MotoVlog N°77 /  

tu connais pas grand chose en becane ca se voit, mais bon, disons que c'est l'age.. faut arreter avec les chopper, un chopper c'est pas ca, le style de la S se rapproche plus d'un bobber. et la position s'approche plus d'un Xdiavel ou v-rod, ce sont des power cruiser, rien a voir avec des choppers ^^. tu peux arsouiller grave avec cette becane et en effet ca frotte, mais rien a voir avec la garde au sol ridicule d'une indian bobber ou d'une harley. et arsouiller avec des cruisers ca demande des techniques. tu dois dehancher beaucoup plus tot que sur une autre becane afin de changer la repartition des masses et eviter que la becane penche trop. elle fait 62 hp ( pas 60) et reprends bien a partir de 2000/2500t/m donc on peut passer des epingles a cheveux en faisant tout frotter et reprendre en 2eme sans soucis. jamais tu te feras distancer en arsouille par un roadster avec cette becane. tu peux cruiser cool ou attaquer comme un porc avec. en vitesse sur le papier elle fait le 0/100 en 4.2sec mais je suis deja descendu en dessous, et elle prends un peu plus que 185kmh compteur ( jamais poussé a fond.) ce qui est plus que suffisant. et surtout elle a quasiment aucune electronique ( encore trop a mon gout). y a qq vibration dans les cales pieds, pas du tout dans la selle, et elles disparaissent apres 10 000bornes. les footpegs sont reglables, pas obligé de les avoir completement en avant ^^; y a 3 selles differentes ( et 3 guidons), faut prendre la extended seat, qui est theoriquement faite pour les grands gabarits, avec insert en gel et là tu peux faire 400 bornes super confort. elle est aussi plus haute et plus longue, et permet plsu de mobilité dessus, comme de se coller contre le reservoir pour arsouiller ou se mettre en arriere a plus haute vitesse, avec une position a la v-rod. on peut tout faire avec cette meule, et on peut la customiser super facilement, changer les cligno en plastoque et ce moche phare par un phare rond en metal, virer tous les plastiques etc..son seul defaut c'est le coté on/off du moteur, relatif a ces saloperies d'injections + les normes euro4, mais pas le choix, et meme là , on peux rajouter un mini power commander qui modifie le reglage carto et regle completement ce pb en la rendant hyper progressive.

C'est un custom pas un chopper, regarde sur le net à quoi ressemble un chopper.

Heureux possesseur d'une vulcan s café 2018, je ne peux que la conseiller comme première moto. Elle est très accessible pour les petits gabarits, joueuse, originale, franchement aucun regret. Et concernant les pieds en avant, on s'y fait très vite ;)

merci pour ta vidéo et tes impressions ....je me suis assis dessus au salon de la moto de Metz super confortable , beau look , super prix elle me tenterais , j'ai déjà eu 10 motos .....

la position s'est pas un moins mais un plus, tachete une moto comme ca en sachant et dapres tt les coms et test la position est ultra confortable

Déjà pour info rien avoir avec un chopper mais un custom

Bonjour, Je suis en Tunisie et j'aimerais avoir une Kawazaki Vulcan S 650 neuve. Avez-vous une idée concernant les procédures d'achat et de transport (par conteneur ou bateau) et tout ce qui concerne la douane. Merci d'avance.

Salut c'est un power cruiser. Les repose pieds peuvent être ramenés plus en arrière, la selle peut également être réglée plus en hauteur. Test Nickel, tu l'as plutôt bien cernée ;)

Euh....euh...euh....comment dire...euh....euh...Ne dit rien c'est préférable !

j'avais jamais essayé de chopper....j'ai stoppé net la vidéo !!! c'est qui ce mec qui sait même pas sur quoi il roule et de plus critique !!! mauvaise pub pour la concession de Lanester du Morbihan !!!attention...belle machine et prix très raisonnable pour ceux qui comme beaucoup n'ont pas de gros budget avec un comportement routier très correct.

Elle est bridée à la poignée ou électronique ?

Mec c'est le principe du cruiser ce que tu critiques.

Roules un peu en Harley,ça va te faire du bien de voir que,en moto,comme ailleurs ,plusieurs positions sont possibles et apportent beaucoup de plaisir,la vie n'est qu'une éternelle découverte,surtout en moto !!!lol

Un petit futur test intéressant qui serait à faire : Streetfighter de 975 un maxi-trail,Harley-Davidsonwww.moto-net.com/article/nouveautes-harley-davidson-un-maxi-trail-un-streetfighter-et-des-motos-de-petites-cylindrees.html

comment fait tu pour ésseyer une bécane qui ne te convient pas tu na même pas les connaissance de ce que tu a entre les main quand 'ton t'entend parlé de cet bécane sa ne donne vraiment pas envie de l'acheter car tu n'est pas très objectif y'a toujours wai c'est sympa messssss messsss messss y'a toujours du négatif video qui ne donne pas envie de la regarder.

