Motorsport Archív - DAF Turbo Twin II, a Dakar szörnyetege

Подписаться 26 тыс.

Просмотров 23 тыс.

50% 1

Soha máskor nem készítettek még csak hozzá hasonló verseny kamiont sem. Jan de Rooy álma az volt, hogy egy kamionnal nyerje meg a Dakar Rallyt, de mikor a legközelebb állt álma megvalósításához, egy tragédia azonnal visszarántotta őt a realitások talajára.
Ha tetszik a munkánk, akkor nézzetek szét Nálunk:
Web:
www.groundeffect.hu
Social Media:
/ groundeffecthu
/ groundeffecthu
/ groundeffecthu
Támogass Minket Patreonon:
/ groundeffecthu
eSport csatornánk:
/ groundeffectesports
Discord szerverünk: / discord

Развлечения

Опубликовано:

11 янв 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 26

@kristofszilagyi5855 Год назад

Na végre egy olyan videó ami 1988-as Dakarról szól de nem arról hogy hogyan lopták el a Vatanen autóját

@andrastoth1579 Год назад

Egy élmény ez a videó 😀 Legendás story.

@onodiroland9038 Год назад

Hiánypótló! ;) Köszi szépen! :D Úgy gondolom többek nevében mondhatom, hogy várunk még néhány "offroad" témájú videót! :D

@foravar Год назад

Anno amikor a bukást elemezték volt egy vérfagyasztó elmélet. Miszerint a leérkezés után a hossztengelyén fordult a versenykamion és parittyahatás okán kilőtte a navigátort az ablakon és így repült 80 méterre :O Az egyszerőbb szerint a homokbucka szinte azonnal lefékezte a járművet és kirepült az ablakon a szerencsétlen, hirtelen 220Km/ sebességgel

@kekvihar403 Год назад

Nagyon szeretem amit csináltok 👌de nálam eddig ez a legjobb 😍

@sandorgera5570 Год назад

Elképesztő cucc volt , köszi a videót 😉👍🍻

@egeri1991 Год назад

Zseni videó, köszi! 🙌

@patrikteger7288 Год назад

Várnék még Dakar Rally-hoz kapcsolódó videót.

@MrCorwq Год назад

Amikor Vatanennek feltette a kúpot a daf kamion, gyönyörű felvétel.

@peterhever7875 Год назад

Úgy rémlik, hogy az esetről készült vizsgálat azt állapította meg, hogy a biztonsági öv rögzítései -tévesen- az üléshez kapcsolódtak és nem a fülke alvázához. Ennyi volt a konstrukció hibája. Ha a rögzítések a fülkéhez kapcsolódtak volna, talán kevésbé lett volna tragikus a végkifejlet.

@viktorolah4354 Год назад

Dakar Tatra 815 6x6 és Karel Loprais Monsieur Dakar is megérdemelne egy videót. Köszönöm szépen!🏆

@Lacituza04 Год назад

Jó videó lett Apropó a b csoportról lesz videó ?

@type3666 Год назад

A Daf tenleg egy Leganda volt a Dakar-nal es most is :))

@MrPumpi13 Год назад

Azért azt érdemes hozzátenni ogy akkoriban ez óriasi dolog volt, de a mai kamionok teljesítménye kb egálban van az X1el... akkor is elég lett volna szétválasztani a kategóriákat és korlátozni a maximális sebességet...

@bencemuller7919 Год назад

Korszerű vezérlők nélkül nem lehetett volna még akkor, ugyanis folyamatosan kipörögnek a kerekek, ott akadt volna el az összes. Ne felejtsük el, 5000+ Nm bármilyen fokozatban, bármilyen sebességnél elforgatja a kereket, mellesleg hogyan szabályozol vissza egy soros adagolós dízelt? 35 évvel ezelőttről beszélünk.

@bencemuller7919 Год назад

@@gepesz80 úgy bizony, az egyszeri olvasó számára meglepő, de annak idején a dízelmotoroknál volt egy megengedett füstölési szint, ami kijöhetett belőlük.

@Popigte Год назад

Nem értem. miért kellett mindent korlátozni..Aki belelült ezekbe az tisztában volt azzal ,hogy mit kockáztat. Eszméletlen teljesítmények, és határ feszegetések voltak ezek,de ez adta ennek sportnak az igazi ízét. Az utakon több kamionos halt meg mint a versenypályán.. még is azt herélték ki. Igaz ez a B csoportra is, a forma 1 re és még sorolhatnám.