Juan Martínez, experto en suspensiones de Andreani MHS nos explica en este clip que es la pre-carga del muelle, com regularla y en que afecta al comportamiento de tu moto.
Gran canal! estaria bien si explicais mas a fondo el tema de regular la compresion y extension de la parte hidraulica y algunos parametros orientativos o algo así ,la verdad es que no tengo ni idea,tan solo para lo que sirve . Graciaaaaaaaaaass !!!!
Hola, me ha gustado mucho tu video, lastima no sea más largo. Si peso 110 y llevo 40kg de maletas, en una tracer 900 gt cuyo muelle y amortiguador de serie están cedidos y hundidos y quiero comprar un ohlins, que muelle debo elegir para mi peso? Muchísimas gracias
Mi pregunta es la siguiente:el regular continuamente el amortiguador cada vez que llevamos un pasajero,afecta al buen funcionamiento del amortiguador? o por lo contrario se deveria de hacer siempre que subamos un pasajero a la moto?.gracias
buenas noches. tengo una moto con la misma suspensión que explicas en el segundo, es decir con las 2 contra tuercas encima de la malla. la cuestión es que de la noche a la mañana cuando me subo, se baja demasiado la moto y eso antes no lo hacia, es decir pareciera que se ah vencido o algo por el estilo. eso significaría rectificar en el caso de poderse hacer o debería cambiarlo?. muchas gracias
Hola muy buen video, yo quiero comprar una aprilia rs 660 que el modelo es nuevo, y no llego, y me comentan que no se puede hacer nada para bajarla. Que opciones podría tener? Gracias un saludo
Mas que levantarse la moto, al precargar el muelle lo que se consigue es que se necesite mas fuerza inicial para comprimir el muelle. Por lo que la moto baja menos.
Osea contra mas comprimido este el muelle mas alta se queda la moto y mas dura la suspension no? Es para que cuando me monte en la pit bike no se hunda tanto y se mantenga mas alta
correcto mi broth..al descomprimir, el resorte subirá todo y trabajarà en su totalidad amortiguando el peso aunque brincarà mucho dependiendo de los baches, pero si lo comprimes bajará el colìn o montura y con peso el golpe será más duro, en cambio sin peso puedes andar más cómodo en asfalto ..