Franchement si tu compares à de la Harley, hormis que c’est pas un vtwin, au moins t’as pas l’impression d’être bloqué dans les années 60, et t’as pas besoin de changer 50% de la moto pour qu’elle ressemble à quelque chose !

Mais c'est fou toutes ces critiques négatives ! Expliquez un peu mieux au lieu de dire "pff c'est nul, c'est pas convaincant" ! Quand on fait une critique négative ça serait bien qu'elle soit aussi constructive, hein, les gars. Bon bref. Perso je suis contente de voir un test dessus, vu que c'est assez difficile de trouver des avis vidéos dessus. Par rapport à ton travail sur la qualité de la vidéo en tant que telle, je pense que tu peux améliorer certaines choses, ex : essayer de supprimer au maximum les "euh", très fréquents. Comment ? Si tu as la possibilité (je dis bien "si") faire une partie moto sans forcément parler, parce-qu'il est difficile de faire un focus sur ce que nous disons et sur la moto et sur la route, donc pas mal de bruits dans ta communication. Avec un retardataire et un trépied, faire une pause à un moment donné, te filmer en train de faire les différents points de la moto, ton ressenti, les sensations etc. Le mieux serait peut-être d'abord de la tester (et pourquoi pas en duo aussi, perso je sais que je recherche une moto économique et confortable pour un duo en a2, et c'est pas évident à trouver, je trouve - aurais tu des idées là dessus, par ailleurs ?) et ensuite seulement, à froid chez toi, tu écris tout ce que tu as pu ressentir, si elle peut être bien pour un débutant, comment un vieux rodé se sentirait dessus, si partir sur de très longues distances te paraît envisageable etc. Quand tu as fait ce petit texte, ça peut ensuite t'aider quand tu refais une partie test où tu t'apprêtes à nous expliquer pourquoi elle te plaît ou non, points forts etc. Bon voilà pour ce que j'en pense, rapport au travail que tu devrais faire dessus. C'est pas mal sinon après, la qualité son est là, l'image aussi, certaines choses sont bien dites, mais fais attention aux redondances etc. Simple avis de future motarde, et ne prête pas attention aux critiques négatives et bien trop courtes, si on ne se donne pas un peu de mal pour expliquer pourquoi ça n'a pas plu, pas la peine de s'y attarder ! Les gens sont souvent agressifs par facilité. V à toi !

Repose pieds pas cale pieds ! Les cale pieds c’est pour les vélos...

En revanche à force de voir le guidon, les câbles qui pendent de partout c’est dégueulasse !

C'est pas un roadster déguisé. Si tu la conduits comme un roadster en rinçant comme un cochon, t'es plus dans l'esprit cruiser c'est tout!

Des commentaires très bas de gamme, au moin 300 euh en moin de 9 minutes, bref un essai sans intérêt pour le publique.

"c'est pas pour moi" fait pas alors....

Bizarre cette vidéo... Y a rien de bizarre, mais il y a des choses différentes ;) Chopper vraiment ? Les cale-pieds touchent en arsouille, c'est indéniable. Mais il y a encore de la marge avant de toucher les supports cale-pieds. Au final, je préfère connaitre cette limite que la limite du pneu. L'empattement rend l'engin assez sécurisant sous la pluie. Y a pas beaucoup de puissance, mais avec une mauvaise gestion et un mauvais revetement, y a quand même moyen de faire glisser l'arrière. Mais il faut surtout changer la monte de pneu d'origine. Je n'y retournerais jamais. Les PR4 font mon bonheur, et transforme la moto et rendent le tout encore plus dynamique en tombant directement sur l'angle avec un grip jamais mis en défaut en "utilisation normale" Oui dynamique, car même en bridée, elle tient très bien face à d'autres modèles ;) Elle est super accessible aux débutants. J'en aurais d'autres, mais celle-ci, je la ferais évoluer, mais je ne la vendrais jamais. Pure dope.

le mec connait rien enfaite

Euh , euh , euh , ne dis rien c'est mieux ....

Arrête de dire EEEEEEEEE Sans arrêt sinon change de métier

ses pas blizzard les pieds en avant juste un custom tu et très mauvais bizzard bizzard

euh....euh....euh...euh......ta pas autre chose a dire ? PAS CONVAICANT TA DEMO.

tes loin d un chopper

Nul la video

Que de mauvaises infos ce testeur! Nul