehlender Medienkontrolle. Das ist ein Unterschied. Eigentlich war mein Eingangspost sarkastisch gemeint, aber nach dieser Antwort stellt sich mir die Frage, ob man als Elternteil nicht die Verantwortung zu tragen hat, damit das wie geschildert eben nicht vorkommt. Das Bewusstsein scheint hier vollkommen zu fehlen.

Genau den Kommentar hab ich gesucht. Und wieso legt er eine Alufelge unter? Gibt's keine alte Stahlfelge für sowas?

Danke dir 👍🏻

Nein WFS bleibt wie sie ist es sei denn du nimmst das Motorsteuergerät von nem Ersatz Spender dann muss man es anpassen aber bei nem Rumpf umbau nicht.

Jeder 2 kann die heute raus machen über einen Tester kostet keine 100 Euro .

Es ist warscheinlich das Motorsteuergerät kaputt🤦🏻‍♂️

@@simonauto ohje schlimmer geht's nimmer... Soviel Arbeit und jetzt steht der Haufen wieder.

Sagt er doch. "Soll" von SKF sein.

Skf aber wenn man in ebay die Angebote betrachtet lieber autorisierten händler nehmen ich würde aber generell Continental nehmen da ist man immer bestens bedient.

@@LarryB1313 naja vllt motorkennbuchstabe falsch oder ähnlich kleiner fehler was vllt bei dem ein motor so ist und bei dem motor der riemen so läuft..

@@DJStefmen007 Also das glaube ich nun weniger, dass ein Motorenkennbuchstabe dafür verantwortlich ist, dass das Antriebsrad von der Welle rutscht.

Ich habe hier auch schon öfter gelesen, dass viele Continental empfehlen. Irgendwie wird das immer schwieriger mit den "Original" Ersatzteilen. Es hat ja selbst bei Flugzeugen, wo die Ersatzteile strengen Kontrollen unterliegen, schon Fälle von Fälschungen (mit Folgen) gegeben.