Jak auto nie jeździ i hamulce nie są grzane regularnie - dokładnie tak się dzieje. W Covidzie mój pickup stał w większości - tarcze przerdzewiały dokładnie tak samo. Rezultat to tarcze do wymiany za parę setek dolarów.
@@marcinrola2219 mam troche znajomych co jezdza autami i jeszcze nigdy nie slyszalem zeby ktos zmienial plyn hamulcowy co dwa lata, a nawet co piec, czesciej zmieniaja plyn chlodniczy niz hamlcowy
Widzę w tym filmie wzięliście sobie komentarze z poprzedniego filmu gdzie był ten układ hamulcowy- do serca! Klocki założone prawidłowo ! ;) Natomiast w przypadku tego passata i układu hamulcowego tył ATE i przód TRW- te taśmy wibracyjne są nie potrzebne. Mam ten sam model i wymieniałem klocki przód i tył z tarczami na ate i żadnych pisków nie ma. Z ciekawostek, te fabryczne przednie klocki zdjęte były zrobione przez Galfer z numerem mieszanki GA 7504 FF. Takie same klocki z tym numerem mieszanki były w pudełku ATE.
6:00 Juz was naucze. Powierzchnia jarzma, tam gdzie pracuje klocek, powinna byc dokladnie nasmarowana cienka wsrstwa. Na tym klocku tez z tym smarem nie zaszalelicie - praktycznie zero - zbyt malo - powinno byc wiecej i to od boku a nie od czola. W tym systemie jak widac klocek opiera sie tez o zacisk wiec to tez trzeba dokladnie oczyscic i8 nasmarowac.
Procedura wymiany płynu w astrze F - wykręcenie czujnika temperatury płynu w kolektorze dolotowym , w łatwo dostępnym miejscu, wlewasz płyn i jak się pokaże w otworze po czujniku, wkręcasz go. W astrze g, nie robisz nic, po prostu wlewasz. Stara motoryzacjo, wróć !!!
